真心希望任何一條航線都不要關閉，看到飛机上這些年輕組員的幹勁與活力，就儘量捧場，像我只有2日假期，新加坡首航就快閃2天 ，這一次泰國線，一樣2天快閃，清邁加曼谷，當然便宜是最主要原因，但增人氣祝福一下，也是理由啦！

真心希望任何一條航線都不要關閉，看到飛机上這些年輕組員的幹勁與活力，就儘量捧場，像我只有2日假期，新加坡首航就快閃2天 ，這一次泰國線，一樣2天快閃，清邁加曼谷，當然便宜是最主要原因，但增人氣祝福一下，也是理由啦！

現在要搭台灣虎航從曼谷回台灣，看搭機乘客幾乎都是泰國台商 ，人數最多40人，這航線會不會斷啊 昨天才首航，去曼谷很少人只去一天就回來吧... 回程載客率應該過幾天再來看比較準確 這幾天會有很多台商是因為之前台灣虎航有針對首航前幾日旅泰人士做促銷， 所以台商與旅泰人士在這幾天會比較多... 台灣虎航也早有意識到首航前幾日回程載客率會很慘的狀況

現在要搭台灣虎航從曼谷回台灣，看搭機乘客幾乎 都是泰國台商，人數最多30人含機組人員， 這航線會不會斷啊，更改一下人數

到清邁了，沒送禮物，只有跳泰國舞歡迎

我主要是因為對國內業者的飛安不放心, 不管是機長的素質還是飛機維修的嚴謹程度. 這是不管票價多低, 也引起不了我的興趣. 如果是其他國外業者, 或許才會考慮.

請問虎航清邁進、曼谷出的航班... 現在看明年3月的航班，好像都是底下這樣的時段 08:05 下午 - 曼谷廊曼機場 12:40 上午（+1日） - 台北 是不是虎航曼谷回的航班都是固定這個時間？ 是的 虎航一天就只有一班

請問虎航清邁進、曼谷出的航班... 現在看明年3月的航班，好像都是底下這樣的時段 08:05 下午 - 曼谷廊曼機場 12:40 上午（+1日） - 台北 是不是虎航曼谷回的航班都是固定這個時間？

飛鳥的稅金真到有夠貴 , ㄧ用飛鳥轉國內或國際線一點都不划算

超過一千元我寧可搭火車 泰國的臥舖火車又大又好睡 +1 這是真的 很好睡

感謝指正! 不過含稅900的票真的少得可憐! 超過一千元我寧可搭火車 泰國的臥舖火車又大又好睡

鳥航的基本票價 已包含 小餐點 與 15kg 行李 感謝指正! 不過含稅900的票真的少得可憐!

原因很多 但廉航主要就是背包客常搭的 泰國沒有日本自助盛行(看旅遊書的數量就知道了) 周遭很多朋友都說喜歡去日本,現在日幣貶值更是瘋狂!

這種慘況，對喜愛泰國旅遊者，是禍不是福，殺頭生意有人做，賠錢生意沒人做，威航是不是要考慮！考慮！ 其實買貴就買貴，但是為什麼會出現這種狀況 這根本是虎航本身的訂價策略錯誤導致的後果 為什麼飛加坡首賣可以賣那麼便宜，泰國首賣就賣那麼貴 原因就是條線目前廉航只有它飛，用獨大的心態來賣這條線 再加上不急著出國的人寧可等威航首賣 當初知道是台虎是華航入股我就料定大概不會有什麼好事

其實647泰銖在加上稅金也要900泰銖,這價錢還不含托運行李的費用, 如果是買15kg,還要加545泰銖=1445泰銖 要是我會選Thai Lion Air,一樣是查11/25號,他的價錢是1060泰銖, 這個價錢就已經包含15kg的托運行李! 鳥航的基本票價 已包含 小餐點 與 15kg 行李

600的票都是最晚的那一班,而且他是隨機出現, 像我昨天就查了好幾次,本來都是1480, 但我把搜尋改成從曼谷到清邁來回,結果清邁回曼谷的票就出現了600元的, 再回頭去設定搜尋條件,清邁到曼谷的單程票,就出現了600元的. 我不知這算不算秘技,你可試試看. 其實647泰銖在加上稅金也要900泰銖,這價錢還不含托運行李的費用, 如果是買15kg,還要加545泰銖=1445泰銖 要是我會選Thai Lion Air,一樣是查11/25號,他的價錢是1060泰銖, 這個價錢就已經包含15kg的托運行李!

請問您是訂哪時候阿 剛看了都還要一千多 我是看12月中 600的票都是最晚的那一班,而且他是隨機出現, 像我昨天就查了好幾次,本來都是1480, 但我把搜尋改成從曼谷到清邁來回,結果清邁回曼谷的票就出現了600元的, 再回頭去設定搜尋條件,清邁到曼谷的單程票,就出現了600元的. 我不知這算不算秘技,你可試試看.

就是現在! 鳥航600元的票又出現了, 因為只訂一人,所以是676元, 要訂的趕快喔. 請問您是訂哪時候阿 剛看了都還要一千多 我是看12月中

剛剛再幫女兒買一張"台北到清邁","曼谷到台北", NT3228元8-) 廉航真的是願賭服輸,沒什麼好抱怨的. 開始搶票那一天,是請女兒同時操做,一個人搶清邁進,一個人搶曼谷回, 是搶到了,但現在的票價竟然更便宜, 剛好女兒也辦了免費泰簽,那就一起出發了. 只是泰國"鳥航"已經沒有清邁到曼谷600元的票了,只能再等等了. 就是現在! 鳥航600元的票又出現了, 因為只訂一人,所以是676元, 要訂的趕快喔.

泰國來回價格在四五千 都應該算非常便宜了 希望大家一起把這兩條線撐起來 我買的廉價航空組合 就是為了今年去清邁參加水燈節 一年前開始訂的大部份 TPE-MNL-BKK-CNX 來回 也要八九千(含轉機簽)

淡季自然是淡季價格，傳統航空亦然。

剛剛再幫女兒買一張"台北到清邁","曼谷到台北", NT3228元8-) 廉航真的是願賭服輸,沒什麼好抱怨的. 開始搶票那一天,是請女兒同時操做,一個人搶清邁進,一個人搶曼谷回, 是搶到了,但現在的票價竟然更便宜, 剛好女兒也辦了免費泰簽,那就一起出發了. 只是泰國"鳥航"已經沒有清邁到曼谷600元的票了,只能再等等了.

台虎推出的時間太近了 以至於11-12月的銷售不好 威航也會有這樣問題甚至更嚴重 這也是為什麼廉航都大半年以前就開始促銷了

1355122 同場加映 清邁場～～～ 一樣冷清 ⋯⋯⋯⋯

應該說 台虎 現在推出 台北-泰國 線 真的不是最佳時機 雖然有免泰簽費的優惠 但說真的 背包客現在手上有2-3組機票的人ㄧ定很多 短時間再擠出假期來真的有點難 另外 現在幾乎是台灣的廉航戰國時代 選擇真的很多 我相信80%以上的台灣人是瘋日本的 有意願自助去東南亞的 本來就比較少 我甚至遇過 "完全不屑東南亞" 的台灣人 加上 去泰國 台灣人本來就愛跟團去 團遊價格很殺 6年前我生平第一次去泰國 就是跟團 曼谷 芭塔雅 全包5天4夜 團費含稅5700NTD(外加每天小費200 總計6700) 雖然要進購物站 很少自由活動時間 但表定該玩的沒少到 吃住也OK 當然很多 爸爸媽媽爺爺奶奶叔叔阿姨 都跟團去 所以 台灣泰國線 廉航經營真的不容易 雖然我也很愛自己去泰國啦.......... 每年到泰國旅行以40萬人次計算 廉航在台灣市占率不到10% (以1成計算) 只有4萬人次搭廉航 A320滿座180人計算 上座率80% 180*365*0.8=52560人次/年*航班 很明顯已高過搭乘人數 以台虎跟威航飛泰國的頻率折算約3.5航班 52560*3.5=183960人次/年 市占率約要5成 這已是成熟廉航國家水平 以每年5%成長也要6-7年之後 很顯然 廉航不可能讓一條線一直虧損6-7年 合理評估最近1-3年內只能存活一條航線 至於有人不喜歡東南亞或較落後國家 在我身旁也時有所聞 如果現在讓我選擇去日本或緬甸 我會選擇緬甸 因為我沒去過 緬甸會給我較大的驚奇跟想像空間

看樣子接下來一周砍個三or四天班差不多了 泰國行程旅行社辦的團划算多了 （最多較煩的就是購物站） 自助還要考慮搭車被哄抬價格 路人跑來詐騙 廟宇景點一堆收費 除了BTS&MRT&部份巴士&火車價格透明 其他就要各憑本事 不過自助還是好玩啦！ （考驗應變能力？！XD）

應該說 台虎 現在推出 台北-泰國 線 真的不是最佳時機 雖然有免泰簽費的優惠 但說真的 背包客現在手上有2-3組機票的人ㄧ定很多 短時間再擠出假期來真的有點難 另外 現在幾乎是台灣的廉航戰國時代 選擇真的很多 我相信80%以上的台灣人是瘋日本的 有意願自助去東南亞的 本來就比較少 我甚至遇過 "完全不屑東南亞" 的台灣人 加上 去泰國 台灣人本來就愛跟團去 團遊價格很殺 6年前我生平第一次去泰國 就是跟團 曼谷 芭塔雅 全包5天4夜 團費含稅5700NTD(外加每天小費200 總計6700) 雖然要進購物站 很少自由活動時間 但表定該玩的沒少到 吃住也OK 當然很多 爸爸媽媽爺爺奶奶叔叔阿姨 都跟團去 所以 台灣泰國線 廉航經營真的不容易 雖然我也很愛自己去泰國啦..........

威航會聰明些，盈虧關乎老闆的口袋，台虎無所謂，不是政府的錢，就是股東的錢，和台虎高層決策者無關。

看來威航開賣前 虎航會再降一波 就跟日幣一樣~~一路降~~ 鷸蚌相爭~漁(愚)翁得利

這另一方面 對消費者而言，這條線可能會撐不久，趕快趁促銷買來搭乘才不會為時已晚 對呀， 等到這條線收掉了， 論壇上又一堆人開始每天叫著要曼谷線了。

這種慘況，對喜愛泰國旅遊者，是禍不是福，殺頭生意有人做，賠錢生意沒人做，威航是不是要考慮！考慮！ 這另一方面 對消費者而言，這條線可能會撐不久，趕快趁促銷買來搭乘才不會為時已晚

[ATTACH]1355046 經過36小時票還一堆！這下可能還會探底～～～～ 這種慘況，對喜愛泰國旅遊者，是禍不是福，殺頭生意有人做，賠錢生意沒人做，威航是不是要考慮！考慮！

[ATTACH]1355046 經過36小時票還一堆！這下可能還會探底～～～～

一語成讖 真的降價了、該罵的也出來罵了 我自己也買貴了 哈哈哈.....爛華航 搞不好，過一陣子，還會降價，還會更便宜，現在買的也買貴了。哈！哈！只要銷售不佳，價格無底線。

這好像也是個問題 說不定現在虎航很想降價、但是又不想被罵 一語成讖 真的降價了、該罵的也出來罵了 我自己也買貴了 哈哈哈.....爛華航

試訂一下嬰兒票，單程要１５００，有夠貴的 根據台灣虎航收費標準，桃園機場出發航班每段嬰兒票一律NTD1,500； 未來如果是虎航有開短程航班(ex:澳門)，可能要考慮一下促銷時，嬰兒票有可能比成人促銷票貴的狀況。 1348722

試訂一下嬰兒票，單程要１５００，有夠貴的 利用促銷的時候，將成人票價也計算進去，即可評估是否值得購買。

試訂一下嬰兒票，單程要１５００，有夠貴的

清邁超便宜 比起復興便宜多了 搶了兩張 寒假要出國嘞 超開心:-)

見鬼了... 台灣虎航的網址是這個沒錯吧? http://www.tigerair.com/tw/zh/ 我搜尋跟你一樣的日期,結果全部都是黃色的小飛機呀 沒有代表台灣的紫色小飛機... 就是都是要到新加坡轉機2x個小時的.... 怎麼會這樣???????? 原來是機場要選廊曼的...不是BKK ...........orz 要選DMK, 不是BKK

我前幾天在試跑時，也有出現，但是出現上下兩排，下排是轉新加坡，上排則是直飛的~ 你要再試看看嗎 附圖是剛去看的，確定有直飛~~ 見鬼了... 台灣虎航的網址是這個沒錯吧? http://www.tigerair.com/tw/zh/ 我搜尋跟你一樣的日期,結果全部都是黃色的小飛機呀 沒有代表台灣的紫色小飛機... 就是都是要到新加坡轉機2x個小時的.... 怎麼會這樣???????? 原來是機場要選廊曼的...不是BKK ...........orz

所以台灣虎航有直飛曼谷的??? 我是在台灣虎航的網站查的呀 我前幾天在試跑時，也有出現，但是出現上下兩排，下排是轉新加坡，上排則是直飛的~ 你要再試看看嗎 附圖是剛去看的，確定有直飛~~

你看到的是新加坡虎航 所以台灣虎航有直飛曼谷的??? 我是在台灣虎航的網站查的呀

你看到的是新加坡虎航

請問大家指的是台灣虎航嗎... 台灣虎航現在有直飛曼谷的機票了喔??? 我看都是要轉機浩時2x小時的呀!!!

我剛買台北清邁過年期間機票，去程2/18回程2/28，來回才4188+4314，8千多的價錢，很便宜啦!

台灣無法先給泰國免簽 應有一很大因素是卡在外勞問題 我想日本應無這方面的困擾 外勞可能是另一層面的控管政策 香港、韓國都有非法滯留打工的外勞問題 控管得宜並不影響兩地簽證互惠政策 日本是先進大國 雖無東南亞外勞 卻有很多非法居留打工的大陸仔 所以不給中國免簽 但中國卻乖乖的給日本免簽 臺灣沒有日本的實力 又不肯比照香港韓國跟泰國互惠免簽 難道要巴望泰國先給台灣免簽嗎?....門都沒有 :-@

這次買了清邁段的機票, 不含行李及餐點加上稅....等等才40XX! 超級便宜~~ 我做過幾次廉航, 但從台灣直飛出去的航班還是第一次買到這麼便宜的, 加上到清邁的直飛航點很少, 虎航開這航程讓非常喜歡清邁的我開心死了!! (L)(L)(L)

我也正委託旅行社代辦中！先申請好，隨時可以出發

雖然威航還沒開賣(不過應該快了) 再過幾天委託旅行社在11/7送件 希望能趕上最後的免簽證費入境

十一月七日去辦好泰簽，二月五日前入境都仍享免簽證費的優惠，小孩那時也都放寒假了。 哈!3月排好去長灘島了,不然可真會衝去泰國了:-P

真的啊? 日本給了泰國免簽啊? 那你台灣當局在搖掰什麼...真不要臉|-) 也不想想當初台灣先給馬來西亞免簽...馬國還不賞臉 遲遲不肯給台灣人免簽....拖了好久才勉強跟你台灣對等互惠 泰國有落後馬國這麼多嗎?...此時不談互惠 那難道要泰國走上馬國後塵??:-@ 台灣無法先給泰國免簽 應有一很大因素是卡在外勞問題 我想日本應無這方面的困擾

其實前天上網跑一次到清邁票價後，簡直要跪下感謝天了!! 我可以~~哈哈~ 個人覺得便宜惹! 三年前去過清邁後，一直很想再去，真的很棒的一個地方，比起曼谷，我更愛清邁~簡直當成我第二故鄉在熱愛XD 雖然我才去一次 orz 加了來回行李，餐點後，6363~我OK我OK，我和我同事都超OK的^^ 好開心哦!! 他們看到機加酒加吃七天六夜不到一萬~就快飛起來了~~哈哈~ 清邁，等我啊~~~大家快買票吧!! 很值得去的好地方

目前韓國，香港，日本都給泰國免簽，台灣如何期望泰國政府會甘願單方給台灣免簽，畢竟我們也只不過是泰國排名第18的觀光客源國，沒有舉足輕重到讓人家覺得少了我們會嚴重影響他們的經濟。 真的啊? 日本給了泰國免簽啊? 那你台灣當局在搖掰什麼...真不要臉|-) 也不想想當初台灣先給馬來西亞免簽...馬國還不賞臉 遲遲不肯給台灣人免簽....拖了好久才勉強跟你台灣對等互惠 泰國有落後馬國這麼多嗎?...此時不談互惠 那難道要泰國走上馬國後塵??:-@

日本都對泰國實施免簽證，今年四月去立山黑部看(雪的大谷)時。旅遊點的歡迎招牌也同時出現 韓文、泰文、簡體中文的字樣。 若問怕有泰國人逾時居留的問題，日本會比台灣更謹慎吧！ 台灣就是有腦殘的政府，怕事的官員，才會經濟、建設等等發展都比其他國家遲緩。況且現在台灣的經濟.....。

幾個比較熱門的東南亞觀光地區， 像是泰國、印尼（峇里島）、菲律賓（長灘島）都要簽證， 比起日韓免簽， 吸引力真的差了點。 看看泰國政府要不要乾脆免簽， 多少會刺激一下遊客量。 一個人簽證費1200， 就佔了機票錢的將近1/4了， 一家四口簽證費剛好可以多買一張機票。 大概兩年前的新聞一個駐泰人員退休後，提過免簽的事，基本上泰國的態度是雙方要互惠互給免簽，而不是泰國單方面給台灣免簽。但是台灣政府總是會擔心開放泰國人免簽的話，會造成泰國人逾期居留，所以不肯開放。只能說，拿不到免簽不一定是泰國的問題。目前韓國，香港，日本都給泰國免簽，台灣如何期望泰國政府會甘願單方給台灣免簽，畢竟我們也只不過是泰國排名第18的觀光客源國，沒有舉足輕重到讓人家覺得少了我們會嚴重影響他們的經濟。

唉，對泰國來說，沒差那台灣，日本和歐美就夠撐了:-S

剛剛看台灣政府的國人出國目的地1-9月統計，日本，韓國都成長了20%以上，泰國跌了24%。光是中港澳日韓這五個區就占了快80%，東南亞全部國家加起來才14%，這14%裏面我猜很多可能還是跟團的呢。一般台灣人的假期又不多，人人都只愛往日韓中國一跑再跑的話，那還真的沒有多少人有剩餘假期撥到東南亞自助去。我看未來東南亞線可能都不樂觀喔。 幾個比較熱門的東南亞觀光地區， 像是泰國、印尼（峇里島）、菲律賓（長灘島）都要簽證， 比起日韓免簽， 吸引力真的差了點。 看看泰國政府要不要乾脆免簽， 多少會刺激一下遊客量。 一個人簽證費1200， 就佔了機票錢的將近1/4了， 一家四口簽證費剛好可以多買一張機票。

剛剛看台灣政府的國人出國目的地1-9月統計，日本，韓國都成長了20%以上，泰國跌了24%。光是中港澳日韓這五個區就占了快80%，東南亞全部國家加起來才14%，這14%裏面我猜很多可能還是跟團的呢。一般台灣人的假期又不多，人人都只愛往日韓中國一跑再跑的話，那還真的沒有多少人有剩餘假期撥到東南亞自助去。我看未來東南亞線可能都不樂觀喔。

除了促銷時間近難安排外, 泰國要簽證真的也有差, 像我出國必定2大2小, 簽證就要近5000去了, 真的會多考慮一下. 不過日本雖然免簽, 但去一次的花費下來其實比東南亞可怕咧!(太好買啦,物價.車資又高):-P LCC航線愈開愈多當然是可喜的囉! 希望增加些競爭力~ 十一月七日去辦好泰簽，二月五日前入境都仍享免簽證費的優惠，小孩那時也都放寒假了。

你是選到BKK去了嗎? 還是選過年時間? 哈~剛剛再查一次，我昨天一定選錯了，想說怎麼5千，七千的 價格還在阿， 高興，2488還在阿~ 我有做功課的歐，飛了20幾年了。

除了促銷時間近難安排外, 泰國要簽證真的也有差, 像我出國必定2大2小, 簽證就要近5000去了, 真的會多考慮一下. 不過日本雖然免簽, 但去一次的花費下來其實比東南亞可怕咧!(太好買啦,物價.車資又高):-P LCC航線愈開愈多當然是可喜的囉! 希望增加些競爭力~

會買廉航都是經過精打細算的，如果價位再往下來個破盤價，紅眼航班根本不是問題! 兩年前曾買過農曆初一出發的宿霧航空，經馬尼拉飛長灘島(卡蒂克蘭)去回4段機票，含行李、選位共一萬元，就是標準的紅眼航班，甘願啦~

我覺得是開賣離出發日太近 有計劃去的人應該機票都買了 等春節票的人又看到沒便宜到... 我自己是預計明年下半年去是打算下手威航 之前有坐過欣豐虎航了覺得位置很小，所以台虎覺得沒那麼新鮮~ 時間去回都不好~清邁去太早了，曼谷回來太晚了，首航價沒驚喜到令人失心瘋下手~ 又錯過水燈節，不然應該會有人衝著過水燈就衝了 倒是台虎將開的台北-東京時間真漂亮~有比較吸引人!

之前就有規劃利用虎航開航，2月到曼谷小旅行 這個時段、價格、數量覺得還算挺有誠意的 已經有計畫了，所以不會去賭其他不確定因素 也不會奢求再次有泰亞航美好的回憶 雖然期待威航，但又是一個未知數 之前也分別買了酷航東京與仁川線開航機票 印象中也是有不少人有不同的想法 畢竟每個人考量點不一樣，想法當然也迥異 現在飛亞洲線只坐廉航 買廉航機票抱持著：魚頭魚尾，留給別人吃..... 自己只要覺得合理又想去，就下手 尤其，台灣自家廉航當然要行動力挺 威航就留給下次吧

春節的票是不太可能回頭降價。同樣是有旅行社會向廉航切票，這個期間票根本不怕賣不出去，只是現在就把含稅價調到15000以上，一次到位，是有點太過頭。 虎航一開賣時，我看的到價格來回單趟是六仟多，緦金額13000以下， 15000是這幾天慢慢漲上來的， 有點後悔當時沒買農曆機票，現在只好等威航開賣搶票了。

泰國線 1. 沒有泰國人來台觀光的強大需求，泰國人要來台灣、簽證是非常困難的。不像馬來西亞華人要來台灣不用簽證那樣方便。所以這條線要靠台灣人自己的客源。 2. 傳統航空：長榮、華航、泰航。除了部分有中停曼谷之外，後續飛歐洲之外。大部分還是要靠 團體客層。台灣人一年出境到日本，一年會破200萬，泰國前幾年大概都30萬左右，去年成長到50萬。當然，日本這個國家，台灣人愛去，又免簽證，真的是機票買一買就出門了。飛行時間也短。 3. 泰國，還是有部分國人停留在前二十年前的泰國想法，長輩出國至泰國願意不大，當然，泰簽真的也是麻煩的一件事。如果，台泰雙邊都可以短期免簽證，的確是可以部分的人想要去泰國玩。或者因為泰國免簽證，搭廉航再轉到其它地方去。 試想，一張機票五千上下，你會先選擇去日本或泰國? 大部分的人 可能會先去日本。東南亞在很多人心中是 免錢送他都不要去。 泰國我是去了二十多次，日本共去了五次(以前沒有廉航 日本線非常昂貴)。不過，日本線廉航眾多，真的有錢有假就出門了……所以，陸續補日本線的機票進來。 至於 威航，我真的覺得 復興轉型成廉航即可，不然復興那兩大架A330是要拿來飛那裡??? 可能復興自己也很無奈吧，發展不出 長榮 華航 那樣，又不能低得像廉航，自己成立一家廉航，往往不是被併掉、就是收掉。 所以，我更樂見有 台灣捷星、亞洲航空台灣來台灣設立，部分航線 真的要有廉航的市場刺激…… 琉球、釜山 就是還不錯的例子 最後，這次虎航促銷，我也買了清邁進、曼谷出的小旅行…… 版上的包友說的對，習慣廉航的人，手上都不知有幾張票要飛…… 不過 我真的喜歡廉航 讓你沒有在航空公司上班，也可以享受到便宜的票價。

春節的票是不太可能回頭降價。同樣是有旅行社會向廉航切票，這個期間票根本不怕賣不出去，只是現在就把含稅價調到15000以上，一次到位，是有點太過頭。

我也希望台虎航是8000~12000啊 但這次台虎航來說 過年期間真的不只12000喔 就春節不請假為主這幾天來配 買15kg的行李(不含餐點) 要14000~17000 但是如果傳航買到20000的價位 其實艙等應該不是促銷價的艙等了 是不是星空聯盟或是其它聯盟可以累積點數 或是機票可以更彈性運用 這個可能就是差別吧 ------------------------------ 其實過年要買廉價航空的機票 以其它家廉航來說 真的要很早之前就規劃了 我有買過春節到吉隆坡來回5000多的價位 沒期待說台虎航到曼谷可以到這麼低的價位 因為泰國沒辦法像馬來西亞一樣 有很多馬來西亞華人也喜歡來台灣玩 所以價位貴一點是可以理解跟接受 但是期待落差太大了 台虎11月才開航，現在才開始賣票，它當然只要參考其它直航的傳統航空目前的價格來調整價格，而不是用傳統航空幾個月前曾經出現過的價格來比較參考阿。 我查虎航目前春節期間最貴的來回票是2/19出發，2/23回來，不加其它東東$15551。 比較同樣的來回日子的直飛航班: 1. 華航20550，但是回程已經是後補狀態了，所以不一定買的到。 2. 長榮顯示回程那天已經沒票，但是國外的旅行社似乎可以買到，可是要價美金1147.57。 3. 泰航網站也是顯示回程那天已經沒有。國外旅行社買的話，要價美金2019.04。 所以看起來2/23那天的回程很熱，傳航直飛幾乎根本買不到了。廉價航空當然也知道利用傳航沒票，把那天價格調到最高，想賺那些晚晚才決定要去的人。如果再過一個月，還是滯銷的話，那當然就有可能降一些吧。 如果台虎好幾個月前就已經開航的話，當時其它傳航還有票的話，它的訂價就可能和現在不一樣了。

個人淺見 大家對廉航的看法都是機票幾千元內搞定的東西 如果破萬 肯定是高的"不合理" 卻不知道自己是用連續假期或特旺季(過年)的廉航票價跟傳統航空的普通時段比 那當然票價覺得不合理 如果有認真做功課 會看到過年時廉航雖然漲到1.2萬 但是傳統航空甚至已經漲到2萬了 合理來說應該是 淡季比淡季 廉航 傳統 3,000-6,000 : 9,000-15,000 旺季比旺季 廉航 傳統 9,000-12,000 : 15,000-20,000 票價是"相對便宜" 並不保證一定是市場最低價或絕對最便宜 是不是 是不是 是不是 我也希望台虎航可以是9000~12000 但這次台虎航來說 過年期間真的不只12000喔 就春節不請假為主這幾天來配 買15kg的行李1300(不含餐點) 共要14000~17000 但是如果傳航買到20000的價位(過年) 艙等應該不是促銷價的艙等了 是不是星空聯盟或是其它聯盟可以累積點數 或是機票可以更彈性運用 這個可能就是差別吧 ------------------------------ 過年要買廉價航空的機票 以其它家廉航來說 真的要很早之前就規劃了 我有買過春節到吉隆坡來回5000多的價位 沒期待說台虎航到曼谷可以到這麼低的價位 因為泰國沒辦法像馬來西亞一樣 有很多馬來西亞華人也喜歡來台灣玩 飛機可以坐滿 所以價位貴一點是可以理解跟接受 但是跟期待落差太大了 以非節日來說,台虎航還是很有競爭力的

個人淺見 大家對廉航的看法都是機票幾千元內搞定的東西 如果破萬 肯定是高的"不合理" 卻不知道自己是用連續假期或特旺季(過年)的廉航票價跟傳統航空的普通時段比 那當然票價覺得不合理 如果有認真做功課 會看到過年時廉航雖然漲到1.2萬 但是傳統航空甚至已經漲到2萬了 合理來說應該是 淡季比淡季 廉航 傳統 3,000-6,000 : 9,000-15,000 旺季比旺季 廉航 傳統 9,000-12,000 : 15,000-20,000 票價是"相對便宜" 並不保證一定是市場最低價或絕對最便宜 是不是 是不是 是不是 說的很有道理阿。常常看到蘋果和橘子在比較的言論。什麼這個價格不如買傳統就好，問題是又不是每個人都那麼自由可以根據那家航空那天便宜，就把自己的假期定在那天。有不少人就是只能固定在某些期限內旅遊，當然只能跟據他要的日子來比較票價。用同樣的日子來比較的話，廉價航空通常還是有比較便宜。

或許是因為促銷座位放的量多，所以讓大家覺得它賣的似乎不太好。 而且，一但最便宜的價位售罄，虎航也不會馬上跳高價，而是稍微調高一點《加個幾百元》，然後繼續賣，這也是一種對旅客友善的態度。 倒是那個神秘的越捷航空，板上買的人才真正稀少，促銷完全沒個章法。《摸不出頭續》 我不太在乎越捷，只要越航未來持續有台北~曼谷超低6100元左右的票，加價900元中停越南，以後7000元1張機票遊越，泰兩國，含行李，餐食，即使廉航也不可能這麼便宜。而這兩國又是東南亞我最喜歡旅遊的國家，

個人淺見 大家對廉航的看法都是機票幾千元內搞定的東西 如果破萬 肯定是高的"不合理" 卻不知道自己是用連續假期或特旺季(過年)的廉航票價跟傳統航空的普通時段比 那當然票價覺得不合理 如果有認真做功課 會看到過年時廉航雖然漲到1.2萬 但是傳統航空甚至已經漲到2萬了 合理來說應該是 淡季比淡季 廉航 傳統 3,000-6,000 : 9,000-15,000 旺季比旺季 廉航 傳統 9,000-12,000 : 15,000-20,000 票價是"相對便宜" 並不保證一定是市場最低價或絕對最便宜 是不是 是不是 是不是

可是我看價格高的很誇張呢，不是幾百，單程有的都比傳統航空來回票還貴(N) 你是選到BKK去了嗎? 還是選過年時間?

虎航的促銷價格已經很有誠意了，尤其是清邁，但是泰國一次增加兩間廉航來飛，市場不夠大確實是個大問題。

可是我看價格高的很誇張呢，不是幾百，單程有的都比傳統航空來回票還貴(N)

或許是因為促銷座位放的量多，所以讓大家覺得它賣的似乎不太好。 而且，一但最便宜的價位售罄，虎航也不會馬上跳高價，而是稍微調高一點《加個幾百元》，然後繼續賣，這也是一種對旅客友善的態度。 倒是那個神秘的越捷航空，板上買的人才真正稀少，促銷完全沒個章法。《摸不出頭續》

你說的沒錯，未來4.5個月已安排，(12月中，越航台北~曼谷),3月底日本大阪,本想插2月初越捷~越南，無奈票價不滿意。只得作罷，看看威航未來能否促銷到5.6月，再走一趟泰國。 我只排到2月，今年廉航真是促銷的亂七八糟，不過明年應該更精彩@@，要怎麼玩真的得想一下，免得看到便宜的就下手，但真的想去的沒去到XD

台灣人的消費習慣也是要改一下 有時買東西有時也是要碰運氣 今天買原價明天人家廠商降價，那你頂多去跟商家要求是否能退再重買 連這樣也上電視去罵? 我之前捷星開航大阪買了三千多，過幾星期後變四千多買一送一 你沒理由要求商家在你買後不能降價啊 這篇文章寫出你說的現象 http://www.kocpc.com.tw/archives/4599 內文:以 LINE 全球使用者破億的數量來算，當時連一千萬使用者都不到的台灣，竟然佔了 70% 的客訴比例...

看到這句話就笑出來，應該不敢降價吧 習慣廉航的人手上目前應該都還有幾張票要飛，大多是早早就搶便宜票，都排到明年了，現在虎航促銷是要插在哪個月飛呀>< 不習慣廉航的人大概也不敢冒然下手，很怕飛機掉下來 你說的沒錯，未來4.5個月已安排，(12月中，越航台北~曼谷),3月底日本大阪,本想插2月初越捷~越南，無奈票價不滿意。只得作罷，看看威航未來能否促銷到5.6月，再走一趟泰國。

看到這句話就笑出來，應該不敢降價吧 習慣廉航的人手上目前應該都還有幾張票要飛，大多是早早就搶便宜票，都排到明年了，現在虎航促銷是要插在哪個月飛呀>< 不習慣廉航的人大概也不敢冒然下手，很怕飛機掉下來 台灣人的消費習慣也是要改一下 買東西有時也是要碰運氣 今天買原價明天人家廠商降價，那你頂多去跟商家要求是否能退再重買 連這樣也上電視去罵? 我之前捷星開航大阪買了三千多，過幾星期後變四千多買一送一 你沒理由要求商家在你買後不能降價啊

這好像也是個問題 說不定現在虎航很想降價、但是又不想被罵 看到這句話就笑出來，應該不敢降價吧 習慣廉航的人手上目前應該都還有幾張票要飛，大多是早早就搶便宜票，都排到明年了，現在虎航促銷是要插在哪個月飛呀>< 不習慣廉航的人大概也不敢冒然下手，很怕飛機掉下來

廉航應該開拓北方航點(北京,瀋陽,上海,福建,江蘇,韓國,日本,蒙古,西伯利亞)來台轉機,作為一個重要轉機點往東南亞各國以及南方各國往北方與西方各國往東方跟東方各國往西方的轉機航線,這時機場的基礎建設設施就必須擴大規模,如果只是靠台灣背包客可能會餓死

漲上來了啊！ 我昨天買好清邁出，今天要買曼谷進，結果看到價格全部上去了。

如果降價的話 已買的人可會叫罵連天 這好像也是個問題 說不定現在虎航很想降價、但是又不想被罵

坐過很多廉航 台虎的時間算還不錯~~可以接受!!!尤其曼谷進清邁出覺得超划算!!! 台北－曼谷 每日/16:00-18:45 清邁－台北 每週/2,3,5,6/09:40-14:15 剛好又可以搭到憤怒鳥航空曼谷-清邁特價1人才600多~~ 而且台虎這次優惠價格有1萬個以上!!!算是很有誠意!!! 還可以慢慢考慮不用為了搶快衝動買錯~~~

威航都說過票價要比虎航首航新加坡的票價低了, 所以會放棄虎航等買威航的人,當然就多了 但是他沒說低價票有多少張， 到時候低價票只有一點點， 大概又開始罵翻天。

威航如果拖到年底才開賣的話，希望可以促銷到明年5月，旅客才好預作規劃，至於促銷價位，我想看到了虎航的曼谷線，他們應該知道要開出多少價位才算"上道"! 為台灣首兩家廉航捏把冷汗 ~ 希望能長長久久~ 說的好，廉航的常客，通常都提早在規劃，也不喜歡月月都出國旅遊，除了累以外，旅費也不是只有機票錢，便宜了1,2千元對整個行程的花費差異不大。3個月左右出國旅遊一次算是很密集了。最好威航促銷期間能到6月，6月再走趟曼谷，普吉，芭達雅。

廉航取消航線時有所聞 兩家廉航同時加入泰國航線一開就是兩條 我看收掉是無可避免 虎航明年第一季打算開台北-東京 高雄-東京 台北-濟州島航線 日韓航線算是黃金航線 不過濟州島魅力可不如首爾

威航如果拖到年底才開賣的話，希望可以促銷到明年5月，旅客才好預作規劃，至於促銷價位，我想看到了虎航的曼谷線，他們應該知道要開出多少價位才算"上道"! 為台灣首兩家廉航捏把冷汗 ~ 希望能長長久久~ PS.也有可能高估了台灣民眾對於泰國的興趣 ~ 期待日韓線的旅人可能更多。

威航都說過票價要比虎航首航新加坡的票價低了, 所以會放棄虎航等買威航的人,當然就多了

我覺得威航虎航同時有飛曼谷的航點, 就會造成觀望, 等威航應該是下手人少的主因!!

1.春節票價太貴 跟傳統航空一樣價了 但是又要承擔廉航的風險 一點都不想買 2.促銷時間離太近 上班族沒辦法說請假就請假 而大部分促銷都不是連假 3.其實假很多都安排好了 不可能日本或是新加坡等等剛回來又要去泰國 4.等威航..........

個人覺得，價錢，時間，都沒問題，會銷售情況不優最主要是 1,國人自助行的比率偏低，2,曼谷線大家會期待威航的首航促銷。3同時間有太多的促銷，(台虎新加坡線，越南的越捷), 4，11月為日本賞楓季，有安排日本線的人，及已購新加坡線的人，絕大部分不可能短時間再出國，有錢也不一定有時間。5.台，泰航線本就只有台灣的客源，沒有雙邊客源搭載率不可能太高。除非便宜到1,2千元，大家當成公車坐，不過航空公司肯定虧損，以上是各人淺見。 客源不足，絕對是這兩家廉航最大的隱憂，傳統航空搭載率5.6成旅客就能打平開銷，廉航沒有7,8成搭載率恐怕要虧錢，

的確,隨便點都有促銷票價 訂了1張純機位到清邁的單程NT1903(未含刷卡服務費) 等V航再看看,從曼谷回台的票價

不知道問題是出在"航班時間"還是"價錢"，如果是因為價錢偏高(曼谷線)，那說真的虎航要好好檢討一下，不然很快就要收山。 台灣清邁直飛的航班，隨便都是1萬多起跳 ~ 這次促銷5千有找，算有誠意了。 PS.剛剛又嘗試按看看，同一區段 ~ 跟昨天的價位比起來已有微幅的漲價。

對阿，昨天訂的，也很訝異竟然促銷票一大堆，隨便點都有~

虎航促銷價格個人很能接受了 但曼谷回來時間很差是個下手的障礙 不想搞那麼累啊 XD 於是乎繼續等威航的班機時間出來再說好了

如果降價的話 已買的人可會叫罵連天 不過對於等待威航的人可是額手稱慶

又看了一下虎航泰國曼谷清邁促銷票都還一堆... 果然時間跟價格都不是很漂亮沒那麼熱門 應該再多降一些刺激買氣吧！