[QUOTE=ordtpe;9163044]1. 理論上申根往非申根的航線，行李沒上應該是會被卸下。但是第一，這牽涉到道德問題，全機的乘客可能為了卸下這個行李，全都被delay了出發時間。第二，就算卸下來，到時去領行李，航空公司要刁難的話還是可以認為你這算是跳機改了目的地，機票價格重算(以當場的價格計算)，可能要補高昂的價差。 我就遇過1次,這真的超級沒道德的!!!! 當初還是第一次出國ˋˊ 而且那時還是去馬爾地夫蜜月... 那時從馬累回來,在可倫坡轉機時,想說空姐莫名其妙為啥一直點人頭... 一般都來回點個兩次就可以了,那次點了5次還在點... 全機的人都傻傻坐在位置上等...後來才廣播說有個人不見了,但是行李還在機上,所以需要把所有人&行李都撤下機,重新過安檢,就這樣在可倫坡多折騰了2小時多... 但可倫坡還需要在飛下一站香港轉機回台灣,delay兩個小時多,原本香港回台灣的班機早走了...還好我買的是斯里蘭卡航空的聯程機票,航空公司派人在香港接我們,帶我們完成轉下一班回台灣的長榮航空班機! 今天如果是買廉航,遇到這種沒道德的,我都不知該怎辦了...

感謝分享，長知識! 不過沒有實際經歷過還是有點難以想像會遇到的問題!!

這種定價方式很常見阿 所以才會有中途跳機的情況發生 還有網站專門提供這類資訊教你怎麼買到便宜機票 但要注意幾點： 1.有託運行李時，地勤未必同意讓你在轉機點取出行李 　那就會變成你在巴黎跳機，行李來不及拉下機而直達目的地 　雖然基於飛安考量，原則上是乘客沒上機就應該把行李拉下來 　但凡事總有例外，你還有後續行李問題要處理甚至自費取回 2.萬一目的地需要額外簽證，那你又未能提供時，有可能在出發地就上不了機　 3.傳聞跳機太多次會被航空公司記錄，但不曉得是否真有此實例 1. 理論上申根往非申根的航線，行李沒上應該是會被卸下。但是第一，這牽涉到道德問題，全機的乘客可能為了卸下這個行李，全都被delay了出發時間。第二，就算卸下來，到時去領行李，航空公司要刁難的話還是可以認為你這算是跳機改了目的地，機票價格重算(以當場的價格計算)，可能要補高昂的價差。 2. 在日本check in的時候要看它是否能進入愛爾蘭，如果他是台灣護照，那基本上是沒問題的。 3. 一般要在同一家航空做過很多這樣跳機的事，才比較可能有事。處罰的方式可能是把里程計畫的帳號給關掉，沒收已經累積的里程。但是如果這哩程是累積到其他家去，那我懷疑他們有能力去關其他家的帳號。總之，偶而為之，有問題的機率非常低。

這種定價方式很常見阿 所以才會有中途跳機的情況發生 還有網站專門提供這類資訊教你怎麼買到便宜機票 但要注意幾點： 1.有託運行李時，地勤未必同意讓你在轉機點取出行李 　那就會變成你在巴黎跳機，行李來不及拉下機而直達目的地 　雖然基於飛安考量，原則上是乘客沒上機就應該把行李拉下來 　但凡事總有例外，你還有後續行李問題要處理甚至自費取回 2.萬一目的地需要額外簽證，那你又未能提供時，有可能在出發地就上不了機　 3.傳聞跳機太多次會被航空公司記錄，但不曉得是否真有此實例

一個是到高樂(這是指巴黎的戴高樂機場嗎?)，一個是到都柏林，兩個完全不同的市場，票價本來就各自獨立，不需要因為飛行段裡有重疊而需要相關。這是很常有的事，並不奇怪，所以不用驚訝。航空公司訂價不是單純的根據飛行總距離來訂的。 如果日本→莫斯科→高樂→都柏林是單程機票，你沒有託運行李的話，那你是可以可以跳掉最後一段，如果你有託運行李，那就可能比較困難，因為地勤不一定會答應你只把行李託運到高樂，除非高樂的轉機時間很長，譬如超過8小時或甚至要過夜的話，那允許只託到高樂的機會比較大。 如果這是來回票，那你高樂→都柏林跳掉，回程整個全報銷。

我是利用skyscanner查的 不過之後卻找到一個skyscanner沒有跳出來的組合 9/24中午時的查是: 9/29桃園→成田 (台灣虎航) 2227元 9/30日本→莫斯科→(法國(高樂)→都柏林 (俄羅斯航空) 14640元 而發現有趣的:9/30日本→莫斯科→高樂 16XXX元 不過9/25凌晨查:9/30日本→莫斯科→高樂→都柏林 (俄羅斯航空) 暴漲 要18990元(U) 有人要討論嗎? 日本→莫斯科→高樂→都柏林，多飛高樂到都柏林 比 日本→莫斯科→高樂，只到高樂出境便宜這哪招呀? 那可以買日本→莫斯科→高樂→都柏林，在高樂就出境不搭都柏林這段嗎?會違法嗎? 或建議怎麼飛都柏林比較便宜