第六航權對我國航空城之影響律師張源傑一、第六航權之來源1944年於芝加哥簽訂之國際民用航空公約[1]約定，凡在他國領域內或其上空從事定期 ... 眾律國際法律/專...

一般而言，第三、第四航權是雙邊配套簽署的，这两种航权为最基本的商业活动权利。 中间点权或延远权（第五航权）[ ... 航權 維基百科，自由的百科全書 ...

航權(Traffic rights)航權是指國際航空運輸中的過境權和運輸業務權。 ... 也就是說，第五航權是要和兩個或兩個以上的國家進行談判的。 ... 第六航權：橋梁權。 ...

第六航權 指本國航機從他國裝載客貨到本國機場卸載後，再裝載客貨飛 ... [Ex.] CI 有TPE-HKG-SIN 及TPE-HKG-BKK 兩條第五航權，卻沒有正式航 ... ...

第六航權：橋梁權. 容許一國航機分別以兩條航線，接載甲國和乙國乘客及貨物往返，但途中必須經過本國。 舉例來說，國泰航空之班機不能直飛倫敦及澳洲，但 ... ...

基本上，第五航權允許一國之航空公司在其登記國以外的兩國間載運客貨，但其航班的起點必需為飛機之登記國。換言之，第五航權是指一個國家， ... 眾律國際法律/專利商標...