大家搭春秋的话还是要小心的，可以参照以下帖子。 https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?p=5715825

中國和香港政府對燃料費是有控管的，所以每一家中國藉的航空公司所收的燃料費幾乎都差不多。不太存在哪一家的稅金收的比別家超高的情況。 香港內地線來講 (http://www.cad.gov.hk/chinese/pdf/Fuel_Surcharge-2073.pdf)的，不管多遠的航線，燃料費每一家都是來回港幣400 (約台幣1545). 香港的機場離境稅港幣120, 中國的機場使用費合港幣約115. 所以這三項的固定費用港幣635 (約台幣2452)。只是春秋不知為何香港的離境稅收港幣154。所以總合比其他幾家航空高一點。但是它的澳門線這幾項的總收費就跟其他航空差不多。 所以要估計台灣的,其實看其他中國藉的航空就可以得到個大概端倪。 桃園機場使用費TWD 300. 中國機場使用費 人民幣 90 (約台幣 441) 燃料費: 目前幾家中國藉航空飛台灣的燃料費大致都是人民幣382 (約台幣1872) 以上三項費用大約台幣2613。如果真的會推出0元票的話，到上海這種熱門線付不到台幣3000應該還是便宜的吧。

春秋的稅費很貴 即使是零元 也不便宜 不過瞧瞧也無妨 春秋的稅金很貴沒錯 以春秋航空年度大促銷 9元機票為例 廈門-香港 單程RMB9元 來回含稅也近台幣3000元 我猜 桃園-上海 來回含稅應該5千元左右

會有0元機票嗎？？？ 春秋的稅費很貴 即使是零元 也不便宜 不過瞧瞧也無妨

期待中...高雄人搭飛機出國真的差"台北人"太多太多了...

價格才是王道... 會有0元機票嗎？？？

價格才是王道...

中國春秋航空有限公司(Spring Airlines Company Limited)將成為首家開通中國大陸至台灣航線的低成本航空公司；儘管航線已經日趨飽和，但由於中國大陸遊客到台灣的旅遊需求激增，這一市場仍然利潤豐厚。 春秋航空董事長王正華接受《華爾街日報》(The Wall Street Journal)採訪時稱，公司將從8月份開通上海至台灣南部港口城市高雄的航班，之後將在年底前開通上海至台北的航班。 王正華說，目前台灣是中國遊客重要的旅行目的地，所以他認為新航線將很快實現盈利。 他表示，春秋航空花了五年時間才獲準開通上述航班，凸顯出該公司在重要航線上與國有航空公司競爭時面臨的困難。 隨著兩岸關係緩和，訪問台灣的中國大陸遊客激增。兩岸關係緩和很大程度上得益於台灣總統馬英九對大陸開放經濟的政策，這促成了2008年兩岸直航的恢復。 分析師稱，目前每週往來兩岸之間的航班大約有600架次，由10家大陸航空公司和3家台灣航空公司運營，但仍然供不應求。在台灣放鬆了大陸遊客個人遊的規定後，加上參加旅行團的遊客，去年中國大陸到台灣的遊客從2011年的180萬人次增至260萬。 資料來源: 華爾街日報 (http://cn.wsj.com/big5/20130723/bch173955.asp)