只有被升等過一次 在四年前過完年要回新加坡,搭國泰 在桃園check-in的時候,櫃台就說香港到新加坡段被升等了 那次的票是哩程兌換的 當時我是馬可波羅的綠卡--等於是沒有什麼status 前一年只搭過一次國泰,新加坡台北經濟艙 在前一年買過一趟台北新加坡商務艙 其實我不常搭國泰 至於那種問有沒有人志願下機,我也遇過一次 那次是美國飛桃園,搭的是西北,在大阪的時候廣播有沒有人要下機 下機的代價是可以有一張亞洲線的來回機票,或是300還是500美金折價券(忘了) 我選擇機票,於是就被地勤帶到機場對面的機場旅館休息 包晚餐早餐兩餐buffet, 隔天早上搭日航回台灣 後來我把那張機票換了荷航去一趟曼谷,只花300元的稅 真的，大坂到桃園三個半小時就到了。

唉喲我的媽，西北航空?! 那是40年前嗎? 聽我阿公說以前還有一個叫做泛美航空公司的。 Northwest只是merge了而已,存續公司是Delta...... 大阪線一直掛NW飛到2009年三月,不是40年前喔.現在40歲以上有飛美經驗的人,不會以為Northwest是40年前的公司,不然是從小baby的時候開始坐嗎? 變成Delta以後我們還真的被升等過,美國某城市(年代太久遠忘了)到日本東京,聖誕節機位比較滿.

只有被升等過一次 在四年前過完年要回新加坡,搭國泰 在桃園check-in的時候,櫃台就說香港到新加坡段被升等了 那次的票是哩程兌換的 當時我是馬可波羅的綠卡--等於是沒有什麼status 前一年只搭過一次國泰,新加坡台北經濟艙 在前一年買過一趟台北新加坡商務艙 其實我不常搭國泰 至於那種問有沒有人志願下機,我也遇過一次 那次是美國飛桃園,搭的是西北,在大阪的時候廣播有沒有人要下機 下機的代價是可以有一張亞洲線的來回機票,或是300還是500美金折價券(忘了) 我選擇機票,於是就被地勤帶到機場對面的機場旅館休息 包晚餐早餐兩餐buffet, 隔天早上搭日航回台灣 後來我把那張機票換了荷航去一趟曼谷,只花300元的稅 唉喲我的媽，西北航空?! 那是40年前嗎? 聽我阿公說以前還有一個叫做泛美航空公司的。

本人搭這麼多趟飛機了，從來沒有無緣無故被升等。可能運氣不像前面的這些大大那麼好吧。 我都是自己用哩程升等。 其實升等要長途的航班(5小時以上)才值得。 不是高卡會員要在這些長途航班免費升等幾乎是不可能。 桃園到亞洲各城市的航班都是屁股還沒坐熱就要降落了，餐點給你好一點又怎樣，在地面吃不到一定要在天上吃才爽? 長途越洋班機，商務艙跟經濟艙的座位坐十幾個小時差別才是真的很大。一個是舒適，一個是忍耐。

常常超賣的公司比較容易升等 延後>擁擠>提早>一般 ,但有時延後與提早是很難說的,作業上來說,櫃台人員或登機口,都有可調整的部分權限,登機口較容易接受到臨時的命令 此班飛機假如經濟艙超賣,頭等與商務艙空位多,部分就會被調整到前面,至於到哪個,看運氣與你的外觀,穿戴整齊不容易得罪VIP,看起來人品不差的,頭等機率高 而如上一個狀況中,你外觀不佳,人家會調整其他外觀佳經濟艙的去商務,幫你喬一個經濟艙位置,至於你早checkin ,為啥會比一般客人還容易升等?因為櫃台爽! 他們很有經驗,就算把所有經濟艙超賣的往前調整,除非窄體飛機前面本就沒多少位置,747,A320等類似大飛機,前面基本賣不完,你提早登機,他爽就幫你往前調整了!

另一種情況是超賣太離譜 例如賣了12個C / 297個Y (大陸上海北京線最多~) 商務艙有18個空位 但是經濟艙超賣47個 哇糟糕 C/Y不能互相COVER~ 這時會將C升到頭 然後將Y升到C 因為已經知道一定會爆掉 所以先做升等動作 (這是某部份網友遇到的很早報到就升等) 就怕大家都來了~要升等時 來了一堆阿陸仔旅遊團~又不能升他們就麻煩 所以升等名額很多~可以升18個人~但是金卡以上客人可能沒那麼多 督導就會讓我們自己挑人 穿著體面.單人或最多2人 看起來有可能會常坐我們班機.商務人士.有禮貌 都是我們考慮的對項 學生.穿拖鞋. 奧客 儘量不考慮 假設47個Y都來了~~那就超過(47-18=29) 這29個人我們要幫他們轉別家航空~如果別家也經濟艙滿 那就只能做C 但是如果每家都C/Y客滿 或是晚上沒飛機了 那就開始喊價~自願明天走的人100USD起跳...... 或是改行程~TPE-HKG-PVG (前段免費升C/再加補個2000NTD) 如果你有的是時間~可能會考慮 但是商務人士時間寶貴通常不願意?? 只有被升等過一次 在四年前過完年要回新加坡,搭國泰 在桃園check-in的時候,櫃台就說香港到新加坡段被升等了 那次的票是哩程兌換的 當時我是馬可波羅的綠卡--等於是沒有什麼status 前一年只搭過一次國泰,新加坡台北經濟艙 在前一年買過一趟台北新加坡商務艙 其實我不常搭國泰 至於那種問有沒有人志願下機,我也遇過一次 那次是美國飛桃園,搭的是西北,在大阪的時候廣播有沒有人要下機 下機的代價是可以有一張亞洲線的來回機票,或是300還是500美金折價券(忘了) 我選擇機票,於是就被地勤帶到機場對面的機場旅館休息 包晚餐早餐兩餐buffet, 隔天早上搭日航回台灣 後來我把那張機票換了荷航去一趟曼谷,只花300元的稅

15個免費升等頭等艙的撇步… - 國際 - 自由時報電子報 http://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/1105156

是領200USD.等那兩位下機後才再拉高價格的. 至於下機後地勤如何安排就不得而知了.

再分享一個從朋友那裡聽來的實例~~ 他們是夫妻倆人搭美國航空從墨西哥飛往紐約.劃位時就已經發現人爆多. 上了飛機正等候起飛時.竟見地勤人員上機並來回大喊 [請問有沒有旅客願意讓位等下班飛機?我們願意補償一百美金?] 過了幾分鐘沒有回應. 他又喊[兩百美元]....此時有兩位舉手並下機... 隨後他又喊[最後喊價...三百美元]...有三位下機... 這是我聽過最誇張的方式....如果不趕時間的話倒也挺好賺的... 哈哈哈哈哈 我想知道先舉手下機那兩個是領USD200 or USD300??

謝謝travel sky 的解說... 想到小弟第一次出國，就搭了長榮的飛機 結果就被升等成商務艙.... 因此至今對長榮的印象都不錯.... 當然，目前也是坐長榮最多次~

另一種情況是超賣太離譜 例如賣了12個C / 297個Y (大陸上海北京線最多~) 商務艙有18個空位 但是經濟艙超賣47個 哇糟糕 C/Y不能互相COVER~ 這時會將C升到頭 然後將Y升到C 因為已經知道一定會爆掉 所以先做升等動作 (這是某部份網友遇到的很早報到就升等) 就怕大家都來了~要升等時 來了一堆阿陸仔旅遊團~又不能升他們就麻煩 所以升等名額很多~可以升18個人~但是金卡以上客人可能沒那麼多 督導就會讓我們自己挑人 穿著體面.單人或最多2人 看起來有可能會常坐我們班機.商務人士.有禮貌 都是我們考慮的對項 學生.穿拖鞋. 奧客 儘量不考慮 假設47個Y都來了~~那就超過(47-18=29) 這29個人我們要幫他們轉別家航空~如果別家也經濟艙滿 那就只能做C 但是如果每家都C/Y客滿 或是晚上沒飛機了 那就開始喊價~自願明天走的人100USD起跳...... 或是改行程~TPE-HKG-PVG (前段免費升C/再加補個2000NTD) 如果你有的是時間~可能會考慮 但是商務人士時間寶貴通常不願意??

各位朋友大家好~ 大家都關心如何免費升等 就讓小第來跟大家說一下吧 我是航空公司機場櫃檯職員 各位說的有部份對~但是也不完全正確~~ 而且很多人都被升的莫名其妙 我就來解答吧 1. 首先為什麼要免費升等 因為航空公司的機位關艙後就不能再賣了 所以每家航空公司都會超賣~當然會依比例 例如香港線班機多~所以每班機超賣10%~15%是很正常 幾乎不會100%都來報到 如果一個班機可以坐 30個商務艙 // 250 個經濟艙 結果賣了 12個C / 276個Y 經濟艙超賣26個 最後來機場報到的旅客是10個C / 254個Y (那就有4個Y的客人會被升等) 航空公司通常也會賭運氣 所以最後的搭機是 14個C // 250個Y 2. 航空公司怎麼祧客人 當班督導會先檢視該班機超賣情況 首先如果是上述情況~好像會爆 可是又可能不會爆 那就先不升等 但是查出那些最高卡別會員 (鑽石.晶鑽.金卡...等) 依序幫高卡別會員升等 最後關檯時 非升等不可時 再幫部份會員在登機門換登機證 另一個情況是 請這班機的旅客早走前一班機~這樣就不會超賣 但是某些航線一天1班就不適用 ~~~~~~~~~~~ 這也是大家說的好像都是最後才升 有些機票或旅客~我們通常不考慮 (機會很小) 外勞機票太便宜~而且會讓買商務票的旅客不爽 (萬一被知道) 團體票~太便宜 而且為什麼你升我沒升

再分享一個從朋友那裡聽來的實例~~ 他們是夫妻倆人搭美國航空從墨西哥飛往紐約.劃位時就已經發現人爆多. 上了飛機正等候起飛時.竟見地勤人員上機並來回大喊 [請問有沒有旅客願意讓位等下班飛機?我們願意補償一百美金?] 過了幾分鐘沒有回應. 他又喊[兩百美元]....此時有兩位舉手並下機... 隨後他又喊[最後喊價...三百美元]...有三位下機... 這是我聽過最誇張的方式....如果不趕時間的話倒也挺好賺的... 哈哈哈哈哈

我有三次被升等的經驗和大家分享~~ 第一次是跟團從台北到泰國曼谷.搭華航的晚班機.同行家人共四男三女. 一開始劃位都是劃在一起.等要登機過登機卡時.大姐的登機證過不了就被請到一旁去. 此時四男已經先過去了.另外兩女不明究理也站在一旁等候. 沒想到過了一會地勤人員將我門三人一起升等到商務艙.不過餐點沒有跟著升等. 所以我們三人是坐商務艙但吃經濟艙的餐點. 第二次是從峇里島回台北也是華航.因為同行的友人血拼到最後一秒差點關艙. 到機場劃位時已是最後兩位旅客.莫名奇妙的被升等.連行李超重也沒被罰款. 餐點也是完美的商務餐點...從開胃酒到甜點...和經濟餐相比真如天壤之別 第三次和友人結伴自助搭西北從台北到大阪.事先已經在網上劃位登機. 沒想到報到時被告知超賣.慢半小時的日航和同時起飛的華航商務艙任我們選. 當然選日航囉!!還有充裕的時間到貴賓室享用早餐和其他設備. 前兩次的經驗都是跟旅行社的團.所以似乎也不是散客才有升等的好康!! 還是和機緣有關吧!!

大家都愛超賣喔 我怕死了 超賣......最便宜的艙等就給你拉下來 正好我都買最俗的艙等 不過 這是國內線的惡習 國際線會不會這麼狠就不清楚了 直接拉下來連補償都沒有?這是那國國內線的惡習呀?以美國來講,就算是美國國內線,如果因為超賣需要踢人的話,也得付出代價(譬如折價券,或免費機票券以後使用)請人自願放棄.不敢不徵求同意把你拉下來的.

好像還有一種情形沒人提.......... 就是"裝作"(雖然我看過的例子都是真的)很不舒服.:-S 機組人員發現後, 會帶你到商務艙位子比較大處休息. 不過大概沒人敢在很不舒服的情況下,厚臉皮請空姐送份商務艙的餐點吧:-D

前天搭KA488從香港回台灣被升等 當天打了兩次電話要更換早一點回台灣的CX或KA班次，結果都客滿 只剩下午1,2點的班機有位置，想說就算了 結果到機場劃位時，地勤就跟我說這班人很多，所以幫我升等 但是跟著機票同時跑出來的VIP LOUNGE，卻被地勤撕掉.. 小弟只有MP綠卡

大家都愛超賣喔 我怕死了 超賣......最便宜的艙等就給你拉下來 正好我都買最俗的艙等 不過 這是國內線的惡習 國際線會不會這麼狠就不清楚了

辦張航空公司會員卡，CHECK IN時給服務人員禮貌的微笑，假日的時候搭機以避開商務旅客......等等方法都可試試，或許可以提高被升等機會。

好好^^ 我都是自己買商務艙 都是短程的 加個幾千塊體驗一下商務艙的FU HAAAAAAAAAAAAAAA

我也有一次被升等的經驗 那一次是搭JAL去東京出差, 因為經濟艙check in的排了很多人 我跟我兩個主管就被請到會員check in櫃 那天剛好是我生日, 機場劃位人員看完我的護照後就跟我說生日快樂 還跟隔壁的日籍主管說. 那位日籍主管就說要送我一個禮物, 就是幫我跟我的主管一起升等到商務艙. 上飛機之後, 服務商務艙的空姐也知道我生日 還送了一些小禮物給我, 還有一張全體組員的賀卡 真的是個很難忘的經驗!

我ㄧ年前搭乘日航飛東京~~在機場劃位的時候櫃檯小姐告訴我升等商務艙，我們一行4人只有我被升等，我到現在還不知道理由勒，一到座位的時候我像個土包子座位的按鈕還研究了一會兒才會用，服務當然也是超優的(隔壁老外不停要酒喝)，能夠體驗商務艙真的是很棒經驗!!賺到了!

目前一次 公司出差從上海準備經由香港回台灣時，搭乘港龍航空，照預計登機時間提早約1小時半左右到了， 結果因為該班港龍航空飛機故障，後來報到的一些散客，就全部轉換航空到中國東方， 並且升等到商務艙， 的確在商務艙才感受到，什麼叫機上服務阿~~~

禮貌~ hi~早安 今天機位超賣 我幫你升等;-)

有兩次被升等的經驗 ㄧ次是經濟艙滿了 我被抓去商務艙 另ㄧ次是經濟艙人太多 豪經艙空空如也 我就被抓去豪經艙了 唉...在商務艙上 才知道什麼叫做人的待遇

我之前去香港兩次有被昇等 第一次是我們太晚到了 結果他說班機已滿 所以幫我和我妹妹他們升等共4人 第二次則是我機票找不到 在臨櫃買了一張 所以也昇等 不過回台後機票有找到 所以之前臨櫃買的那張機票錢也有退給我 真是幸運阿

第一次被升等等是由高雄飛港龍航空接香港經紐約。 因為第一次自己出國，一切又很生澀，所以非常緊張，一直跟服務員請教及道謝，又隨手送了幾片自己做的手工餅乾給劃位的小姐。等登機時，廣播中出現了我的名字，小姐直接把我帶入商務艙。 我想是因為餅乾的力量吧~^^~ 其他的時候，因為朋友在航空公司做，只要做他們航班，有位子都可以升等到商務艙或頭等艙，只要付經濟艙的錢 紐約沙發客~紐約民宿 http://tw.myblog.yahoo.com/tc_sublet

如題…請問是因加入了會員，或是第一個劃位，太慢登機…等等，而被升等的呢? 我記得上一次是從香港飛回台灣時，因提早在市區先劃位掛行李，而直到登機時被告知升等了。 各位大大，是否也說說你們的經驗吧…(ap)

看一本書書上說的啦.....穿的體面像個有錢人被升等的機會較大喔~

我有一次飛大阪,搭國泰 被升等的經驗是 我那天兩小時前就check in 當時還是拿經濟艙登機證 等要登機時候 我的票丟進去機器過不去 丟兩次 結果她們拿了旁邊一張新開好的登機證給我 竟然是商務艙,眞令人高興說 所以應該是機位有超賣的情況下, 加上你是一個人的機率會比較高 可能剛好check in 的人還記得我是一個人 就給我這個機會, (而且他是女生)

第一次到巴里島自助,回程時,我懷著長榮常超賣可能會升等的願望(其實從我知道有這種事,就每天祁求老天了),結果真的被升等了,原因是,我有和check in的服務員談天,很有心機吧,對方看看我,可能還算善類,加上我很早就check in 所以他就說,要將我升等,願望實現了,真好. 但前提是,我是散客,團客應該沒有機會吧!

我遇到的升等是飛泰國的 當天很多泰勞　我又很晚去ＣＨＥＣＫ　ＩＮ 他說經濟艙很擠　幫我升等 所以我就在想 是不是晚一點去ＣＨＥＣＫ　ＩＮ 然後又選擇自己國家的航空公司～～我那天坐長榮 剛好又遇到一堆可能會造成我們比較不舒服的旅客－－－並不是看不起泰勞,如果遇到一大群的學生畢業旅行也是很吵的 就有機會升等 大家有經驗的話 討論一下 或許可以把這各機率提高一些 我去年跟朋友兩人坐越南航空(跟華航聯營)飛胡志明市也是因為經濟艙客滿升等商務艙。我想有可能是因為這班機越南新娘和越勞回家鄉的人太多了，所以其它散客就有機會升等。注意是散客喔，因為隔壁商務艙櫃臺還問我是不是一個人，我說是2個人，他就叫排在我後面那位先生先劃位，過沒多久，我們經濟艙這排還是排很多人，他就叫我過去劃位了：）

如果遇到機位超賣,升等機率就大了,這時晚CHECK IN,或你的同行伙伴是商務及頭等艙客人機會都會大些. 另外就自己升等囉,記得第一次獨自一人搭機,港龍飛香港,去程櫃枱告訴我說,幫你安排大一點的座位,真好道聲感謝,回程CHECK IN時,還告訴櫃枱請幫我安排大一點的座位,上機後發現前面還有空的位置,就故意坐下,想說待會如果没人,就坐前面一點的好了,回台後還告訴同事,港龍的座位好大哦,為什麼她們之前都說港龍不好ㄋㄟ. 第二次再搭港龍時,才發現原來上次位子較大的地方,叫商務艙. :-P

前年我和妹妹自助去京都大阪時 出發前辦了長榮的會員卡(綠卡) 搭長榮來回,去時是經濟艙 回程原本是經濟艙,當我和我妹正準備坐定位時 一位長榮的櫃檯小姐跑來拿了商務艙的票給我們 要我們換到商務艙去坐,因為不大懂日文,也不知是為什麼可以升等 不過感覺好好喔,覺得賺到了,餐點也和經濟艙不同,好好吃 回來後,我們猜想大概是因為我們有長榮會員卡吧 ^^

多認識座艙長吧..?

兩次被升等的經驗, 第一次華航曼谷回台北商務艙升等到頭等艙, 為什麼會被升等我也不知道, 我買的是加價升等商務艙的票(來回升等只要NTD3,000), 上飛機看商務艙也沒什麼人坐, 應該就是所謂的重量平衡吧! 第二次長榮香港回台北, 票價也是便宜的六千元而已, check-in的時候香港機場的系統可能有問題, 所以一個人就要花到15分鐘, 前面一位大哥一直用台灣問候語幹樵, 等輪到他也跟小姐抱怨很久, 我想說怪小姐怪卡怪貓都沒用, 所以保持著笑容, 等輪到我的時候小姐也是先道歉, 我也說沒什麼關係, 所以登機證一來就先把我升等到長榮的菁英艙(777), 等登機時候又幫我換一張登基證, 後來回台灣才發現最後是升等到商務艙, 我就想說怎麼777的菁英艙怎麼這麼大的位置, 原來是商務艙, 所以我的經驗就是1. 一個人旅行, 之前幾次帶了兩三個人出國十幾次也從來沒被升等過 2. 態度友善點!

所以我就在想 是不是晚一點去ＣＨＥＣＫ　ＩＮ 其實...根據我聽其他航空公司的sales說 晚一點check in不會比較容易升等... 航空公司也怕到時大家都來個前30分在來check in碰碰看可不可升等... 為有一招! 保證升等! 就是... 航空公司會員卡...你拿到最高等級的~ 像我爸是國泰馬可波羅鑽石卡的會員 (一年要飛滿12萬英里) 他每次出國一定會升等.. eg 經濟升商務 或是商務升頭等...

去ＣＨＥＣＫ　ＩＮ　機位的時候 最開心的莫過於被升等吧 我自己遇過一次 我家裡也有人遇過 我根據這２－３次的經驗 歸納出不能算結論的結論 只是我個人的推斷 我遇到的升等是飛泰國的 當天很多泰勞　我又很晚去ＣＨＥＣＫ　ＩＮ 他說經濟艙很擠　幫我升等 所以我就在想 是不是晚一點去ＣＨＥＣＫ　ＩＮ 然後又選擇自己國家的航空公司～～我那天坐長榮 剛好又遇到一堆可能會造成我們比較不舒服的旅客－－－並不是看不起泰勞,如果遇到一大群的學生畢業旅行也是很吵的 就有機會升等 大家有經驗的話 討論一下 或許可以把這各機率提高一些