幾次LCC搭下來，覺得有一點蠻明顯的差別，LCC的乘客在豋機後 就把椅背放下來，在起飛前被空服員要求才豎直椅背的情形似乎 比較多? 還是很久沒搭傳統航空班機，他們的乘客也一樣? 我搭飛機或火車bus，原則上不放椅背，因為不想讓後面的人難過。 現代人大多只想到自己，所以爭執才那麼多丫...

幾次LCC搭下來，覺得有一點蠻明顯的差別，LCC的乘客在豋機後 就把椅背放下來，在起飛前被空服員要求才豎直椅背的情形似乎 比較多? 還是很久沒搭傳統航空班機，他們的乘客也一樣?

我最中意的是LCC可以買單程機票,不像傳統航空要規劃A進B出時,票價會貴的要命. 另外我想一個國家要發展觀光,必須各客層的人都有,即使坐商務艙的客人單日消費比較高,但是窮游的背包客,好像更能讓黎明百姓賺到錢而不是只有財團才能賺到錢.

我認為是國內的航空公司經營環境都不錯,尤其是兩岸航線跟金門航線,基本上都是躺著賺錢,我不相信他們在這種高利潤航線還很多時會挪機隊搞廉價航空.不像新加坡跟馬來西亞他們沒有保證賺錢的兩岸航線.他們飛出去的地方票價都很競爭,所以會產生廉價航空殺出血路..

[QUOTE=ndmcls;5602027]Well, 老實說, 以一些台灣人搭LCC, 卻不接受LCC的游戲規則的行徑來看, 葉匡時的錯是在一棒子打翻一船人吧.[/QUOTE 很贊同這句話:"廉價航空乘客水準差是差在~要人低票價卻不願接受規則" 每次買到廉航一定是在很優惠的價格下才會買,所以總是蠻感謝航空公司能提供如此低的價格讓一家能出國旅行,因此都會訂飛機餐或是紀念品來表示支持。 俗話說：殺頭的生意有人幹,虧錢的買賣無人做,若大家都只想低票價而不支持或不願接受規則 有一天人家生意作不下去了,想出國就得讓哪些貴三三的航空公司宰割了。

[QUOTE=ndmcls;5602027]Well, 老實說, 以一些台灣人搭LCC, 卻不接受LCC的游戲規則的行徑來看, 葉匡時的錯是在一棒子打翻一船人吧.[/QUOTE 很贊同這句話:"廉價航空乘客水準差是差在~要人低票價卻不願接受規則"

Well, 老實說, 以一些台灣人搭LCC, 卻不接受LCC的游戲規則的行徑來看, 葉匡時的錯是在一棒子打翻一船人吧.

官員應該要到KL,SIN看看人家怎麼玩LCC 千萬不要阿...XD 官員去考察一次要花納稅人好幾百萬... 然後他門去都是在吃吃喝喝,回來請助理交一個垃圾報告就打發老百姓了 與其這樣,不如繼續讓台灣顢頇下去還比較省錢啦

我覺得搭廉價航空的人 要很清楚的航空公司的規則 行李託運 餐點 CHECK IN ..... 台灣的交通部真的該打屁股 之前就有官員發言 廉價航空CHECK IN 時櫃台太少 造成排隊人群影響其他的 廉價航空當然是能省則省... 要人家多開櫃檯這成本 不是政府要買單就是漲機票價??? 官員應該要到KL,SIN看看人家怎麼玩LCC

我覺得搭廉價航空的人 要很清楚的航空公司的規則 行李託運 餐點 CHECK IN ..... 台灣的交通部真的該打屁股 之前就有官員發言 廉價航空CHECK IN 時櫃台太少 造成排隊人群影響其他的 廉價航空當然是能省則省... 要人家多開櫃檯這成本 不是政府要買單就是漲機票價??? 很多人對廉價航空的規則並不熟悉，才常會發生很多爭執的情形；另外，多擺幾個"自助開票機"應該能解決櫃檯少的問題，我在菲律賓搭宿霧，大都運用自助開票，花幾分鐘就能列印登機證，比去櫃檯排隊快多了，還能在上面自己選座位~~

我覺得搭廉價航空的人 要很清楚的航空公司的規則 行李託運 餐點 CHECK IN ..... 台灣的交通部真的該打屁股 之前就有官員發言 廉價航空CHECK IN 時櫃台太少 造成排隊人群影響其他的 廉價航空當然是能省則省... 要人家多開櫃檯這成本 不是政府要買單就是漲機票價???

廉價航空不見得比較廉價吧? 若加上餐點跟行李，沒有特惠票價，有些航線真的不見得比較便宜~

英正副首相搭廉價機出國度假 (中央社記者黃貞貞倫敦25日專電）英國國會上週起休會，家中有幼齡小孩的首相卡麥隆與副首相克萊格，安排全家出國度假，為免被外界批評與生活艱困的民眾脫節，都搭乘廉價航空出遊。 卡麥隆與妻子珊曼莎（Samantha）和3名子女，今天上午8點搭乘易捷航空（EasyJet）前往葡萄牙；克萊格（Nick Clegg）與西班牙籍律師妻子日前搭易捷航空赴岳家度假。 工黨黨魁米勒班（Ed Miliband）也搭易捷航空赴法國南部休假。 這是繼去年後，卡麥隆與克萊格再度同時出國休假，雖然兩人曾表示會協調度假時間，盡可能排開，但今年仍讓唐寧街再發生同時沒有正副首相當家，國務由內閣最資深的閣員─外相赫格（William Hague）及內政大臣梅伊（Theresa May）負責。 雖然公務忙碌，卡麥隆與克萊格仍安排出國度假，今年4月克萊格帶家人前往瑞士滑雪，5月份卡麥隆則帶家人到西班牙休假。 這次兩人各自結束在葡萄牙和西班牙的假期後，卡麥隆還將安排在英國國內休假，克萊格則轉進法國，他們工作賣力，度假也不落人後。1020726 http://tw.news.yahoo.com/%E8%8B%B1%E6%AD%A3%E5%89%AF%E9%A6%96%E7%9B%B8%E6%90%AD%E5%BB%89%E5%83%B9%E6%A9%9F%E5%87%BA%E5%9C%8B%E5%BA%A6%E5%81%87-233907789.html

水準較差的人不止有在廉價航空上,傳統航空的沒水準旅客更多---我空少朋友講的!! 官員的意思是:廉價航空給他們帶來"麻煩"(因為要多了解卻不想了解的麻煩),官員怠惰於是一竿子打翻所有撘廉航的人!--(統稱:沒水準的人)

呵呵...是沒錯. budget airline 只保證服務budget，不保證機票budget。 只是在通常的情況下比較能買到便宜票。 LCC对自己的要求是低成本 一切以此为目标 获取最大利润 对外宣传是价廉 吸引消费者购买 形成定势思维 虽然有些时候 比全服务航空都还贵

“廉價航空”是消費者一廂情願的稱呼，當然，LCC多數情況下還是比全服務航空便宜。 呵呵...是沒錯. budget airline 只保證服務budget，不保證機票budget。 只是在通常的情況下比較能買到便宜票。

沒大腦的人 講再多，他還是沒那個大腦去理解 大家就笑一下，頭搖一下，輕鬆看待 大家講那麼多 他沒大腦真的會很辛苦 你們真的很不貼心

會坐廉價航空的乘客 素質都不差 起碼願意自己去訂機票 嘗試去看英文 了解機票規則 比較 代工 好多了 8-| 讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚

不敢說飛安 一樣抵達目的地幹嘛要花錢當盤仔 我自認水準高且能省錢玩, 了不起耶我 ^^

「但廉價航空所帶來的觀光客品質難以控制」 有些話聽聽就好, 不需為一句話往牛角尖鑽, 或解釋為坐廉價航空的人水準較差? 大家也都知道廉價為何廉價,有些是以降低服務品質換來的, 至於人水準(水平)如何又與修養及生活環境有關, 台灣要吸引高消費觀光客還是吸引低消費觀光客,這是可探討的, 但如果一直困於「廉價航空所帶來的觀光客品質難以控制」等於「坐廉價航空的人水準較差」, 真的沒有那個必要!

會坐廉價航空的乘客 素質都不差 起碼願意自己去訂機票 嘗試去看英文 了解機票規則 比較 代工 好多了 其實會搭低成本航空的旅客都有超強的搭機、轉機及各種應變能力 像上次福島核災很多人跟媒體抱怨買不到機票回台灣(還抱怨台灣航空公司加班機不夠) 我真搞不懂那些人 明明可以從東京飛釜山再買一張釜山航空單程回台北 這都是可以前一天立即開票,隔天立即走人的方式(而且不用簽證)

英國威廉王子和凱特王妃也坐廉航耶 ... 部長言下之意是???

我很討厭某些大眾對廉價航空的看法 甚至會生命做消遣﹝你知道的﹞ 像我就被開過好幾次玩笑 但是我認為這對廉價航空不公平 不過他們叫廉價航空 確實容易引請誤會 是不是來幫他們改個名字呢 從業者角度來説，low cost carrier通常翻譯成“低成本航空”。 就是説他首要目的是降低自己的成本，但並不保證價格一定比傳統全服務航空便宜。 “廉價航空”是消費者一廂情願的稱呼，當然，LCC多數情況下還是比全服務航空便宜。

訂廉航機票的人.絕大部分是自助旅行者.膽敢到國外自助行的人.水準怎會差.要自行規劃行程.要有些膽量.要通些外語.舉凡交通.訂房.景點.經費...等都須自己規劃.能弄得好的人.水準一定不在話下.我常以自助行為傲.凡事依賴旅行社.當然除須付出服務費外.也難有自行運用的空間與時間.我不知道是哪種人水準較差.

會坐廉價航空的乘客 素質都不差 起碼願意自己去訂機票 嘗試去看英文 了解機票規則 比較 代工 好多了

我很討厭某些大眾對廉價航空的看法 甚至會生命做消遣﹝你知道的﹞ 像我就被開過好幾次玩笑 但是我認為這對廉價航空不公平 不過他們叫廉價航空 確實容易引請誤會 是不是來幫他們改個名字呢

『廉價航空從春節桃園機場大霧到近日北海道大雪，常因天氣延誤航班』？？ 所以其它的航空公司遇到大霧或大雪或天氣不好，都可以起飛？！ 而部長的飛機永遠都是無懼風雨、永遠不會誤點！？ 『廉價航空所帶來的觀光客品質難以控制』？？ 這對觀光來說是否有幫助還有待觀察。以台灣目前來說，飛日本、上海和北京的熱門線有廉價航空生存的空間，其他航點就不一定。 只有日本、上海、北京來的觀光客才有品質？！ 意思是其它像南亞、東南亞來的都沒品質？！ 難道部長不知道很多東南亞居民申請台灣VISA有多困難？就算買了便宜機票，沒足夠存款証明、沒親沒故、沒有工作簽証，根本不可能來台灣旅遊的。 廉航都是一些想出國的兩岸普通老百性、大馬、新加坡人……及世界各國的背包客。 真不知部長所謂『觀光客品質難以控制』的論點是從哪裡來的？！ 我猜部長家的菲佣印佣都是坐廉航回家鄉的， 因為我每次坐廉航都有一堆外勞朋友， 但他們不是來旅遊的，而是費盡千心萬苦才申請到台灣工作！ 來台灣旅遊，根本沒那麼簡單。能來的，也表示有一定的收入跟社會地位。 而誰知道這篇報導是不是屬實部長的話？ 台灣的媒體真是越來越沒常識、一點都不可信！(怒)

我承認我曾經穿藍白夾腳拖上機過 我想我得改進 :-P 我也承認, 我喜歡坐廉航 我的'品質'可能不太好 喜歡對號入座 也喜歡用顯微鏡檢視官員的言行

那些高官是活在 天龍國的象牙塔內 每個團體中總是會有個天龍國 天龍國裏總有隻象牙塔 塔裏會住著永遠不食人間煙火的蠢蛋

沒經過數據 ..的話 真想問這政府官員 為啥有廉價航空就比較差的想法 雖然我是旅行社 我討厭廉價航空搶走我的生意 但是我也相信他讓更多人可以完成出國的夢想.....所以我從來不阻止客人買廉價航空 我反而 面對他 接受他 處理他 ....這政府官 真的是來亂的 其實低成本市場跟傳統航空公司的市場重疊性低 因為即使沒有低成本我也不會想去大阪東京之類的(甚至伊朗澳洲這些地方) 而且一年頂多出去2次 但有了低成本,我可以出去8次 因為我只買得起幾千塊的機票阿 不過素質這個.. 我承認我曾經穿藍白夾腳拖上機過 我想我得改進 :-P

我個人認為他的發言純粹是個人主觀的看法(偏見) 搭廉航代表消費金額(能力)或觀光品質低 應該是要有這方面的調查或研究報告來佐證 否則不宜信口開河

LP上有句話説得好：旅行是讓一個國家的人民去了解另一個國家的人民，如果決策者認識到這一點，那旅行者在食宿交通上的花費多寡都不應是最重要的事情。

身為決策者不該用消費金額決定觀光客品質吧 有些觀光客覺得飛機只是交通工具 住宿只是暫時歇腳的地方 整個旅程才是重點 倒不如想辦法吸引國外觀光客增加其他消費支出比較實際 例如交通、購物及展覽門票支出等等

我想原文這句話只是希望來台的觀光客平均每個人能在台花費的金額高一點 部長考量到搭乘廉價航的旅客有部分的人屬於精打細算型的 ie.能上網自己訂機票 當然有可能自己找便宜的住宿 想出一些省錢的方式 對於經濟貢獻可能沒有一般航空的旅客大 所以才有這段話 應該不是指搭廉航的素質低 只是單純的著眼在GDP的成長 :-D

跟本不用在意不瞭解的人講什麼？？ 我們只要 1.便宜的機票 2.安全到目的地 我不太會去坐飛安記錄不好的某國籍航空! 最起碼你我都知道某些廉價航空公司是安全的... 人家是交通部長，可以制定政策封殺廉價航空，你能不在意他說什麼嗎？悲哀的是一個國家的交通部長還弄不懂廉價航空的規則，憑什麼來制訂政策？如果廉價航空對觀光品質沒有助益，歐美那些國家不是應該早就封殺了？

http://tw.news.yahoo.com/廉價航空是否適合台灣-交長-仍待觀察-063854948.html 廉價航空從春節桃園機場大霧到近日北海道大雪，常因天氣延誤航班，也讓消費者大表不滿。交通部長葉匡時今天（5號）表示，桃園機場是否要為廉價航空興建航廈，爭取航班增加，目前民航局還在研究中仍沒有定案。 葉匡時指出，廉價航空如果要經營成功政府必須支持，目前馬來西亞的成果不錯，但廉價航空所帶來的觀光客品質難以控制，這對觀光來說是否有幫助還有待觀察。以台灣目前來說，飛日本、上海和北京的熱門線有廉價航空生存的空間，其他航點就不一定。 不過，葉匡時也說，會先考慮調降航空公司申請成立的資本門檻，從一百億降到五十億，讓更多企業願意投入經營航空市場。 但廉價航空所帶來的觀光客品質難以控制 但廉價航空所帶來的觀光客品質難以控制 但廉價航空所帶來的觀光客品質難以控制 但廉價航空所帶來的觀光客品質難以控制 原來坐廉價航空會被瞧不起 下次印幾張長榮first class 的貼紙，要住旅館前趕快貼在旅行箱上好了 真是很差勁的一句話 廉價航空經是旅行一種趨勢，只是體驗這世界的一種交通工具 就像以前國光號也有車掌小姐一樣，提供很多服務啦，但隨著很多人坐， 車掌小姐就消失了.. 講這句話的人才會被看不起...

跟本不用在意不瞭解的人講什麼？？ 我們只要 1.便宜的機票 2.安全到目的地 我不太會去坐飛安記錄不好的某國籍航空! 最起碼你我都知道某些廉價航空公司是安全的...

搭廉價航空的人基本上與人(觀光客)的品質or素質沒有多大關係與消費者的消費習慣與須求改變,逐漸成為趨勢與潮流,原因在於航空公司間的競爭激烈，一些中小型的航空公司逐漸以低廉的票價做為賣點，尤其是在美國或歐洲，由於幅員遼闊，飛機是最常用的中長途交通工具，許多旅客只希望能夠快速安全地到達目的地，並不需要很高級的服務，因此打開了低價航空公司的市場。自助成份較強的服務和簡便快捷的登入，使廉價航空公司航線服務成為航空交通公共化. 目前廉價航空公司在許多國家都有: 1捷藍航空（JetBlue，美國）2穿越航空（Airtrans，美國）3西捷航空（Westjet，加拿大）4戈爾航空（Gol Air，巴西）5亞洲亞洲航空（AirAsia，馬來西亞）6全亞洲航空（亞航X）7AirAsia X，馬來西亞）8飛螢航空（Firefly，馬來西亞）9馬來西亞之翼航空（maswings，馬來西亞）10銀航空（Silverfly，馬來西亞）11捷星亞洲（Jetstar Asia，新加坡）12惠旅航空（Valuair，新加坡）13老虎航空（Tiger Airways，新加坡）14酷航（Fly Scoot，新加坡）15印尼獅子航空（Lion Air，印尼）16印尼亞洲航空（Indonesia AirAsia，印尼）17泰國亞洲航空（Thai AirAsia，泰國）18泰國東方航空（Orient Thai Airlines，泰國）19泰鳥航空（Nok Airlines，泰國）20宿霧太平洋航空（Cebu Pacific Airways ，菲律賓）21菲律賓亞洲航空（AirAsia Philippines，菲律賓）22春秋航空（Spring Airlines,中國）23日本航空快運（JAL Express，日本）24北海道國際航空（Air Do，日本）25天馬航空（Skymark Airlines，日本）26星悅航空（Starflyer，日本）27亞洲天網航空（Skynet Asia Airlines，日本）28樂桃航空（Peach Aviation，日本）29Air Next（Air Next，日本）30日本亞洲航空（AirAsia Japan，日本）31真航空（Jin Air，韓國）32德威航空（t'way Airlines，韓國）33濟州航空（Jeju Air，韓國）34易斯達航空（Eastarjet，韓國）35阿拉伯航空（Air Arabia,阿拉伯聯合大公國）36半島航空（jazeeraairways, 科威特）37德干航空（Air Deccan，印度）38靛藍航空（IndiGo，印度）39香料航空（Spice Jet，印度) 40澳洲捷星航空（Jetstar Australia，墨爾本）41維珍藍航空（Virgin Blue，維珍航空於澳洲成立的子公司）42歐洲瑞安航空（Ryanair，愛爾蘭）43易捷航空（easyJet，英國）44FlyBe（英國）45Thomas Cook Airlines（英國） 46Jet2（英國）47伏林航空（Vueling，西班牙）48柏林航空（Air Berlin，德國）49Wizz Air（匈牙利）50挪威穿梭航空（Norwegian Air Shuttle）51德國之翼航空（Germanwings）52中央之翼航空（Centralwings，波蘭）53美洲美國西南航空（Southwest Airlines） 這麼多國家的廉價航空公司就是消費趨勢與潮流所造成,與人(觀光客)的品質or素質沒有關係

人傻錢多 肯花錢才是好客人

敢搭廉航自助的人 素質應該比較高吧 反觀~ 參加觀光團的素質有高有低 沒特別攻擊的意味 但就事論事

站在發展觀光的角度上講這句話實在是很糟糕又不得體... 可以想清楚再發言嗎

廉價航空讓越多人來 才能讓更多外國人知道認識台灣 有些歐洲人還不知 台灣在那 還不快用廉價航空把大家從東南亞 東北亞 中國再拉過來

它的原意是說，廉價航空公司沒有觀光品質可言，規則都是對它自己有利，因為它已經很便宜，有事情發生看規則再說，也就是說一般航空公司有事情時會善後嚓屁股。 廉價航空不會差屁股，上了新聞那些官員就會說怎麼會這樣，沒有預備飛機可飛嗎? 這應不叫觀光(客)品質 而是國內消費者的飛航權益~~~8-|

罵到台灣這些作樂桃、酷航、捷星的人了 所以我們這些人水準都很差就對了 >"< 他說的是 "帶來的......" 不含從台灣飛出去的(我的阿Q解釋)8-|8-|

罵到台灣這些作樂桃、酷航、捷星的人了 所以我們這些人水準都很差就對了 >"<

虧他還是教授出身.......(U) 教授大部分都是山頂黑狗兄。 都是一些意不達詞的。 它的原意是說，廉價航空公司沒有觀光品質可言，規則都是對它自己有利，因為它已經很便宜，有事情發生看規則再說，也就是說一般航空公司有事情時會善後嚓屁股。 廉價航空不會差屁股，上了新聞那些官員就會說怎麼會這樣，沒有預備飛機可飛嗎? 教授就是教授，腦筋是直的，彎不得，場面漂亮話都不會說還得罪一缸人。 有什麼樣的上司，就有什麼樣的下屬，老百姓累啊!

廉航帶來的觀光品質是什麼意思? 廉航會帶來什麼??....還不是人.... 帶來的觀光品質是什麼??....就是來觀光的人的品質呀 所以有"客"沒"客"意思都一樣 部長的意思是說帶來窮人來觀光....買不起也住不起 對觀光食宿業的收入沒有幫助..... 哈哈哈~~根本就不懂廉航.... 去考察吉隆坡的LCCT....難道沒看到整個機場那麼熱鬧嗎??? 虧他還是教授出身.......(U)

我對這句話比較有意見 應該是廉航帶來的觀光品質難以控制 並非觀光客品質 廉航有可能因為飛機皆在服勤 很難在出狀況的第一時間提供另一架備用飛機 所以才會比傳統航空充滿更多不確定性 廉航帶來的觀光品質是什麼意思?

典型的官腔官調8o|

廉價航空所帶來的觀光客品質難以控制==>會比一車車廉價旅遊團還差?? 這傢伙出國都用公帑搭商務艙嗎?

廉價航空是否適合台灣？ 交長：仍待觀察 葉匡時指出，廉價航空如果要經營成功政府必須支持，目前馬來西亞的成果不錯，但廉價航空所帶來的觀光客品質難以控制，這對觀光來說是否有幫助還有待觀察。 我對這句話比較有意見 應該是廉航帶來的觀光品質難以控制 並非觀光客品質 廉航有可能因為飛機皆在服勤 很難在出狀況的第一時間提供另一架備用飛機 所以才會比傳統航空充滿更多不確定性 真的，不是官員說錯話，就是記者記錯了 官員在談，廉價航空是否適合台灣？　 可能是想表達，廉航帶來的觀光品質難以控制

廉價航空是否適合台灣？ 交長：仍待觀察 廉價航空所帶來的觀光客品質難以控制，這對觀光來說是否有幫助還有待觀察。 我對這句話比較有意見 應該是廉航帶來的觀光品質難以控制 並非觀光客品質 廉航有可能因為飛機皆在服勤 很難在出狀況的第一時間提供另一架備用飛機 所以才會比傳統航空充滿更多不確定性

版主引用的原文全文 廉價航空是否適合台灣？ 交長：仍待觀察 中廣新聞網 – 2013年3月5日 下午2:38 廉價航空從春節桃園機場大霧到近日北海道大雪，常因天氣延誤航班，也讓消費者大表不滿。交通部長葉匡時今天（5號）表示，桃園機場是否要為廉價航空興建航廈，爭取航班增加，目前民航局還在研究中仍沒有定案。 葉匡時指出，廉價航空如果要經營成功政府必須支持，目前馬來西亞的成果不錯，但廉價航空所帶來的觀光客品質難以控制，這對觀光來說是否有幫助還有待觀察。以台灣目前來說，飛日本、上海和北京的熱門線有廉價航空生存的空間，其他航點就不一定。 不過，葉匡時也說，會先考慮調降航空公司申請成立的資本門檻，從一百億降到五十億，讓更多企業願意投入經營航空市場。 http://tw.news.yahoo.com/%E5%BB%89%E5%83%B9%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%98%AF%E5%90%A6%E9%81%A9%E5%90%88%E5%8F%B0%E7%81%A3-%E4%BA%A4%E9%95%B7-%E4%BB%8D%E5%BE%85%E8%A7%80%E5%AF%9F-063854948.html

他說:廉價航空所帶來的觀光客品質難以控制 版主title:原來坐廉價航空的人水準較差 二個是否同義,要再思考 想一下 這兩句話 在推論上是可理解的 站在發展觀光的角度而言 這樣的發言是非常不合宜的 如果有這樣的顧慮 就不要讓廉航進入台灣

他說:廉價航空所帶來的觀光客品質難以控制 版主title:原來坐廉價航空的人水準較差 二個是否同義,要再思考 想一下

真的不能怪這些官員。每次出國都是花納稅人大把鈔票坐商務艙，從來沒能體會過平民百姓錙銖必較每一分錢的生活。又怎能知道一般人為何捨棄服務好又舒服的一般航空而去搭既『廉價』又沒服務的廉價航空的心理呢？

好像也不能全怪官員這麼想 就像現在房價那麼高 政府想要弄個社會住宅 合宜住宅甚麼的 附近居民就會抗議社區水準被拉低 只能說這年頭 沒錢連人格都沒了:\'(

這些"腦殘"的官員,連廉價航空也不配搭!

為什麼廉價航空所帶來的觀光客品質難以控制?? 難道之前在小港機場的入境大廳便溺的旅客就是搭廉價航空?? 只能說台灣的官員腦袋真的退化了 出國考察廉價航空竟然搭傳統航空公司 難怪做出的決策常常被批評

贊成修法讓官員出國考查,都只能坐廉航:)

沒經過數據 ..的話 真想問這政府官員 為啥有廉價航空就比較差的想法 雖然我是旅行社 我討厭廉價航空搶走我的生意 但是我也相信他讓更多人可以完成出國的夢想.....所以我從來不阻止客人買廉價航空 我反而 面對他 接受他 處理他 ....這政府官 真的是來亂的

我已好幾年沒搭一般航空了，都是搭廉航，但是我自認水準又不差遵守規定，是憑什麼可以這麼說坐廉航的水準就較差了…8o|

http://tw.news.yahoo.com/廉價航空是否適合台灣-交長-仍待觀察-063854948.html 廉價航空從春節桃園機場大霧到近日北海道大雪，常因天氣延誤航班，也讓消費者大表不滿。交通部長葉匡時今天（5號）表示，桃園機場是否要為廉價航空興建航廈，爭取航班增加，目前民航局還在研究中仍沒有定案。 葉匡時指出，廉價航空如果要經營成功政府必須支持，目前馬來西亞的成果不錯，但廉價航空所帶來的觀光客品質難以控制，這對觀光來說是否有幫助還有待觀察。以台灣目前來說，飛日本、上海和北京的熱門線有廉價航空生存的空間，其他航點就不一定。 不過，葉匡時也說，會先考慮調降航空公司申請成立的資本門檻，從一百億降到五十億，讓更多企業願意投入經營航空市場。 但廉價航空所帶來的觀光客品質難以控制 但廉價航空所帶來的觀光客品質難以控制 但廉價航空所帶來的觀光客品質難以控制 但廉價航空所帶來的觀光客品質難以控制 原來坐廉價航空會被瞧不起 下次印幾張長榮first class 的貼紙，要住旅館前趕快貼在旅行箱上好了