我剛剛打電話問(2015.06.08下午) 日期：0620-22航班 正常直飛

剛去電 亞航已告知該航班已被取消, 並安排了另一個日期的班機. 各位若還沒收到郵件的(官網上已看不到該航班者), 請可以去電詢問. 請問安排的是直航的改前或後天的航班，或是轉機航班？

只是說找 Janet 就能該這條線載客率提升到50%以上嗎? 我個人是還挺懷疑的 Janet +1 看瘋台灣中的Janet, 一整個超有旅遊氣氛~~ 而且背包客以年輕族群為大宗, Janet應該蠻符合年輕族群的旅遊代表~~

剛去電 亞航已告知該航班已被取消, 並安排了另一個日期的班機. 各位若還沒收到郵件的(官網上已看不到該航班者), 請可以去電詢問. 我想請問我有投保國泰世華不便險+機票刷國泰世華卡. 剛去電都吿知出發前四小時取消不理賠. 請問這樣是對的嗎? 我還需要多打幾位客服確定嗎? 嗚嗚.....:\'( 確定是對的~~ 我最近要去日本遊玩, 也查了國泰旅遊不便險的條件. 班機取消, 非當日因狀況, 延誤或取消. 而是事前已通知取消, 是沒有理賠.

想看看現在還有那個行腳明星可代言峇里島廉價航空的？ 侯昌明：「到峇里島只要$888...那麼厲害！那麼厲害！那麼厲害！」 陳美鳳：「咱相揪作伙、逗陣來去峇里島做 spa，這飛機上呷的，幼咪咪！香噴噴！」 行腳明星還有 Hero、鴨子、吳鳳、小馬、阿布...等 不過我個人認為還有Janet 也適合，airasia在其他國家其實也常找當地明星偶像做廣告！不過她應該非常貴吧！:-P Janet +1 看瘋台灣中的Janet, 一整個超有旅遊氣氛~~ 而且背包客以年輕族群為大宗, Janet應該蠻符合年輕族群的旅遊代表~~

剛去電 亞航已告知該航班已被取消, 並安排了另一個日期的班機. 各位若還沒收到郵件的(官網上已看不到該航班者), 請可以去電詢問.

認同+1 台虎用號角翔起當然合台灣人的味 另外 它極力開日本線 也吻合台灣多數人的需求 而亞航開巴里島線 台灣人對巴里島的需求 遠遠小於對日本的瘋狂 再者 搭廉航去巴里島自由行的人畢竟不那麼多 絕大多數仍以有點小奢華的機加酒（villa）居多 所以這條線經營起來 自然辛苦 想看看現在還有那個行腳明星可代言峇里島廉價航空的？ 侯昌明：「到峇里島只要$888...那麼厲害！那麼厲害！那麼厲害！」 陳美鳳：「咱相揪作伙、逗陣來去峇里島做 spa，這飛機上呷的，幼咪咪！香噴噴！」 行腳明星還有 Hero、鴨子、吳鳳、小馬、阿布...等 不過我個人認為還有Janet 也適合，airasia在其他國家其實也常找當地明星偶像做廣告！不過她應該非常貴吧！:-P

airasia是會對某航線拍cf喔、比如雅加達飛新加坡。 其實Airasia 在台灣也拍過cf喔，但應該沒什麼人知道吧，因為內容印象不深。 峇里島航線其實有請落客廣告，但airasia應該不知道這年頭台灣人不太看部落格了吧，而且職業部落客的文章，這年頭已經不吃香了。 台灣虎航真的押對寶，請號角翔起，整個對味！ 認同+1 台灣的部落客文章已經退燒了 主因是很多部落客寫的都是業配文 拿人錢財或免費好康 怎可能寫出多實在的東西 我就曾因部落客推文 去住了某家日本東京旅館 說真的 我很不喜歡 以那種價位 東京連鎖商務旅館都贏過那家 台虎用號角翔起當然合台灣人的味 另外 它極力開日本線 也吻合台灣多數人的需求 而亞航開巴里島線 台灣人對巴里島的需求 遠遠小於對日本的瘋狂 再者 搭廉航去巴里島自由行的人畢竟不那麼多 絕大多數仍以有點小奢華的機加酒（villa）居多 所以這條線經營起來 自然辛苦

個人看法，重點是行銷，泰國一樣很熱，威航清邁5/23去，5/28回，都有8成以上的載客率， 威航，台虎，航線少，又是國航，儘管機票票價拉不起來，但載客率不能太差，那就很沒面子，用盡方法行銷，至少載客率應該還不錯，亞航有百多架飛機，航線多，不可能對單一航線著墨太深，事實上也難顧及，最好的方式就是減班，長期抗戰，以時間來換取認同。雖然這可能不符廉航營運利益。不過要做亞州最大廉航，有些航線營運要立即有利潤，顯然是不太可能， airasia是會對某航線拍cf喔、比如雅加達飛新加坡。 其實Airasia 在台灣也拍過cf喔，但應該沒什麼人知道吧，因為內容印象不深。 峇里島航線其實有請落客廣告，但airasia應該不知道這年頭台灣人不太看部落格了吧，而且職業部落客的文章，這年頭已經不吃香了。 台灣虎航真的押對寶，請號角翔起，整個對味！

個人看法，重點是行銷，泰國一樣很熱，威航清邁5/23去，5/28回，都有8成以上的載客率， 威航，台虎，航線少，又是國航，儘管機票票價拉不起來，但載客率不能太差，那就很沒面子，用盡方法行銷，至少載客率應該還不錯，亞航有百多架飛機，航線多，不可能對單一航線著墨太深，事實上也難顧及，最好的方式就是減班，長期抗戰，以時間來換取認同。雖然這可能不符廉航營運利益。不過要做亞州最大廉航，有些航線營運要立即有利潤，顯然是不太可能，

=============================== 更何況四月出來的載客率統計，亞航這條線載客率連30%都不到，就算加倍，一樣也是很難看的載客率。++++ 減班就好,,,,twn沒那麼多背包喜歡大太陽的bali! ~~~千萬別停飛!! 台灣好像真的比較少人喜歡大大的太陽。我也不知道該不該訂飯店了。 以前airasia吉隆坡或jatstar新加坡都有買台灣的新聞置入，甚至一個整點新聞可以做到3則報導，標題也很聳動，都喜歡拿高鐵北高線價格做比較，台灣新聞又是一樣的內容重播24小時的，所以效果非常好，我在游泳池的烤箱，多年前一堆哥哥姐姐弟弟妹妹叔叔阿姨都開始討論起廉價航空，她們都會說：「新聞有在報...」 去剪頭髮，婆婆媽媽也會討論：「新聞有在報.他的誰誰誰花多少錢去新加坡、吉隆坡..」 可是峇里島好像新聞置入都沒買，只有幾則平面媒體還有一些部落客有點假的置入，試試看去買幾節新聞台置入吧！台灣很多人每天都超愛看24小時重播新聞的。讓觀眾有種去峇里島比去澎湖划算的感覺！ 而那個買置入新聞的時機點可以買在 公布明年年假幾天的新聞後、景氣回溫後、基本薪資調漲、寒暑假相關新聞後...都是很不錯的，不過建議這麼多，可能只是自high吧，應該沒有airasia的人會看到

可惜航空公司的載客率通常不是1+1=2這樣的原理。 對於已經買票的人來講，除非每一個人都願意改到前後兩三天的航班，否則很多人可能選擇退票，或是透過吉隆坡，而不會集中到剩下的航班裏去。 對於還沒購票的人來講，絕大多數的人並不是退休族時間很有彈性的人，原本有四班可選，現在只剩兩班，配合上更難。而且四班變兩班，是會有負面的心理效應的，想買的人可能更會到航線接下來會不會就是完全取消了，因為有很多取消的航線都是先從減班開始的。所以這樣的話，更可能影響到購買的意願，原本還有打算去的，反而因為難配合，或有心理疙瘩而不買了。 更何況四月出來的載客率統計，亞航這條線載客率連30%都不到，就算加倍，一樣也是很難看的載客率。 除非亞航有辦法找到大量的其他客源，譬如團客，否則在其他更熱門的航線越開越多的排擠效應下，此線最終消失的機會是蠻大的。 =============================== 更何況四月出來的載客率統計，亞航這條線載客率連30%都不到，就算加倍，一樣也是很難看的載客率。++++ 減班就好,,,,twn沒那麼多背包喜歡大太陽的bali! ~~~千萬別停飛!!

我也已經訂了明年過年2/6-2/10 一家四口的機票了, 殘念?? 能接受改轉機的嗎

我也已經訂了明年過年2/6-2/10 一家四口的機票了, 殘念??

電子郵件或電話要求,你應是無法自己改 由hotel認可後,幫你改 沒錯+1，電話聯絡比較快。除非是免費取消的訂房，否則由客服更改或由客服免費取消，自己再訂，agoda有些是取消要手續費15美金，通過客服就可免費。有異動，更改，最好電話通過客服更改。

請問這是從哪改? 直接在網上改還是email過去? 打電話? 電子郵件或電話要求,你應是無法自己改 由hotel認可後,幫你改

巴里島交通塞車 我當時租騎機車較方便但要小心 車流量驚人 攜帶從台灣安全帽布墊 。

yes,我是有經驗的人 booking不可退錢plan,大多可接受要求改期. 主要hotel同意,事前提早告知,大多ok 請問這是從哪改? 直接在網上改還是email過去? 打電話?

坦白說.這很難講可不可以.有些酒店未必會答應.還有更改預計要住的日期.房價是否有價差?客服的溝通也是很重要. 亞航須儘速处理航班更改.愈遲愈不利我們. 謝謝許大的提示, 我的情況是剛好是前後幾天同樣房價,而免費改 若有房價的價差,例如平日和假日,就應要加收價差價, thank you

我想請問一下有經驗的人, 若訂房是訂 booking及 hotels 的不可取消的訂房, 若是改期會收錢嗎? 還是連改期都不行啊? 大家趕快找好因應的方法吧. 我是不打算退機票, 總要將損失減到最小..... :\'( 坦白說.這很難講可不可以.有些酒店未必會答應.還有更改預計要住的日期.房價是否有價差?客服的溝通也是很重要. 亞航須儘速处理航班更改.愈遲愈不利我們.

我想請問一下有經驗的人, 若訂房是訂 booking及 hotels 的不可取消的訂房, 若是改期會收錢嗎? 還是連改期都不行啊? 大家趕快找好因應的方法吧. 我是不打算退機票, 總要將損失減到最小..... :\'( yes,我是有經驗的人 booking不可退錢plan,大多可接受要求改期. 主要hotel同意,事前提早告知,大多ok

我想請問一下有經驗的人, 若訂房是訂 booking及 hotels 的不可取消的訂房, 若是改期會收錢嗎? 還是連改期都不行啊? 大家趕快找好因應的方法吧. 我是不打算退機票, 總要將損失減到最小..... :\'(

我們是7/12周日回程, 的確已沒看到直航班機. 請問各位有經驗的前輩,如果在亞航來信通知改程吉隆坡轉機後,我們改成延後一日(周一)直飛台北, 亞航是否還會收取改班機的費用? 畢竟更改行程的是亞航 謝謝 沒問題的 這是很正常的情況

我們是7/12周日回程, 的確已沒看到直航班機. 請問各位有經驗的前輩,如果在亞航來信通知改程吉隆坡轉機後,我們改成延後一日(周一)直飛台北, 亞航是否還會收取改班機的費用? 畢竟更改行程的是亞航 謝謝

本來昨天看到被取消的周一回程又出現了 目前航班全改成246去, 135回 這樣應該比較好搭配五日團票讓旅行社賣 希望能不要再變動了 不然到出發前都不敢訂飯店 補充一下...6/7 (日) 6/14 (日) 有回程(直飛) 因為我是6/14 (日) 回的還特地去查了一下 6/21 (日) 開始回程就只有轉機沒直飛 6/21 6/28 我有特地去查過都沒回來的直飛航班了

我也是不太敢訂飯店...想說到出發前一天再訂飯店了:\'( 還是可以訂啦~找訂房網有"免費取消"的喔. 最近開始訂九月的.因為有的飯店有早鳥價.在訂房網站價格也會便宜.. 只要出發前6天左右.都可以免費取消.賭一把.... 唉...希望這條線好好維持呀..

本來昨天看到被取消的周一回程又出現了 目前航班全改成246去, 135回 這樣應該比較好搭配五日團票讓旅行社賣 希望能不要再變動了 不然到出發前都不敢訂飯店 我也是不太敢訂飯店...想說到出發前一天再訂飯店了:\'(

本來昨天看到被取消的周一回程又出現了 目前航班全改成246去, 135回 這樣應該比較好搭配五日團票讓旅行社賣 希望能不要再變動了 不然到出發前都不敢訂飯店

KUL 吸引人的點並不算多 吉隆坡我覺得也蠻好玩的，物價也算便宜 要轉機去東南亞其他城市串起來玩也很方便

巴里島06:00AM 起飛 至 吉隆坡09:30AM + 吉隆坡05:30PM 飛台灣桃園 如果是選這樣回程,不曉得在吉隆坡轉機的這段時間能出境嗎?不然這待機也太久了.....:-| 機場附近新開了一家outlets,有免費交通車跟免費寄行李，我考慮去那殺時間。 車子的時間表如下 http://www.mitsuioutletparkklia.com.my/schedule.pdf

看了一下亞航的航線圖，峇里島到亞庇也是直飛，不知道有沒有可能選擇不經吉隆坡而經亞庇? 至少這樣要飛的時間比較短... 而且我五月才剛去吉隆坡ORZ

從亞航網頁看，每周都有航班，似乎只是減班，不是停航。每周4班減為兩班，則搭載率應可來到7成左右。這也很好啊！ 回程若由吉隆坡轉機，那時間真是爛斃了。去程由吉隆坡轉機則尚可接受。最好是可以選擇來回都是直航航班。 可惜航空公司的載客率通常不是1+1=2這樣的原理。 對於已經買票的人來講，除非每一個人都願意改到前後兩三天的航班，否則很多人可能選擇退票，或是透過吉隆坡，而不會集中到剩下的航班裏去。 對於還沒購票的人來講，絕大多數的人並不是退休族時間很有彈性的人，原本有四班可選，現在只剩兩班，配合上更難。而且四班變兩班，是會有負面的心理效應的，想買的人可能更會到航線接下來會不會就是完全取消了，因為有很多取消的航線都是先從減班開始的。所以這樣的話，更可能影響到購買的意願，原本還有打算去的，反而因為難配合，或有心理疙瘩而不買了。 更何況四月出來的載客率統計，亞航這條線載客率連30%都不到，就算加倍，一樣也是很難看的載客率。 除非亞航有辦法找到大量的其他客源，譬如團客，否則在其他更熱門的航線越開越多的排擠效應下，此線最終消失的機會是蠻大的。

KUL 吸引人的點並不算多 不用補差價!反而賺到順遊吉隆坡!

請問，如果停飛後轉為轉機的班機，需要補差價嗎？謝謝。 如果之前沒買托運行李.一但確定是要搭轉機航班.再買托運行李要多花5百多元(單程).

請問，如果停飛後轉為轉機的班機，需要補差價嗎？謝謝。 不用補差價!反而賺到順遊吉隆坡!

請問，如果停飛後轉為轉機的班機，需要補差價嗎？謝謝。

巴里島06:00AM 起飛 至 吉隆坡09:30AM + 吉隆坡05:30PM 飛台灣桃園 如果是選這樣回程,不曉得在吉隆坡轉機的這段時間能出境嗎?不然這待機也太久了.....:-| 出境應該沒問題，但到KL真正能逛的時間有限(約2~3小時)，看似中間有8小時空檔，扣除出關時間，提前check in,只剩5小時，KLIA2到市中心，行車時間也要1小時左右，來回都兩小時以上，不符效益。

從亞航網頁看，每周都有航班，似乎只是減班，不是停航。每周4班減為兩班，則搭載率應可來到7成左右。這也很好啊！ 回程若由吉隆坡轉機，那時間真是爛斃了。去程由吉隆坡轉機則尚可接受。最好是可以選擇來回都是直航航班。

巴里島06:00AM 起飛 至 吉隆坡09:30AM + 吉隆坡05:30PM 飛台灣桃園 如果是選這樣回程,不曉得在吉隆坡轉機的這段時間能出境嗎?不然這待機也太久了.....:-|

退票退款，改時間(包括吉隆坡轉機),都有可能是未來處理的選項，不必急，應該很快就會有相應處理的方式。 我個人若有選項，是不會退票退款的，畢竟只花3千多就能飛巴里島，這機會難得啊！

我剛剛進去官網系統管理預定， 10/4 DPS -> TPE 的航班還是顯示 XT 900 直飛航班 可是在官網的定位系統搜尋定位，10/4的 XT 900 不見了... 這種情形就是 你的那一班飛機 到時就沒飛啦 我之前也遇過 是菲國國內航班 官網訂位系統 該航線直接消失 轉機，等於一整天的時間都沒了... Yes 巴里島06:00AM 起飛 至 吉隆坡09:30AM + 吉隆坡05:30PM 飛台灣桃園 AirAsia 通常會讓旅客退票或改時間嗎？ 或是因為還是可以從吉隆坡轉機，所以他不會做任何處理？ 如果是航線整個取消了 亞航通常會給乘客3種選擇 1.免費重新安排飛行航段/日期 但起訖點(台北&巴里島) 必須相同 (也就是說 必須經吉隆坡 或 亞庇 轉機) 2.退回款項至你的亞航帳戶中 90天內必須將餘額使用完畢---比較少人選這個 3.全額退款至你的刷卡信用卡帳戶---我比較常用這個 等於是退錢 當作完全沒發生過此事 但退款時間拖比較久 最長約2個月

我剛剛進去官網系統管理預定， 10/4 DPS -> TPE 的航班還是顯示 XT 900 直飛航班 可是在官網的定位系統搜尋定位，10/4的 XT 900 不見了... 糟糕，該不會回程被砍了...如果要轉機，等於一整天的時間都沒了... 請問有經驗的棧友，遇到這種情況，AirAsia 通常會讓旅客退票或改時間嗎？ 或是因為還是可以從吉隆坡轉機，所以他不會做任何處理？ 我了解 LCC 有其規則，我想問的是遇過類似狀況的朋友的經驗 謝謝

巴里島有其特殊的印度教廟及文化,有世遺景點,在東亞洲算是較特殊的景點。菲国小島,有除了海灘渡假,不知是否有何其他特殊景點,値得去花時間探訪? 菲国世遺景點也是有---如梯田 地下河流等 但我沒啥興趣 個人比較愛小島海灘渡假,純粹是喜歡白沙海水,就降子 巴里島在南半球,暑期七到九月,正是其氣候較舒服,適合遊覽的時間,不知菲国小島七到九月,氣候如何? 菲国小島5~11月都是颱風季 不適合前往 至於暑假---我是沒差 也是在上班啊 反而會刻意避開暑假出國耶 因為粉貴啊

我個人感覺亞航這幾年在台灣水土不服 不然就是完全不知道如何經營台灣市場 看威航和虎航的曼谷下下叫 所以又回頭想開要高雄曼谷 亞航 如果桃園曼谷能開航 我個人覺得它的時間 曼谷桃園 下午1700 當地飛 桃園曼谷 晚上2200 飛 也許會有市場 以前亞航學荷航的時間，開了一個下午去 中午回 又遇到傳統航空公司 大降價夾殺 緃始載客率不錯 也是賠 至巴里島航線 這幾年已經退燒 和長灘島一樣 退燒 至於的日本線 匯率、大家都想去、廉航多、飯店可以選、以前傳統航空公司賣很貴........ 在有話題之下，免簽 乾淨 安全，搭廉航擠一點，一下子就到了....... 亞航的巴里島航線 改用小飛機 或改到 雅加達 可能還有一點市場 純靠散客 那太難啦........

我也是這樣認為耶 巴里島VS菲國小島(比如長灘島 公主港 宿霧等...) 1.距離: (台灣出發) 巴里島 遠 VS 菲國小島 近 2.機票: 巴里島 4-5千NTD VS 菲國小島 3-4千NTD 3.飛行: 巴里島 亞航直飛(目前) VS 菲國小島 宿霧航空轉機 4.簽證: 巴里島落地簽35USD(持續漲價中) VS 菲國觀光簽1200NTD(多年未漲) 5.物價: 巴里島 普遍不便宜 VS 菲國小島 普遍便宜(長灘島較貴) 6.語言: 巴里島 英語不怎麼通 VS 菲國小島 英語為官方語言 7.天氣: 巴里島 無颱風 VS 菲國小島 5-11月 多颱風 8.食物: 巴里島 普遍不怎好吃 VS 菲國小島 較接近台灣但仍偏鹹 9.海島美度: 巴里島 黃沙濁海居多 VS 菲國小島 白沙碧海居多 10.當地交通: 巴里島 TAXI 價格亂 VS 菲國小島 搭TRICYCLE 不貴 所以...我比較愛去菲國小島 當然啦 對台灣人來說 日本才是目前的主流 再開10條航線 還是不夠用 我没去過巴里島,所以訂了七月底的亞航的票去, 如果只是為了海灘或 Spa 而去,我也不會對其有多大的興趣,完全了解菲國島嶼的可取代性。但是從我調査中,似乎: (1)巴里島有其特殊的印度教廟及文化,有世遺景點,在東亞洲算是較特殊的景點。菲国小島,有除了海灘渡假,不知是否有何其他特殊景點,値得去花時間探訪? (2)巴里島在南半球,暑期七到九月,正是其氣候較舒服,適合遊覽的時間,不知菲国小島七到九月,氣候如何?

我個人感覺亞航這幾年在台灣水土不服 不然就是完全不知道如何經營台灣市場 看威航和虎航的曼谷下下叫 所以又回頭想開要高雄曼谷 台灣自助比較熱門的地方 不外乎韓國(首爾、釜山)、日本(關東、關西)、泰國(曼谷、清邁)、港澳地區 其他地方自助的人，和這些比，數量少蠻多的 巴里島這種純渡假休息的地方，如沒有配合旅行社，只靠散客蠻難運作的

今天問過客服,還沒有處理方案,等有會通知 希望跟上次取消曼谷航線的作法一樣,可任意改時間;-)

我個人感覺亞航這幾年在台灣水土不服 不然就是完全不知道如何經營台灣市場 看威航和虎航的曼谷下下叫 所以又回頭想開要高雄曼谷

可是原本有從印尼飛台灣的印尼航空也停飛了 現在除了亞航之外只有長榮華航直飛印尼 我指的是廉價航空,票價比印航便宜許多

上次參與過亞航長灘島的經驗就是... 看到載客率下降到一個很誇張的境界時 就先不要訂飯店...或是要訂可以退的飯店 雖然上次連開航都沒有XD 小弟6/9 要飛 6/14 回來 目前還看的到直飛的航班 我到現在都還不敢訂飯店:-D

這條航線經營的難處是只能招攬台灣到峇里島度假遊玩的旅客,如果改飛到雅加達或泗水的話,必定會吸引很多來台打工印尼勞工或外籍配偶搭乘,記得七八年前宿霧航空有開航台北直飛宿霧航線,但只撐了3個月就收攤了,那時油價每桶一百多美元,平均載客率3成多,而馬尼拉線卻班班客滿,相較之下亞航峇里島航線停飛也就不意外了....8-| 可是原本有從印尼飛台灣的印尼航空也停飛了 現在除了亞航之外只有長榮華航直飛印尼

現在是怎樣:^):^):^) 我是8月25日...不直飛了嗎？ 若是轉機飛，不知道航班時間優不優 果然是要一開航就直接衝去ㄚ

這條航線經營的難處是只能招攬台灣到峇里島度假遊玩的旅客,如果改飛到雅加達或泗水的話,必定會吸引很多來台打工印尼勞工或外籍配偶搭乘,記得七八年前宿霧航空有開航台北直飛宿霧航線,但只撐了3個月就收攤了,那時油價每桶一百多美元,平均載客率3成多,而馬尼拉線卻班班客滿,相較之下亞航峇里島航線停飛也就不意外了....8-|

我是訂7/28去8/2回，一樣在網路上找不到航班資訊，早上去電客服也說一切正常只是現在這個航班停售。點進去看劃位系統根本空得很。怎麼辦~非常擔心~飯店都訂好了~

有得到亞航回覆的棧友....請分享亞航的處理方式吧....感謝... 8/22的飛機，，也被取消，剛去電亞航，確實是被停止訂購，目前電腦顯示正常起飛，但不確定因素......昏

有得到亞航回覆的棧友....請分享亞航的處理方式吧....感謝...

請問有確定換轉機(吉隆坡)的航班嗎？行程單有重新修改寄送嗎？ 還沒收到亞航轉機行程單~~目前在官網查不到直飛就是了!!! 等看看 另一位棧友致電的回覆.....

完了....昏倒!!! 查了要快出發的6/22竟然換轉機飛 要瘋了…… 請問有確定換轉機(吉隆坡)的航班嗎？行程單有重新修改寄送嗎？

菲律賓宿霧島取代巴里島了.這是個人觀察不是結論。 巴里島要國人捧場.熱門黃金時段過了。 兩個地方都去過.我會再去宿霧.巴里島就謝謝再連絡。 我也是這樣認為耶 巴里島VS菲國小島(比如長灘島 公主港 宿霧等...) 1.距離: (台灣出發) 巴里島 遠 VS 菲國小島 近 2.機票: 巴里島 4-5千NTD VS 菲國小島 3-4千NTD 3.飛行: 巴里島 亞航直飛(目前) VS 菲國小島 宿霧航空轉機 4.簽證: 巴里島落地簽35USD(持續漲價中) VS 菲國觀光簽1200NTD(多年未漲) 5.物價: 巴里島 普遍不便宜 VS 菲國小島 普遍便宜(長灘島較貴) 6.語言: 巴里島 英語不怎麼通 VS 菲國小島 英語為官方語言 7.天氣: 巴里島 無颱風 VS 菲國小島 5-11月 多颱風 8.食物: 巴里島 普遍不怎好吃 VS 菲國小島 較接近台灣但仍偏鹹 9.海島美度: 巴里島 黃沙濁海居多 VS 菲國小島 白沙碧海居多 10.當地交通: 巴里島 TAXI 價格亂 VS 菲國小島 搭TRICYCLE 不貴 所以...我比較愛去菲國小島 當然啦 對台灣人來說 日本才是目前的主流 再開10條航線 還是不夠用

完了....昏倒!!! 查了要快出發的6/22竟然換轉機飛 要瘋了……

可惜, 市場賣的不好 台北直達bali航班

真是可惜 ~ 我原本打算排入明年春天的旅遊。

果然賣不好 幸好房間都是訂可以退款的 只好改去其他地方跨年了

終究敵不過最近夯到不行的台日航線8-) 只能說這條航線生不逢時啊!

看來是要停航了 我明年1/3回程的航班也不見了 哈,最近才剛請款而己說 我看是確定減班，可能須改由吉隆坡轉機，大大聯絡客服結果請版上告之。

請問我剛看我6/22直飛去峇里島的航班為何沒有這班了啊??? 真是驚嚇.... 是怎樣呢? 其它日期還有, 可是我沒有收到信件啊? 有人也這樣嗎? 我看是確定減班，可能須改由吉隆坡轉機，大大聯絡客服結果請版上告之。

航班逐漸取消，我的9月份只剩1周1個航班。明天來問客服。

我也很擔心會停飛………唉……… 好不容易等到廉航飛巴里島！ 希望大家可以多多搭乘…… 請問我剛看我6/22直飛去峇里島的航班為何沒有這班了啊??? 真是驚嚇.... 是怎樣呢? 其它日期還有, 可是我沒有收到信件啊? 有人也這樣嗎?

我也很擔心會停飛………唉……… 好不容易等到廉航飛巴里島！ 希望大家可以多多搭乘……

剛搭捷星回來~~~~~~(吐血中無誤) 小杯面 5塊新幣 雪碧，可樂 4塊新幣 coffee 3or4 塊新幣 (忘了) 但我覺得空姐人很nice，還拿巧克力給我的小孩~~~說他(2.5y)乖乖坐好很棒~~~~(因為一上機的時候有點想躺下來鬧睡…但因為要起飛了，所以空姐要求要坐好)，但好顯他有給面子………只吵鬧了一下下。 然後我有買了泡面跟雪碧，空姐還主動問，需不需要多一個杯子，讓小朋友可以同時吃。 總體來說，我覺得捷星很棒^^雖然是廉航，但服務不打折(L) (因為給了2塊巧克力，頓時覺得有賺一點回來，機上東西真的是貴鬆鬆…sorry大嬸心態) 飛機上的食物本來就比較貴,一般航空也是如此 新加坡的東西也比台灣貴,飛機上就更不用說 嫌貴的話真的不用去消費

剛搭捷星回來~~~~~~(吐血中無誤) 小杯面 5塊新幣 雪碧，可樂 4塊新幣 coffee 3or4 塊新幣 (忘了) 但我覺得空姐人很nice，還拿巧克力給我的小孩~~~說他(2.5y)乖乖坐好很棒~~~~(因為一上機的時候有點想躺下來鬧睡…但因為要起飛了，所以空姐要求要坐好)，但好顯他有給面子………只吵鬧了一下下。 然後我有買了泡面跟雪碧，空姐還主動問，需不需要多一個杯子，讓小朋友可以同時吃。 總體來說，我覺得捷星很棒^^雖然是廉航，但服務不打折(L) (因為給了2塊巧克力，頓時覺得有賺一點回來，機上東西真的是貴鬆鬆…sorry大嬸心態) LCC飲料售價約是當地7-11的2倍 威航也有賣台幣20元的飲料,台灣7-11賣10元

你沒看過捷星跟酷航上面的泡麵價格嗎? 5塊新幣起跳... 亞航算便宜了~~ 剛搭捷星回來~~~~~~(吐血中無誤) 小杯面 5塊新幣 雪碧，可樂 4塊新幣 coffee 3or4 塊新幣 (忘了) 但我覺得空姐人很nice，還拿巧克力給我的小孩~~~說他(2.5y)乖乖坐好很棒~~~~(因為一上機的時候有點想躺下來鬧睡…但因為要起飛了，所以空姐要求要坐好)，但好顯他有給面子………只吵鬧了一下下。 然後我有買了泡面跟雪碧，空姐還主動問，需不需要多一個杯子，讓小朋友可以同時吃。 總體來說，我覺得捷星很棒^^雖然是廉航，但服務不打折(L) (因為給了2塊巧克力，頓時覺得有賺一點回來，機上東西真的是貴鬆鬆…sorry大嬸心態)

菲律賓宿霧島取代巴里島了.這是個人觀察不是結論。 巴里島要國人捧場.熱門黃金時段過了。 兩個地方都去過.我會再去宿霧.巴里島就謝謝再連絡。

真是出乎意料，巴里島一直是非常熱門的國人旅遊地點。傳統航空機票價位很少便宜過吶………

印尼亞航持續虧損。。。

5月也有搭@@去回都不到3成！！！ 希望大家多多支持 不然之後只能買貴的機票去了 今年全程4天3夜只花1萬多！！ 去年光機票就花1萬@@真的差很多！！

亞航這條線持續沒有起色，而且是走下坡，，2-4月載客率分別為: 53%, 45.6%, 27%。 看這樣的態勢，應該不是很樂觀。

目前看起來應該只有這一條載客率稍微差了一點的樣子(大概不到50%的載客率) 其他泰國線載客率都70%以上的樣子

不過最近台灣廉航的線好像都不太樂觀 除了這一條以外，還有那條載客率太差不樂觀?

從來沒有買過飛機上的餐點 如果會餓上機前吃就好了 要不然下飛機再吃 都比飛機上的好吃又便宜 不過最近台灣廉航的線好像都不太樂觀

新加坡711賣的可樂就要1.8星幣 新加坡LCC的可樂也要4星幣 = 超過台幣90元！ 很正常ㄚ，機上販售的商品本來就有成本考量.....

你沒看過捷星跟酷航上面的泡麵價格嗎? 5塊新幣起跳... 亞航算便宜了~~ 我沒搭過這2家 。有機會搭乘可能高雄到新加坡的酷航 。

唉，我也刚买了从巴厘岛起飞台北的来回机票。

行 題外話夭壽貴 機艙賣可樂要台幣80元左右 杯泡麵最便宜80元 夭壽貴 馬亞航才50台幣 登機門安檢,完全不能自水, 這樣還是買個水或杯泡麵熱湯,

你沒看過捷星跟酷航上面的泡麵價格嗎? 5塊新幣起跳... 亞航算便宜了~~ 新加坡711賣的可樂就要1.8星幣 新加坡LCC的可樂也要4星幣 = 超過台幣90元！

行李按下一關，就可以選擇 隨身行李 15 20 25...KG拉下選擇 很簡單的 。 題外話夭壽貴 機艙賣可樂要台幣80元左右 杯泡麵最便宜80元 夭壽貴 馬亞航才50台幣 你沒看過捷星跟酷航上面的泡麵價格嗎? 5塊新幣起跳... 亞航算便宜了~~

行李按下一關，就可以選擇 隨身行李 15 20 25...KG拉下選擇 很簡單的 。 題外話夭壽貴 機艙賣可樂要台幣80元左右 杯泡麵最便宜80元 夭壽貴 馬亞航才50台幣

請問訂過票的各位！ 爲何訂位後出來的價錢都直接加了來回 20公斤的行李費用， 一直沒辦法修改？ 不需要.謝謝.點下去。 框框就會出現|沒有要檢查的行李|

請問如何消除？ 感謝！！

請問訂過票的各位！ 爲何訂位後出來的價錢都直接加了來回 20公斤的行李費用， 一直沒辦法修改？ 可消除, 我沒有買

請問訂過票的各位！ 爲何訂位後出來的價錢都直接加了來回 20公斤的行李費用， 一直沒辦法修改？

並不是說A320沒辦法飛那麼遠，而是亞航自己的分工政策。超過4.5小時以上的航線ㄧ定是由AirAsia X來負責的。 那未來高雄 吉隆坡也A330機型 ?這樣會看笑話了

為什麼不用QZ來飛台灣空中巴士320機型180人就綽綽有餘了，幹嘛使用330機型 太遠了? 今天回台灣回來不到100人 在侯機室看他們一群人不到50人 並不是說A320沒辦法飛那麼遠，而是亞航自己的分工政策。超過4.5小時以上的航線ㄧ定是由AirAsia X來負責的。

摔過飛機可能有影響吧

為什麼不用QZ來飛台灣空中巴士320機型180人就綽綽有餘了，幹嘛使用330機型 太遠了? 今天回台灣回來不到100人 在侯機室看他們一群人不到50人

這次 去程5/2，現場數大約80人幾乎都擠在後段。 回程5/3，大約也是80~100人左右中間那段幾乎都沒人，很多人等飛機飛穩後就換到到中間去躺平睡覺，不過回程時空姐管制感覺不夠嚴格，例如包包什麼的都沒要求放到椅子下方

4月初來回 去60人 回程80人 搭的人真的不多 也不用選位 起飛後直接去中段躺一排 沒選位的全部都擠在30號後面 前面全部是空的

我4/18去, 大概一半的人, 還ok. 4/22回來, 大概二三十個人, 真的有點冷清, 前面花錢選位的地方只有一兩個人, 人都在後面沒花錢選位的地方, 起飛穩定後, 一堆人都跑去前面自己躺一排了

我也覺得這條可能會短命尤其是那條線的旅客大多是團客

一直看到有促銷 是不是很少人搭啊 感覺好像不久就會收掉 有坐過的人分享的嗎