日籍會延升航權，如香草到越南 聽說泰國，香草也是在考慮名單內 還有捷星，樂桃應該也會跟進，這三家 就是跟風似，哪邊可以賺錢你做我也做 所以曼谷航線是有機會靠這三家其一去做 但也只是有機會，一切等到他們明年定案 才知道，不然曼谷線絕對會爆貴

這是市場的商業機制.除了無奈.也得尊重. 如果打回原形.頂多暫時先到別的地方就好.. 威航退出.自然會有其他廉航來做評估.例如亞航.酷鳥(要增班??).. 只要有利可圖.自然會有新的業者加入.或許因禍而得福也說不定. 現在只能期望台虎會撐下去,酷鳥航繼續飛這條線 泰亞航FD應該是沒望了,光賺對岸就夠了,台灣市場 太小吸引不了它回來... 剩下就看日籍的LCC會不會開從台北延伸到泰國的航線

覺得威航一大賣點就是機上人員...感覺親切多了(Y) 非本土廉航那些外籍空服好像一副便宜票就沒資格要求服務的樣子^o) 威航的空姐,真的很有特色. 才一年多不到二年也自成一個鮮明的文化. 年輕親切活潑亮麗創意. 廣播詞和安全示範有花心思設計. 例如提到亂流.配合動作頭揺. 這一批是挺優的. 威航的空服整體是社團型(菁英),另一家選出來的就比較像校園風雲人物型(菁英). 社團型應是比較務實團隊幹練 真很好奇這批未來出路。 所以很多人講威航的本體其實是空姐 個人搭乘多次也這麼認為..XD 個人認為威航服務品質還超越很多航空公司的商務艙 可以感覺的出來他們對航空界的熱情 連機長廣播的時候也跳脫了傳統台灣航空公司框架講多很多資訊以外的事情就像跟乘客在聊天 相信這也是公司有給他們空間發揮雖然說他們的經營團隊真的比較沒有廉價航空經驗 可是在行銷上面他們真的得到完全成功 同意+1 威航或許經驗沒其它家廉航來得多，但可以感受到他們的熱情與認真，所以收起來真的超級不捨的。

個人認為威航服務品質還超越很多航空公司的商務艙 可以感覺的出來他們對航空界的熱情 連機長廣播的時候也跳脫了傳統台灣航空公司框架 講多很多資訊以外的事情就像跟乘客在聊天 相信這也是公司有給他們空間發揮 雖然說他們的經營團隊真的比較沒有廉價航空經驗 可是在行銷上面他們真的得到完全成功 同意+1 威航或許經驗沒其它家廉航來得多，但可以感受到他們的熱情與認真，所以收起來真的超級不捨的。

所以很多人講威航的本體其實是空姐 個人搭乘多次也這麼認為..XD 個人認為威航服務品質還超越很多航空公司的商務艙 可以感覺的出來他們對航空界的熱情 連機長廣播的時候也跳脫了傳統台灣航空公司框架 講多很多資訊以外的事情就像跟乘客在聊天 相信這也是公司有給他們空間發揮 雖然說他們的經營團隊真的比較沒有廉價航空經驗 可是在行銷上面他們真的得到完全成功

覺得威航一大賣點就是機上人員...感覺親切多了(Y) 非本土廉航那些外籍空服好像一副便宜票就沒資格要求服務的樣子^o) 所以很多人講威航的本體其實是空姐 個人搭乘多次也這麼認為..XD

還有一個比較不好的消息..所有Air Crew 應該都會遣散 我覺得威航組員真的很用心,機長副機長要找工作很簡單 客艙組員可能就沒這麼簡單了,這兩個月如果還有要坐的話可以鼓勵一下組員~ 覺得威航一大賣點就是機上人員...感覺親切多了(Y) 非本土廉航那些外籍空服好像一副便宜票就沒資格要求服務的樣子^o)

https://www.backpackers.com.tw/forum/picture.php?albumid=45673&pictureid=615276 ('https://www.backpackers.com.tw/forum/album.php?albumid=45673&pictureid=615276') 威航臉書已經正式公告了,福岡跟清邁由復興接手 曼谷 釜山 名古屋停飛,全額退費,剩下的航點應該 都是轉簽到復興航空 那就快退款吧 信用卡還沒繳 就要退

Nokscoot 現在有一間退出希望他們認真在考慮留下來 不然的話..曼谷這兩年低票價又要打回原形 這是市場的商業機制.除了無奈.也得尊重. 如果打回原形.頂多暫時先到別的地方就好.. 威航退出.自然會有其他廉航來做評估.例如亞航.酷鳥(要增班??).. 只要有利可圖.自然會有新的業者加入.或許因禍而得福也說不定.

https://www.backpackers.com.tw/forum/picture.php?albumid=45673&pictureid=615276 ('https://www.backpackers.com.tw/forum/album.php?albumid=45673&pictureid=615276') 威航臉書已經正式公告了,福岡跟清邁由復興接手 曼谷 釜山 名古屋停飛,全額退費,剩下的航點應該 都是轉簽到復興航空 還有一個比較不好的消息..所有Air Crew 應該都會遣散 我覺得威航組員真的很用心,機長副機長要找工作很簡單 客艙組員可能就沒這麼簡單了,這兩個月如果還有要坐的話可以鼓勵一下組員~

人算不如天算 當初買了宿霧明年一月底TPE-MNL-KLO-MNL-BKK 設定威航回台，7月促銷也買了明年2月的票 現在曼谷線取消退款 只能寄望酷鳥:-S Nokscoot 現在有一間退出希望他們認真在考慮留下來 不然的話..曼谷這兩年低票價又要打回原形

人算不如天算 當初買了宿霧明年一月底TPE-MNL-KLO-MNL-BKK 設定威航回台，7月促銷也買了明年2月的票 現在曼谷線取消退款 只能寄望酷鳥:-S

靜待威航的會後說明 猜測是多餘的 https://www.backpackers.com.tw/forum/picture.php?albumid=45673&pictureid=615276 ('https://www.backpackers.com.tw/forum/album.php?albumid=45673&pictureid=615276') 威航臉書已經正式公告了,福岡跟清邁由復興接手 曼谷 釜山 名古屋停飛,全額退費,剩下的航點應該 都是轉簽到復興航空

復興航空今天（9日）通過董事會決議事項，旗下100%持有的自營低成本航空V Air威航將自今年10月1日起停航。董事長林明昇表示，「為加速復興航空集團企業再造，將透過合併威航，有效發揮整合綜效」。 落實再造的同時，林明昇指出，「除了即刻推動公司整合等重大議題外，員工及旅客的照顧將是我們經營團隊關注的重點。同時我也鄭重重申，『飛安永遠第一(We put safety first.)』。復興航空對飛安優先的承諾，將因合併後的營運優化，做得更好。」 復興航空將承接威航的清邁、福岡等兩條航線。此外，因應兩航合併，將以保障旅客權益為原則，全力協助威航妥善安排已完成訂位購票而受影響的旅客，提供航班轉置或退費等處理措施。 對於威航同仁，林明昇表達由衷的感謝。他表示，「集團合併後的人員安排將盡速展開，將秉持妥善照顧員工的原則進行，用最短的時間定案以安定員工的心情。」 V Air威航從2014年12月17日正式首航台北－曼谷以來，因為全體同仁的努力，獲得消費者青睞。目前為止共執飛9條航線，載運旅客逾58萬人次，清邁、曼谷等指標性航線載客率達77%以上。

8月底名古屋應該不用擔心吧??

威航官網已經將沖繩跟釜山給停止了，我查明年過年的票。其他都還有賣

威航的售票系統應該不能繼續賣才對 或是某些航線先鎖起來才對吧 !!

靜待威航的會後說明 猜測是多餘的

搞不懂曼谷取消是哪招 穩定搭乘率的航線不要......?

目前聽到的消息也是曼谷取消,清邁復興航空接手,福岡好像不一定 真的好可惜曼谷上座率這麼好

威航FB有PO了，10/1後停航 大阪、沖繩直接轉復興，清邁、福岡由復興接著飛，曼谷、釜山、名古屋直接全額退費 有買的注意一下訊息吧 幾年天消息. 復興航 "經評估營運效益，目前國際線的澳門、沖繩及兩岸線的貴陽，從10月30日起停止營運" 最後沖繩也不了.

FB沒有新消息？ 只有停飛羽田，茨城的公告訊息

現在官網看不到，這是之前人家的截圖

威航FB有PO了，10/1後停航 大阪、沖繩直接轉復興，清邁、福岡由復興接著飛，曼谷、釜山、名古屋直接全額退費 有買的注意一下訊息吧 有無消息來源呢?我剛好是九月底曼谷......要變告別作了嗎

威航FB有PO了，10/1後停航 大阪、沖繩直接轉復興，清邁、福岡由復興接著飛，曼谷、釜山、名古屋直接全額退費 有買的注意一下訊息吧

943那裡有發佈說併入復興了....新聞應該等下就出來了

千萬不要收掉曼谷線:-| 這樣就沒辦法說走就走了

泰國本身廉航比較不強，很難有什麼動作。

傳威航將停業或併入母公司　復興航空下午董事會決定 2016年08月09日 來源:蘋果日報 http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160809/925108/paperart_right 國內二家廉航之一的威航，由於虧損9億元，近半個資本額，傳出母公司復興航空打算予 以結束營業或與併入復興航空，復興航空下午的董事會將決定威航的未來。 威航由復興航空百分之百投資，資本額20億元，於2013年11月15日創立，2014　年11月27 日經我民航局同意籌設，為台灣第一家廉價航空公司，樞紐機場為桃園國際機場，機隊數 4架，2架A321、2架A320，董事長林明昇，總經理隆章琪，曾暫名「全民航空」後經網路 命名活動後，正式取名為「V air」、「威航」，台灣黑熊為其企業標識。 同年12月17日正式開航，首航飛曼谷，迄今計9個航線，包括桃園曼谷、清邁，桃園釜山 ，桃園大阪、福岡、名古屋、沖繩、東京及茨城線，今年6月27日才慶祝全航線載運50萬 人次，宣稱為開航以來營運航點囊括東南亞、東北亞熱鬧旅遊城市，平均載客率超過七成 。 但因受到母公司復興航空二次空難波及，以及亞太地區低成本航空競爭激烈，以致虧損擴 大，除傳出威航將退還母公司復興航空2架A321飛機，以及將收攤或併入復興的消息，更 全數取消2017年起新航線或機隊的擴充計畫，昨還宣布桃園東京羽田、茨城航線於9月20 日起停止營運，讓航線從9條減為7條。（戴安瑋／台北報導） ------------------------ 近來的風風雨雨今天下午就知道啦 不過就算結束營業還是希望曼谷復興可以接手啦 跟日本航線不一樣, 曼谷沒有廉價航空之前根本隨便都破萬 說真的10000這個價錢再加2000都可以坐香港航空商務艙在香港轉機回台北了~ 如果威航退出,Nokscoot 現在又態度不明, 就只剩下台灣虎航 票價一定不太好看, 這一年難得曼谷線航空公司競爭激烈 連傳統航空公司票價也下降了很多, 台灣出發的航線因為長期少了外國航空公司的競爭, 同樣距離航線都比鄰近國家出發來的貴 真的不希望又回到原價 鳥航的回程時間很杯具… 看看亞航是否還會有動作…

我真的覺得曼谷沒道理賣不好,比吉隆坡新加坡近又可以轉往附近國家 泰國東西好買好吃海島又多 如果可以雙方免簽,我覺得狀況會比現在好 雖然很少坐威航,還是希望它能撐下去

傳威航將停業或併入母公司　復興航空下午董事會決定 2016年08月09日 來源:蘋果日報 http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160809/925108/paperart_right 國內二家廉航之一的威航，由於虧損9億元，近半個資本額，傳出母公司復興航空打算予 以結束營業或與併入復興航空，復興航空下午的董事會將決定威航的未來。 威航由復興航空百分之百投資，資本額20億元，於2013年11月15日創立，2014　年11月27 日經我民航局同意籌設，為台灣第一家廉價航空公司，樞紐機場為桃園國際機場，機隊數 4架，2架A321、2架A320，董事長林明昇，總經理隆章琪，曾暫名「全民航空」後經網路 命名活動後，正式取名為「V air」、「威航」，台灣黑熊為其企業標識。 同年12月17日正式開航，首航飛曼谷，迄今計9個航線，包括桃園曼谷、清邁，桃園釜山 ，桃園大阪、福岡、名古屋、沖繩、東京及茨城線，今年6月27日才慶祝全航線載運50萬 人次，宣稱為開航以來營運航點囊括東南亞、東北亞熱鬧旅遊城市，平均載客率超過七成 。 但因受到母公司復興航空二次空難波及，以及亞太地區低成本航空競爭激烈，以致虧損擴 大，除傳出威航將退還母公司復興航空2架A321飛機，以及將收攤或併入復興的消息，更 全數取消2017年起新航線或機隊的擴充計畫，昨還宣布桃園東京羽田、茨城航線於9月20 日起停止營運，讓航線從9條減為7條。（戴安瑋／台北報導） ------------------------ 近來的風風雨雨今天下午就知道啦 不過就算結束營業還是希望曼谷復興可以接手啦 跟日本航線不一樣, 曼谷沒有廉價航空之前根本隨便都破萬 說真的10000這個價錢再加2000都可以坐香港航空商務艙在香港轉機回台北了~ 如果威航退出,Nokscoot 現在又態度不明, 就只剩下台灣虎航 票價一定不太好看, 這一年難得曼谷線航空公司競爭激烈 連傳統航空公司票價也下降了很多, 台灣出發的航線因為長期少了外國航空公司的競爭, 同樣距離航線都比鄰近國家出發來的貴 真的不希望又回到原價