到克拉克不是免簽嗎? 前幾年已恢復需要簽證囉

從12/16首航的新聞 (http://www.abs-cbnnews.com/business/12/16/12/airasia-starts-flights-clark-taipei)來看,菲亞航的增班是早在首航前就已經規劃好的,而非短短不到兩星期就覺得這航線很賺決定加班.菲亞航2月1日要停飛Clark-Kota Kinabalu線,在其他航線還沒開之前,總不能讓飛機閒著. 除了Kota Kinabalu,菲亞航12月1日停了澳門線(7月19日首航的)和菲國國內的Puerto Princesa線(4月20日首航的).菲亞航開始營運才9個月而已,就停了3條航線,非常典型的廉價航空作風,只要幾個月載客率上不來,就可能減班或停飛.台北-克拉克航線目前也只是在開始的試溫期而已,談以後會不會也停飛還太早.

亞航不是笨公司.不減班反增班.也許有其看法.台幣2000元能出國搭機.不錯啦.

主要是給阿菲回家用的吧...

這是好航線吧 比去金門玩便宜 換個國家走走是很爽的

到克拉克不是免簽嗎?

因為銜接國內班機、國際班機時間不佳 當初大家都不太看好亞航台北-克拉克 自明年2月5日起要增為每日航班 daily 從上禮拜看票價 來回含稅都是台幣1751元 5~9月幾乎來回都是1751元 不可思議的是 清明4/4去 4/8回、中秋節等連假都是這個票價 已經放了一個禮拜多 沒人搶！！:-* 比起宿霧航空1元大促銷 來回含稅台幣1690元 而且還是紅眼航班 大家搶著買的狀況 差真大 如果只是想出國渡假 不是情有獨鍾菲律賓的話 對南部的人來說 算上交通跟簽證成本 菲律賓的低票價並沒有很吸引人

我覺得是因為國人對於呂宋島的景點興趣不大 大部分要去菲律賓就是跑去長灘島等海島景點 所以一到克拉克就是想要轉機 可以去呂宋北方的山區看看巴拿威梯田 看看附近的Pinatubo火山 http://www.trekkingpinatubo.com/index.htm 說不定有不一樣的收穫阿

Taipei-Clark(AA), arrive 4 20 pm Clark, then Clark-Bangkok(Tiger) 8 15 PM. Very good. But return, Bangkok-Clark(Tiger)-Taipei(AA), need to spend a night in Angeles City, maybe not too bad for guys. Or Bangkok-Clark(Cebu Pac) arrive in Clark at 3 55 am, then sleep in Clark airport, AA to Taipei is 12 05 pm(noon).

時間不好，轉機航班又少，要打過宿霧很難~ 宿霧之前還有1P免燃油費的，馬尼拉來回498 !

票價便宜還賣的這麼不好，不是"不佳"而已，而是飛航時間很爛，又轉機航班少，第一天和最後一天(也許)都只能花在台北<->克拉克之間搭機。來回含稅和訂位費之後不到2000元(不含選位，行李托運，餐點等費用)，是打廣告的宣傳推廣價格，虧損很多，看能撐多久，希望不要沒幾個月之後就停飛了。

這個價錢還乏人問津, 就知道這條航線多沒吸引力了. 轉機不方便, 再便宜都沒用, 來回要多花時間&住宿, 算下來不見得便宜.

菲亞航的台北航線唯一優點是時間點佳 但是目前去程不管是轉國際或國內都無法配合 只有回程可以考慮 菲亞航只能靠自己 多開一些航線 才能吸引旅客 否則無法跟宿霧競爭

因為銜接國內班機、國際班機時間不佳 當初大家都不太看好亞航台北-克拉克 自明年2月5日起要增為每日航班 daily 從上禮拜看票價 來回含稅都是台幣1751元 5~9月幾乎來回都是1751元 不可思議的是 清明4/4去 4/8回、中秋節等連假都是這個票價 已經放了一個禮拜多 沒人搶！！:-* 比起宿霧航空1元大促銷 來回含稅台幣1690元 而且還是紅眼航班 大家搶著買的狀況 差真大