我是在針對他8/13(下星期)就要飛以及現在一直在傳的「結束營業」來表達看法，是在說就算下星期真的宣布結束，也不太可能幾天之內就立刻全部停飛了。你說的中秋假期還有一個多月，變數當然比較大。而且威航羽田的載客率表現遠不如清邁，就算沒有「結束營業」這樣的變數，廉價航空公司減班或取消表現不好的航線也是很正常的，國內外每一家廉航都可能這樣做。 我說的醞釀是配合前面句子「只有已經病入膏肓的航空才有可能今天宣布，明天就全停」。這類航空通常已經有嚴重的財務困難一段期間，市場已經預期他要破產了。譬如墨西哥的Mexicana航空，有財務困難一段時間，市場早有預期。然後它在宣布破產重整後不到一個月就突然宣布隔天全部停飛。威航談不上是屬於這樣的情況。一般是預料他是會併回到復興裡面，並不是宣布破產結束營業。 我很欣賞您專業且不帶任何情緒的回覆！客棧有您真好

難怪威航的冬季航班到現在都沒有推出， 原來真的有鬼...

終究是停飛了... V Air威航台北-羽田、台北-茨城航線停航公告及後續處理說明 8/8台北 V Air威航今(08)日宣布，基於商業考量及運能調整規劃因素，台北-羽田航線、台北-茨城航線將於2016年9月20日起停止營運。台北-羽田航線最後服務的航班為2016年9月17日ZV253由羽田飛返台北；台北-茨城航線最後服務的航班為2016年9月18日ZV241由茨城飛返台北。 依照V Air威航與旅客簽訂之運送條款及本次停航專案考量，針對已完成訂位購票而受影響之旅客，提供以下票務後續處理方案： 本公司將優先協助旅客按照原預定日期之訂位轉至集團內之復興航空台北-成田航班(當日航班或最鄰近航班為原則)；或 提供無條件全額退款(含機票款，附加服務費用，機場稅及手續費等)。 同一筆訂單僅接受乙次更改，且僅能選擇其中一項方案，不接受同筆訂單不同旅客進行個別更改申請。任何優惠活動之票價(如：去/回程綁訂之促銷)需去/回程一併處理。其他票務問題仍依照V Air威航與旅客簽訂之運送條款(COC)辦理。 V Air威航客服系統已立即依旅客訂位留下聯絡方式，主動發出Email通知航班異動。旅客亦可透過線上表單申請退票或是主動來電客服中心告知欲選擇的方案。 對於本次異動造成旅客的不便，表達誠摯的歉意。如您有相關疑問，請與V Air威航客服中心聯繫： 市話直撥: 449-8677(全台各地含離島不需另加任何區域碼) 手機直撥: 02-449-8677 或填寫V Air威航線上客服表單 https://www.flyvair.com/zh/news/196.html

酷鳥冬季班表只有台北還沒出來,我覺得停掉的機率蠻高的! 近期有新聞出來，酷鳥航的台北曼谷航班，將由每週4班增為一週七天，每天都飛喔! 應該是要拚泰國人來台免簽證的優惠。

考慮買張末代威航飛茨城紀念一下 這點子不錯. 有首航.也有未航班. 8月底的未班v air茨城.

Nokscoot應該不會,上次有在臉書發問,酷鳥航臉書是說航班表目前還在規劃 據說是要增班變成daily飛 此外現在除了酷航官網,泰國鳥航Nok air的官網也有在賣曼谷台北段的酷鳥航機票 以後或許有機會朝向台北曼谷酷鳥航跟鳥航泰國國內線的聯程票也說不定 況且現在對酷鳥航來說,泰國客來台免簽,這對泰籍的酷鳥航是非常有利,應該不會停掉 如果威熊不玩了,少了一個競爭者,酷鳥航生存下去的機會更大 酷鳥冬季班表只有台北還沒出來,我覺得停掉的機率蠻高的!

還記得幾天前我的中秋羽田無預警改時了 完全沒有任何徵兆，突然在下班前收到一封email, 自動幫我改時間 完全殺我個措手不及啊 這樣不算醞釀嗎... 我是在針對他8/13(下星期)就要飛以及現在一直在傳的「結束營業」來表達看法，是在說就算下星期真的宣布結束，也不太可能幾天之內就立刻全部停飛了。你說的中秋假期還有一個多月，變數當然比較大。而且威航羽田的載客率表現遠不如清邁，就算沒有「結束營業」這樣的變數，廉價航空公司減班或取消表現不好的航線也是很正常的，國內外每一家廉航都可能這樣做。 我說的醞釀是配合前面句子「只有已經病入膏肓的航空才有可能今天宣布，明天就全停」。這類航空通常已經有嚴重的財務困難一段期間，市場已經預期他要破產了。譬如墨西哥的Mexicana航空，有財務困難一段時間，市場早有預期。然後它在宣布破產重整後不到一個月就突然宣布隔天全部停飛。威航談不上是屬於這樣的情況。一般是預料他是會併回到復興裡面，並不是宣布破產結束營業。

8/13離現在9天，沒甚麼好擔心的。只有已經病入膏肓的航空才有可能今天宣布，明天就全停。那通常也都是醞釀了一陣時間，威航沒到這種地步，就算併入復興，也不表示所有的航線都要停掉，營運還不錯的航線就是回到復興經營。 還記得幾天前我的中秋羽田無預警改時了 完全沒有任何徵兆，突然在下班前收到一封email, 自動幫我改時間 完全殺我個措手不及啊 這樣不算醞釀嗎...

娃...那威航廣島線大概黃了.... 我的兔子島:\'(

我的過年福岡呀⋯⋯:-|:-|:-| 我的11月福岡...:|:|

台灣廉航的經營條件，主客觀條件都不好 勢必要花更多心血投入 才能找到生機 加油 台虎生威

酷鳥TPE 好像也有一點危險.... 他們冬天的班表還沒有出來 Nokscoot應該不會,上次有在臉書發問,酷鳥航臉書是說航班表目前還在規劃 據說是要增班變成daily飛 此外現在除了酷航官網,泰國鳥航Nok air的官網也有在賣曼谷台北段的酷鳥航機票 以後或許有機會朝向台北曼谷酷鳥航跟鳥航泰國國內線的聯程票也說不定 況且現在對酷鳥航來說,泰國客來台免簽,這對泰籍的酷鳥航是非常有利,應該不會停掉 如果威熊不玩了,少了一個競爭者,酷鳥航生存下去的機會更大

酷鳥上次有說要靠泰國人來台免簽證這事情，好好打拼一番! 給他一點時間證明~

最後的選擇也是酷鳥了! 虎航也買不到促銷的回程! 現在也不知買到威航的去程後來會有怎樣的結果! 都暫時先擱著了!先觀望一下再說! 酷鳥的回程就當最後的選擇! 酷鳥TPE 好像也有一點危險.... 他們冬天的班表還沒有出來

買了宿霧 TPE-MNL-KLO-MNL-BKK 當初規劃就是威航回台灣(時間好) 上次促銷也買了兩張(尚缺一張) 如果有變卦,要早點公布,準備買酷鳥(雖然時間差 但至少是大飛機安穩些) 最後的選擇也是酷鳥了! 虎航也買不到促銷的回程! 現在也不知買到威航的去程後來會有怎樣的結果! 都暫時先擱著了!先觀望一下再說! 酷鳥的回程就當最後的選擇!

是啊!尷尬了.. 7/20威航冬促 全部人分兩天買了2月中11張去程到曼谷.. 當時搶不到回程促銷.. 今天虎航冬促.準備買回程.. 也會擔心萬一威航的去程有變卦那就頭大了! 買了宿霧 TPE-MNL-KLO-MNL-BKK 當初規劃就是威航回台灣(時間好) 上次促銷也買了兩張(尚缺一張) 如果有變卦,要早點公布,準備買酷鳥(雖然時間差 但至少是大飛機安穩些)

考慮買張末代威航飛茨城紀念一下

我的11月福岡...:|:|

要就趕快宣布並公佈細節，讓消費者有充分應變時間 否則晚了，不是取消假期，就是得花更多的錢才能成行 今天虎航促銷，傳出這樣訊息，真是揪心 是啊!尷尬了.. 7/20威航冬促 全部人分兩天買了2月中11張去程到曼谷.. 當時搶不到回程促銷.. 今天虎航冬促.準備買回程.. 也會擔心萬一威航的去程有變卦那就頭大了!

我是明年過年要出發到清邁的，真令人擔心.................*-)*-)

PTT 航空版那邊已經有在傳言說下週復興航空會開記者會 正式宣佈威熊玩完,威航併回復興的決定,至於會不會廉航化 就不知道了.... 突然有感而發竟然成真.....???是該感謝我的經濟學老師ㄇ???:-S

要就趕快宣布並公佈細節，讓消費者有充分應變時間 否則晚了，不是取消假期，就是得花更多的錢才能成行 今天虎航促銷，傳出這樣訊息，真是揪心

剛看到威航e同購的促銷最低$1000起 又看到flymonster大大您這樣說 都不知道該不該下手了... 有可能買票了然後停飛嗎？ 如果我是你的話我會静觀其變, 畢竟消息會放出來絕對不是無中生有, 公司發言人的責任就是在公司確定消息之前否認到底， 復興航空今年5月 也是否認說他們會停飛A330, 事實就是9月全部都會停飛, 威航 會有這個消息最大的原因是因為威航的虧損已經接近他的股本二十億， 要繼續玩下去就是辦理增資， 可是 現在復興也自身難保, 放棄威航也很正常, 傳統航空公司出來開廉價航空 本來就是要繳很多學費 也很難找到自己的定位 ， 澳洲航空新加坡航空 海南航空集團 他們一開始也是繳了很多學費 才有今天稍微的成績， 只是這些航空集團資本雄厚 可以玩好幾年都沒關係而已

PTT 航空版那邊已經有在傳言說下週復興航空會開記者會 正式宣佈威熊玩完,威航併回復興的決定,至於會不會廉航化 就不知道了.... 剛看到威航e同購的促銷最低$1000起 又看到flymonster大大您這樣說 都不知道該不該下手了... 有可能買票了然後停飛嗎？

不會吧! 我8/13要飛清邁 希望威航不要結束營業啊! 如果真的下周宣布這消息 真正停飛威航線可能會有緩衝期 清邁直飛沒了 真的很可惜 8/13離現在9天，沒甚麼好擔心的。只有已經病入膏肓的航空才有可能今天宣布，明天就全停。那通常也都是醞釀了一陣時間，威航沒到這種地步，就算併入復興，也不表示所有的航線都要停掉，營運還不錯的航線就是回到復興經營。

PTT 航空版那邊已經有在傳言說下週復興航空會開記者會 正式宣佈威熊玩完,威航併回復興的決定,至於會不會廉航化 就不知道了.... 不會吧! 我8/13要飛清邁 希望威航不要結束營業啊! 如果真的下周宣布這消息 真正停飛威航線可能會有緩衝期 清邁直飛沒了 真的很可惜

PTT 航空版那邊已經有在傳言說下週復興航空會開記者會 正式宣佈威熊玩完,威航併回復興的決定,至於會不會廉航化 就不知道了.... 是真是假？ 是喜還是憂？ 航線會裁撤嗎? 前不久大促買了票 還要補票啊 不會掉入大坑吧？

我看乾脆復興廉航化並且合併威航算了....不然他連經濟學中的規模經濟都無法達到..... PTT 航空版那邊已經有在傳言說下週復興航空會開記者會 正式宣佈威熊玩完,威航併回復興的決定,至於會不會廉航化 就不知道了....

我看乾脆復興廉航化並且合併威航算了....不然他連經濟學中的規模經濟都無法達到.....

能用的交通手段差太多了,只靠巴士而且班次少其實讓人感覺不夠安心. 茨城回程在交通手段方面真的會讓人較不安 去程的話雖交通因素不變但不會有可能趕不上飛機的困擾

傳說中的廣島，鹿兒島呢？

廉航裡面坐起來做舒服的~ 這個特色在A321歸還給復興航空後就沒有了.... 話說這兩架A321不是LCC的配置嗎,回去復興不是又要改裝了 啊復興現在不就是是要省錢嗎? P.S 個人覺得A321還回去也救不了復興,只會兩家一起垮掉

茨城線價格通常比成田線便宜不少 考慮通關時間茨城大概也只比成田多花半小時到東京市區 真的要說近只有羽田 能用的交通手段差太多了,只靠巴士而且班次少其實讓人感覺不夠安心.

茨城這條線我搭6月底的時候人超多的, 對很多人而言是個陌生又莫名的地點, 還要花近2個小時的時間搭客運才能進到東京市區, 可能因此吸引不了多少人吧! 還是覺得可惜~ 不然我覺得威航是所有廉航裡面坐起來做舒服的~ 希望之後開新航點時可以多加評估。 茨城線價格通常比成田線便宜不少 考慮通關時間茨城大概也只比成田多花半小時到東京市區 真的要說近只有羽田

茨城這條線我搭6月底的時候人超多的, 對很多人而言是個陌生又莫名的地點, 還要花近2個小時的時間搭客運才能進到東京市區, 可能因此吸引不了多少人吧! 還是覺得可惜~ 不然我覺得威航是所有廉航裡面坐起來做舒服的~ 希望之後開新航點時可以多加評估。

規模太小 也無法賺錢 票價恐提高 搭的人更少 陷入惡性循環泥浶 最後就得關門大吉

由於亞太地區低成本航空競爭激烈及自身虧損過大，威航將暫時不開新航線，以提高機隊調度空間。年底前將引進兩架A320新機，但也同步歸還母公司復興航空兩架194座的A321客機，讓公司全機隊都是180座的A320客機；預計在2017年3、4月引進的第5架客機，是否如期引進還在做最後規畫。但明年下半年起不管是航點或機隊的擴充計畫已確定全數取消。 名古屋 中部國際機場 每日1班，9月20日起每週4班 東京 東京國際機場 每週3班，9月砍班僅剩9、14及16日有提供載客服務 可能停飛 茨城縣 茨城機場 每週4班，9月砍班僅剩11、15、17及18日有提供載客服務 可能停飛 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%A8%81%E8%88%AA