可是超過四小時 旅遊不便險就生效了不是嗎? 之後自己買的機票應該是由保險公司理賠吧

如果遇到這種情況，請問各位若時間ok 會繼續先住日本等候有航班飛嗎? 我想多數人應想當天回台, 最後,就看個人情況衡量 如果必要立即回台,當然再多錢也要花買新的機票 如果隔天確定可回,而住一晚費用將小於買新的機票二倍三倍以上

如果遇到這種情況，請問各位若時間ok 會繼續先住日本等候有航班飛嗎?

時間就是金錢 LCC還是最適合時間自由彈性, 這筆花費,足以配合停航,留在沖繩(那霸)1~2天後再回 無意論戰 但"時間就是金錢" 原po友人為自營商一兩天不營業損失是數十萬的營業額 LCC遊戲規則就是這樣 遇上停飛 若一定得回當然只能花錢解決

當晚6點捷星到成田 隔天早上香草回 機票大約30000円 時間就是金錢 LCC還是最適合時間自由彈性, 這筆花費,足以配合停航,留在沖繩(那霸)1~2天後再回

請問這樣機票花了多少錢?回到台灣幾點了 我朋友也是搭這樂桃一班,說星期三才有機位回來 當晚6點捷星到成田 隔天早上香草回 機票大約30000円

我朋友就是11/10沖繩(那霸)→台北(臺灣桃園)被取消 等了4個小時 然後說取消 華航只剩商務艙 最後轉飛成田再回台灣 請問這樣機票花了多少錢?回到台灣幾點了 我朋友也是搭這樂桃一班,說星期三才有機位回來

飛機故障本來就無法預警的 不然就不叫故障了 傳統航空一樣會無預警的故障 如果在傳統航空的外站，沒有飛機可以調度，一樣會造成長時間的延誤(數小時甚至一天)或是取消 有一個小差別是傳統航空有較大的機會轉到其他航空，但這也是看情形，沒有一定。 但如果在傳統航空的hub，就比較容易找到飛機調度，延誤就比較能控制在幾小時。

買廉航的旅人，其實也要把這些突發狀況也計算進去，心裡才不會衝擊過大!

完全無預警，說不飛就不飛 搭廉價航空完全無保障。 真綏~~

我看華航晚班機台北沖繩,用大飛機747-400飛, 所以那班回程也客滿嗎?!

我朋友就是11/10沖繩(那霸)→台北(臺灣桃園)被取消 等了4個小時 然後說取消 華航只剩商務艙 最後轉飛成田再回台灣

＿MM0921/沖繩(那霸)→台北(臺灣桃園) (08:00-08:40) *航班取消：因需整備機材，導致航班取消 ・MM0922/台北(臺灣桃園)→沖繩(那霸) (09:15-11:45) *航班取消：因需整備機材，導致航班取消 今天朋友要從沖繩回台灣,飛機維修,取消航班,有人今天也是坐這班的受害者嗎?! http://www.flypeach.com/tw/flightStatus.aspx