廊曼机场日均客流4万人 国际旅客中国人占80% http://news.carnoc.com/list/260/260869.html 机场管理公司民航管理局局长乍都隆卡蓬昨天（5日）表示，现时廊曼机场的乘客流量已达日均4万人次，其中国内乘客占2.6万人次，国际乘客1.4万人次。而国际乘客中的80%均为中国旅客，以中文沟通为主。为此，机场管理局安排会说中文的工作人员，为这些中国旅客提供问讯服务和帮助解决问题。 　　为乘客提供服务的机场管理局工作人员身着淡黄色制服，会主动向乘客讯问是否遇到问题需要提供协助，并为有需要的乘客提供相应帮助。这些工作人员是除固定工作岗位之外额外增派的，旨在提高机场服务的效率，让游客对廊曼机场的服务有信心。

我這次去回程都是搭到29號的公車到BTS MO CHIT 車資17b 去程20分鐘 回程小塞30分鐘 回程時司機讓我下的點為廊曼火車站月台旁之後再走通道到機場 附上一張圖為機場旁公車亭上貼的公車路線表(印象中沒看人貼過) 我還有碰到一位工作人員問我要去哪然後就指那張表給我看 但我不知他是屬於哪間公司的人 725734

https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=746579 可以參考這帖,對於交通工具有更多的見解~~(H)

我上週實際坐計程車的情形，廊曼機場出去外面的路邊坐計程車，不用付服務費，直接跳錶計價+highway收費站的費用45銖(固定)。我們坐去蘇坤蔚38巷(BTS Thong Lo)，跳錶才220銖左右；回機場約230銖(因為要迴轉去對面)。曼谷因為塞車嚴重所以離峰時間單程也要一個小時。曼谷司機英文不太行，儘可能印下泰文地址才好溝通。

亞航 bangkok 搬遷到 old 廊曼機場 去了。一定要留意了哈！！ 廊曼機場，一般也叫做曼谷老機場，IATA三字代碼 DMK，ICAO四字代碼VTBD，在2006年曼谷新機場（素萬那普機場）建成之前，它是泰國的空運樞紐。 廊曼機場 ：Don Mueang International Airport，其中 Don Mueang 中的D發音類似于英語this中的th， 據説亞航將獨佔T2航站 廊曼機場 網站：http://www.donmuangairportonline.com/ 2. 哪些航空公司運營于廊曼機場 廊曼機場 定期客運航空公司：Nok Air， 東方（Orient Thai）和 亞航 搬遷到廊曼機場。 可以預見，廊曼機場將會成為曼谷的廉航中心，起到類似于 吉隆坡LCCT的角色。 廊曼機場運營的航空公司列表： 泰東方：2012年6月27日開始在廊曼機場運營 櫃檯：Row 5， Gate 6， Terminal 1 NOR AIR - 櫃檯： Row 6 ，3 th Fl. Terminal 1 3、廊曼機場-素汪那普機場 交通情況： 1.的士：400-500泰銖； 2.公共汽車： 554路，Suvarnabhumi—Rangsit，經過Don muang Airport(廊曼老國際機場)。35THB/人，24小時的。 555路，35THB/人，可能30分鐘一班車不定，全程1小時起碼，據説555比較快。 3.混合交通方式：機場快線+BTS+計程車。機場快線到PHAYATHAI，然後轉BTS到最後一站MOCHIT，再打車，能把費用控制在150銖。 廊曼機場位置：位於曼谷北部，比北部汽車站，週末市集的位置還要再北。 4、廊曼機場-距離市區 很近。 1.的士：從到達大廳外面出發（乘坐計程車請一定記得説“請打表，by meter”）。在機場到達大廳有個小崗亭可以租到打表的計程車。大部分市區到DON MUANG都是200-250銖間，但是如果從Don Muang出來，還有50銖收費+30～40銖高架費用。也就是400銖可到市區。 2. 已經沒有 機場巴士 了。 3.公共汽車： 空調 和普通大巴。 普通大巴： 29路 機場-曼谷火車站（(Hua Lamphong)） 59路 機場- 玉佛寺 (Sanam Luang) 95路 機場- Ram Indra Rd. – Ramkhamhaeng Rd. 空調車： 4路：機場-席隆 29路：勝利紀念碑-曼谷火車站(Hua Lamphong) 10路： 勝利紀念碑-南部地區 汽車站 擔心市區堵車,可坐以上公交到 Chatuchak，扎都甲，乍都乍，。。。），只需兩個站。然後轉軌道交通（Mo Chit站；或地鐵Chatuchak站），便可快速抵達（BTS）、地鐵、機場快線所能到達的任何地方。 運營時間： 4.火車： 1號航廈到Amari Airport Hotel 旅館的走道也通往廊曼火車站，每隔0.20-1.5小時就有一列火車開往 華南蓬火車站。 從廊曼機場，還可以坐火車到曼谷市區。 火車的好處，，不到10銖即可到市區， 廊曼機場門口就是 廊曼火車站，Don Mueang Train Station 曼谷市區，則是 華南蓬火車站，曼谷火車站，Bangkok Train Station 廊曼機場的火車站名字是 Don Muang，華南蓬火車站 的名字是 Bangkok 華南蓬=廊曼機場站 有兩條線在運作，分別是Northern和North eastern 每天這兩地的班次很多，運作時間從40-50分鐘不等。每小時1-3班 華南蓬-廊曼方向 最早一班5:45，最晚班23:40 廊曼-華南蓬方向 最早一班淩晨2點多，最晚班22點左右 曼谷火車預訂網站：http://www.thairailticket.com/esrt/default.aspx 運營時間: 華南蓬-廊曼（Don Mueang ）方向 5:45-23:40 廊曼-華南蓬（Bangkok ）方向 2:11-22:16 廊曼機場 周邊住宿情況： 除非第二天一早 出發，不建議在廊曼機場周邊住宿。 發現合適的有： 1、Miracle Grand Convention Hotel http://hotel.daododo.com/Hotel/Miracle_Grand_Convention_Hotel.htm 2、Amari Don Muang Bangkok http://hotel.daododo.com/Hotel/Amari_Don_Muang_Bangkok.htm 3、Delight Residence http://hotel.daododo.com/Hotel/Delight_Residence.htm

那PATTAYA到廊曼机場,用什甚交通工具比較好?

個人覺得會多於160B, 原因是入市中心的交通比離開市中心的交通要繁忙... 當然, 確實要"多少"要視乎是否繁忙時間, 你去曼谷的那個地方, 上不上TOLL WAY... 等等..

昨日由Don Mueang 飛返澳門, 在這簡報一下交通及通關時間... 交通 - 我們坐的士由siam paragon門前去到don mueang, 時間是週一下午2:45pm 沒有行toll way, 雖沒有塞車, 但路面可都滿是車, 20-25分鐘左右到don mueang, 160baht - 值得注意的是don mueang有兩座大樓, 較北那座是terminal 1, 才是我們航班升降的航厦, 去錯了可是會浪費很多寶貴時間的 通關時間 - 這裡可是用了整整半小時, 平均每個人要用上2~3分鐘... 對, 有些朋友會說"有些地方"就是這樣... 但根據個人觀察, 他們不是手腳慢, 而是部份關員在操作護照時要翻看好幾次, 亦有很多資料要輸入系統... 結論是... 請大家多預留時間通關 安檢 - 這裡可是很快的, 也沒有排隊... 大概因為人都堵在護照查檢那邊 退稅 - 安檢完了向前看, 不到50米就見到大大的tax refund counter 我10月22日都澳門飛廊曼 廊曼果邊打的士到曼谷市內,係咪大約160 B?

I just felt it, damn shit.

昨日由Don Mueang 飛返澳門, 在這簡報一下交通及通關時間... 交通 - 我們坐的士由siam paragon門前去到don mueang, 時間是週一下午2:45pm 沒有行toll way, 雖沒有塞車, 但路面可都滿是車, 20-25分鐘左右到don mueang, 160baht - 值得注意的是don mueang有兩座大樓, 較北那座是terminal 1, 才是我們航班升降的航厦, 去錯了可是會浪費很多寶貴時間的 通關時間 - 這裡可是用了整整半小時, 平均每個人要用上2~3分鐘... 對, 有些朋友會說"有些地方"就是這樣... 但根據個人觀察, 他們不是手腳慢, 而是部份關員在操作護照時要翻看好幾次, 亦有很多資料要輸入系統... 結論是... 請大家多預留時間通關 安檢 - 這裡可是很快的, 也沒有排隊... 大概因為人都堵在護照查檢那邊 退稅 - 安檢完了向前看, 不到50米就見到大大的tax refund counter

借問，Don Mueang機場附近可有住宿的地方 ？ 簡單就好，只過一夜。

發現有機場巴士Airport Buses往返曼谷市區4個地點： Route A1 (South): Don Muang – Silom Route A2 (West): Don Muang – Sanam Luang (Grand Palace) Route A3 (East): Don Muang- Phra Khanong (Sukhumvit) Route A4: Don Muang – Bangkok Railway Station (Hua Lamphong) 各位有坐過嗎？在市區確實的上車位置在哪裡？ 謝

請問專線巴士是免費的嗎?還是需要付費??

請問宿霧航空也是嗎?

10月1日起，搭乘廉價航空，到達曼谷的班機，將開始從Suvarnabhumi Airport，轉移到Don Muang Airport廊曼機場。機場代碼DMK。 地圖：http://littlecousinphoto.blogspot.com/ 將有26個入境櫃檯，34個出境櫃檯，和400位移民官。 這浪漫機場有2個航廈，只有第一航廈開始運作，可以容納1千6百50萬旅客。 第二航廈，會在第一航廈擁擠情況下，作後備支援，能容納3千6百50萬旅客。 10月1日開始，有巴士專線往來於Suvarnabhumi Airport 素汪那普機場，和Don Muang Airport 廊曼機場。 每天06.00-22.00 停靠Suvarnabhumi Airport 素汪那普機場2樓3號門，和Don Muang Airport廊曼機場1號候機大樓。 兩個機場之間路程，需要1小時。

LCC本來就應該在二線機場，不知道亞航為什麼總想和傳統航空同臺發展，要知道主線機場的營運費用都很貴，現在亞航終於迴歸廉價航空的定位。

1.555路 素旺那普機場 <-> 廊曼機場 2.554路 素旺那普機場 <-> Rangsit（在廊曼機場前有站） 3.TAXI 網路上蒐尋資料554路為24H，每30分一班車，但實際於官網搜尋為每日早上5:00發車，不曉得實際上是如何??因為晚上11點左右才到曼谷機場，想搭shuttle bus至bus terminal搭554

素旺那普國際機場有交通工具可以直接到廊曼國際機場嗎 1.555路 素旺那普機場 <-> 廊曼機場 2.554路 素旺那普機場 <-> Rangsit（在廊曼機場前有站） 3.TAXI

素旺那普國際機場有交通工具可以直接到廊曼國際機場嗎

请问有没有人成功换时间呢？

想知道廊曼机场是否有长凳可躺下休息的，为等转机时有需要啊。

咁如果去到Don Mueang Airport 去芭堤雅是否更麻煩? 看到有壇友說系曼谷機場有巴士直到芭堤雅 , 現在應該怎樣去?:-(

OMG!! 泰航國際線 接 亞航國內線 轉機時間恐怕有問題 要多花好多時間...........

Don Mueang 機場提供較便宜很多的機場使用費用，所以亞航當然趕快遷移回去。

亞航以後不用搭了

亞航的所有航線確定是從郎曼機場起降了，明白了。沒有了機場快線真的是太不方便了，10月份以後到曼谷可以嘗試搭乘火車到市區了。

1.为什么亚洲航空（泰国）公司决定迁至曼谷廊曼国际机场运营？ 素旺那普国际机场目前是东南亚区域最繁忙的机场，也因此在高峰时分时容易出现堵塞的情形。亚航（泰国）公司计划未来从24增加至48架全新的空客A320型飞机，运送旅客人数将会大幅度提升。届时素旺那普国际机场很可能未能满足亚航新增的客流服务需求。 亚航迁移至廊曼国际机场后，将能为旅客提供更便捷、舒适的服务，同时也能避免不必要的交通拥塞。此外，廊曼国际机场所处的地理位置交通十分便利，更方便旅客出行。 2. 亚洲航空将于何时迁至廊曼国际机场？ 从2012年10月1日起。 3. 什么时候我才会收到关于迁移至廊曼国际机场的新电子行程单呢？ 以10月1日出发期为准，所有受到影响的乘客会在至少一个月前收到新的邮件通知信，包括乘客的电子行程单。 4.亚航将为受影响旅客提供什么服务？ 亚航将全力配合并协助因搬迁机场而受到影响的旅客。在2012年6月26日前购买亚洲航空机票，旅行日期是自2012年10月1日之后并受影响的旅客，可直接联系亚航的电话服务中心020-22817666了解详情，并调整其出行计划。 需要注意的是，旅客有可能需要提供证明以供我们了解其因搬迁机场所受到的影响。受影响旅客可选择以下解决方案： (1)选择相同航线其它旅行日期的航班：旅客可在原定航班日期前后7天内，选择相同航线其它旅行日期的航班，而无需支付任何额外费用。 (2)将机票款数额存于旅客亚航帐户：旅客可将已购买的航班款项以信用帐户的方式存入旅客的亚航帐户，旅客可以在收到款项后的90天内使用。 如需要获取更多信息，请登录亚航官网www.airasia.com的旅客服务中心了解信息。同时，也可以通过以下方式了解详情： - 新浪微博@问亚航小红 - 亚航电话服务中心： 020-22817666 - 网站官方电子表： http://www.airasia.com/cn/zh/faqdetailsform.html - 详情更新请关注亚洲航空中国的社交媒体：新浪微博@亚航之家 5. 机场搬迁对已预订航班会造成什么影响？ 公司原有的航班代号及航班时刻将保持不变。已预订机票的旅客可以继续沿用其原有航班时刻。 乘客们也会收到新的邮件通知。 6. 亚洲航空将会进驻哪个航站楼运营？（旅客可以在哪个航站楼办理登机手续？） 亚航所有的登机手续服务及行政办公室都将设在廊曼国际机场的1号航站楼。 7. 素旺那普国际机场和廊曼国际机场相距远吗？往来两个机场大概需要多长时间？ 两个机场相距约45公里，车程大约是45-120分钟，视道路状况而定。可选择搭乘的公共交通工具很多。 8. 亚航会协助安排旅客往来素旺那普国际机场和廊曼国际机场的交通吗？ 两个机场有穿梭巴士。从素旺那普国际机场乘搭554号巴士出发到廊曼国际机场。参考信息：http://www.bangkokairportonline.com/node/56 9.廊曼国际机场和曼谷市中心相距远吗？ 廊曼国际机场位置于曼谷市中心北方，相距约30公里。最简单的方式是打车/出租车。还可以从廊曼地铁站乘搭火车。直接到市区中心的Hualamphong（华南蓬火车站）。另外也有公共巴士可以从机场直达市区。 更多关于廊曼国际机场的详情可以参考：http://wikitravel.org/en/Bangkok#Don_Muang_Airport 10. 亚洲航空（泰国）公司的全部服务都将在廊曼国际机场运营吗？ 亚洲航空（泰国）公司的全部服务（FD, AK, QZ航班）将会以曼谷廊曼国际机场为基地。 請問有人知道第四點第一款說的：选择相同航线其它旅行日期的航班：旅客可在原定航班日期前后7天内，选择相同航线其它旅行日期的航班，而无需支付任何额外费用。 要怎麼更改嗎?是可以直接從網上更改，還是需要打電話去呢?

機場巴士??!! 記錯了!呵..:-P

嘿嘿，飛曼谷再轉國內線的，你搭廉價航空本來風險就高，畢竟誤點率較大且一般為節省成本不用空橋下機時間拖得較長。 國內線有個NOK AIR是泰國國內的廉價航空，它本來就在朗曼機場起降，轉國內線的可多利用

請問Don Mueang Airport 有得辦落地簽?? 有辦退稅的嗎?? 當國際線移轉過去後 就一定會有了

請問Don Mueang Airport 有得辦落地簽?? 有辦退稅的嗎??

看Air Asia的敘述應該是國內外所有班次都轉移了。 如果進出關可以免於壅塞的話， 或者Don Mueang Airport也不算太糟糕， 畢竟從市中心搭taxi，無論往哪個機場，路程其實不會差太多， 但是沒了機場鐵路，對於不搭taxi的人來說是真的差很多就是~ （要多從Mo Chit轉搭taxi，以曼谷的交通好難掌握時間呀）

我看了google地圖 Don Mueang機場到BTS最北端的Mochit站不遠 可以從機場搭taxi到Mochit轉搭BTS 所以進市區還是很方便啦 :-)

1.为什么亚洲航空（泰国）公司决定迁至曼谷廊曼国际机场运营？ 素旺那普国际机场目前是东南亚区域最繁忙的机场，也因此在高峰时分时容易出现堵塞的情形。亚航（泰国）公司计划未来从24增加至48架全新的空客A320型飞机，运送旅客人数将会大幅度提升。届时素旺那普国际机场很可能未能满足亚航新增的客流服务需求。 亚航迁移至廊曼国际机场后，将能为旅客提供更便捷、舒适的服务，同时也能避免不必要的交通拥塞。此外，廊曼国际机场所处的地理位置交通十分便利，更方便旅客出行。 2. 亚洲航空将于何时迁至廊曼国际机场？ 从2012年10月1日起。 3. 什么时候我才会收到关于迁移至廊曼国际机场的新电子行程单呢？ 以10月1日出发期为准，所有受到影响的乘客会在至少一个月前收到新的邮件通知信，包括乘客的电子行程单。 4.亚航将为受影响旅客提供什么服务？ 亚航将全力配合并协助因搬迁机场而受到影响的旅客。在2012年6月26日前购买亚洲航空机票，旅行日期是自2012年10月1日之后并受影响的旅客，可直接联系亚航的电话服务中心020-22817666了解详情，并调整其出行计划。 需要注意的是，旅客有可能需要提供证明以供我们了解其因搬迁机场所受到的影响。受影响旅客可选择以下解决方案： (1)选择相同航线其它旅行日期的航班：旅客可在原定航班日期前后7天内，选择相同航线其它旅行日期的航班，而无需支付任何额外费用。 (2)将机票款数额存于旅客亚航帐户：旅客可将已购买的航班款项以信用帐户的方式存入旅客的亚航帐户，旅客可以在收到款项后的90天内使用。 如需要获取更多信息，请登录亚航官网www.airasia.com的旅客服务中心了解信息。同时，也可以通过以下方式了解详情： - 新浪微博@问亚航小红 - 亚航电话服务中心： 020-22817666 - 网站官方电子表： http://www.airasia.com/cn/zh/faqdetailsform.html - 详情更新请关注亚洲航空中国的社交媒体：新浪微博@亚航之家 5. 机场搬迁对已预订航班会造成什么影响？ 公司原有的航班代号及航班时刻将保持不变。已预订机票的旅客可以继续沿用其原有航班时刻。 乘客们也会收到新的邮件通知。 6. 亚洲航空将会进驻哪个航站楼运营？（旅客可以在哪个航站楼办理登机手续？） 亚航所有的登机手续服务及行政办公室都将设在廊曼国际机场的1号航站楼。 7. 素旺那普国际机场和廊曼国际机场相距远吗？往来两个机场大概需要多长时间？ 两个机场相距约45公里，车程大约是45-120分钟，视道路状况而定。可选择搭乘的公共交通工具很多。 8. 亚航会协助安排旅客往来素旺那普国际机场和廊曼国际机场的交通吗？ 两个机场有穿梭巴士。从素旺那普国际机场乘搭554号巴士出发到廊曼国际机场。参考信息：http://www.bangkokairportonline.com/node/56 9.廊曼国际机场和曼谷市中心相距远吗？ 廊曼国际机场位置于曼谷市中心北方，相距约30公里。最简单的方式是打车/出租车。还可以从廊曼地铁站乘搭火车。直接到市区中心的Hualamphong（华南蓬火车站）。另外也有公共巴士可以从机场直达市区。 更多关于廊曼国际机场的详情可以参考：http://wikitravel.org/en/Bangkok#Don_Muang_Airport 10. 亚洲航空（泰国）公司的全部服务都将在廊曼国际机场运营吗？ 亚洲航空（泰国）公司的全部服务（FD, AK, QZ航班）将会以曼谷廊曼国际机场为基地。

最後還是看旅費多少預算決定吧，如果價錢真的有差，這點不方便還是會接受的。

感謝版大提供這則訊息。我嚇了好大一跳。本來九月預計亞航從曼谷飛清邁，還好昨天因為某些因素，訂了曼谷航空而非亞航。:-S 不然換成舊機場，光是從蘇篷那布接駁過去，就要多久時間啊？我中間抓的轉機時就不夠了。 亞航沒了台北-曼古後，真是沒什麼吸引力。 其實...10月1日才換 所以你9月的是沒有"還好..." 或 "不然..." 的

蛤..那在訂票時一起訂的機場巴士怎麼辦@@ 機場巴士??!!

有些大大誤會了 其實Don Mueang舊機場和Suvarnabhumi新機場相比 距離曼谷市區近多了 重點是國內線 & 國際線互轉 接駁轉機的交通耗費問題 以及Don Mueang的聯外交通(ex.沒有Airport Link)方便 & 選擇性

Don Mueang机场离市区是很远，我记得从大城回来的时候火车经过，可以乘火车进华蓬火车站。火车站在飞机场的对面。 TAXI要看你会不会讲价了，建议拦招TAXIMETER的车，打表。上高速速度快很多。这个是我们打车从华蓬去国际机场的经验。 我看到论坛有人说打车很慢，如果上高速，根本不用忍受曼谷的交通。上高速时，准备100泰铢给司机，司机到收费点会把钱给收费站，出高速好像也收费的。不会多收你的。 泰国人民民风很好。不过极品还是有的。

感謝版大提供這則訊息。我嚇了好大一跳。本來九月預計亞航從曼谷飛清邁，還好昨天因為某些因素，訂了曼谷航空而非亞航。:-S 不然換成舊機場，光是從蘇篷那布接駁過去，就要多久時間啊？我中間抓的轉機時就不夠了。 亞航沒了台北-曼古後，真是沒什麼吸引力。

成本才是最重要考量吧 但亞航不顧旅客便利性 遲早被逃汰

「曼谷郵報」報導，泰國自去年大水災後，慘遭水淹的「廊曼機場」已在三月恢復營運，當局表示，凡是願意轉到「廊曼機場」設櫃的航空公司在飛機起降及使用機棚方面，可享有高達一折的優惠。我想這是廉價航空的吸引力吧

亞航10月也要搬家搬到舊機場了...

因為曼谷機場Suvarnabhimi 機場已經爆量，所以亞洲航空將在 2012年十月移至廊曼機場(Don mueang) ，請各位背包棧友注意。 資料來源:http://www.airasia.com/th/en/corporate/pressrelease.page AirAsia Ready to Transfer Flight Operations to Don Mueang Airport from October 1st, 2012 Bangkok, 25 June 2012 AirAsia affirms its readiness to transfer all operations to Don Mueang International Airport by October 1st, 2012. The airline assures Don Mueang Airport will be able to accommodate its growing fleet and provide its customers with the utmost satisfaction. Mr. Tassapon Bijleveld, CEO of Thai AirAsia, said that AirAsia’s decision to return to Don Mueang Airport was carefully assessed as he noted that the capabilities of Don Mueang Airport are in line with AirAsia’s own growth plan. Thorough consideration into transferring to Don Mueang Airport found that the airport’s capabilities, coupled with the Airports of Thailand Company’s assistance measures, meant AirAsia could better manage its cost more effectively and provide passengers with improved service. “The uncongested Don Mueang Airport is sure to prove a benefit to AirAsia when it boosts its fleet of Airbus A320s to a total of 48 and welcomes more customers. The airport’s location also makes it conducive to further travel. Prospective travelers should have confidence in what Don Mueang has to offer”, said Mr. Tassapon. AirAsia has scheduled October 1st this year as the date when all of its services will be based at Don Mueang Airport. The airline’s flights will retain their FD code and original schedules. Passengers who are affected by the switch to Don Mueang Airport, may alter their flights by either choosing another travel date on the same route either 7 days before or after their original travel date, at no additional cost. Passengers also have an option to convert the paid flight into credit shell available to be used within the next 90 days. The change options are only available to affected passengers who purchased their tickets before 26 June 2012 whose travel dates are from 1 October 2012 onwards. For further information and developments visit www.airasia.com or contact the AirAsia Call Center at 02-515-999.

请问有人知道这个新的起降点， 需要怎么去/ 去市区？ a. 巴士（公交车）到市区 空调和普通大巴。尽管空调大巴的价格比机场大巴便宜好多，公交经常人满为患，尤其是在高峰期。一共有5（应该是6）条大巴线路连接机场和曼谷的不同地区。 普通大巴： 29路 机场-曼谷火车站（(Hua Lamphong)） 59路 机场- 玉佛寺 (Sanam Luang) 95路 机场- Ram Indra Rd. – Ramkhamhaeng Rd. 空调车： 4路：机场-席隆 29路：胜利纪念碑-曼谷火车站(Hua Lamphong) 10路： 胜利纪念碑-南部地区汽车站 担心市区堵车的同学，可考虑坐以上公交到Chatuchak（翻译五花八门，扎都甲，乍都乍，插肚插。。。），只需两个站。然后转轨道交通（天铁Mo Chit站；或地铁Chatuchak站），便可快速抵达天地铁、机场快铁所能到达的任何地方。曼谷轨道交通全图见下方 b. 出租车。 在机场到达大厅有个小岗亭可以租到打表的出租车。大部分市区到DON MUANG都是200-250铢间，但是如果从Don Muang出来，还有50铢收费+30～40铢高架费用。也就是400铢可到市区。 c. 火车 廊曼机场，还可以坐火车进入曼谷市区。以下由无奈哥分享 火车票查询（泰国铁道部官网） 从廊曼机场，还可以坐火车到曼谷市区。 火车的好处，在于超级便宜，不到10铢即可到市区，堪称泰国最便宜的机场交通。 廊曼机场门口就是火车站，名字是廊曼火车站，Don Mueang Train Station 曼谷市区，则是华南蓬火车站，正式名字是曼谷火车站，Bangkok Train Station 到此网站，廊曼机场的火车站名字是Don Muang，华南蓬火车站的名字是Bangkok 华南蓬=廊曼机场站 有两条线在运行，分别是Northern和North eastern 每天这两地的班次很多，运行时间从40-50分钟不等。每小时1-3班 华南蓬-廊曼方向 最早一班5:45，最晚班23:40 廊曼-华南蓬方向 最早一班凌晨2点多，最晚班22点左右 火车票预定网站（这个网站不卖最便宜的ordinary票。一般情况下也可以到了泰国再买票） 以上來 自 愛廉價 網站

舊機場要變成LCCT鐵皮屋機場 又沒機場快線

我的日期是10月13号， 这次带父母家人，一共6个人， 想说从机场去市区， 还有从市区去机场会不会很不放便？ 因为没有airport link 了。 这个Don Mueang機場 有机场taxi 吗？ 去市区， 大概多少钱呢？

聽它在鬼扯+o( 對旅客有益在哪(離曼谷市區比較近 進出市區方便?=_=) 以後若有泰國國內線 & 國際線(不同航空公司)的互轉需求時 就得再多花上二三小時往返新舊機場的交通時間 一想到就很麻煩~~:-S PS:應該是這個關係吧 為了舒緩Suvarnabhumi新機場的擁塞情形 之前就有相關的新聞了~~ Budget airlines to fly from Don Mueang Govt decision prompted by mounting chaos and congestion at Suvarnabhumi Prime Minister Yingluck Shinawatra has ordered that all low-cost airlines move to Don Mueang Airport to improve air and runway traffic at Suvarnabhumi, but the plan is unlikely to ease the current turmoil frustrating countless travellers. The shift of low-cost carriers to Don Mueang was announced by Deputy Prime Minister and Tourism and Sports Minister Chumpol Silapa-archa yesterday in response to a growing outcry from departing Suvarnabhumi passengers, many of whom have missed flights or suffered close calls. People familiar with the problem doubt whether the long-planned move of low-cost services to Don Mueang will ease the current crisis at Suvarnabhumi, where renovation work has cut the capacity of immigration checkpoints by two-thirds. Officials contacted by The Nation yesterday could not say for certain when the renovation work would be completed. Chumpol admitted that the current problem of passenger congestion stemmed from the fact that only one of Suvarnabhumi's three immigration gates was operating. International passengers are now being advised to arrive at the airport at least three hours before their flight leaves, rather than the standard two hours. Chumpol said news of the passenger bottleneck only reached him on Wednesday. He said he could not get involved with the problem but gave assurances that the transfer of low-cost airlines to Don Mueang Airport would help reduce the congestion. He is now working with the Ministry of Tourism and Sports, the Tourism Authority of Thailand, Tourist Police, and Airports of Thailand (AOT) to help increase personnel by 30 to 40. Meanwhile, Deputy Transport Minister Chatchart Sithipan said yesterday that in the short term, the ministry would increase officers at the Suvarnabhumi's immigration areas to help relieve congestion in the short term. AOT, as the airport operator, has been assigned the task. In addition, the ministry is coordinating with police to help out. In the long term, he said the airport would deploy technologies such as an e-passport system that consumes less time, especially with Thai passengers. This would also resolve the problem of congestion at the airport during rush hours. Currently, Suvarnabhumi has annual traffic of 48 million passengers, in excess of its capacity of 45 million. An Immigration Police source said increasing checkpoint staff was not the answer. "All checkpoints are being manned to full capacity. The problem is not shortage of personnel," the source said. A source at the Transport Ministry said the government planned to move all domestic and international flights serviced by low-cost airlines to Don Mueang Airport in a bid to resolve congestion at Suvarnabhumi Airport in the long run. "It's believed that the government must encourage low-cost airlines with incentives to move their services to Don Mueang Airport," said the source, adding that AirAsia alone had 82-90 flights daily. Apart from AirAsia, major low-cost airlines using Suvarnabhumi Airport include Orient Thai. Somchai Sawasdipol, acting director of Suvarnabhumi Airport, said he had coordinated with immigration officials to solve the problem of long queues and would pay overtime to officials of Bt100,000 per day as incentive. Of total immigration counters, 124 are for inbound passengers and 80 are for the outbound. Maiyarat Pheerayakoses, president of the Association of Domestic Travel, said she had no problem with the government move to shift all low-cost flights to Don Mueang Airport. However, the government should do it very carefully, especially in cases of passengers with connecting flights. As a long-term solution, she said she did not mind having two airports in Bangkok. It is common in other nations to have separate domestic and international airports. However, transport connection between the two must be developed well to make it convenient for passengers. The new phase of construction development at Suvarnabhumi should proceed quickly so as to be ready to serve the growing number of passengers after the implementation of the Asean Economic Community in 2015, she said. Speaking of the current congestion, she said the problem was due to mismanagement by the Immigration Bureau at the airport. She urged the agency to tackle the problem quickly by increasing the number of officers working at the airport. 新聞來源: http://www.nationmultimedia.com/business/Budget-airlines-to-fly-from-Don-Mueang-30178092.html

请问有人知道这个新的起降点， 需要怎么去/ 去市区？

"in the interest of providing better service to our passengers." 無法令人信服的理由 反而比較不方便(接駁,轉機.....) 昏...........................

oh.....what a shit change!!!

剛剛從亞航官方臉書上看到的消息 轉載如下 [Important Notice] AirAsia will transfer all Bangkok Flight Operations to Don Mueang Airport (Terminal 1) from 1 October 2012. Dear fans, Please note that starting from 1 October 2012, AirAsia (AK, FD, and QZ flights) will transfer all of its Bangkok operations to Don Mueang Airport (Terminal 1) in the interest of providing better service to our passengers. Guests’ flight details in the existing booking, such as flight number and flight schedules will not be affected by the move to Don Mueang Airport. Guests who are affected by the switch to Don Mueang Airport, may alter their flights by: 1) Choosing another travel date on the same route either 7 days before or after their original travel date, at no additional cost 2) Converting the paid flight into credit shell available to be used within the next 90 days. Please note that these 2 options are only available to affected Guests who have made flight booking before 26 June 2012 and traveling from 1 October 2012 onwards.For more information, please visit http://bit.ly/PpoOLC. Guest may also contact our Customer Care team via e-Form (http://www.airasia.com/my/en/faqdetailsform.page) for further assistance.