德國法院最近判德航敗訴 是的，但是法院的判決不是說航空公司不能對這種情況做處罰。兩個月前我剛好在另一篇回文有寫到那case。 如果是當場跟地勤提出來說要放棄最後一程(skiplagging)，地勤若按照規定自然是會視此為更改行程，要重新以當場改票的價格計價。 但是如果沒托運行李，自行跳掉最後一程，我想國泰目前也是睜一眼閉一眼，不會是事後追討。 漢莎去年是有在事後試著抓，控告一個跳掉最後一段的乘客求償。今年二月初判決漢莎敗訴。理由不是漢莎不能罰，而是漢莎的運送條款並沒有透明清楚的說要如何計算罰款。目前漢莎還在上訴之中，在上訴的過程中，我想漢莎也不可能再去發動另一場訴訟。歐洲幾個消費者組織向民航居要求航空公司廢除這種"NO show"處罰條款。 不過去年11月西班牙最高法院的判決決定Iberia航空不能對no show乘客求償，這甚至還包括跳掉中間的段也不能取消後面的段。所以基本上等於是搭Iberia的話，可以正當的使用hidden city，skiplagging這些策略買票。 過去兩三年聯航和英航都有放過話要抓skiplagging，不過目前都是雷聲大，雨點小，還沒看過他們真的去跟乘客要錢的新聞。 這一主題已經是五年的主題，你引言我寫的那篇也已經四年，過去這四年有少部分航空公司試著抓skiplag的情況，所以今後的演變還是要留意。只是目前為止，真的抓到的話，比較可能的處罰還是把里程全部沒收。

是的，如果是同一家航空的"慣犯"，那是有可能被稽查系統盯上。 德國法院最近判德航敗訴

一年內一次不搭回程航空公司根本不在乎. 以下有一個情形有可能被罰(Hidden-city ticketing), 某某人每個禮拜從A到B, 但是機票比A到C經過B比較便宜,所以每次買A到C, 到B就離開機場, 六個月每個禮拜一直連續. 這樣做結果後來航空公司盯到了,最後一次在抵達B的登機門,幾乎強行帶他到C的班機,不然要重新评估票价. 看到航空公司的處理方式，我笑了……

或許我沒有說的更詳細，我指的就是PTT的points版。那個版2013年3月開版的，所以其實也快兩年了。只是我在那裏看到的交易真的還是以華航,長榮和亞萬為大宗，當然如果是po徵求文，那機會也許會比尋找販賣文要高。 版大資訊也收得很快;-) 我是看回文 裡面有些版友是需要哩程就直接私下和那些常客詢問和購買 這也是可以嘗試看看

一年內一次不搭回程航空公司根本不在乎. 以下有一個情形有可能被罰(Hidden-city ticketing), 某某人每個禮拜從A到B, 但是機票比A到C經過B比較便宜,所以每次買A到C, 到B就離開機場, 六個月每個禮拜一直連續. 這樣做結果後來航空公司盯到了,最後一次在抵達B的登機門,幾乎強行帶他到C的班機,不然要重新评估票价. 是的，如果是同一家航空的"慣犯"，那是有可能被稽查系統盯上。

要買AA哩程可以去Points版徵 Ptt的新版,有很多人還不知道 那邊專門討論航空哩程和國際連鎖飯店(因為住宿可拿哩程) 那邊很多飛行常客(前一陣子還在組團US白金卡挑戰:-| ) 很有機會應徵到 或許我沒有說的更詳細，我指的就是PTT的points版。那個版2013年3月開版的，所以其實也快兩年了。只是我在那裏看到的交易真的還是以華航,長榮和亞萬為大宗，當然如果是po徵求文，那機會也許會比尋找販賣文要高。

達美目前單程和來回需要的里程一樣，要到明年開始才會有只需要來回一半里程的oneway award. 達美台北美國最低是70000哩，可能是你要的日期已經沒有最低的，所以只能用更多的里程來換。要在達美網站找要台北美國只需要最低的70000哩的日子是蠻困難的。 bald855提到AA或UA，因為它們可以用35000哩換單程，也就是來回的一半。如果不介意轉機次數，通常不難換。當然如果你沒有AA或UA里程的話，那隱含的意思就是去買35000哩開里程票。至於是否有很多人在賣這樣數額的AA或UA里程我就不清楚了，至少我在ptt和客棧廣告區不常看到在賣UA/AA里程,大多是華航,長榮和亞萬。或許還有其他網站有吧。 另外不知道你的最終目的地是哪裡。如果只是一些大的口岸譬如SFO,LAX,JFK，一些中國籍航空或菲航的單程票其實還蠻便宜的，只比來回一半多1-2成而以。 要買AA哩程可以去Points版徵 Ptt的新版,有很多人還不知道 那邊專門討論航空哩程和國際連鎖飯店(因為住宿可拿哩程) 那邊很多飛行常客(前一陣子還在組團US白金卡挑戰:-| ) 很有機會應徵到

一年內一次不搭回程航空公司根本不在乎. 以下有一個情形有可能被罰(Hidden-city ticketing), 某某人每個禮拜從A到B, 但是機票比A到C經過B比較便宜,所以每次買A到C, 到B就離開機場, 六個月每個禮拜一直連續. 這樣做結果後來航空公司盯到了,最後一次在抵達B的登機門,幾乎強行帶他到C的班機,不然要重新评估票价.

買達美來回機票，回程no show會被罰款嗎? 但都已經no show了~航空公司是我下次搭程時罰款? 單程比來回貴了6000所以想問是否可買來回，放棄回程，爬文有説可以放棄不會罰款，又有説會罰款的，有些困惑，謝謝回答。 no show了 您不使用它 把它浪費掉就不會有問題的。祝：旅途愉快

感謝各位詳盡的回覆，心裡有底了~感謝大家(F)

我辦綠卡所以這趟飛美國會待超過一年，所以一直再想是否可買來回然後放棄回程，放棄的回程我也不會再用，以後就從美國買來回。那我若回程放棄的話要主動提前跟航空公司說嗎？ 以您的情況,是要去美國坐移民監,單程或來回,那個便宜就買那個。自願放棄回程,沒有什麽好担心的。

我達美的哩程不夠換單程票所以無法這樣做..我哩程太少了，換單程票要120,000哩.. 達美目前單程和來回需要的里程一樣，要到明年開始才會有只需要來回一半里程的oneway award. 達美台北美國最低是70000哩，可能是你要的日期已經沒有最低的，所以只能用更多的里程來換。要在達美網站找要台北美國只需要最低的70000哩的日子是蠻困難的。 bald855提到AA或UA，因為它們可以用35000哩換單程，也就是來回的一半。如果不介意轉機次數，通常不難換。當然如果你沒有AA或UA里程的話，那隱含的意思就是去買35000哩開里程票。至於是否有很多人在賣這樣數額的AA或UA里程我就不清楚了，至少我在ptt和客棧廣告區不常看到在賣UA/AA里程,大多是華航,長榮和亞萬。或許還有其他網站有吧。 另外不知道你的最終目的地是哪裡。如果只是一些大的口岸譬如SFO,LAX,JFK，一些中國籍航空或菲航的單程票其實還蠻便宜的，只比來回一半多1-2成而以。

樓主你可以開里程票 單程不就解決了 UA和AA都可以這樣開 我達美的哩程不夠換單程票所以無法這樣做..我哩程太少了，換單程票要120,000哩..

樓主你可以開里程票 單程不就解決了 UA和AA都可以這樣開

這是所謂的｢throwaway ticketing｣技巧。 理論上這樣的技巧違反很多航空公司的規定。但實務上，只是偶而一次，航空公司不會閒到去追究這樣的小咖。如果是經常性的在同一家航空利用這樣的技巧，航空公司的稽查系統也許有可能會發出警訊去追查，但｢逞罰｣可能也只是沒收累積的里程。 所以你只這樣一次的情況達美會追究的可能性接近0。 不需要主動跟航空公司說。買了票沒報到這種事天天一推，對航空公司來講事很平常的事。

我辦綠卡所以這趟飛美國會待超過一年，所以一直再想是否可買來回然後放棄回程，放棄的回程我也不會再用，以後就從美國買來回。那我若回程放棄的話要主動提前跟航空公司說嗎？

你指的應是no show,再搭被罰款

NO SHOW的話 在要"繼續"使用原本機票的情況下 下次搭乘時會要求你補NO SHOW罰金 達美應該是2~4千 看你飛日本還美國 當然可以再買一張來回放棄單程阿,放棄的那段不會產生任何費用 你都已經放棄行程了,怎麼還能跟你要沒用完那張的NO SHOW罰金 不過你NO SHOW的那張機票,補罰金加延效期的錢就可以繼續用了,應該會比你再買一張單程或是來回還要划算吧!

買達美來回機票，回程no show會被罰款嗎? 但都已經no show了~航空公司是我下次搭程時罰款? 單程比來回貴了6000所以想問是否可買來回，放棄回程，爬文有說可以放棄不會罰款，又有說會罰款的，有些困惑，謝謝回答。