希望有高雄出發的！ 只是機會應該不大吧！ 目前復興高雄出發的只有澳門。 復興和虎航都說了基地會設在桃園機場。兩家航空一開始也都只會有兩三架飛機而已。這種情況下很不可能馬上會有副基地。但是一兩年機隊擴大了以後，這也不無可能。

[COLOR="DarkSlateBlue"]可是威航的母公司復興航空已經有曼谷線，這樣不就重複了嗎? 還是應該飛一些泰國二線城市，像是普吉、喀比... 重複不一定是問題，重要的是市場夠不夠大。傳統航空和廉航針對的客群不一樣。另外也可以在排班上下功夫，讓傳統航空和廉航的班次時間比此不會太接近。 ANA也有一班上午的飛機飛台北東京，一樣讓旗下的香草飛這段。 同樣的，新航一天也有兩班飛台北新加坡，一樣讓旗下的酷航和虎航飛台北新加坡。

希望有高雄出發的！ 只是機會應該不大吧！ 目前復興高雄出發的只有澳門。

今年上半年的促銷都不太敢下手 因為往年廉航的大促銷多集中在下半年 通常10-12月最多，加上今年國籍廉航加入 還有既有廉航要增加新航線 應該會很拚

可是威航的母公司復興航空已經有曼谷線，這樣不就重複了嗎? 還是應該飛一些泰國二線城市，像是普吉、喀比... ________________________________________________________________________________ 威航招募空服 海選80人 中央社即時新聞網 許湘欣 2014-02-21 (13:03) http://www.cna.com.tw/news/afe/201402210161-1.aspx （中央社記者許湘欣台北21日電）復興航空旗下廉價航空威航預計9月正式啟航，下週開始招募80名空服人員。初期航點將以開放天空航線為主；東京、大阪與曼谷最有機會。 復航總經理徐以聰表示，威航營運時程都照計畫進行，威航將會擁有獨立的經營團隊。 最受矚目的空服人員部分，威航下週展開招募、公布相關辦法，預計3月中下旬考試，含候補人員第一波將找80人。 徐以聰指出，威航初期航線將會以有開放天空的為優先，例如日本、泰國；換句話說，東京、大阪與曼谷很可能將是威航的首航地點。

根據民航局的資料， 復興航空日本航線的載客率都是倒數的， 實在不瞭解既增班又另外自家開同航線的評估是怎麼做的。

如果首波有曼谷 應該比大阪東京叫好 是否叫座有待實踐

復航攜威航拓航網，首選東京/大阪/曼谷 精實新聞 2014-02-21 12:25:09 記者 羅毓嘉 報導 復興航空(6702)總經理徐以聰指出，今年復興航空的新航線與增班計畫，要結合旗下的廉價航空威航(V Air)做總體性的評估，隨著威航在9月開航，包括東北亞的東京、大阪，以及東南亞的曼谷都是首選，同時復航針對日本二線城市、兩岸直航航班也都正規畫推動新增航線，今年將是復航集團航網持續擴張的年份。 復興航空注資20億元成立廉價航空「威航」，開航進度穩定推動中，預定今年9月就要投入營運，除近期將公告總經理人選，下週更將公佈第一波空服人員徵選辦法、預計將招募80名空服員，營運初期將投入3架A320、A321新機執飛東北亞與東南亞航線，明年則要把機隊數拉高到5-6架。 復興航空總經理徐以聰指出，隨著威航開航在即，復航今年度的航網拓展計劃更需以總體視野進行佈局，初期將以已「開放天空」的航點為主，同時也不排除有同一航點由復航、威航同步投入的可能，若以市場規模來看，包括東京、大阪、泰國的曼谷都將是拓點首選。 事實上，復興航空看好日本航線需求不斷提升，今年3月30日開始台北(桃園)－大阪(關西)航線的航班數量將倍增，由每日1班拉高到每日2班，由A330-300與A321機型營運，而目前以A320與A321機型營運的東京(成田)航線，則有機會自秋天開始，配合威航的啟航推動增班。 徐以聰表示，復航不僅將配合威航增班包括東京、大阪、曼谷等航點，針對福岡、名古屋等日本二線城市的增班工作，時候也已成熟，更不排除重啟新加坡、新增吉隆坡等東南亞航線的機會；同時，下週兩岸航空主管機關將就新一波增班展開協商，復航也可望取得新航點營運權、或在既有航點的爭取增班。 針對近期曼谷因政治動盪導致旅遊需求下滑的狀況，徐以聰則強調，曼谷仍是東南亞最重要的觀光城市，預期政治情勢的衝擊僅是短期狀況，復航根據市場變化，可能暫時改以單走道客機營運曼谷航線，隨著動盪情勢穩定、需求回升，將再次以A330廣體客機投入營運。 全文網址: http://www.moneydj.com/KMDJ/News/NewsViewer.aspx?a=73c540d4-05de-4a00-8fbb-b0c270a4aca6#ixzz2tw10t2fX MoneyDJ 財經知識庫