降價? 亞航的台北-吉隆坡 燃油附加稅已經高達1290元

航空公司會說，我其實很希望大家幫我算成本，不夠的補給我，全球多數的航空公司，長 年在虧錢，沒那麼好賺啦^0^

燃油費為IATA規定可收費之項目.為防止航空公司亂收費故對該地區所訂之收費標準.廉價航空也必須遵循. 只是機票價格內容各公司可自行調整向iata報備即可. 絕大多數的廉價航空不是IATA的會員，所以並不需要跟IATA報備什麼。事實上，IATA也沒有規則說燃油費應該怎麼收，或設上限。如果有些國家有設規則的話，那有經營那個國家的航空公司自然要受那個國家的法規限制。 航空公司當然也不會傻到讓自己的燃料費不合理到遠遠高於其他航空而造成票價太高失去市場。而且燃料費只是總票價的一環，還有票價這項可以調整運用。

有下降啦，我從香港快運訂購台中往香港機票，減少20-30台幣

燃油費為IATA規定可收費之項目.為防止航空公司亂收費故對該地區所訂之收費標準.廉價航空也必須遵循. 只是機票價格內容各公司可自行調整向iata報備即可.

謝謝各位版友仔細說明，這樣我就明白原來是這樣價錢結構，也明白燃油附加費的關係，市場制定價格的原理依然才是最終！

版主懂得真多，分析也很客觀，從你的回文學到不少東西，真是超優的....

原油價格跌很多了,機票也沒特別反應 畢竟機票價格是由市場供需來決定 有人買幹嘛降價,反之沒人買賠錢都會作促銷 成本只是價格決定因素之一,而燃油也只是成本購成之一 沒錯，就算燃油附加費外收的航空，如果市場需求太高，他降了燃油費，一樣可以提高機票價格，總的下來可能還是跟以前一樣，甚至更貴。所以買機票還是要看總價才準。 燃料費的降低，比較直接受益的是換里程票，因為多數航空公司里程票乘客要付燃料費，所以燃料費降低的後，換這些航空公司里程票的費用自然也低了。

原油價格跌很多了,機票也沒特別反應 畢竟機票價格是由市場供需來決定 有人買幹嘛降價,反之沒人買賠錢都會作促銷 成本只是價格決定因素之一,而燃油也只是成本購成之一

1.燃油費是各航空公司收取,跟桃園機場無關. 2.部份廉價航空票價結構當初就沒有收燃油費.

航空公司交給機場的是機場稅，不是燃油費。燃油附加費是屬於航空公司購油/加油所衍生的項目，屬於他們自己經營的成本項目，不是交給機場的費用。 民航局公布的降價主要的影響是國籍的航空。因為國籍航空購油/加油主要是在台灣。至於外籍航空，他們收燃油附加費也是要跟民航局報備，但收多少不需要和國籍航空一樣。純粹由他們自己的購油/加油成本來決定。 但是像台灣虎航或威航，他們的票價已經涵蓋了油料成本，並沒有額外加收燃油附加費。所以這降價對國籍廉航沒什麼影響。

既然買票後稅金漲價不能多收你費用 那為什麼買票後稅金跌價要少收你費用? 這個邏輯在哪裡? 那航空公司不是虧很大? 統一用買票時候的價格來收取，最公平。 就好像你買了一件衣服，幾個星期後降/漲價了，那也不關你的事。你就是用原本的價格來買，就這麼簡單。你不需要補差價，也拿不到退款。

買東西,什麼時候買,什麼時候價,很正常公平,沒矛盾。 就如同機乘客,有人花兩千買票,有人花六千,要報怨不公平或講邏輯嗎? 又若真講邏輯,那又為何僅把廉航舉出來?不是所有航空公司都該舉出來講才對?

2015/01/15 起，桃園機場燃油費調降，廉價航空沒降價? 報紙寫出調降幅度322NTD(短程區域)~836NTD(長程區域)(Y) 剛剛打亞航客服，他告訴我以訂票時間費用!但是這個邏輯怪怪的，燃油費不是亞航給桃園機場嗎?但是現在調降，亞航漁翁得利?:-#(但是調漲，相對也不能收我們費用，但還是覺得邏輯怪怪的) 想討論而已，勿戰!:-$