鄭雅菱分析，罷工雖沒爭取到日支費提升和禁搭便車，但飛安服勤獎金確實有成功調薪；東京和北京的過夜航班也是國內航空最優的方案；人評會制度雖不如華航 ... 贊助深度×開放×非營利贊助訂閱深度×開放...

那麼，直到尾聲才搶到輿論紅利的空服員，到底爭取到她們想要的權益了嗎？ 拿勞方最後含淚投下同意票的「新6點方案」比對當初提出的「8大訴求」，沒一 ... 回首頁 En...

當時的華航董事長何煖軒曾表示，估計這場罷工行動華航損失逾十億元。 Q：空服員想爭取提高的Per Diem（外站津貼）是什麼？ 由工會所提出的第一 ... ...

由於航網的明顯差異，長榮若比照華航，將日支費提高至5美元，對營運成本將是相當沈重的負擔。 工會爭取提高日支費同時，也跟長榮力爭「禁搭便車」條款。禁 ... ...

其實勞資雙方各有理由和堅持。就勞方空服員而言，在長期勞資關係不對等下，想要藉由合法罷工爭取更好的待遇和工作環境 ... SkiptoContentSkiptoNavigation ...

不過，新一代台灣人逐漸適應了通過這種方式爭取自己的勞動權益。范雲說，權利爭取是「意識覺醒」，當人意識到我的權利不該流失時，就是進步的時候。 長榮航空罷工：女性衝擊台灣勞動權益禁區鄭仲嵐BBC中...