本地傳媒引述消息指，港龍交還的航權涉約46條航線，近期已開放予本地航空公司申請，國泰及香港快運（HK Express）計劃申請所有港龍釋出的航權，分別申請25 ... ...

不過需要使用此航權需要先獲得目的地的第三與第四航權。 此外，國泰航空經營的香港－台北－日韓航線，是第五航權的運用，國泰客機可在台灣中途載客並補充油料；即使是 ... ...

國泰指擬尋求監管機構批准，由國泰及旗下全資附屬公司香港快運航空營運國泰港龍的大部分航線。當中牽涉航權、航點等問題，而究竟航權包括甚麼項目？ 港聞娛樂生活科技國際經濟觀點體育女生熱話中國好食玩飛...

不過現在，國泰航空報導指出，這也代表國泰航空未來將在中國航線上，與大灣區航空競爭，儘管目前大灣區航空尚未得到正式的航權。 一手掌握經濟脈動點我 ... ...

此外，國泰航空經營的香港－台北－日韓航線，亦是第五航權運用的最佳例子，國泰客機可在台灣中途載客並補充油料；至於直飛航班方面，通常會經過台灣上空，因此亦有利用台灣 ... ...

有航空政策學者分析，如果國泰在這場航權爭霸戰落敗，不只分薄公司業務，更將影響香港的國際航空樞紐地位。 撰文: 鄭雲風本刊記者. 國泰折翼之際，大灣區 ... ...