如果不繞路真正直飛的話,桃園機場(TPE)到上海(PVG)的里程是419英里.桃園機場到香港的里程為501英里.所以其實到上海還比到香港近.如果有和香港一樣頻繁的班次和多家航空競爭的話,到上海含税一萬元恐怕也嫌貴了點.只是初期目前就那麼幾班次,而且只有一兩家在飛,在需求量大的情況下,當然就是只能被賣方主宰票價了.

看來是不可能了 儘管香港機場的起降少了四次的落地費 但航空公司看準商機 一定比轉機還要貴 只是一般民眾一定覺得不合理 所以我比較期待遠航轉型成廉價航空公司，他如果10000元飛上海，我一定搭 呵 雖然是熱門航線 不過航程這麼短 賣一萬元好像也不怎麼廉價ㄟ 如果是含稅一萬元就真的讚啦~

目前還不是真的直航,要等到飛行航線變成截彎取直後,機票價格才會有較為明顯的差距

據某航空公司的說法 應該是不會便宜 因為現在直航班次仍非常少 而且讓旅客省了相當多的時間 載客率達92%哩~~ 試想 這個是條黃金航線 短期內 完全沒有便宜的可能性 可能要等到全面直航才有可能滴 再等等吧！

未必 但是若以時間和多一點機票比較 如果你計較 那就別搭直航 時間夠多 還是可以回到家 如果你是像商務或是以時間爭取掛帥的人˙ 那麼多五百機票費 跟時間和轉機比較 當然是直航划算囉...

直飛，則乘客要多一些，轉機，就可以順道載些人。例如從台北到普吉，如果在曼谷轉(雖然還是同一架飛機)，但是可以在曼谷載一些客人，分擔一些成本，價格上會便宜些。

前天看新聞分析直航比港澳轉機貴的原因 覺得很有道理 就是直飛通常比轉機貴 像飛歐洲坐馬航或是其他外籍航空要轉機才能到目的地 價錢往往比直飛可以到的國籍航空要便宜 因為乘客要花時間成本以換取省下的金錢

看來是不可能了 儘管香港機場的起降少了四次的落地費 但航空公司看準商機 一定比轉機還要貴 只是一般民眾一定覺得不合理 所以我比較期待遠航轉型成廉價航空公司，他如果10000元飛上海，我一定搭

小弟看法： 班機不夠多，座位應該會很緊。供需失衡，票價自然會隨市場機制不會太低，看你要省時間還是省錢。 目前實際上還是要繞飛香港情報區，所以仍然有多耗油，但是不用多起飛及降落，也不需要跟其他航空公司分配，價錢會低一些些。 等到每天都有飛機，又直接走最近的航路飛時，應該就會變便宜了。

這只有航空公司裏的高階人員能告訴你吧. 自由經濟就是一個供需的關係.求過於供,賣方就有主宰價格的優勢.供過於求,賣方降價求售.同樣的,無法直航的航空公司為了有效競爭,也可能降價促消,甚至比直航便宜也不無可能.但一般的預期心理是應該要比較便宜,所以至少剛開始的時候直航的航空公司可能比較會傾向於配合大眾的預期心理,以建立口碑吧. 我知道我沒有一個"標準答案"來回答你的疑問.但這種供需與行銷決定價格的東西本來就不是非航空公司相關內部的人能知道的,外人最多也只能以過去經驗做合理猜測而已.若真有個可以預測的公式,就不會有人買到貴的機票了.

７月份即將到來，我心中一直有個疑問！ 兩岸直航對於我這小小背包客是否有稍稍有利！ 最直接的是購買機票會有便宜之處嗎！都不用轉機了～因會便宜許多是嗎！ 我心中一直有疑問，因打算今年要去上海，但就是想說到底要幾月去比較好！ 我知道暑假期間機票肯定漲，而１０／１不能去！會被壓成肉片，所以才在計劃哪個月前往 較好！而自由行的天數都太少，大多都是５天左右，所以想了又想還是買機票了！ 不知是否還有網友和我相同的疑問，畢竟這關係到－＄！幫幫我吧！感謝再感謝～～