... 在國際上將寸步難行，很多航線將不能飛，屆時台灣的外交窘境會進一步顯露」。 ... 現在所有的航權，都是國對國的雙向行使，「這些協議，沒有必要送 ... 已取得的時間帶，因公司改名必須重新...

興航停業後航權分配問題，歷經1個多月協商，終於拍板定案。交通部長賀陳旦20日出席民航局70年局慶時說，民航局與航空業界在各方折衝下已 ... ...

台灣民航企業關注航權分配. 2014年1月6日. 鍾山. 現行澳台航約於二○○五年到期之後，續約問題不斷延遲押後，雙方一直未就新航約達成協議，多年來以延約方式 ... ...

際航線比較複雜，要看台灣與國外簽訂的「雙邊通航協定」的內容，交通部民航局公告的「國際航權分配及包機之審查綱要」就是訂定航空公司申請與分配國際航線 ... fhu3717274...

此外，國泰航空經營的香港－台北－日韓航線，亦是第五航權運用的最佳例子，國泰客機可在台灣中途載客並補充油料；至於直飛航班方面，通常會經過台灣上空， ... 航權 ...

立即修改「國際航權班次分配審查原則」. 本院郭委員正亮，針對外傳民航局已擬妥之台港航約修正. 案，在確定將增加的四十九航班中，繼續獨厚中華航空公. 跳到主要內容區塊 ::: ...