此外，國泰航空經營的香港－台北－日韓航線，亦是第五航權運用的最佳例子，國泰客機可在台灣中途載客並補充油料；至於直飛航班方面，通常會經過台灣上空，因此亦有利用台灣 ... ...

不過需要使用此航權需要先獲得目的地的第三與第四航權。 此外，國泰航空經營的香港－台北－日韓航線，是第五航權的運用，國泰客機可在台灣中途載客並補充油料；即使是 ... ...

本地傳媒引述消息指，港龍交還的航權涉約46條航線，近期已開放予本地航空公司申請，國泰及香港快運（HK Express）計劃申請所有港龍釋出的航權，分別申請25 ... ...

國泰回應本報查詢時稱，正尋求監管機構批准，由國泰航空及旗下全資附屬公司香港快運航空營運國泰港龍航空的大部份航線。香港的航權分配由特區政府統籌處理 ... ...

有航空政策學者分析，如果國泰在這場航權爭霸戰落敗，不只分薄公司業務，更將影響香港的國際航空樞紐地位。 撰文: 鄭雲風本刊記者. 國泰折翼之際，大灣區 ... ...

【明報專訊】昨日有媒體引用中國民航局資料報道，指國泰（0293）已取得港龍22條內地航權當中的15條。根據民航局於1月29日公布《關於2020年頒發港澳台 ... ...