那說好的台北-河內呢 怎麼也沒下文了

vietjet 即將在今夏開始營運高雄-胡志明航線 (http://tw.news.yahoo.com/%E8%B6%8A%E6%8D%B7%E8%88%AA%E7%A9%BA-%E5%B0%87%E9%97%A2%E9%AB%98%E9%9B%84-%E8%83%A1%E5%BF%97%E6%98%8E%E8%88%AA%E7%B7%9A-222812518.html) Vietjet Air加密從胡志明至台北的航班 19/05/2015 | 09:59:21 越南越捷航空公司（Vietjet Air）透露，該公司從6月18日起將胡志明市至台北往返航班從每週5個航班增至7個航班。機票僅為21萬越盾（約合10美元）起。 從胡志明市至台北周一到週日每天都有航班，飛行時間約3小時25分。飛機14時30分從胡志明市起飛，當地時間18時55分抵達台北市。回程當地時間20時從台北市起飛，22時25分抵達胡志明市。 Vietjet Air在 www.vietjetair.com 、 https://m.vietjetair.com 、 http://www.facebook.com/vietjetairvietnam 等網站售出上述特價機票。 最近，VietjetAir接受了第24架A320型飛機，繼續增加1500個航班，增加售出27萬個特價機票，滿足今年夏季高峰期的要求。（越通 社-VNA） http://cn.vietnamplus.vn/Home/Vietjet-Air%E5%8A%A0%E5%AF%86%E4%BB%8E%E8%83%A1%E5%BF%97%E6%98%8E%E8%87%B3%E5%8F%B0%E5%8C%97%E7%9A%84%E8%88%AA%E7%8F%AD/20155/48669.vnplus ==== 高雄-胡志明航線要等到何時?

越配(已拿台灣身分證或長期居留證者)或越配家屬(配偶及小孩)及出生地為越南之越南人,反正只要合乎其五年免簽的規定條件者,都可以申請,費用官方規定初次申請20美金 但是在台北松江路越辦幾乎不會給你親自拿表格填寫,就算你自行到官網列印表單填寫申請也是一直刁難錯誤的地方(最常見的是越文拼音寫錯),只好乖乖繳他們所謂的代辦費和申請規費共約1600左右,不是不用錢呀(而且是依照你執有的護照效期到期前三個月~6個月給你越簽到期日)這條航線本來就不是設定客源是台灣人的(除了越配/台幹/台商等一些人)越南至台灣單程機票 350美金以上,來回機票一個月效期500美金以上 vietjetair 經常票價 單程 不含餐(200~300 NT)與托運費(20KG 600 NT)含稅4500 NT以下, 特價促銷 2500 NT以下請問你會買那家 這就是他的客源 不過越南還是值得一去的，特別是現在廉航台灣東南亞直航的航點多，東南亞本身彼此互飛的廉航也很發達，安排個幾天假期，就可以胡志明市進曼谷出，或是吉隆坡進胡志明市出，很方便的

越配(已拿台灣身分證或長期居留證者)或越配家屬(配偶及小孩)及出生地為越南之越南人,反正只要合乎其五年免簽的規定條件者,都可以申請,費用官方規定初次申請20美金 但是在台北松江路越辦幾乎不會給你親自拿表格填寫,就算你自行到官網列印表單填寫申請也是一直刁難錯誤的地方(最常見的是越文拼音寫錯),只好乖乖繳他們所謂的代辦費和申請規費共約1600左右,不是不用錢呀(而且是依照你執有的護照效期到期前三個月~6個月給你越簽到期日)這條航線本來就不是設定客源是台灣人的(除了越配/台幹/台商等一些人)越南至台灣單程機票 350美金以上,來回機票一個月效期500美金以上 vietjetair 經常票價 單程 不含餐(200~300 NT)與托運費(20KG 600 NT)含稅4500 NT以下, 特價促銷 2500 NT以下請問你會買那家 這就是他的客源

整個申請歸化流程不用4年啦....約一年半左右 網路資料，我本身沒申請過哈哈，不過要跑一年半流程也夠久了。。。

這些越配不是一嫁給台灣人立馬可以申請入籍，而是要在台灣合法居住滿三年才可「進入申請流程」，而整個流程跑完還必須要大約四年的時間，所以她們嫁給台灣人之後還要當最少七年的「越南國民」 整個申請歸化流程不用4年啦....約一年半左右

我記得越南人沒有雙重國籍， 所以一旦嫁到外國入外國籍， 就必須放棄越南籍。 所以說就算已經沒有越南國籍了， 還是算越南國民囉？ 這些越配不是一嫁給台灣人立馬可以申請入籍，而是要在台灣合法居住滿三年才可「進入申請流程」，而整個流程跑完還必須要大約四年的時間，所以她們嫁給台灣人之後還要當最少七年的「越南國民」

http://mienthithucvk.mofa.gov.vn/Trangch%E1%BB%A7/tabid/54/Default.aspx 越南國民的外國配偶.子女.可辦5年免簽 在越南辦的話.第一本20美金.第二本以後10美金.一次可入境3個月(超過可在越南辦延期) 這樣簽證費等於省了，再加上廉航機票，整個省很大啊哈哈

我記得越南人沒有雙重國籍， 所以一旦嫁到外國入外國籍， 就必須放棄越南籍。 所以說就算已經沒有越南國籍了， 還是算越南國民囉？ 越娘申請台灣身分證後.還會保留著出生證明.結婚證書.打洞護照.放棄越南國籍證明..... 憑上面證明.還是可以申辦5年免簽

我記得越南人沒有雙重國籍， 所以一旦嫁到外國入外國籍， 就必須放棄越南籍。 所以說就算已經沒有越南國籍了， 還是算越南國民囉？

所以越婿在越簽方面有任何優惠嗎？？ http://mienthithucvk.mofa.gov.vn/Trangch%E1%BB%A7/tabid/54/Default.aspx 越南國民的外國配偶.子女.可辦5年免簽 在越南辦的話.第一本20美金.第二本以後10美金.一次可入境3個月(超過可在越南辦延期)

我當越婿十多年了.當然希望這條線越便宜越好囉 越捷的客源是不少的 在台越配.子女越來越多.再加上可辦父母來台幫忙做月子.旅遊.還有台商.台幹.... 越航.華航.長榮如果繼續採高票價政策.越捷會大賺喔 所以越婿在越簽方面有任何優惠嗎？？

宿霧台北-馬尼拉航線 搭過很多次 以菲勞菲傭居多 而宿霧的有些航線即是以此為考量 我認為越捷的出發點大概也是如此 況且越配可是包含家庭 而不是單獨一人 其實最明顯的情形，就是宿霧的台北線開航已久，但是訂票網頁卻始終沒有中文化，就是因為你台灣人看得懂不懂他根本不在乎，在台灣的菲律賓人看得懂就好，這才是台北線的主要訴求客群

你也是越配家屬？？越配真的愈來愈多，我自己的感覺應該比傳統認知的「數萬人」還多，我認識的兩個八字頭小弟弟，母親都是越南人，就算一家大小一、兩年回家鄉省親一次，這都是十幾萬人的固定客源，難過越捷即使一週開到五班，載客率還可以達到八成左右，而且台北線剛開，馬上就著手準備開高雄線了 我當越婿十多年了.當然希望這條線越便宜越好囉 越捷的客源是不少的 在台越配.子女越來越多.再加上可辦父母來台幫忙做月子.旅遊.還有台商.台幹.... 越航.華航.長榮如果繼續採高票價政策.越捷會大賺喔

也有可能是航空公司誇大載客率。 就像清邁線明明大都維持五成左右， 威航和台虎一直說有七成以上。 就看越捷台北線一週五天有沒有減班以及高雄線是否如期開設了 畢竟載客數字可以誇大 但是營運成本可是實實在在的東西。。。

所以到底80%的載客率是誰在搭? 誰的判斷正確，這就不知了。 也有可能是航空公司誇大載客率。 就像清邁線明明大都維持五成左右， 威航和台虎一直說有七成以上。

你也是越配家屬？？越配真的愈來愈多，我自己的感覺應該比傳統認知的「數萬人」還多，我認識的兩個八字頭小弟弟，母親都是越南人，就算一家大小一、兩年回家鄉省親一次，這都是十幾萬人的固定客源，難過越捷即使一週開到五班，載客率還可以達到八成左右，而且台北線剛開，馬上就著手準備開高雄線了 打錯字，是難「怪」越捷即使一週開到五班，載客率還可以達到八成左右。。。 另外，手機發帖為什麼不能修改？？

至少比越航.華航.長榮便宜3~4成 越配及家屬.多不用簽證或拿5年免簽的......應該會是越捷客源大宗 我就滿期待高雄~胡志明開航的...... 最好也開高雄~芹苴啦(K) 你也是越配家屬？？越配真的愈來愈多，我自己的感覺應該比傳統認知的「數萬人」還多，我認識的兩個八字頭小弟弟，母親都是越南人，就算一家大小一、兩年回家鄉省親一次，這都是十幾萬人的固定客源，難過越捷即使一週開到五班，載客率還可以達到八成左右，而且台北線剛開，馬上就著手準備開高雄線了

宿霧台北-馬尼拉航線 搭過很多次 以菲勞菲傭居多 而宿霧的有些航線即是以此為考量 我認為越捷的出發點大概也是如此 況且越配可是包含家庭 而不是單獨一人

就好比亞航的台北-吉隆坡線，主要的客源也是馬來西亞華人及在台馬來西亞人而不是台灣人

至少比越航.華航.長榮便宜3~4成 越配及家屬.多不用簽證或拿5年免簽的......應該會是越捷客源大宗 我就滿期待高雄~胡志明開航的...... 最好也開高雄~芹苴啦(K)

原來主要銷售的對象不是台灣遊客，那可真是多學了一條 ~ 果然還是家鄉同胞支持最好! 越南從來就不是台灣人的旅遊熱點，但是那條線卻可以開到一週五班，主客群自然是非觀光需求的消費者了，至於時間有沒有吸引力，這就因人而異了，但是價格應該是非常有吸引力的，就算越捷不特價，也都比傳航便宜很多，而且那是越南籍航空公司，再怎麼樣都不會以台灣人需求當主要考量吧？？

之前開航前就有人認為這可能是打越勞和越配市場，但馬上被一位越配的另一半出來說那條線對越配和越勞沒有吸引力， https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=1319685 所以到底80%的載客率是誰在搭? 誰的判斷正確，這就不知了。

原來主要銷售的對象不是台灣遊客，那可真是多學了一條 ~ 果然還是家鄉同胞支持最好!

這條線本來就不是為了背包客而開

連結網址沒填對，就變無效連結。沒有URL會是這樣子 "http://vietjet高雄-胡志明航線/" 但是隨便google一下就找的到相關新聞了 http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/849395 有趣的是，新聞裏說"去年十二月首航台北—胡志明市，載客率已達八成"。可見雖然站上很多人說越捷這種不定時放0元票促銷方式很沒誠意，應該跟其他廉航學學如何促銷，但實際銷售狀況顯然不錯。所以不發聲願意接受廉航"無誠意"促銷或一般價格的客群還是很多的。 台灣越勞和越配很多的，這些人都不會上客棧裡發文

連結網址沒填對，就變無效連結。沒有URL會是這樣子 "http://vietjet高雄-胡志明航線/" 但是隨便google一下就找的到相關新聞了 http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/849395 有趣的是，新聞裏說"去年十二月首航台北—胡志明市，載客率已達八成"。可見雖然站上很多人說越捷這種不定時放0元票促銷方式很沒誠意，應該跟其他廉航學學如何促銷，但實際銷售狀況顯然不錯。所以不發聲願意接受廉航"無誠意"促銷或一般價格的客群還是很多的。

奇怪 ~ 無法連結耶 @@"

vietjet 即將在今夏開始營運高雄-胡志明航線 (http://tw.news.yahoo.com/%E8%B6%8A%E6%8D%B7%E8%88%AA%E7%A9%BA-%E5%B0%87%E9%97%A2%E9%AB%98%E9%9B%84-%E8%83%A1%E5%BF%97%E6%98%8E%E8%88%AA%E7%B7%9A-222812518.html)