踏進亞航日本的機艙，感覺就跟其它愛用A320的LCC們沒太多不同 但座艙長的流暢廣播令人印象深刻，像聽了場Youtube會轉載的脫口秀 blog->http://starscreek.pixnet.net/blog/post/49806828 or->http://starbuckser.blog126.fc2.com/blog-entry-1666.html == 延續前篇在CTS候機室的目擊分享 這回要正式登機囉！ 繼2009年搭過亞航X的航班來回倫敦之後（該航線已停航） 再次登上亞航集團（AirAsia）新成員亞航日本的班機 要從北海道的札幌新千歲空港前往成田 JW8528的班號數字雖然很大，但沒有聯營code share關係 純粹是亞航日本自己載客飛行，也沒有代為他航服務 可以留意登機證上提示的登機時間，為17:40 也就是出發時間18:40前的1個小時，這點擺明就是做不到的！ 因為亞航日本讓飛機在地面整備週轉的時間沒那麼久 換句話說，本班機起飛前1個小時，前一班根本就還沒到 那乘客該如何登上還在天空翱翔的來機呢？ 即便亞航日本的航班延誤率，在日本主要航空業者中一舉奪冠 但用這招數若想是要改善成績，似乎沒收到有效的結果 反而只會讓乘客更加不信任航空公司提供的訊息吧，唉唉 （這點供所有習慣謊話連篇的航空公司參考） 登機證上秀出的登機門為2號 不過實際經過3號櫃台時，就已發現JW8528改由這裡出發 或許是受到班機延誤20分鐘，得調整停機坪的運用有關 至於全日空的NH792航班，則由3號門改去2號門搭機 進入機艙、來到座位後的第一件事，就是拍sharklet 第一次見到、也是第一次搭到有鯊鰭翼的A320，很期待唷 若在水氣較高的天氣起飛，由它畫出的線條會更明顯吧？ 亞航日本的A320機艙內相當簡單，好像沒有需特別要強調的 座椅主要採用黑色的皮椅，不過在機艙的前幾排 或是中間的安全門席位，或換成用紅色的皮椅 意思是坐那幾個位子是要另外付費的唷 JA04AJ雖然是亞航日本陣中的最新戰將 但座椅型式和捷星日本或樂桃的晚近的A320不同 未採用將頭靠後方挖空，擺產品型錄與清潔袋的設計 儘管統計數字上的亞航日本載客率，約莫只有50%到65%左右 但是實際搭乘時，感覺乘客還是不少的 當然這跟航線以及航班的時段有關 傍晚時從札幌回東京，的確應該要人客滿滿才對吧，哈 今天的JW8528航班共又7位機組員執勤 除前艙2位穿襯衫的飛行員，共有5名空服員在客艙服務 其中有1位空少哥哥，以及4位美麗大方的姊姊 不同於一般傳統業者的制式廣播（許多LCC亦然） 就是把該交代的事情唸完就收工了 亞航日本先生的廣播就豐富有趣許多... 尤其在英語的部份，可說是完全展現出他的語文訓練或長材 一整串的連珠砲講完大概3分鐘吧，過程貌似都不用換氣的 非常的流暢與快速，內容的笑料也不少，彷彿在聽一場秀 當他廣播結束時，也獲得艙內不少乘客的掌聲，呵呵 如果當時可以用電子器材記錄 這段影片放上Youtube應該會有不少好評 類似的廣播經驗，以往好像較常聽聞會出現於東南亞當地的LCC 或是歐美的短程班機當中 讓我再次好奇亞航座艙長哥哥先前的服務經歷了，嘿嘿 今天後艙有5名空服員值勤，乃因這位姊姊是第一次上機服務唷 當然，首度上機這點也是座艙長在廣播一一介紹每位組員時提的 乘客們聽聞後，便立刻以熱情的掌聲為她鼓勵 順道再提，亞航日本的姊姊們在工作中不一定要盤髮 是允許任其自然飄逸的，這在傳統業者的機艙也較少見到... （待續） == 取材時間：2013-04