ordtpe大大真是太感謝你了!!(L)(L)(L) 抱歉現在才回你 真的累積里程太有學問了(ap) 不過很心急的我 已經給旅行社亞洲萬里通的會員號了 如果想改British Airways 的會員號 是不是已經來不及了呢? 來不及也沒關係啦 你這篇回覆真是讓我獲益良多 推推(Y)(Y) 只要還沒有搭,都可以隨時改成其它的.

ordtpe大大真是太感謝你了!!(L)(L)(L) 抱歉現在才回你 真的累積里程太有學問了(ap) 不過很心急的我 已經給旅行社亞洲萬里通的會員號了 如果想改British Airways 的會員號 是不是已經來不及了呢? 來不及也沒關係啦 你這篇回覆真是讓我獲益良多 推推(Y)(Y)

還有累積里程是要在哪時候累積呢?是在開票時還是登機前 因為我機票今天就要開票了... 開票的時候就可以把想要累積的里程計畫帳號告知旅行社,請他們幫你輸入你的訂位裏.開票的時候你還沒決定也沒關係,一直到搭機之前,你都可以隨時通知,或報到的時候告之地勤人員輸入.如果有輸入正確的話,你到時後拿到的登機證上面應該會顯示你所用的里程計畫號碼,如果登機證沒看到的話,請地勤人員查一下你的里程計畫號碼資料有沒有在電腦裏.沒有的話,請他們輸入,重新印張登機證給你. 這些動作只是告知你想要累積在那裏,但實際的里程要等你搭完後才可能得到.如果你因故放棄機票沒搭飛機,那是得不到里程的.記得把每段的登機證存根保存好,有時後有可能因為某些因素,里程沒有到你的帳戶裏,碰到那情況就必須要事後補登,航空公司可能會要你提供登機證的影本給他們才讓你補登.

第一段國泰的S艙的確不能累積亞洲萬里通,絕大多數友航的里程計畫也不接受國泰S艙的累積,但英航Avios計畫 (http://www.britishairways.com/travel/collect-avios-oneworld/public/en_gb)是少數接受國泰S艙,可以累積25%. 你搭的國泰,AA,日航全都是寰宇一家聯盟裡的航空,如果你不確定以後會用什麼航空,或多常飛,那把全部里程集中在一家裏比較好,這樣才能集中火力早點達到換獎勵機票所需要的里程. 除了國泰的亞洲萬里通計畫,寰宇一家聯盟里的航空公司里程計畫全都可以考慮.但是毎個航空計畫累積和使用的條件不盡相同,各有優缺點,沒有哪個是最完美的.但是以你的行程,以下幾個計畫是你可以拿到最多里程的計畫: 857806 英航的Avios計畫下,你可以拿到最多的里程.AA的AAdvantage和國泰的亞洲萬里通則是平手,但是和英航沒差多少. 里程有效期來講 Avios: 有效期三年,但只要每三年內有里程活動,可以一直延下去. AAdvantage: 有效期18個月,但只要每18個月內有里程活動,可以一直延下去. 亞洲萬里通: 有效期三年,沒辦法延長. 至於使用里程,Avios和亞洲萬里通都是根據距離來算所需要的里程,AA根據區域對區域來算.以中短程的航線所需里程來講,以距離來計算所需的里程通常很划算.以下剖析這三個里程計畫的使用. 1. 英航Avios: 以下是單程所需的里程: http://hackmytrip.com/wp-content/uploads/2012/12/Avios-Chart.png 舉幾個直飛來回票為例: 台北-香港(單程距離501里): 來回需9000點. 台北-首爾(單程距離907里): 來回需15000點. 台北-大阪(單程距離1058里): 來回需15000點. 台北-東京(單程距離1356里): 來回需20000點. 等於說如果你累積了16587 Avios里程後,就可以換香港,首爾,大阪的免費機票了. 甚至你在美國打工旅遊結束,如果要在美國做個短期旅遊的話,因為你飛完了去程,那時應該已經有7983點入帳,足夠讓你換一個短線單程的美國國內線機票了. 2. 亞洲萬里通(Asia Miles): 所需里程換算表如以下網頁 http://www.asiamiles.com/am/en/redeem/charts 同樣上面四個例子: 台北-香港(單程距離501里): 來回需15000點. 台北-首爾(單程距離907里): 來回需20000點. 台北-大阪(單程距離1058里): 來回需20000點. 台北-東京(單程距離1356里): 來回需30000點. 等於說你累積到的16248亞洲萬里通點數,只能換台北香港. 3. AA的AAdvantage: AAdvantage是根據區域對區域來算,因為AA不飛台北,從台北出發的話,必須使用友航,換算表根據以下網頁: http://www.aa.com/i18n/disclaimers/aadvantageAllPartnerChart.jsp 同樣那四個例子: 台北-香港(Asia Zone 2到Asia Zone 2): 來回需30000點. 台北-首爾(Asia Zone 2到Asia Zone 1): 來回需40000點. 台北-大阪(Asia Zone 2到Asia Zone 1): 來回需40000點. 台北-東京(Asia Zone 2到Asia Zone 1): 來回需40000點. 所以如果你累積到AAdvantage的話,你還要很加油繼續累積AAdvantage里程才能換到台北出發的免費票. 但是如果是從北美出發的話,使用AA自家航線的里程換算表,有些可能非常划算: http://www.aa.com/i18n/disclaimers/free-ticket-award-chart.jsp 譬如如果你從美國紐約飛往阿拉斯加看極光最好的地方Fairbanks,這航線單程至少要花10個小時,但是單程只需要12500點而以. 以上舉的四個例都是短程線,長程國際線的話,孰好孰壞順位又可能又不一樣. 除了所需要的里程數外,另一個考慮的是換獎勵票需要另外收的費用.換獎勵票不是完全免費,至少還會收機場的稅.但另一個大項目是燃料費,像國泰台北香港來回的燃料費就可能將近2000元. 亞洲萬里通的獎勵票一定會收燃料費,英航有少數情況不收燃料費,但是大部分都另收.AAdvantage在這方面是最好的,大部分都不另收燃料費,只有換英航或Iberia的票才會收. 我是會建議你去British Airways往站開Avios帳號,把你這次行程的里程累積在那裏.這樣你所累積到的里程足夠讓你換到幾條短程航線(香港,大阪,首爾)的獎勵機票了.

各位大大好 我今年要和另一位夥伴一起去美國打工 目前機票行程如下 去程 國泰航空 台灣桃園國際機場TPE- 東京成田機場 NRT 美國航空公司 東京成田機場NRT -達拉斯國際機場DFW 美國航空公司 達拉斯國際機場DFW-華盛頓巴爾的摩機場 BWI 回程 美國航空公司 紐約甘迺迪機場JFK-洛杉磯國際機場 LAX 美國航空公司 洛杉磯國際機場 LAX-東京成田機場 NRT 日本航空 東京成田機場 NRT -台灣桃園國際機場TPE 全部的艙種都是經濟艙S,我有看了一下文章 有分為直接和航空公司累積與加入聯盟 但是我是第一次出國 也搞不大清楚以後會如何坐飛機 然後同行的也是一樣 不知道要一起累積還是要分開累積比較好咧? 然後像S艙的有一些是不能累積嗎? 我有先加入亞洲萬里通的會員看看 他寫 國泰航空及港龍航空經濟客位可賺取「亞洲萬里通」里數之「子艙位」為Y、B、H、K、M、L及V。非國泰航空或中國國際航空營運之港龍航空聯號航班並不可賺取「亞洲萬里通」里數。國泰航空特選經濟客位可賺取「亞洲萬里通」里數之「子艙位」為W、R及E。 這樣是代表S艙不能累積嗎? 不知道怎樣做會對我們比較好><" 還有累積里程是要在哪時候累積呢?是在開票時還是登機前 因為我機票今天就要開票了... 希望詢問各位有經驗的大大 請大大多多包涵:-$ 謝謝