沒那麼嚴重啦！輕鬆點。

如果還是會搭，多保一點旅平險(也才幾百元而已)，給爸媽或身旁照顧你的家人多一點保障，不是自己用不用得到的問題。

我想不至於停飛，因為>>>>>>人都很健忘，新聞熱潮過大家就忘了!只有罹難家屬心中的傷痛永在~R.I.P

復興國內線,接連二起,看似公司問題連連 國內線就看這次他的70多位ART機師的民航局召回考試結果,包括筆試及口試,

台灣人就是犯...........貝戈戈 再過一星期,復興空難新聞過後,誰還會記得,飛機還不是照搭!:-$

只怕停飛太晚告知，導致假期泡湯

停飛嗎？ 沒人買,就看是否會先是取消某些航班, 若是這樣也好,是否剛好免費退,滿足不想搭的人 母公司的問題,真考驗v air的智慧

買廉航就要清楚遊戲規則， 加上威航和復興實質上是兩個法人。 他不開放免費退票，完全站得住腳。 我若已經買票還是會去，至少威航的飛機是新機，機型也差很多。 其實我開航那波已經去了~ 感覺很好！如果未來大特賣，我會買。 也不會去買啥高額保險，因為那個我也用不到。 個人對生死看得很開~ 沒錯啊 坦白說自己的生命價值自己評斷吧 覺得不安全就不要搭 總不會有人以不安全為由要求退票不成最後摸摸鼻子還是跑去搭威航吧 因為錢已經付了不搭白不搭....? 既然這是廉價航空也不是同一間公司，不管是不是百分之百持股什麼的 他沒必要概括承受復興航空的政策，他只需要對威航的條款負責 就像香草去年因為大雪航班大亂，客訴到全日空也沒人理你一樣

機型不一樣？ 維修和駕駛來自同一家公司、同一位董事長、同樣一群經營團隊 機型不一樣不會影響我們退票決定 週四一架A330在上海因機械故障延誤起飛 所以復興事件跟機型沒有關係 本來說國內線和國際線飛機無關 結果隔日5號上海回台馬上打臉出包 困在上海7~8小時 也因為這事件 才改口國際線也開放免費退票到2/13號 http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/1227426 連最簡單的安排大陸來台罹難家屬住宿飯店 是真的不知道會館無旅館執照? 還是為了省錢 安排住無照旅館? 原本也是硬凹說是合法 後來輿論壓力 才改口 感覺整個公司的螺絲鬆散到不行 原本過幾天要搭復航去Okinawa 全家人性命 我怕了不敢跟它賭 昨天立馬全部退票 改搭其他航空 最後還是要感謝復航 願意讓愛護家人.愛護自己的乘客 免費退票(Y)

可以統計一下華航總共摔過幾架， 剛出事時也是一堆人說再也不搭華航， 現在呢？ 虎航是華航的轉投資公司， 是不是也要拒搭虎航？ 大大說的是啊~ 只能說：各人有各人的想法。 只能怨嘆自己的荷包太淺……。 現在身邊真有朋友揚言拒搭華航和復興。 加上對廉航的錯誤認知，也拒搭。 因此我對朋友說：你荷包深沒關係~就都買長榮吧！全球第三名！

可以統計一下華航總共摔過幾架， 剛出事時也是一堆人說再也不搭華航， 現在呢？ 虎航是華航的轉投資公司， 是不是也要拒搭虎航？

買廉航就要清楚遊戲規則， 加上威航和復興實質上是兩個法人。 他不開放免費退票，完全站得住腳。 我若已經買票還是會去，至少威航的飛機是新機，機型也差很多。 其實我開航那波已經去了~ 感覺很好！如果未來大特賣，我會買。 也不會去買啥高額保險，因為那個我也用不到。 個人對生死看得很開~ 機型不一樣？ 維修和駕駛來自同一家公司、同一位董事長、同樣一群經營團隊 機型不一樣不會影響我們退票決定 週四一架A330在上海因機械故障延誤起飛 所以復興事件跟機型沒有關係

流血促銷其實不見得是好事。 很多人此時討論要退威航的票，希望威航不要在此時切割復興航空，V航--> 100%復興航空所有是事實，復興短時間有兩件意外也是事實，我覺得威航應該出面解釋所有威熊粉絲的疑問。 例如: 飛機狀況、保養(外包?復興做的?)、機師背景(多為復興機師?)、管理者背景(復興轉任?他航挖角?)...等。因為有時候旅客擔心的不是"飛機"的問題，而是"管理"的問題，如果威航管理背景或人，都類似復興航空，甚至就是復興的人，把復興那套搬過來，我覺得也比照復興航空退票吧，趁此也好好整頓威航。剛開始而已要整頓時間也不會太長，危機，一定能變轉機。

買廉航就要清楚遊戲規則， 加上威航和復興實質上是兩個法人。 他不開放免費退票，完全站得住腳。 我若已經買票還是會去，至少威航的飛機是新機，機型也差很多。 其實我開航那波已經去了~ 感覺很好！如果未來大特賣，我會買。 也不會去買啥高額保險，因為那個我也用不到。 個人對生死看得很開~

一架飛機掉下來就是幾十個家庭的心碎，我們光看新聞就同悲難受，更何況是罹難者家庭，安全比什麼都重要，這也是航空公司的責任。

好不容易台灣有自己全額投資的低成本航空公司，就這樣看它們要收掉是嗎?

我只希望威航可以真的開放退票。工廠訂單良率太差都會被退貨了，航空公司讓人有疑慮，不能怪人家要你退票。

其實我反倒希望此時威航為了挽救頹勢而流血大促銷 我年底要飛一趟泰國 （雖然還很久，久到我現在只確定新+馬+泰，其他的計畫包含出行日期、出行天數通通沒有） 如果價格便宜到爆盤 我現在訂票也沒差 我一直覺得 和車禍比起來 航空意外不見得比例比較高 不見得會因為車禍而拒絕搭車 自然也不必因為空難而拒絕搭機 每天全世界多少架飛機起降?? 平安抵達的機率比較高還是出事的機率比較高呢??

進期在fb看到很多粉絲上網要求退票，若真的退成會有停飛的可能嗎？ 然而進入官網發現，威航的票價把優惠都拿掉了，這票價有的還高過泰航，代表著近期應該沒人 會買威航的票，三月份要搭乘，很擔心航班取消，假已請了，到時要改買虎航價錢也一定不便宜。

發生空難事件～ 都沒有人願意 既定的行程,如果是我,不會因為這次事件而有所變動 舉例華航～歷年來發生了13次空難事件 但～大家仍舊搭乘 如果害怕(ap) 建議:不要有出國玩的念頭 比起來～ 因為工作而當空中飛人 風險大多了*-) 看到威航的fb 只有一種感覺：台灣人真的太會吵了,真的~會吵有糖吃嗎？ 真的擔心害怕～買到廉價機票,又捨不得放掉不搭,內心真的煎熬,就放掉吧～有得退算賺到 p.s旅平險真的是保個心安,提高保額,沒用到：錢多付的心酸,有用到：自己用的到就算了,重大事故發生,保再多也不是自己花,這更心酸

唉～～害我現在超害怕，10號要帶兩個小孩搭威航。:\'(

今天看威航的Facebook,已經有人吵著要退票了, 至於原因,我也不再多說~ 害我也想提高我的旅平險的保額了

又要自2月4日重新起算，停止分配國際航權1年。 了解了 感謝^^

所以復興是被罰「1年+1年」=2年喔？？ 又要自2月4日重新起算，停止分配國際航權1年。

〔記者黃立翔／台北報導〕復興航空編號B22816班機昨墜落基隆河，民航局早上表示，將依規定，停止分配航權1年，這是繼去年7月馬公空難，復興航空被宣告停權1年後，再度停止分配國際航權1年，但民航局也表示，與復興航空資金結構相近的廉航公司威航不受影響。 民航局空運組組長韓振華表示，事故原因確認為時尚早，必須等待飛安會調查結果出爐，至少要等1年時間，若調查間發現重大飛安違失，最重可廢止復興航空全部或部分營業。 韓振華說，復興去年7月發生的澎湖馬公空難，在國際航權分配及包機審查綱要第9條規定，發生航空器失事者，自發生日起1年內不得參與國際航權分配，原本7月23日後就可以參與國際航權分配的復航，又要自2月4日重新起算，停止分配國際航權1年。 民航局說，如調查發現有違反重大情節，也會依民航法第112條祭出罰鍰，最重可廢止部分或全部營業許可。 但民航局也表示，威航與復興屬於不同法人，威航申請航權不受影響 http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/1224982 所以復興是被罰「1年+1年」=2年喔？？

〔記者黃立翔／台北報導〕復興航空編號B22816班機昨墜落基隆河，民航局早上表示，將依規定，停止分配航權1年，這是繼去年7月馬公空難，復興航空被宣告停權1年後，再度停止分配國際航權1年，但民航局也表示，與復興航空資金結構相近的廉航公司威航不受影響。 民航局空運組組長韓振華表示，事故原因確認為時尚早，必須等待飛安會調查結果出爐，至少要等1年時間，若調查間發現重大飛安違失，最重可廢止復興航空全部或部分營業。 韓振華說，復興去年7月發生的澎湖馬公空難，在國際航權分配及包機審查綱要第9條規定，發生航空器失事者，自發生日起1年內不得參與國際航權分配，原本7月23日後就可以參與國際航權分配的復航，又要自2月4日重新起算，停止分配國際航權1年。 民航局說，如調查發現有違反重大情節，也會依民航法第112條祭出罰鍰，最重可廢止部分或全部營業許可。 但民航局也表示，威航與復興屬於不同法人，威航申請航權不受影響 http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/1224982

剛剛看電視新聞說 民航局禁止復興申請新航權一年 那對威航的新航權會有影響嗎？？