不曉得會釋出幾張1元機票？

飛福剛吧！九州也是不錯選擇。

計畫明年寒假去北海道, 好希望有北海道航線 !!! 贊成！贊成！ 最好開不同點。

新加坡虎航目前並沒有額外收取燃油附加費 目前票價(fare) 直接就包含燃油費(或號稱不收取) 台灣虎航該不會之後要因地設事，把燃油費獨立出來收取？ 例如票價(fare) 1元，燃油費xxx元 恐怕免不了吧！國航會便宜一些是真的。

復航 有新機 今年營收增3成 8架飛機加入 旗下廉航9月營運 蘋果日報：陳慜蔚 2014-02-22 【陳慜蔚╱台北報導】國內航空公司持續擴大機隊營運規模，復航（6702）首架ATR72-600新機於18日抵達松山機場後，昨首航松山-馬公，正式加入營運，隨著今年共有5架同型飛機及3架A321家族客機加入機隊，加上旗下廉價航空9月也將營運，全年營收可望成長30%。 復航近年轉型國際航空公司，已陸續擴充旗下機隊規模，去年連續引進2架A330-300廣體客機，總經理徐以聰表示，除了推升復航運能成長30%，也帶動去年營收達到121.28億元，成長逾20%。 日本航線貢獻看好 配合復航持續增闢航點及航班，徐以聰指出，今年復航交機也將進入高峰，共將取得5架ATR72-600以及2架A321-200飛機，而除了自有飛機之外，還會引進1架A321租機。配合復航目前仍積極爭取加開兩岸、日本及東南亞航線，整體而言，在新機加入後，隨著今年航空客運景氣持續看好，徐以聰對於今年營運狀況看法相當正面，認為業績將隨著運能同步成長。徐以聰分析，觀察今年以來各航點表現，去年供不應求的熱門航點至今看起來還是相當熱絡，尤其復航持續深耕日本市場，除了國人赴日旅遊需求之外，也搶進當地飛往海外旅遊市場，有利於復航在日本航線營收貢獻擴大。 除復航持續擴充航線及航班挹注營運動能，旗下轉投資的廉價航空威航，目前也與確定將於9月開航，隨著機隊規模擴充，徐以聰表示，也將有助於機隊靈活調度，有助於集團獲利能力提升。按照復航的機隊擴增計劃，目前已知共訂購了32架飛機，包括2架A330-300、6架A321-200、12架A321neo以及12架ATR72-600，自2012年11月開始交機後，預定將於2022年前全數交完。 華航今年交機7架 除復航之外，已有一段時間未有新機加入營運的華航（2610），今年也進入密集交機期，預計將首度取得777-300ER機型共3架，另有3架737-800與1架A330-300，全年共將交付7架飛機。華航主管指出，看好亞洲旅遊市場熱度，今年增班工作主要將放在亞洲航線，自今年夏季班表開始，包括釜山、仰光及日本多個航點，共將增班約16班，其中仍以日本線最多。 由於日本旅遊持續為國人最愛，法人預期，隨著新機交付以及旺季增班效益，全年營收將進一步擴大。長榮航（2618）也同樣在今年陸續有9架新機交付，其中3架777-300ER於4至6月間交付後，正好可投入6月北美旺季增班營運，包括紐約、洛杉磯、舊金山以及年底加拿大的溫哥華及多倫多，都有增班計劃，持續穩坐國內航空經營北美線龍頭地位。

多一個選擇也沒什麼不好的~ 不過~ 看來大家都對於新的廉價航空航點很期待呢!!

一元機票本來就可遇不可求 我也好希望能有廉航飛名古屋 這樣不用為了玩中部花更多的交通時間

比較好奇的是 依照台灣什麼都比國外貴的標準來看 推出跟別國廉行一樣的航線真的好嗎 感覺價格上不會比較漂亮 應該反向操作推出 泰國、越南、柬埔寨甚至關島 不過依據台灣人愛一窩蜂開一樣的店 會開出這樣的航線也不意外就是了 日本的工資和其他成本應該比新加坡高，但也沒有阻止樂桃和香草推出可以和捷星,酷航相抗衡的票價。 航空公司投資成本那麼大,想要一窩蜂也要有把握賺才行。台灣日本這黃金航線目前廉航佔有率東京不到10%,大阪約15%,其他更不用說。跟歐洲和東南亞很多區域航線廉航佔了25%以上的比例還差一截。表示還有空間。既然是黃金航線，先從好賺的航線開始尋求快速獲利這也是很合理的商業考量。

比較好奇的是 依照台灣什麼都比國外貴的標準來看 推出跟別國廉行一樣的航線真的好嗎 感覺價格上不會比較漂亮 應該反向操作推出 泰國、越南、柬埔寨甚至關島 不過依據台灣人愛一窩蜂開一樣的店 會開出這樣的航線也不意外就是了 台灣人特別喜歡到日本旅遊 旅日人數屢創新高 台日航線可說是黃金航線 再加上虎航目前航線版圖並未擴展到東北亞 基於策略考量 當然希望儘快將這區塊納入 因此大阪東京納入首波航線是不意外 我倒希望 台灣虎航的成立 虎航對台北=新加坡航線的優惠促銷能更多更便宜 BTW 目前新加坡三家廉航 就屬虎航的促銷優惠最低 老是搞個單程優惠 買來回不見得優惠 買單程又怕被套住

比較好奇的是 依照台灣什麼都比國外貴的標準來看 推出跟別國廉行一樣的航線真的好嗎 感覺價格上不會比較漂亮 應該反向操作推出 泰國、越南、柬埔寨甚至關島 不過依據台灣人愛一窩蜂開一樣的店 會開出這樣的航線也不意外就是了

正當大家正熱烈的討論台灣虎航跟威航的進度同時 既有的廉價航空也要開航新航線 預計六月新加坡籍廉航也要開航高雄航線 而且聽說捷星要開福岡的航線 這兩個消息我反而比較關注... 尤其捷星 今年是10周年！！ 期待超低價促銷;-) 結果是捷星要開曼谷-福岡航線，而不是台北-福岡。 至於你說的六月新加坡籍廉航也要開航高雄航線是哪家?

計畫明年寒假去北海道, 好希望有北海道航線 !!!

又是東京或大阪:-S 也很好啊 能有一元機票就很棒了;-)

正當大家正熱烈的討論台灣虎航跟威航的進度同時 既有的廉價航空也要開航新航線 預計六月新加坡籍廉航也要開航高雄航線 而且聽說捷星要開福岡的航線 這兩個消息我反而比較關注... 尤其捷星 今年是10周年！！ 期待超低價促銷;-)

看來又是紅海市場

在飛航台北新加坡的三家廉航之中,感覺上虎航的促銷最少 I also think so. The least promotion and discount.

我覺得飛沖繩機率不低。

我個人在新加坡待了快六年 在飛航台北新加坡的三家廉航之中,最少搭乘虎航 感覺上虎航的促銷最少 希望台灣虎航的定價促銷策略不要跟新加坡虎航一樣 否則搭乘的機會會少很多

NT1 sale without fuel surcharge:-D 新加坡虎航目前並沒有額外收取燃油附加費 目前票價(fare) 直接就包含燃油費(或號稱不收取) 台灣虎航該不會之後要因地設事，把燃油費獨立出來收取？ 例如票價(fare) 1元，燃油費xxx元

它提到要擴展的航點都沒有新的目的地，期待降低許多:^)，總希望不用轉機就可以到其他城市，看來很難了。

拜託來個台灣直飛泰國吧! 不然台灣直飛峇里島好像也不錯耶!

Tokyo or Osaka? Only one or two destinations? Idling craft is against LCC's operation strategies.

希望日本線能考慮札幌或名古屋以及其他城市

又是東京或大阪:-S 也有ㄧ咪咪提到泰國，不然其他地方都已經有廉航在飛了，希望有些"驚喜"才好 ~

又是東京或大阪:-S

台灣虎航搶市 擬推一元機票 聯合報 李承宇 台北報導 2014-02-18 華航與新加坡虎航合資的廉價航空台灣虎航，上周獲得籌設許可，雖然比復興旗下的威航晚了三個月，但虎航挾豐富資源與經驗，期望後發先至。目前虎航鎖定日本、澳門等開放天空地區為首航航線，並擬推出一元促銷機票。 台灣虎航目前鎖定首航的地區，是國人愛去旅遊的日本，以及東南亞開放天空的新加坡、泰國、澳門等，未來也想進軍兩岸航線。預計年底會先有三架空中巴士Ａ三二○機隊，並保證票價絕對比現在市面上看到的低。 華航內部暱稱台灣虎航籌備小組為「小虎隊」，由曾任華航機務品保處副總的廖崇良擔任營運長，希望借重其機務專長，讓台灣虎航順利通過民航局五階段籌設審查。台灣虎航籌備處上周也由桃園機場華航園區，搬到民航局旁的華航松訓園區。 面對威航喊出最快九月開航的目標，台灣虎航還是把開航時間訂在第四季，籌備小組的共識是：「搶快沒用，先求穩。」也由於台灣虎航有新加坡虎航這個廉航老手支援，網路訂票系統等軟體或營運經驗都是現成，比完全從頭開始的威航占些優勢。 台灣與澳門昨天簽署開放天空協定，不限航空公司、不限航班；目前已有長榮、復興在飛，但市場已陷入價格戰，獲利有限；華航是否會讓旗下的廉航台灣虎航加入戰局，值得觀察。

NT1 sale without fuel surcharge:-D

比較期待飛往多一點二、三線城市 來點市場區隔，個人的搭乘意願應該會很高 XD

虎航11月開航 搶購1元機票 預計3月中招募機師與空服員 聯合晚報 邱瓊平 台北報導 2014-02-17 交通部上周通過台灣虎航籌設申請，預計3月中招募機師與空服員，11月1日開航。台灣虎航規畫，首波開航的航點傾向東京成田或大阪，來回票價可望低於6000元，並且有1元機票搶購與早鳥機票，未來航點將逐步擴展到韓國、新加坡、泰國、馬來西亞及澳門等地。 台灣虎航由華航、新加坡虎航共同投資成立，資本額20億元，華航持股九成，新加坡虎航持股一成。台灣虎航以及復興航空成立的威航，都是廉價航空公 ，且都想力拚成舷台灣第一家國籍廉航，兩家公司均預計年底開航，屆時民眾出國旅遊將有更多選擇。 台灣虎航雖然是華航成立的子公司，但運作完全獨立，有自己的經營團隊與機隊，鎖定的客群也不同。台灣虎航將於年底引進第一架A320客機，未來3年還會增加到12架。 台灣虎航表示，廉價航空的機上服務採取使用者付費制度，包括託運行李、機上餐點與選位都要另外付費，客群以背包客、自由行和年輕族群為主。國內廉航市場去年市占率不到一成，預估未來幾年將快速成長為二到三成。廉航因為機票便宜，退票的限制也較多。 台灣虎航3月中將對外公布機師與空服員的招募訊息，預計首批招募50名空服員，機師則以招募現任機師為主。台灣虎航強調，除了日本、韓國、新加坡、泰國、馬來西亞和澳門等地區，未來若兩岸若開放航權，也將爭取飛航大陸二、三線城市。