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Jetstar Japan（GK)只有日本國內航線而已，本來就是以成田為主基地，但是成田機場的宵禁對飛機利用率很不利，才會在大阪開第二基地。 捷星澳洲(JQ)現在就已經有三條澳洲到成田的航線了。所以並不是沒有利用成田做轉機客生意。如果要讓Jetstar Asia(3K)用第五航權再開個台北東京，除非是把目前部分台北大阪班次轉為台北東京，否則會變成還要再增加台北新加坡的班次。台北新加坡航線競爭已經那麼激烈了，捷星應該不會想再多開吧。所以應該要看GK未來開個台北東京吧。
看來JETSTAR要多飛飛成田 變成雙軸心就能拉些轉機客吧
廉航競爭激烈 捷星日本財報表現差 2014-10-10 數位新聞中心 綜合報導 廉價航空公司「捷星日本」（Jetstar Japan）發布財報顯示，虧損額擴大至111億日圓（約新台幣31億元），較上一個年度的88億日圓虧損進一步擴大。財報顯示，銷售收入約為上年的2.3倍，達到290億日圓。 虧損的主要原因包括廉價航空競爭激烈，以及關西機場作為僅次於成田機場的第二據點計畫，和開通國際航線計畫的推遲，導致飛機利用率未能有效提升。分析估計可能需要增資，並希望在兩年內實現轉虧為盈。 http://money.udn.com/storypage.php?sub_id=5641&art_id=412040