基本上國際機場是沒有所謂因為天候因素而關閉的! 機場的航管會依照天氣預報狀況提供給起降的航空公司, 由航空公司依照機型、天候狀況等來決定是否要延後 或取消航班. 可是在機場天候狀況達到一定的標準, 如側風太強、能見度太低、密集的雷擊等因素, 不允許飛機起降,這時候已經在進場班機就會被指示 在空中盤旋等待或轉降其他機場.而在地面等待起飛的 飛機則當然無法起飛. 所以您在新聞中聽到的 "因天候因素機場關閉"其實不盡然,機場並沒有關閉, 只有暫時無法起降. 機場會宣布關閉是因為其他的因素 如恐怖爆炸事件、空難、或甚至政變等原因,無法執行 任何的起降, 才是真正的機場關閉. 所以說 機場沒關閉的情形下 風再怎麼大 只要機師跟航空公司認為可以飛 就會照飛 對吧?! 那我比較好奇的是 飛機如何在颱風的風勢下飛上去 有這種書嗎?

基本上國際機場是沒有所謂因為天候因素而關閉的! 機場的航管會依照天氣預報狀況提供給起降的航空公司, 由航空公司依照機型、天候狀況等來決定是否要延後 或取消航班. 可是在機場天候狀況達到一定的標準, 如側風太強、能見度太低、密集的雷擊等因素, 不允許飛機起降,這時候已經在進場班機就會被指示 在空中盤旋等待或轉降其他機場.而在地面等待起飛的 飛機則當然無法起飛. 所以您在新聞中聽到的 "因天候因素機場關閉"其實不盡然,機場並沒有關閉, 只有暫時無法起降. 機場會宣布關閉是因為其他的因素 如恐怖爆炸事件、空難、或甚至政變等原因,無法執行 任何的起降, 才是真正的機場關閉.

要看時段還有機型, 像是"長榮班機深夜11時起將陸續起飛 但蘇力瞬間強勁陣風塔台不允起飛 數百名乘客被迫機艙枯等6小時直到清晨6時後"這則新聞, 都是至少777或747的大型客機,天候不許可不能飛就是不能飛, 同一天華航提早到9點就飛的出去,所以要看航空公司的調度與當時的天候狀況, 至於延飛這件事真的不得不提7/13復興的GE3681及GE681那霸飛台北, GE3861由原本的7/13 10:30改時為7/14 04:00,GE681取消改派GE5681 7/14 04:30, 7/14 01:30才走到機場(因為是買計劃票加上省錢所以就從小碌走到機場), 因為那霸國際航廈很小加上又擠了約300多人所以不是人人都有位置可以休息, 但是國人的部分行為實在是很難讓人茍同, 垃圾亂丟(10公尺內2個垃圾桶1個滿出來另1個沒人丟),大聲喧嘩,非吸煙區吸煙, 開櫃check-in插對,飛機上座位大風吹, 台灣的領隊也很糟糕,被人罵了才出來制止, 還好當時我是在小碌站的AEON逛到打烊24:00, 後來又去赤嶺的麥當勞休息到01:00才去機場, 不然光是看到這群國人的行為真是丟人

每家航空公司的航線與飛機機型都不見得相同，決定飛或不飛...各公司自有一套因應措施，當然不見得會PO網！ 為何颱風天有人還要去衝浪？觀浪？

今天蘇力颱風很多航班取消 但也有許多航班照飛 感覺不出來高風險天候因素對航空公司有威脅 為何颱風天有些航空公司還願意飛? -- google找不到答案