(威航或許可以做些說明，或有些補償，感覺比較敢再回鍋。) !!!! 補償!!!感覺有些無厘頭.也有些好笑喔! 謝謝你的說明。 到桃機上空時真的晃滿久的，一直來回升降，總會有些困惑，

每個航空公司都會發生。 多搭一點航班碰到多一些狀況就可以了解。 10/01或許桃機還沒完全正常。 嗯嗯，有更多享也更清楚了，謝謝說明。

搭機次數太少吧 見怪不怪了 還要賠償勒... 哈～第一次遇到啊！ 謝謝你的分享

有了後面那段在台灣附近的敘述, 就比較知道為什麼在清邁的時候會叫你們等. 一般飛機在起飛之前, 機長都要先看沿路跟目的地的天氣狀況. 如果不適合降落, 或是有一些時間不適合降落, 像這種短途的, 在起飛前就知道了. 你們碰到的情況應該是台灣附近氣流不穩. 所以要等夠穩定才起飛. 果然在降落前還是有天候狀況. 你過去沒有這麼經驗不見得跟機長的技術有關. 只是沒讓你碰上而以. 飛機坐多了, 你就知道了. 從敘述看來, 其實還好. 說明或補償?? 天要下雨娘要嫁人, 天氣的東西你找誰補償. 今天, 你會希望就留在清邁多等幾個鐘頭(我記得那班飛機本來就已經是很晚起飛的. 到台灣已經超過子夜了). 還是在夠穩定的時候就趕緊回家? 我是會選後者. 喔喔！ 了解，感謝說明 : ）

搭機次數太少吧 見怪不怪了 還要賠償勒...

這跟天公伯比較有關係吧！

班機無預警延後一小時起飛，都被通知去排隊準備上機了，又說有事要確認，叫大家先不用排了，也都沒說明原因。 到桃園時不知道發生什麼事，一直在雲層起降，還有一次已經向下飛行了突然來一個猛力的逆轉直上，超恐怖的! 搭過香草，虎航，亞航，長榮，華航，越南，第一次遇到飛機不穩成這樣的，好幾度都會不自覺反射要抓前座椅子。 威航或許可以做些說明，或有些補償，感覺比較敢再回鍋。 每個航空公司都會發生。 多搭一點航班碰到多一些狀況就可以了解。 10/01或許桃機還沒完全正常。

班機無預警延後一小時起飛，都被通知去排隊準備上機了，又說有事要確認，叫大家先不用排了，也都沒說明原因。 到桃園時不知道發生什麼事，一直在雲層起降，還有一次已經向下飛行了突然來一個猛力的逆轉直上，超恐怖的! 搭過香草，虎航，亞航，長榮，華航，越南，第一次遇到飛機不穩成這樣的，好幾度都會不自覺反射要抓前座椅子。威航或許可以做些說明，或有些補償，感覺比較敢再回鍋。 這一切的一切和機長都無關，機長也不可能就經過努力後飛機就會變平穩，我不信香草，虎航，亞航，長榮，華航，越南的機長就這麼神，不要用似事而非的說法來誤導大眾，一切都是天氣的因素，誰都無法改變的，包括常常有人說降落平穩是因為機長技術好，重落地就是機長的技術差，這也都是沒有關係的，一切都是氣流的問題....

班機無預警延後一小時起飛，都被通知去排隊準備上機了，又說有事要確認，叫大家先不用排了，也都沒說明原因。 到桃園時不知道發生什麼事，一直在雲層起降，還有一次已經向下飛行了突然來一個猛力的逆轉直上，超恐怖的! 搭過香草，虎航，亞航，長榮，華航，越南，第一次遇到飛機不穩成這樣的，好幾度都會不自覺反射要抓前座椅子。 威航或許可以做些說明，或有些補償，感覺比較敢再回鍋。 (威航或許可以做些說明，或有些補償，感覺比較敢再回鍋。) !!!! 補償!!!感覺有些無厘頭.也有些好笑喔!

有了後面那段在台灣附近的敘述, 就比較知道為什麼在清邁的時候會叫你們等. 一般飛機在起飛之前, 機長都要先看沿路跟目的地的天氣狀況. 如果不適合降落, 或是有一些時間不適合降落, 像這種短途的, 在起飛前就知道了. 你們碰到的情況應該是台灣附近氣流不穩. 所以要等夠穩定才起飛. 果然在降落前還是有天候狀況. 你過去沒有這麼經驗不見得跟機長的技術有關. 只是沒讓你碰上而以. 飛機坐多了, 你就知道了. 從敘述看來, 其實還好. 說明或補償?? 天要下雨娘要嫁人, 天氣的東西你找誰補償. 今天, 你會希望就留在清邁多等幾個鐘頭(我記得那班飛機本來就已經是很晚起飛的. 到台灣已經超過子夜了). 還是在夠穩定的時候就趕緊回家? 我是會選後者.

班機無預警延後一小時起飛，都被通知去排隊準備上機了，又說有事要確認，叫大家先不用排了，也都沒說明原因。 到桃園時不知道發生什麼事，一直在雲層起降，還有一次已經向下飛行了突然來一個猛力的逆轉直上，超恐怖的! 搭過香草，虎航，亞航，長榮，華航，越南，第一次遇到飛機不穩成這樣的，好幾度都會不自覺反射要抓前座椅子。 集合每個不同的經驗，就比較可以了解，發生什麼事情了。 如果飛機因為安全問題而延誤起飛，那真的比硬要準時起飛而需冒大風險來的更重要了!! 機師的判斷還是很專業。 經過包友們的經驗分享，有修改囉! 感謝大家不吝嗇地說明! :)