我想你是否應該看懂文意後再來評論會好一點。 當你根本沒打算完成這筆交易，又怎會覺得需要付這筆錢？ 沒完成後面的交易並不等於前面的交易都必須一併取消，這應該是基本概念。 抱歉，只看到下面文，沒看到上面文....Sorry:$ 不過我也有過這種經驗，前一天睡前在床上考慮要不要加買餐點 結果睡著了就沒完成交易，隔天晚上還是去登機了呀~~:)

你怎麼會有沒付錢，還想搭飛機這種觀念？^o) 我想你是否應該看懂文意後再來評論會好一點。 當你根本沒打算完成這筆交易，又怎會覺得需要付這筆錢？ 沒完成後面的交易並不等於前面的交易都必須一併取消，這應該是基本概念。

以台灣為例東協裡也只有幾個國家是要簽證（費）的 10個裡面只有3個台灣是免簽的，所以這句話的用詞要精確一點

他的意思是能有名目增加營運收入，當然是不會輕易取消的，所以他舉的簽證費對於東南亞國家是一筆不小的收入，所以不會這麼容易讓台灣免簽並沒有錯。 反而你舉的日本也可以多賺簽證費，就有點牽強了，日本是經濟先進大國，它的簽證目的是過濾違法入境，怎麼會跟賺簽證費扯在一塊?*-) 我的意思是國家會去在簽證費跟免簽證費中 以國家整體利益去做取捨 以台灣為例東協裡也只有幾個國家是要簽證（費）的 日本只是表面上強 如果這次東奧辦不成可能經濟會垮很多年 之前就已經失落了20年 那一個國家的簽證不是要為了過濾違法入境？

不是的。 網頁上面有寫，若有未完成付款的項目，無法登機。 從發現有未付款的狀況，一直等了好幾天，都一直在。 我是不敢跟他賭如果一直不付款是否真的不讓我登機，所以就請他幫忙取消這筆交易。 你怎麼會有沒付錢，還想搭飛機這種觀念？^o)

這不一定是等號 像日本為何不多賺台灣簽證錢 台灣人這麼喜歡去日本玩 就算日本要簽證費台灣人還是照去為何不多賺這錢 刷卡手續費就是個名目 重點還是在於最後購買機票的總價 像一些傳航飛歐美的未稅價只要幾千塊台幣 完稅後可能都要2萬以上了有點雷同 但像亞航最近推出的0元票活動 有沒有這筆刷卡手續費就真的有差了 他的意思是能有名目增加營運收入，當然是不會輕易取消的，所以他舉的簽證費對於東南亞國家是一筆不小的收入，所以不會這麼容易讓台灣免簽並沒有錯。 反而你舉的日本也可以多賺簽證費，就有點牽強了，日本是經濟先進大國，它的簽證目的是過濾違法入境，怎麼會跟賺簽證費扯在一塊?*-)

這跟菲律賓，泰國政府，為何還是要簽證一樣 因為簽證費多好賺，幹嘛給你免簽 這不一定是等號 像日本為何不多賺台灣簽證錢 台灣人這麼喜歡去日本玩 就算日本要簽證費台灣人還是照去為何不多賺這錢 刷卡手續費就是個名目 重點還是在於最後購買機票的總價 像一些傳航飛歐美的未稅價只要幾千塊台幣 完稅後可能都要2萬以上了有點雷同 但像亞航最近推出的0元票活動 有沒有這筆刷卡手續費就真的有差了

這跟菲律賓，泰國政府，為何還是要簽證一樣 因為簽證費多好賺，幹嘛給你免簽

未付款的訂單，過一段時間就會失效了不是嗎?:^) 不是的。 網頁上面有寫，若有未完成付款的項目，無法登機。 從發現有未付款的狀況，一直等了好幾天，都一直在。 我的『即將來臨的旅程』選項，也找不到有未付款內容的這趟旅程，表示系統認定這個旅程並不成立。 我問過真人客服，之前買機票的流程到最後付款頁面，沒付款就是沒買不是嗎？交易取消而已。 他回覆說，買機票跟買服務不同，只要點了『確認付款』到下一頁填信用卡號的頁面，就是交易成立。 我是不敢跟他賭如果一直不付款是否真的不讓我登機，所以就請他幫忙取消這筆交易。 不過前提是，要找得到『真人』客服，目前來講還真不容易。 結論：現在不敢亂試，尤其是要試到最後付款頁面的流程。

說真的，現在不敢亂試了。 上次已經買好機票，想說試試看加購行李和餐點要多少錢， 結果點到最後要刷卡那一頁， 沒輸入信用卡，直接關閉網頁。 後來再去看訂票資料，居然有一筆未付款，點進去看，就是我亂試的那一筆。 根本沒輸入信用卡資料啊，為何會認定我要購買？ 而且不完成這筆付款，其他項目都不能選購，甚至不能登機（上面寫的）。 幸好後來跟『真人』客服聯繫後，他願意幫我取消這筆未付款， 不然還真不知道如何處理。 記得以前手續費的名稱叫做『網路處理費』， 啊不用網路是要怎麼買？ 反正各種名目，都是購票成本就是了，而且是不退的。 幸好現在飛馬來西亞航班沒收這筆， 比較敢大膽買了。 未付款的訂單，過一段時間就會失效了不是嗎?:^)

要確定航段有沒收手續費就實際跑一次訂票流程最後不要刷下去就好 我是買9月下旬的吉隆坡 另外還買了9月上旬的大阪也是0元 沖繩是因為沒興趣去加上平常促銷也不貴就沒再買0元票了 澳洲則是有去過了所以也沒買 那時抱持的想法是如疫情還是持續 亞航也是照飛不退票的話 退個台灣機場稅回來也沒虧多少... 說真的，現在不敢亂試了。 上次已經買好機票，想說試試看加購行李和餐點要多少錢， 結果點到最後要刷卡那一頁， 沒輸入信用卡，直接關閉網頁。 後來再去看訂票資料，居然有一筆未付款，點進去看，就是我亂試的那一筆。 根本沒輸入信用卡資料啊，為何會認定我要購買？ 而且不完成這筆付款，其他項目都不能選購，甚至不能登機（上面寫的）。 幸好後來跟『真人』客服聯繫後，他願意幫我取消這筆未付款， 不然還真不知道如何處理。 記得以前手續費的名稱叫做『網路處理費』， 啊不用網路是要怎麼買？ 反正各種名目，都是購票成本就是了，而且是不退的。 幸好現在飛馬來西亞航班沒收這筆， 比較敢大膽買了。

謝謝解釋.我了解了。

我更正說法應該是回程有收台北吉隆坡確實沒.吉隆坡回台北有收服務費。 我試了一下 吉隆坡發單程或來回台灣都不用刷卡手續費 你看到的那個乘客服務費是馬來西亞機場收的

我更正說法應該是回程有收台北吉隆坡確實沒.吉隆坡回台北有收服務費。

如果拆開來買，不知道會不會收。 因為吉隆坡發的航班很多都不收， 至少飛印尼峇里島就不收。 所以如果台北要去峇里島， 分開買兩段， 吉隆坡自行轉機換航班， 都沒手續費。 墨爾本就不知道了。 大大是買哪一天的？ 上一次促銷也買了0元去程機票， 但是回程怎麼看都找不到0元的。 如果來回都買0元機票， 就真的不怕停飛了。 要確定航段有沒收手續費就實際跑一次訂票流程最後不要刷下去就好 我是買9月下旬的吉隆坡 另外還買了9月上旬的大阪也是0元 沖繩是因為沒興趣去加上平常促銷也不貴就沒再買0元票了 澳洲則是有去過了所以也沒買 那時抱持的想法是如疫情還是持續 亞航也是照飛不退票的話 退個台灣機場稅回來也沒虧多少...

目前台灣發只有直飛馬來西亞之航班不收刷卡手續費 經吉隆坡中轉之聯程票一樣會收 因是以每人每程計算 所以樓上去程飛墨爾本中轉吉隆坡就是220x2=440TWD 如果拆開來買，不知道會不會收。 因為吉隆坡發的航班很多都不收， 至少飛印尼峇里島就不收。 所以如果台北要去峇里島， 分開買兩段， 吉隆坡自行轉機換航班， 都沒手續費。 墨爾本就不知道了。 上一波促銷就已買了台北-吉隆坡來回0元票 就真的只要付機場稅超有感的 大大是買哪一天的？ 上一次促銷也買了0元去程機票， 但是回程怎麼看都找不到0元的。 如果來回都買0元機票， 就真的不怕停飛了。

漲價了!!!我的印象還停留在一段航程$110台幣.....:$ 那是多年以前了 看了一下我飛亞航的紀錄 初期開航沒多久我就搭飛曼谷航線那時是沒收刷卡手續費 應該是2010年變收50 後來因台北-曼谷停航就沒搭亞航好幾年了 後來過幾年再搭亞航就變100 前幾年變200,現在是220 上一波促銷就已買了台北-吉隆坡來回0元票 就真的只要付機場稅超有感的

目前台灣發只有直飛馬來西亞之航班不收刷卡手續費 經吉隆坡中轉之聯程票一樣會收 因是以每人每程計算 所以樓上去程飛墨爾本中轉吉隆坡就是220x2=440TWD 漲價了!!!我的印象還停留在一段航程$110台幣.....:$

目前台灣發只有直飛馬來西亞之航班不收刷卡手續費 經吉隆坡中轉之聯程票一樣會收 因是以每人每程計算 所以樓上去程飛墨爾本中轉吉隆坡就是220x2=440TWD

台灣出發有收手續費.我買明年的有收。 看目的地吧。 飛吉隆坡沒收。 所以0元機票就真的只付機場稅。

台灣出發有收手續費.我買明年的有收。

Processing Fee 440.00 TWD 亞航的付款明細有上述.是手續費嗎? 這是刷台灣信用卡買亞航台北往墨爾本.中停吉隆坡機票.

亞航好棒.像虎航單趟好像220吧.來回就440啦

沒錯 我現在定泰國的還是要手續費.... 菲律賓的也還是要手續費 真的跳票了 馬來西亞的是被政府逼的

在第三方平台订票，不仅票价低于官网，还免交易手续费，对票面价格较低的航班，有时会节省30%以上 您說的有道理！ 下次也想在第三方訂了 只是不知道如果被改時間之類的聯繫會不會不方便

在第三方平台订票，不仅票价低于官网，还免交易手续费，对票面价格较低的航班，有时会节省30%以上

手續費躺著賺 業者才不想免收咧

沒錯 我現在定泰國的還是要手續費....

現在事實證明年底再取消泰國、印尼及菲律賓手續費..........100%跳票 我更相信之前取消馬來西亞的手續費是被大馬政府逼的才取消 在台灣發布的新聞還寫的那麼好聽^o)

"大馬航空委員會（MAVCOM）表示，從6月1日起，大馬所有航空公司都必須遵照2016年大馬航空消費者保護條例（MACPC）取消手續費。" 台灣呢?是否也該研究一下?

原來亞航應該在2016年就不能再收訂票手續費 竟默默地暗槓了三年，才勉為其難的在今年10月取消 奇怪，馬國的消費者當除怎麼沒有提出質疑啊?*-) 因為換個名字收 所以沒被發現 所以只能說航司都很賊

沒錯,以下摘自當地新聞 "廉价航空公司亚洲航空（AirAsia Group Bhd）及联号公司亚航长程（AirAsia X Bhd）因向通过信用卡或网上银行购买机票的客户收取手续费，仍可能面临罚款。 这是尽管该公司上周二宣布，将从10月起取消手续费。 大马航空委员会（MAVCOM）表示，从6月1日起，大马所有航空公司都必须遵照2016年大马航空消费者保护条例（MACPC）取消手续费。 今年6月，有报道称，航委会已向未能遵守新规的航空公司发出几封要求解释信（show-cause letter）。惟航委会没有透露这些航空公司的身分。 不过，该会向《The Edge》财经日报表示，将向违反MACPC的航空公司发出要求解释信，要求以书面形式作出回复。 该会通过电邮回复指出：“委员会届时会决定该航空公司是否违反了MACPC的上述规定。在确定罚金数额之前，航空公司可在14天内提出减罚的理由。” 不过，航委会说，是否对这种违规行为施加惩罚的决定，将取决于对所指称违规行为的评估结果。 “航空公司必须取消手续费。根据MACPC，航空公司必须在广告发布及消费者购买机票之前，披露机票的最终价格。” “最终价格必须包括基本票价和向航空公司支付的所有费用、政府征收的税项、任何成文法律规定的费用和收费，以及燃油附加费。这实际上消除了隐藏的费用，如信用卡收费和行政费用。” 航委会接着说，这是为了确保消费者在选择首选选项时知道最终票价。 该监管机构表示，航空公司过去的做法是一开始就没披露额外收费，到作出选择后才显示。 因此，亚航和亚航长程似乎违反了MACPC，因在9月30日之前仍向乘客收取手续费。 目前，亚航和亚航长程的乘客若使用扣账卡必须支付4令吉的手续费，而银联支付的手续费则高达16令吉。然而，如果乘客选择使用亚航的电子钱包BigPay付款则没有征收手续费。 今年1月，航委会规定，根据加强消费者保护守则，航空公司和机场营运商向乘客收取不必要的费用是违法后，亚航也停止向吉隆坡第二国际机场（klia2）出发的乘客收取3令吉的费用。 该收费是在2014年5月9日推出，当时该航空公司将营运从廉航终站（LCCT）搬至klia2。亚航称，收取这笔费用是为了抵销该集团被迫使用航厦的登机桥和SITA登记和登机系统等设施的成本。 根据大马机场控股（Malaysia Airports Holdings Bhd）2018年度报告，亚航集团在klia2的乘客量为1903万人次。假设其中一半是离境旅客，粗略计算显示，亚航从3令吉收费中收取了2854万令吉。 不过，亚航并没有在2018年报披露通过手续费或3令吉klia2费用，所收取的金额。 " 原來亞航應該在2016年就不能再收訂票手續費 竟默默地暗槓了三年，才勉為其難的在今年10月取消 奇怪，馬國的消費者當除怎麼沒有提出質疑啊?*-)

我是馬來西亞人, 月初才回去 我堂哥說是政府要求說, 馬來西亞的其他航空都沒有收這費用 要求亞航取消這"隱藏"最後才出現的費用 沒錯,以下摘自當地新聞 "廉价航空公司亚洲航空（AirAsia Group Bhd）及联号公司亚航长程（AirAsia X Bhd）因向通过信用卡或网上银行购买机票的客户收取手续费，仍可能面临罚款。 这是尽管该公司上周二宣布，将从10月起取消手续费。 大马航空委员会（MAVCOM）表示，从6月1日起，大马所有航空公司都必须遵照2016年大马航空消费者保护条例（MACPC）取消手续费。 今年6月，有报道称，航委会已向未能遵守新规的航空公司发出几封要求解释信（show-cause letter）。惟航委会没有透露这些航空公司的身分。 不过，该会向《The Edge》财经日报表示，将向违反MACPC的航空公司发出要求解释信，要求以书面形式作出回复。 该会通过电邮回复指出：“委员会届时会决定该航空公司是否违反了MACPC的上述规定。在确定罚金数额之前，航空公司可在14天内提出减罚的理由。” 不过，航委会说，是否对这种违规行为施加惩罚的决定，将取决于对所指称违规行为的评估结果。 “航空公司必须取消手续费。根据MACPC，航空公司必须在广告发布及消费者购买机票之前，披露机票的最终价格。” “最终价格必须包括基本票价和向航空公司支付的所有费用、政府征收的税项、任何成文法律规定的费用和收费，以及燃油附加费。这实际上消除了隐藏的费用，如信用卡收费和行政费用。” 航委会接着说，这是为了确保消费者在选择首选选项时知道最终票价。 该监管机构表示，航空公司过去的做法是一开始就没披露额外收费，到作出选择后才显示。 因此，亚航和亚航长程似乎违反了MACPC，因在9月30日之前仍向乘客收取手续费。 目前，亚航和亚航长程的乘客若使用扣账卡必须支付4令吉的手续费，而银联支付的手续费则高达16令吉。然而，如果乘客选择使用亚航的电子钱包BigPay付款则没有征收手续费。 今年1月，航委会规定，根据加强消费者保护守则，航空公司和机场营运商向乘客收取不必要的费用是违法后，亚航也停止向吉隆坡第二国际机场（klia2）出发的乘客收取3令吉的费用。 该收费是在2014年5月9日推出，当时该航空公司将营运从廉航终站（LCCT）搬至klia2。亚航称，收取这笔费用是为了抵销该集团被迫使用航厦的登机桥和SITA登记和登机系统等设施的成本。 根据大马机场控股（Malaysia Airports Holdings Bhd）2018年度报告，亚航集团在klia2的乘客量为1903万人次。假设其中一半是离境旅客，粗略计算显示，亚航从3令吉收费中收取了2854万令吉。 不过，亚航并没有在2018年报披露通过手续费或3令吉klia2费用，所收取的金额。 "

我是馬來西亞人, 月初才回去 我堂哥說是政府要求說, 馬來西亞的其他航空都沒有收這費用 要求亞航取消這"隱藏"最後才出現的費用

亞航因為機場稅和機場保潔的問題，槓上機場公司，確實有膽識。 前不久收到亞航的電子郵件，說明亞航在抗議中，不得已徵收機場稅，希望大家簽名支持抗議。 至於不收手續費，不管是真心的，暫時的，或者是變相的，亞航在票價方面，還是會吸引到不少的乘客。

亞航有些設計不錯 比如以地名搜尋航班 按英文字母排列，很有條理 也好找多了（有時輸入代號就可以了，如KUL，HKG等） 它不是最完美的公司 但有些優點不比較還真不知道 當然它也很低調，上次的風波就沒受困擾 這份心意收下就好，也不必渲染

總是已進步（化）一點， LCC訂票直接秀全部費用(內含式含稅、含手續費）是更好。 外加式手續費好像不是航空公司收的，分開另加計不知又有何意義。航司立場，票價好看、很低、很便宜。

羊毛出在羊身上...亞航應該會從其他地方來彌補手續費的損失吧~~

是定AK,D7的航班都不用收手續費？ 亞航真是佛心，機場公司要增收機場稅 它就不收手續費，苦民所苦 不過還是要持續觀察 取消了手續費 會不會將手續費直接灌在機票價格裡 像酷航在2016年取消燃油附加費並將官網票價直接改為含稅顯示後 其機票價格就有比往常貴了

是定AK,D7的航班都不用收手續費？ 亞航真是佛心，機場公司要增收機場稅 它就不收手續費，苦民所苦

亞洲低成本航空AirAsia 19日宣布將於2019年10月1日起取消所有馬來西亞新機票訂購的手續費，讓旅客能以實惠的價格飛行，預計年底再取消泰國、印尼及菲律賓手續費。 https://reurl.cc/oN0Oq