請問是台灣加航退票嗎？ 是啊.加航全額退的! 3137315

加航7/22-7/31飛美國機票，5/18申請退票，6/6全額退到信用卡帳戶了！ 請問是台灣加航全額退費嗎？奇怪，那為什麼其他人沒辦法退呢？有什麼特別的方法嗎？謝謝您

我是去年10月底官網買今年7月22飛美國的，我買的應該算是便宜的票喔！ 請問是台灣加航退票嗎？

請問是在官網還是透過哪一家旅行社買的? 你是比較貴的票種嗎? 我是去年10月底官網買今年7月22飛美國的，我買的應該算是便宜的票喔！

加航7/22-7/31飛美國機票，5/18申請退票，6/6全額退到信用卡帳戶了！ 請問是在官網還是透過哪一家旅行社買的? 你是比較貴的票種嗎?

加航7/22-7/31飛美國機票，5/18申請退票，6/6全額退到信用卡帳戶了！

我訂的是加航原本不能取消更改的國內線航班，雖然國內線航班是正常營運，但是加拿大航空，提供credits給取消國內線航班的補償，24個月內使用。而且其中二張機票是自己在官網操作成取消機票的情況，只退稅金，經申訴後發給全額機票價格的e-coupon 在24個月內使用。

國泰那個喔?那個好像要完成行程才可以申請理賠的樣子.......,你再查清楚吧,到底有沒有人真的拿到錢啊????這我很好奇耶. 我小人一點,老覺得這是國泰的緩兵之計,畢竟你一下子要解決這個多理賠案,說不賠一定被罵到爆,還不如拖個兩年,未來會發生甚麼實在很難講,航空公司都沒把握自己還存在了說. 如果你收到的班機取消通知,就不是班機延誤,保險就是這麼龜,不然你現在手上拿得到的東西都先存好檔,免得那天連檔案都有可能會找不到. 感謝您！新安東京跟國泰產險的我都有保了！在購買機票後，可以投保時就立刻投保，現在已經停售旅遊平安險中的旅遊不便險了！

感謝您，我是要走“班機延誤”這款，2年內同行程！ 國泰那個喔?那個好像要完成行程才可以申請理賠的樣子.......,你再查清楚吧,到底有沒有人真的拿到錢啊????這我很好奇耶. 我小人一點,老覺得這是國泰的緩兵之計,畢竟你一下子要解決這個多理賠案,說不賠一定被罵到爆,還不如拖個兩年,未來會發生甚麼實在很難講,航空公司都沒把握自己還存在了說. 如果你收到的班機取消通知,就不是班機延誤,保險就是這麼龜,不然你現在手上拿得到的東西都先存好檔,免得那天連檔案都有可能會找不到.

絕大部分的不便險不保出發地,或是在出發前已知的狀況,因為你在出發前就已經知道這個狀況,"不便"的發生大大減低或是可以避免,建議你把你當初投保時的保單條約找出來看,或是直接打電話給你的保險公司確認. 你怎麼知道自己的航班被取消了呢?如果你有收到加航給你的通知,基本上那個就可以了.現在的班機取消狀況與過去零星的取消不一樣,因為取消都是一大區塊,就不會特別針對哪班航班再發通知. 目前這個狀況我個人覺得走旅遊不便險是行不通的,當然,你可以多管齊下,一方面爭取加航退費給你,另一方面問保險有沒有可能理賠,但是在機票取消的狀況下,你的"不便"就不可能發生,保險公司又怎麼可能為了沒有發生的事情而理賠給你?不過,有問有希望,先去跟保險公司問清楚後免得白做工. 感謝您，我是要走“班機延誤”這款，2年內同行程！

請問有大大知道要如何跟加航取得“航班取消”證明嗎？因為暑假由台北飛溫哥華的航班取消了！要跟加航拿航班取消證明，一直要我在網站上申請，但網上回信都一直不出證明，是否有大大可以提供範例給我，就是AC-017;AC-018,要申請旅遊不便險用的，先謝謝各位大大了！ 絕大部分的不便險不保出發地,或是在出發前已知的狀況,因為你在出發前就已經知道這個狀況,"不便"的發生大大減低或是可以避免,建議你把你當初投保時的保單條約找出來看,或是直接打電話給你的保險公司確認. 你怎麼知道自己的航班被取消了呢?如果你有收到加航給你的通知,基本上那個就可以了.現在的班機取消狀況與過去零星的取消不一樣,因為取消都是一大區塊,就不會特別針對哪班航班再發通知. 目前這個狀況我個人覺得走旅遊不便險是行不通的,當然,你可以多管齊下,一方面爭取加航退費給你,另一方面問保險有沒有可能理賠,但是在機票取消的狀況下,你的"不便"就不可能發生,保險公司又怎麼可能為了沒有發生的事情而理賠給你?不過,有問有希望,先去跟保險公司問清楚後免得白做工.

請問有大大知道要如何跟加航取得“航班取消”證明嗎？因為暑假由台北飛溫哥華的航班取消了！要跟加航拿航班取消證明，一直要我在網站上申請，但網上回信都一直不出證明，是否有大大可以提供範例給我，就是AC-017;AC-018,要申請旅遊不便險用的，先謝謝各位大大了！

的確,在美國企業不經意或故意間出的亂子,都要付出極大的代價 比如以前move free 誇大效果,或是Aveeno 成分與廣告不實, Volkswagen... 這些後來都會有集體訴訟,受害者多半都能拿到些補償. 我朋友還因為買了VW車,後來車廠原價買回,等於無償開了好幾年的車呢. 冒著生命危險開了那麼多年車,只是原價買回實在是太便宜車商了......

話是沒錯， 而且我相信很多人都懂這個道理。 可是照樣還是很多人為了省幾十美元在OTA上買票。 俗話說一朝被蛇咬,十年怕草繩,可是在沒碰到"意外"之前,絕大多數人並不覺得自己會是倒楣那個人..... OTA厲害的是可以幫你找到價差很大的機票,那就不是幾十塊美元的事,當然,有可能他們利用了一些tricks,利用了一些網站上的bug,這些東西在承平時期,航空公司睜隻眼閉隻眼是沒問題的,畢竟航空公司跟OTA的關係是魚幫水,水幫魚,一點利潤都不想分給別人的生意,大概只有獨家生意了. 如果消費者有時間,自己服務自己,自己做自己的旅行社,能省多少是自己本事,那就沒什麼好煩的了,機票如此,訂房一樣啊,說穿了,旅遊這個產業就是因為有人有需求才能創造出那麼多商機啊.

離題 看到這個我想到航公空司破產處分。 不過美國是一個很有趣的國家，以前我買過一支海外基金，賣掉後過了好幾年，突然匯進一筆幾十元台幣，問銀行這是甚麼錢?銀行說我買的那支基金涉及內線交易，被美國司法單位罰錢，把他們的獲利所得分給當時的購買人，還匯到台灣真的很神奇。 另外年紀大一點的版友可能聽過雷曼事件吧，這支我沒買，不過朋友有人買，雷曼現在還在處分中，他每年還會分到錢，他說差不多快回本了。 結論是不要招惹美國執法單位，他們真的很頑強，不會輕易放過你的，不過在某些角度他們也很公正，把你的損失還給你。 在美國申請過"破產"的航空公司很多,現在檯面上還活著,叫得出名字的美籍航空公司都申請過,可是申請破產不代表一定會被清算,肯定是全部問過一圈都沒人想接手後才會進入清算的程序. https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_airline_bankruptcies_in_the_United_States 破產法應該每個國家都有,台灣應該也有的,只是平常沒碰到,大部分人不會去注意到. Lehman Brothers事件沒多少年,它屬於金融機構跟投行,會直接買這支股票的人應該不多,絕大部分受影響的是購買它旗下發行的債券跟基金,不過金融操作不是那麼容易懂,有興趣的人可以去看Big Short,多看幾遍會比較知道當年到底是發生甚麼事.我個人覺得雷曼只是做為當時最大的指標案件,而且它又找不到人接手,它做的事其他金融機構也在做,可是美林沒倒,德意志銀行沒倒,其他大型金融機構沒倒,所以真要說是美國政府多公正,會替消費者爭取公道,其實並不是那麼一回事啦. https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%B7%E6%9B%BC%E5%85%84%E5%BC%9F

看了最近站上那麼多人的經驗，我的結論是：訂票直接跟航空公司訂，有問題容易處理，找得到人溝通，真的有退款，較快入帳，不用日夜不停的等。 話是沒錯， 而且我相信很多人都懂這個道理。 可是照樣還是很多人為了省幾十美元在OTA上買票。

他們很硬 不可能退票

離題 看到這個我想到航公空司破產處分。 不過美國是一個很有趣的國家，以前我買過一支海外基金，賣掉後過了好幾年，突然匯進一筆幾十元台幣，問銀行這是甚麼錢?銀行說我買的那支基金涉及內線交易，被美國司法單位罰錢，把他們的獲利所得分給當時的購買人，還匯到台灣真的很神奇。 另外年紀大一點的版友可能聽過雷曼事件吧，這支我沒買，不過朋友有人買，雷曼現在還在處分中，他每年還會分到錢，他說差不多快回本了。 結論是不要招惹美國執法單位，他們真的很頑強，不會輕易放過你的，不過在某些角度他們也很公正，把你的損失還給你。 的確,在美國企業不經意或故意間出的亂子,都要付出極大的代價 比如以前move free 誇大效果,或是Aveeno 成分與廣告不實, Volkswagen... 這些後來都會有集體訴訟,受害者多半都能拿到些補償. 我朋友還因為買了VW車,後來車廠原價買回,等於無償開了好幾年的車呢.

離題 看到這個我想到航公空司破產處分。 不過美國是一個很有趣的國家，以前我買過一支海外基金，賣掉後過了好幾年，突然匯進一筆幾十元台幣，問銀行這是甚麼錢?銀行說我買的那支基金涉及內線交易，被美國司法單位罰錢，把他們的獲利所得分給當時的購買人，還匯到台灣真的很神奇。 另外年紀大一點的版友可能聽過雷曼事件吧，這支我沒買，不過朋友有人買，雷曼現在還在處分中，他每年還會分到錢，他說差不多快回本了。 結論是不要招惹美國執法單位，他們真的很頑強，不會輕易放過你的，不過在某些角度他們也很公正，把你的損失還給你。

其實AA有二道手續，如果堅持退現金，可自己在AA網站取消，符合資格的話，必須去另一個網頁request a refund，因為我打電話去，客服人員就是一次幫我處理好。我是在美國交通部下令美籍航空公司及飛美取消航班必須讓乘客有可退現金的選擇之前退的。因為不是住在主要大城市，所以單程轉機兩次，我猜我的班機也是東取消西取消，因為部分航班已被換的亂七八糟。幾天後票價全數退回信用卡，一分錢不差。 看了最近站上那麼多人的經驗，我的結論是：訂票直接跟航空公司訂，有問題容易處理，找得到人溝通，真的有退款，較快入帳，不用日夜不停的等。 處理程序是一樣的,我們是在UA官網買的機票,去程YYZ-ORD-HND(stay)-TSA, 回程TPE-NRT(stay)-ORD-MCO,而且我們是飛到台北以後才打電話改的機票,後來回程改成TPE-NRT(stay)-HND-ORD-YYZ,直接飛回家了,等於後段飛到MCO的機票整個改掉.這張票沒有牽涉到退費問題,大家很努力兜了兩個小時兜出一張"沒有價差"的回程機票. 我們那張MCO-IAD-YYZ的機票本來就是不可退不可改的,可是Disney關起來了啊,不然本來真的想照原先計畫把這些機票都如期坐完.UA網站退票方式一樣,先去cancel後再去request refund,符合狀況會退款,不符合狀況也會發封信跟你說. 題外話,AA/JAL summer的票我覺得是有bug啦,而且就那四個機場(Tokyo兩個,Taipei兩個)兜來兜去,常常會發現意想不到的低價,還是坐JAL的,換做AA就沒那價值了.

這兩天加拿大主管機關CTA進一步解釋它的地位，說明它之前三月的陳述並不是要求加藉航空公司一定要給credits，它只是提供一個建議，在這非常時期可以平衡航空公司及乘客權益。所以聽起來像是兩邊各承擔一些損失，聼起來也像不想涉入這個爭端(不像美國的DOT)。它的解釋終究還是由航空公司決定要怎麼做，只是不排除乘客還是可跟航空公司爭取現金退款的可能性。WestJet已說了，用credits在因應疫情的影響是較好的方法，看來加航也會是一樣的立場。假如消費者認為有權拿回現金，還是可跟加籍航空公司爭取，如果航空公司拒絕給現金，也還是可跟CTA申訴，它會以個案審查看航空公司有無違反規定來決定。看了這CTA解釋，我覺得消費者大概還是得靠訴訟(像是集體訴訟)來爭取權益，特別是原本就無法退的票，看看法院怎麼説。 https://simpleflying.com/canada-refund-position-backtrack/ https://otc-cta.gc.ca/eng/faqs-statement-vouchers 沒有猜錯的話，應該是CTA說了可以用vouchers取代refund這句被航空公司拿來作拒絕refund的理由而被罵翻 結果當然是CTA推卸責任，說只是一個建議

這兩天加拿大主管機關CTA進一步解釋它的地位，說明它之前三月的陳述並不是要求加藉航空公司一定要給credits，它只是提供一個建議，在這非常時期可以平衡航空公司及乘客權益。所以聽起來像是兩邊各承擔一些損失，聼起來也像不想涉入這個爭端(不像美國的DOT)。它的解釋終究還是由航空公司決定要怎麼做，只是不排除乘客還是可跟航空公司爭取現金退款的可能性。WestJet已說了，用credits在因應疫情的影響是較好的方法，看來加航也會是一樣的立場。假如消費者認為有權拿回現金，還是可跟加籍航空公司爭取，如果航空公司拒絕給現金，也還是可跟CTA申訴，它會以個案審查看航空公司有無違反規定來決定。看了這CTA解釋，我覺得消費者大概還是得靠訴訟(像是集體訴訟)來爭取權益，特別是原本就無法退的票，看看法院怎麼説。 https://simpleflying.com/canada-refund-position-backtrack/ https://otc-cta.gc.ca/eng/faqs-statement-vouchers

説説我的情況，在AA網站上買的票是美東小城市六月底到台北，八月初飛回美國，有三段是日航飛機，原本來回都是成田轉機，但去年底日航把一堆飛美班機改成今年三月底開始從羽田出發，AA就自動改成飛進羽田，然後我得換機場從成田飛桃園。 去年底打給AA看可不可以改成羽田飛松山，就不用換機場。而且時間幾乎都一樣，但是AA説無論如何目的地不能改，我説都是台北的機場，就像你們可以把成田改成羽田，因為他們都是東京的機場，然後已經往上接到supervisor，她還是堅持不給改。但我實在不想退票，因為沒坐過日航，而且我買到的暑假票價，二張票實在是低到難以置信，有點事也必須回台灣一趟。我的票是可退的，但有$300美元罰金。三月初AA把我的來回行程都變成要在東京換機場。但是那時日本疫情開始嚴重，雖然還早，入境日本畢竟不是一個好主意，還帶著一個小朋友。 三月二十幾號打給AA，自動語音問些基本資訊，居然在這種時候不到20秒就轉接到真人那裡(去年打給加航弄另一張票，等了快一小時)，既然這快就接通，那就詢問退票事宜吧。這次男客服很有禮貌的説我退票的話可拿回全額退款。其實AA關於疫情的退票政策那時候還沒到六月底，他還是有介紹一下可保留ticket value之後再重訂，這可減少公司AA的現金損失，不過我覺得還是先把錢拿回比較安心，畢竟兩張票。他就直接處理，其實AA有二道手續，如果堅持退現金，可自己在AA網站取消，符合資格的話，必須去另一個網頁request a refund，因為我打電話去，客服人員就是一次幫我處理好。我是在美國交通部下令美籍航空公司及飛美取消航班必須讓乘客有可退現金的選擇之前退的。因為不是住在主要大城市，所以單程轉機兩次，我猜我的班機也是東取消西取消，因為部分航班已被換的亂七八糟。幾天後票價全數退回信用卡，一分錢不差。 看了最近站上那麼多人的經驗，我的結論是：訂票直接跟航空公司訂，有問題容易處理，找得到人溝通，真的有退款，較快入帳，不用日夜不停的等。

加拿大(及很多國家)都可以不給退 美國的確不行，這是因為美國交通部有法律保護消費者 不過加拿大人也正在打官司，看看加拿大的法院怎麼判決。但目前並不像美國有一個強有力的法律可以做為基礎。 嗯,我個人覺得是不樂觀啦,因為這本來就是非常態,以前航班取消改航班,消費者比航空公司還緊張,很少人會去想到直接退票退錢的,現在說穿了就是消費者其實也不想飛,剛好逮到一個好機會航空公司"取消"航班,可以趁這機會把錢拿回來,大家心裡想的都一樣啊. 加航的case之前我貼過了,美國強有力的法律是哪一條,可以貼出來參考一下嗎?我本來對那400多都抱著隨緣的態度了,因為本來就是用UA之前給的voucher買的,只補了10幾塊差價,而且真要用還是可以用的,還好久可以慢慢考慮,UA符合條件的voucher效期也放寬到24個月了.

看一下這個案例 https://www.bloombergquint.com/business/united-airlines-is-sued-by-passenger-for-refusing-to-refund-fare 加拿大的規定如何需要再去查查,但在美國是不可以不給退的. UA的確是不給退,如果你本來購買的機票是non refundable的話,我家還有400多塊卡在UA,MCO-IAD-YYZ,要是美籍航空都肯乖乖聽政府話退錢,就不會有人去告UA了. 問題是美國內陸航空並沒有完全取消航班,頂多是調整而已,也就是UA並沒有因為COVID-19停飛掉你原先的航班,要是像停飛掉往中國,韓國與香港的航班話,那種情況就有可能會退錢. 即使是non refundable的機票也是可以退票的,只是不退你錢而退你credits,像你文中敘述的那個case

看一下這個案例 https://www.bloombergquint.com/business/united-airlines-is-sued-by-passenger-for-refusing-to-refund-fare 加拿大的規定如何需要再去查查,但在美國是不可以不給退的. 加拿大(及很多國家)都可以不給退 美國的確不行，這是因為美國交通部有法律保護消費者 不過加拿大人也正在打官司，看看加拿大的法院怎麼判決。但目前並不像美國有一個強有力的法律可以做為基礎。

看一下這個案例 https://www.bloombergquint.com/business/united-airlines-is-sued-by-passenger-for-refusing-to-refund-fare 加拿大的規定如何需要再去查查,但在美國是不可以不給退的.

"因為加航給的是改期並非credit ，看起來不能更改航點" 加航给的正是credit，在你取消機票那天算起24個月之内用完。 新的行程可以更改，譬如原機票是台北-温哥華，可以改成多倫多-巴黎，東京-黄刀。 目前已有多人将加航告上法庭，要求全额退款，法院正在審理中。

並不會。我又沒訂很多家的機票，沒訂位的航空公司與我無關，個人又不開消費者保護中心。 之前的他家航空公司航班被取消退票都收取一點手續費全額退款，那些古板正派的航空公司可以繼續保留使用。 只有加航一家自己取消航班退票不退款，個人抵制加航一家而已，不會造成任何困擾。 不退款當然不會去退票，至於延期使用期限內會不會去用，因為該行程是一次性的也許不再有機會。因為加航給的是改期並非credit ，看起來不能更改航點，當然不可能為了這個雞肋去補價差走一個計畫外的行程。 你的理解是不正確的，加航的官方規定在此: https://www.aircanada.com/us/en/aco/home/book/travel-news-and-updates/2020/covid-19.html#/cancelled-flight Despite this unprecedented situation, rest assured we are working around the clock to help our customers. However, while cancellations that are within an airline's control can lead to a refund, those cancellations that are caused by COVID-19 are beyond our control. For non-refundable tickets, you can keep the remaining value of your ticket for future travel, which is valid for travel that must be completed within 24 months of your flight cancellation date. We thank you for your patience and understanding during this difficult time. If your flight has been cancelled, you may keep the remaining value of your ticket for future travel, which is valid for travel that must be completed within 24 months of your flight cancellation date. The cancellation fee will be waived when rebooking your travel. Refundable tickets will be refunded as per the fare rules; a cancellation fee may still apply. Here’s how: You will receive an email notifying you that your flight has been cancelled and outlining next steps to retain the remaining value of your ticket. If you booked on aircanada.com, the Air Canada mobile app, through the Air Canada Contact Centre; or on Kayak, Google Flights or Skyscanner; you can go online for the fastest outcome: Sign in to aircanada.com, and select ‘My Bookings’ Enter the booking reference number and passenger information Select ‘Cancel booking’ When you confirm, if any change fee is displayed, it will be waived Please ensure that you hold on to your ticket number, which can be found in your original booking itinerary. When you are ready to travel again, please call us at 1-888-247-2262, with your ticket number, to book your future flight. Future travel must be completed within 24 months of your flight cancellation date. If you booked your ticket through a travel agent or online travel agency (for example Expedia or Priceline), please contact them for assistance. Tickets sold through a travel agency cannot be changed online. Click here (https://www.aeroplan.com/whats_new/news_articles.do?dl=WhatsNew_WEBUP31000441_2020_03_13#/) if your booking is an Aeroplan flight reward. For all Air Canada Vacations bookings cancelled between March 19, 2020 and May 31, 2020, please visit AirCanadaVacations.com (https://vacations.aircanada.com/) Terms and conditions You must use the remaining value of your ticket for future travel that must be completed within 24 months of your flight cancellation date. Tickets must have been purchased directly from Air Canada, Kayak, Google Flights, Skyscanner or through your travel agent for travel on or after March 1, 2020. Air Canada tickets can be identified by a 13-digit ticket number beginning with Air Canada’s code “014”. Tickets issued by other airlines with a different carrier code (ticket numbers not beginning with “014”) are subject to the waiver policy of the other airline. When booking a new flight with the remaining value of your ticket, any fare difference will apply if the new flight is more expensive. If the new flight is less expensive, any residual value resulting from a lower fare will be lost. Exceptions may apply per government regulations 簡單來說，機票的價值被全部保留，而且不收手續費。(014開頭的票號是加航營運的，都適用)。意思就是說: 你可以去把行程取消，轉成credit，必須要在取消的兩年內用完。 可以改買加航的任何行程的機票。(價值超過的部份要補價差)

並不會。我又沒訂很多家的機票，沒訂位的航空公司與我無關，個人又不開消費者保護中心。 之前的他家航空公司航班被取消退票都收取一點手續費全額退款，那些古板正派的航空公司可以繼續保留使用。 只有加航一家自己取消航班退票不退款，個人抵制加航一家而已，不會造成任何困擾。 不退款當然不會去退票，至於延期使用期限內會不會去用，因為該行程是一次性的也許不再有機會。因為加航給的是改期並非credit ，看起來不能更改航點，當然不可能為了這個雞肋去補價差走一個計畫外的行程。 原則很簡單,如果妳當初購買的票是refundable的,可以打電話給AC,AC取消航班是可以退款給客戶的,但是妳需要跟AC直接deal,系統短時間沒法處理各式各樣要求退票的需求,人人狀況不同,所以還是先把你這張票的票價規定找出來研究一下,電子機票上會有說明. 你不去辦退票當然拿不到credits,就只能一直在原先那張票上兜圈圈,credits有credits的使用規定,既然變成credits使用規定鬆一些,絕大部分都只有時間的限制,使用上就是多退少補. 看來你這張應該只是內陸段機票,要是國際段機票處理會更複雜,不過怎麼說,錢就是錢,一塊錢也是錢,如果你是透過旅行社購票,請旅行社提供你這張票的票價規定跟相關資訊,自己好好研究一下,不清楚的地方問旅行社或請旅行社去問,總是找得出讓自己損失最少的方式.

先说结论： 　　　如果照你的想法，那看全球一半以上的航空公司，现在疫情对策 　　　　　你这辈子都不会坐的。 　　因为只给改一年的航空公司，都一堆了。 　　　有的还限代金券，一年要用完。 建你爭取旅客基本权益方法。 　　　　　　　先放着，等到２０２２年，气消了，想出国时再用。 並不會。我又沒訂很多家的機票，沒訂位的航空公司與我無關，個人又不開消費者保護中心。 之前的他家航空公司航班被取消退票都收取一點手續費全額退款，那些古板正派的航空公司可以繼續保留使用。 只有加航一家自己取消航班退票不退款，個人抵制加航一家而已，不會造成任何困擾。 不退款當然不會去退票，至於延期使用期限內會不會去用，因為該行程是一次性的也許不再有機會。因為加航給的是改期並非credit ，看起來不能更改航點，當然不可能為了這個雞肋去補價差走一個計畫外的行程。

加拿大航空3月19日通知旅行社， 航班取消旅客不能退票，只可改期延長使用期24個月。 一次就夠了，以後拒搭加拿大航空。 請問，有辦法爭取旅客基本權益嗎？ > >>> 努力爭取退費,加油,

24個月已經很客氣啦! 歐洲很多航空公司只給12個月內機票，且是12個月內使用完畢，並不是12個月內任何一天出發，還要補差價。

先说结论： 　　　如果照你的想法，那看全球一半以上的航空公司，现在疫情对策 　　　　　你这辈子都不会坐的。 　　因为只给改一年的航空公司，都一堆了。 　　　有的还限代金券，一年要用完。 建你爭取旅客基本权益方法。 　　　　　　　先放着，等到２０２２年，气消了，想出国时再用。

如果你本來購買的票就是refundable,的確有跟AC討價還價的空間,也許比去抗議實際些,因為加航這麼做是有得到"官方認證"的. https://otc-cta.gc.ca/eng/content/canadian-transportation-agency-issues-temporary-exemptions-certain-air-passenger-protection 加航應該是不會破產的,加拿大沒幾家航空公司,所以加拿大政府也很土匪,這時侯肯定先保"自己人",員工薪水政府幫忙付75%,也是拿納稅人的錢去保住這些工作啊. 美籍航空要拿股權去換政府紓困,我看新聞報導是10 Billion,加航本來準備早早甩鍋給政府,因為一開始加拿大政府很小氣,只幫忙付10%的薪水,不如早早laid off員工,讓他們去領EI,再不濟也有CERB 8000打底,後來喊到75%,16500員工有的連第一期EI都還沒拿到手就被叫回去工作了. https://www.cbc.ca/news/business/air-canada-hiring-wage-subsidy-1.5525926

看到早先有航空公司原來也是航空公司取消航班不退費，在消費者抗議之後改邪歸正。 個人會去抗議，我體諒它，它又不體諒我，太不公平了。反正都要破產，不差退回它沒飛的機票費。它收個20，25美金手續費，我不會計較的。先前自己取消航班的航空公司都循例退費，第一次遇到這種土匪行徑，虧它一家大公司搞得出這種惡策略，絕不鼓勵也不可能支持這種惡行。 被加拿大航空取消不退費的各位，我們一人一抗議自救吧。 趕快去把加航告到垮。 他們空服員又醜又老還故意不化妝滿臉皺紋出來嚇人。 你們還不就是貪他便宜嘛。 我取消的華航機票，三天內就完美全額退款到信用卡帳戶，簡單乾脆不囉嗦，讓我心情超好超愉快，人生幸福美滿安康。

現在有數不清的航空公司是這麼做的 非常時期，非常狀態 只能多點體諒 說實話，很多航空公司已經拿不出現金來退費。逼它吐出來的話會倒閉的。 看到早先有航空公司原來也是航空公司取消航班不退費，在消費者抗議之後改邪歸正。 個人會去抗議，我體諒它，它又不體諒我，太不公平了。反正都要破產，不差退回它沒飛的機票費。它收個20，25美金手續費，我不會計較的。先前自己取消航班的航空公司都循例退費，第一次遇到這種土匪行徑，虧它一家大公司搞得出這種惡策略，絕不鼓勵也不可能支持這種惡行。 被加拿大航空取消不退費的各位，我們一人一抗議自救吧。

現在有數不清的航空公司是這麼做的 非常時期，非常狀態 只能多點體諒 說實話，很多航空公司已經拿不出現金來退費。逼它吐出來的話會倒閉的。

加拿大航空3月19日通知旅行社， 航班取消旅客不能退票，只可改期延長使用期24個月。 一次就夠了，以後拒搭加拿大航空。 請問，有辦法爭取旅客基本權益嗎？