搶的到春假期間的嗎? 我也好想要賞櫻啊~

一直等不到確定的消息，也沒有看到開賣...... 現在告知4/2開航，很好奇機票多少錢?有多少人去搶? 但覺得等太久了，也卡到櫻花季熱門時段，孰不知東京現在訂房已經....... 也不可能為它的開航預先訂房，因為一直都沒有告知確定的開航日， 假設預訂4/1的房間，因為4/2開航，4/1豈不是白忙一場了? 有點蛋蛋的哀傷......:\'( 我因為等不到虎航，早已放棄它轉搭香草，還因此錯過酷航更優的機票>< 現在更是難訂到價錢好又品質優的房間。 深深覺得有時要評估一下狀況，抓好時間點，若機票搶到便宜結果房間貴，那麼對荷包還是很傷*-) 即便4月初開航，4月上旬的票價也不可能便宜，平常心就好，便宜就捧場，超過4000元含稅價，那就祝福它。

他應該開航時會有特價吧

我想看七月的價錢. 請問過去酷航和香草有特價時台北-東京來回大約多少錢?(完稅價含線上刷卡費用-不含託運,不含餐,不含選位,不含保險等等) 心理有個譜,到時再決定衝不衝. 有買過的,打個數字吧! 除了首賣之外, 暑假都是一般價

不好意思 可以推薦給我嗎? 再麻煩您把該旅行社聯絡資訊提供給我嗎 謝謝你 我的信箱是 [email protected]

我想看七月的價錢. 請問過去酷航和香草有特價時台北-東京來回大約多少錢?(完稅價含線上刷卡費用-不含託運,不含餐,不含選位,不含保險等等) 心理有個譜,到時再決定衝不衝. 有買過的,打個數字吧! 香草首賣來回含稅台幣1943元

我想看七月的價錢. 請問過去酷航和香草有特價時台北-東京來回大約多少錢?(完稅價含線上刷卡費用-不含託運,不含餐,不含選位,不含保險等等) 心理有個譜,到時再決定衝不衝. 有買過的,打個數字吧!

一直等不到確定的消息，也沒有看到開賣...... 現在告知4/2開航，很好奇機票多少錢?有多少人去搶? 但覺得等太久了，也卡到櫻花季熱門時段，孰不知東京現在訂房已經....... 也不可能為它的開航預先訂房，因為一直都沒有告知確定的開航日， 假設預訂4/1的房間，因為4/2開航，4/1豈不是白忙一場了? 有點蛋蛋的哀傷......:\'( 我因為等不到虎航，早已放棄它轉搭香草，還因此錯過酷航更優的機票>< 現在更是難訂到價錢好又品質優的房間。 深深覺得有時要評估一下狀況，抓好時間點，若機票搶到便宜結果房間貴，那麼對荷包還是很傷*-)

如標題,旅行社打來詢問我是否要團體機票4/2出發的虎航了, 所以有需要的朋友可以準備搶機票了, 可惜小弟已經訂酷航的票了,所以跟對方說很可惜, 以上分享給各位棧友 題外話,此位旅行社業務還不錯蠻熱心,還特地回撥詢問小弟還有沒有需要, 如有需要旅行社代訂機票或機+酒的在PM小弟給您對方聯絡方式 3/11 更新 實在太多人PM小弟了 偏偏回覆又有30秒限制 所以小弟決定直接把聯絡方式留在這給大家了 如果有違規在麻煩刪文!謝謝! 沒有回PM的那些棧友不好意思了,趕快來看這邊吧! 我只有電話唷 04-2310-5353 李小姐 小弟已放棄擠櫻花季改到5月初才去日本了!哈! 希望各位都能搶到櫻花季航班! 旅途愉快

據說是三月底開賣哩 希望價格漂亮囉 :)

終於!!!!!@ 不知道什麼時候會開賣啊 之前的報導說是三月底， 迫在眉睫了， 敲碗敲碗！

終於!!!!!@ 不知道什麼時候會開賣啊

虎航終於承認台北/桃園-東京/成田線幾乎確定四月初開航。東京成田機場將成為該公司第五的航點。 根據虎航宣傳負責人透露，日本線預計4月2日開航。目前正在向交通部民用航空局申請核准中，所以可公開的情報就這麼多。 航班時刻預計與酷航一樣，早上台北桃園出發，中午抵達東京成田。回程則是下午東京成田出發，傍晚到達台北桃園。 --------------- 報導來源： http://www.traicy.com.tw/archives/1021475457.html

所有消息沒有一個是台灣虎航正式發表的 都是馬路消息ㄡ 還是要以官方消息為準ㄡ 台灣虎航日本航線 4月開航桃園東京 中廣新聞網中廣新聞網 – 2015年3月9日 上午11:14 今年日本櫻花季預計三月底登場，各家航空公司機票早已一位難求。而首度開航日本航線的台灣虎航表示，目前申請已經到最後階段，預計四月初可以飛航，應該趕得上今年的櫻花季。而另一家廉價航空威航也表示，將在四月開航澳門航線，讓民眾出國有更多選擇。（閻大富報導） 國人喜愛到日本旅遊，今年日本櫻花季時的機票更是一位難求。預計今年開航日本的台灣虎航，發言人李明彥表示，桃園飛成田航線申請已經進入最後階段，就等日方點頭，可望在四月初開航。 李明彥說，首航機票的開賣日期應該會在三月底，與正式開航的時間接近，詳細票價則會在三月中出爐，但必須等日本營運許可拿到後才會正式公布。 根據台灣虎航規劃，東京航線初期每天一班，早去午回。另外，大阪、沖繩航線也正在規劃中。此外，同樣是本土廉價航空的威航，也規劃在四月中推出台北飛澳門航班，日韓航線預計會在暑假前開航 這篇新聞裡有提到台灣虎航發言人因此應該算是官方消息了 預計3月中會公告東京航線詳情，各位就再等等囉

不用太在意消息來源 只能說是這條航線是很受期待

虎航從去年到今年說了好多次耶 所有消息沒有一個是台灣虎航正式發表的 都是馬路消息ㄡ 還是要以官方消息為準ㄡ

之前曼谷、清邁線的開航也是這樣，循此往例，應該算"正常"啦 ~ 別急....別急....

若不是這篇PO文顯示日本已經有旅行社開賣搭配虎航東京線的行程 https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=1414072 我會覺得這又是狼來了 若真的4月要開航，到現在都還沒開放訂票，官網也沒半點消息 這是在測試消費者的心臟有多大顆嗎？^o)

虎航從去年到今年說了好多次耶

澳門相較於香港，確實小非常多，但如果經由澳門再搭船去香港玩，我覺得又有多花錢的感覺(船票也不便宜，而且很花時間)，這個小小地方就開了兩家廉航，是有這麼多人要一去再去嗎 @@" 關於這個問題， 可以先看看目前台北、台中、高雄飛澳門的航班就知道了。 一天的航班加一加十幾班， 沒有客源哪來這麼多航班在飛？ 就算廉航不飛， 其他航空公司也是一樣這樣飛。 威航只不過是替代掉原本復興的航班， 所以根本不愁沒人搭。

澳門住宿給人感覺較貴的主因是以飯店為主 對1人單獨前往的旅客成本較高 要不然以滿多人去住的大三元來看 1晚2千多的價格如雙人入住也還好 相同等級的飯店比起來香港是比澳門更貴的 本身已去過澳門2次 即使威航開航價很低的話我也不見得會去第三次 不管如何台虎及威航願意開新航線 對旅客來說總是多了個選擇

澳門 自己的心得是.住宿貴(CP值又不高) 吃東西也不便宜.店家態度也不太和善 古蹟區城區的街道也沒有很乾淨..... 以上是和香港比較的心得.... 短時間內不會再有想去的衝動

澳門相較於香港，確實小非常多，但如果經由澳門再搭船去香港玩，我覺得又有多花錢的感覺(船票也不便宜，而且很花時間)，這個小小地方就開了兩家廉航，是有這麼多人要一去再去嗎 @@"

三月初剛從澳門玩回來 雖然我蠻喜歡在澳門古蹟裡散步的感覺 但是澳門住宿好貴 如果機票不夠便宜 短期內真的很難說服自己再去一次 看威航也要飛澳門有點傻眼 有必要和虎航重複成這樣嗎

問題是 現在東京很難訂到房間惹.... (櫻花季房間都滿的差不多啦) 以成田入境東京都附近來說 還可以跑到千葉、神奈川、琦玉、靜岡、山梨、櫪木、茨城....這些外圍縣市去 房間要訂的話還是可以事先查一查 畢竟訂票前可以先查房間再來搶票 虎航之前放話後動作都滿快的 威航每次要動作就遇到復興出事...

問題是 現在東京很難訂到房間惹.... (櫻花季房間都滿的差不多啦)

復興自己就有澳門航線班次不少 給威航飛澳門不怕打到自家？ 還是因為復興飛安問題打算把澳門轉給威航飛？ 澳門航跟長榮澳門線被虎航打到都降價了，復興再沒動作很難生存了。 希望可以再買一次台北澳門$1439的機票!

日本航線多些廉航吧.目前大阪.東京.廉航的票價應該可再低些.順便也壓低傳航的票價.

鷸蚌相爭 漁翁得利

連 V AIR 也要開澳門 所以二家幾乎都飛完全相同的航線 復興自己就有澳門航線班次不少 給威航飛澳門不怕打到自家？ 還是因為復興飛安問題打算把澳門轉給威航飛？

開航才訂櫻花季的飯店，八成很困難囉～

4月開航日本~ 到底什麼時候才要開賣啊?? 等好久囉~~~~~

連 V AIR 也要開澳門 所以二家幾乎都飛完全相同的航線

2015/03/07 11:19 （中央社記者蔡和穎台北7日電） 台灣吹起廉航風，戰場延伸至東北亞。台灣虎航最快在4月初插旗東京，搭上櫻花季，開設台北-成田航線；威航則目標在今年年中首飛日韓，澳門航線可望在4月中旬開航。 低成本航空（LCC）在台灣掀起旅遊熱，台灣虎航去年9月起接力開航桃園-新加坡，桃園-曼谷、桃園-清邁，及台北、高雄至澳門航線；最快將在4月初，台灣虎航將前進東北亞，開設桃園-東京成田航線，搭上日本春天賞櫻季。 台灣虎航台北-東京成田航線目前還在申請中，據了解，航班規劃為早去午回，開賣及開航日期不會相差太遠，開航日期、機票價格規劃在3月中定案。 威航（V Air）也不甘示弱，目標在今年年中將航網延伸至東北亞日韓航線，4月中旬可望首飛澳門。1040307

在還沒通過兩國民航局申請許可之前,都不能也不會有正式消息.

先前的訊息一直都是3月底，啟用夏季班表時開航東京線， 依照之前虎航開航宣布時間，應該在3月初會開賣， 而且近期正值過年旺季，加上復興的事情，我想應該會在年後才有正式的消息吧~

3月1日開或3月31日開，都可以叫做是3月開航，反正也沒說是那一天。而過去開航前兩三個星期才公布賣票的情況也發生過多次，所以也很難說因為現在沒新聞就表示3月一定跳票。不過虎航本來就沒有打包票說甚麼時候一定開，所以也就只能繼續等官方正式公告而已。

再15天就3月份 哈哈 又沒下文惹.... 這類型的新聞看看有個底就好，不要太認真 過幾天可能會有新聞說，虎航預計4月飛.....之類的 還是等官方公布吧 XD

再15天就3月份 哈哈 又沒下文惹....

所以第三台飛機交機了是嗎 不然怎麼有法子多飛這麼多點 2015-01-24從新加坡回台灣的飛機(IT512 同班的達喲~) 快到台灣時機組人員廣播(男生) 台灣虎航預計在三月份陸續開航 東京 河內 胡志明 我也引頸期盼(快跟長頸鹿一樣長了)~希望台虎趕在櫻花季前 開航東京啊!!!

2015-01-24從新加坡回台灣的飛機(IT512 同班的達喲~) 快到台灣時機組人員廣播(男生) 台灣虎航預計在三月份陸續開航 東京 河內 胡志明 我也引頸期盼(快跟長頸鹿一樣長了)~希望台虎趕在櫻花季前 開航東京啊!!!

四月份唷 ？五月計畫要去東京

所以變成四月嗎 XD 四月底要飛東京再想要不要等它~!@@

台灣直飛南亞遠遠超過4,5個小時的範圍，而且台灣到南亞的最短航線要飛越中國航區，但部分中國航區不開放，所以要繞道增加很多距離，有些南亞線可能連A320/A321飛機都飛不到。因此飛南亞極不可能。 反正只是一個突發奇想哈哈，總有一天要去馬爾地夫看看藍到令人窒息的天空。。。

希望可以多開東南亞、南亞目前還沒有直飛台灣的廉航航線 因為我明年開始會因為工作之故長跑曼谷 這樣可以曼谷進+某一東南亞南亞的城市出 每次都可以趁工作之便就近玩到不一樣的城市哈哈 台灣直飛南亞遠遠超過4,5個小時的範圍，而且台灣到南亞的最短航線要飛越中國航區，但部分中國航區不開放，所以要繞道增加很多距離，有些南亞線可能連A320/A321飛機都飛不到。因此飛南亞極不可能。

去年兩岸航線協商增加的只有江蘇常州和廣東揭陽潮汕機場。 以下新聞有比較詳細的說明: http://www.chinatimes.com/newspapers/20150105000080-260204 兩岸新航點常州 華航獨飛 2015年01月05日 04:10 記者張佩芬／台北報導 http://img.chinatimes.com/newsphoto/2015-01-05/clipping/656/a11a00_t_01_02.jpg 民航局趕在元旦假期前完成兩岸新增航點、航班分配，華航與華信航空分別將高雄─常州、台中─揭陽潮汕列為第一優先飛行航線，在民航局鼓勵開高雄、台中航線政策下，兩航分別取得每周3班航權，深圳全貨機華航每周3班，長榮取得2班，寧波新增3班全貨機則無人申請。 業界透露，這次常州與揭陽潮汕兩個客運航點，長榮航空只列桃園飛出去的航線，立榮航空沒有申請，遠東航空因為飛安記錄評比分數是以兩年記錄為準，新加入航權分配的台灣虎航因開業不久，飛安成績需按基本分數打六折，遠航與台灣虎航都沒有分到航權。 民航局官員私下分析，二、三線城市航點主要靠的是團客，在陸籍團客配額不增加，今年即使旺季也不做彈性增額情況下，長榮集團精打細算，估計只有桃園飛出去的航班還有經營價值，立榮甚至沒提出申請。 而民航局事前也沒掌握到訊息，不知道交通部會高層會決定不再增加團客名額，否則實在沒有必要與對岸做空運協商時再增列兩岸二、三線城市航點與航班。 業界則指出，受配額限制，大陸二、三線城市確實越來越難經營，因此長榮集團對這兩個航點不做積極爭取，華信目前有飛台中─揭陽潮汕包機每周一班，算是有營運基礎，華航則是規畫在台灣南部地區飛常州的團客上多做努力。 這次分配之後，總計大陸客運航點包括包機航點在內，由54個增為55個，常州為新增，其中武夷山、梅州、宜昌和洛陽仍維持為包機航點，雙方總班次將自每周828班，增為840班。陸方則傳出揭陽潮汕分給南方航空，常州分給東方航空。 常 州位於江蘇省最富庶的蘇南中心點，與上海南京兩大都市大約等距，並和蘇州無錫構成蘇錫常都市圈，人口約450萬，是個歷史古城，名勝景點很多，包括春秋淹 城遺址，天寧寺及中華恐龍園等，無錫的靈山大佛也在附近，航點開闢後，可以成為上海蘇州無錫旅遊線及南京鎮江揚州旅遊線的進出點。 揭陽潮汕機場位於廣東省揭陽市，主要是服務汕頭、潮州、揭陽三個粵東城市，目前已成為繼廣州白雲機場，深圳寶安機場之後的廣東省第三大幹線機場，由於汕頭、潮州是著名僑鄉，潮州、揭陽也是歷史古城，三市人口逾千萬。 ===== 從上面報導來看，今年兩家廉航應該都不會兩岸的航線。而且因為新航空因為歷史短，飛安的評等項目會被打折，說不定連明年希望也很低。 所以在沒有兩岸航線的情況，兩家廉航在今年都要增加到5-6架飛機，確實很好奇東北亞或東南亞線要如何開10幾條航線。 希望可以多開東南亞、南亞目前還沒有直飛台灣的廉航航線 因為我明年開始會因為工作之故長跑曼谷 這樣可以曼谷進+某一東南亞南亞的城市出 每次都可以趁工作之便就近玩到不一樣的城市哈哈

去年兩岸航線協商增加的只有江蘇常州和廣東揭陽潮汕機場。 以下新聞有比較詳細的說明: http://www.chinatimes.com/newspapers/20150105000080-260204 兩岸新航點常州 華航獨飛 2015年01月05日 04:10 記者張佩芬／台北報導 http://img.chinatimes.com/newsphoto/2015-01-05/clipping/656/a11a00_t_01_02.jpg 民航局趕在元旦假期前完成兩岸新增航點、航班分配，華航與華信航空分別將高雄─常州、台中─揭陽潮汕列為第一優先飛行航線，在民航局鼓勵開高雄、台中航線政策下，兩航分別取得每周3班航權，深圳全貨機華航每周3班，長榮取得2班，寧波新增3班全貨機則無人申請。 業界透露，這次常州與揭陽潮汕兩個客運航點，長榮航空只列桃園飛出去的航線，立榮航空沒有申請，遠東航空因為飛安記錄評比分數是以兩年記錄為準，新加入航權分配的台灣虎航因開業不久，飛安成績需按基本分數打六折，遠航與台灣虎航都沒有分到航權。 民航局官員私下分析，二、三線城市航點主要靠的是團客，在陸籍團客配額不增加，今年即使旺季也不做彈性增額情況下，長榮集團精打細算，估計只有桃園飛出去的航班還有經營價值，立榮甚至沒提出申請。 而民航局事前也沒掌握到訊息，不知道交通部會高層會決定不再增加團客名額，否則實在沒有必要與對岸做空運協商時再增列兩岸二、三線城市航點與航班。 業界則指出，受配額限制，大陸二、三線城市確實越來越難經營，因此長榮集團對這兩個航點不做積極爭取，華信目前有飛台中─揭陽潮汕包機每周一班，算是有營運基礎，華航則是規畫在台灣南部地區飛常州的團客上多做努力。 這次分配之後，總計大陸客運航點包括包機航點在內，由54個增為55個，常州為新增，其中武夷山、梅州、宜昌和洛陽仍維持為包機航點，雙方總班次將自每周828班，增為840班。陸方則傳出揭陽潮汕分給南方航空，常州分給東方航空。 常 州位於江蘇省最富庶的蘇南中心點，與上海南京兩大都市大約等距，並和蘇州無錫構成蘇錫常都市圈，人口約450萬，是個歷史古城，名勝景點很多，包括春秋淹 城遺址，天寧寺及中華恐龍園等，無錫的靈山大佛也在附近，航點開闢後，可以成為上海蘇州無錫旅遊線及南京鎮江揚州旅遊線的進出點。 揭陽潮汕機場位於廣東省揭陽市，主要是服務汕頭、潮州、揭陽三個粵東城市，目前已成為繼廣州白雲機場，深圳寶安機場之後的廣東省第三大幹線機場，由於汕頭、潮州是著名僑鄉，潮州、揭陽也是歷史古城，三市人口逾千萬。 ===== 從上面報導來看，今年兩家廉航應該都不會兩岸的航線。而且因為新航空因為歷史短，飛安的評等項目會被打折，說不定連明年希望也很低。 所以在沒有兩岸航線的情況，兩家廉航在今年都要增加到5-6架飛機，確實很好奇東北亞或東南亞線要如何開10幾條航線。

之前有報導相關新聞 可惜台虎沒有分配到航線 之前有報導相關新聞 "還好" 台虎沒有分配到航線 哈

台灣虎航早一步設立, 可參加今年大陸航線分配 結果,我就不知 之前有報導相關新聞 可惜台虎沒有分配到航線

如果廉航能分到大陸航線 確實是有需要飛機 否則看不出短期有這麼多有利基航點可以開? 台灣虎航早一步設立, 可參加今年大陸航線分配 結果,我就不知

台中 香港有HK EXPRESS 廉航可考慮 希望有飛首爾的航線。 目前桃園飛香港也沒有廉航，所以也希望有飛香港的航線啊！ 不過純粹只是“希望”。

我感覺很有可能是二家都是開重複的點,或很接近的點 變成彼此競爭吧 台虎要買四架 威航也要買四架 台灣不像東南亞廉航有自己的國內市場 而且彼此距離近且免簽 因此可以開出很多航線 如果廉航能分到大陸航線 確實是有需要飛機 否則看不出短期有這麼多有利基航點可以開?

台虎要買四架 威航也要買四架 台灣不像東南亞廉航有自己的國內市場 而且彼此距離近且免簽 因此可以開出很多航線 如果廉航能分到大陸航線 確實是有需要飛機 否則看不出短期有這麼多有利基航點可以開?

看來又延後了 ..虎航徵空服員 6000人搶進 作者楊竣傑╱台北報導 | 中時電子報 – 2015年1月18日 上午5:50. ....中國時報【楊竣傑╱台北報導】 台灣廉價航空戰場，已從搶顧客，延伸至搶空服員。台灣虎航昨應徵空服員，吸引6000人報考，連63歲男子都趨之若鶩，但僅錄取150人，錄取率只有2.5％；台灣虎航的競爭對手威航下月7日也要徵80名空服員。 台灣虎航昨天在母公司華航位於松山機場的大樓舉辦空服員招募，3000名通過書面審核進入初試的考生，各個面露緊張，他們9成5有大專以上學歷，其中8％更是碩博士生。 曾任半年復興航空空服員的高鈺雯昨也在應徵之列，她離開復興後，難忘翱翔天際感覺，因此選擇工作環境較活潑的虎航再度出發。 台灣虎航發言人說李明彥說，台灣虎航今年預計增加4架飛機，預計4月開航東京航線，票價只要千元出頭，因此需要會講日、韓語的人才；通過面試者本月底複試，正式錄取者4月起陸續參加2個月訓練，預計6月上線工作。 威航也將招募80名空服員，報名至明天截止，威航開航滿1個月，台北到曼谷與清邁航線的載客率都超過7成5，超乎預期；威航表示，今年會增加4架班機，預計4月開韓國航線，下半年開日本航線，亟需空服員因而展開招募

預訂是三月, 但是還是看B-50005何時交機。比較好奇的是夏季航班空泰國線空出來的slot要塞哪個航點, 照這樣看越南的機率應該不低。

賭今年東京櫻花3月底就盛開 看了虎航45月才飛東京後 把心1橫刷卡買了香草原味3月底4月初高雄來回機票7200台幣

之前本來說是要在櫻花季前開航 香草3月份去程機票已經買了 就是一直在等虎航特價 想搶回程機票 現在新聞稿又延至四、五月....

台虎趕得上東京櫻花季嗎? ....................... 虎航招空服員 錄取150人6千人應試 公共電視公共電視 – 2015年1月17日 下午1:32 台灣兩家廉價航空去年開始飛，今年四五月還要飛日本及韓國，最近分別應徵新的空服員，因為待遇跟傳統航空公司差不多，至少五萬起跳，台灣虎航今天要找150人，就吸引六千人報名，其中還有一百多位博士。 女性短裙套裝、男性西裝筆挺，一大早排隊報到，滿滿一個禮堂，都是台灣虎航空服員的考生，還有才18歲的護專生，來搶端空服員飯碗 ==考生 安亦欣== 航空公司他是需要護理的背景 有護理背景的話是可以加分的 比起傳統航空，廉價航空的空服員不必送餐，但要在機上銷售免稅品、做業績，算一算月薪五萬，跟華航長榮新進人員差不多，因此台灣虎航要考150人，吸引六千人報名，還有清大分子醫學所的碩士也來考。 ==考生== 喜歡跟人家溝通 然後喜歡旅遊 不止碩士，台灣虎航表示，還有大約一百多個博士報名，爭搶2.5%的錄取率，而虎航也預計在今年四到五月開航日本東京、單程票價一千上下。 ==台灣虎航發言人 李明彥== 最快應該是在四月或五月 我們有機會開航新的航線 單程在千元上下的票價是有機會 台灣的另一家廉價航空威航，今年四到五月，也預計開航韓國，因應新航線需求，最近也將招考80位空服員，航空業的就業市場，也因為廉價航空越來越熱鬧。 記者林珍汝莊志成台北報導https://tw.news.yahoo.com/%E8%99%8E%E8%88%AA%E6%8B%9B%E7%A9%BA%E6%9C%8D%E5%93%A1-%E9%8C%84%E5%8F%96150%E4%BA%BA6%E5%8D%83%E4%BA%BA%E6%87%89%E8%A9%A6-053217460.html

如果三月開航是真 促銷日期應該是不遠了

今年日本都沒什麼特價 快點開航吧 真是等不急了

期待多一個選項， 正是我迫切需要的， 希望: 票價別太貴， 時間漂亮些~

越南10餘年來去9次.也只給過海關1次錢.不過那是14年前的事.後來都沒給了.也不會要紅包. 越捷去年4月坐過胡志明到河內.也還好吧.跟ㄧ般廉航ㄧ樣. 河內比胡志明好很多 從來沒看到要錢的 除了攜帶的行李太大件而要求檢查或者補報關手續費外 通常都很快速的通過 很期待有河內線的廉航..而且河內的景點及很越南式的人文比胡志明多!

越南10餘年來去9次.也只給過海關1次錢.不過那是14年前的事.後來都沒給了.也不會要紅包. 越捷去年4月坐過胡志明到河內.也還好吧.跟ㄧ般廉航ㄧ樣.

說了半天 到底有沒有確定? 能買嗎? 一頭霧水:^):^):^) 試目以待吧！我們很樂見這條航線能開成。虎航加油。

好奇 拒絕的理由是 ?? 我岳母跟我老婆說，越捷在越南的名聲不好，不要坐。所以一竿子打翻所有廉航。 我的姐姐有坐過廉航，但是這次家族旅遊是爸爸買單，就不想省了錢委屈自己。

12/12 搭越捷首航胡志明回桃園 胡志明真的沒啥好玩又塞車而且越簽1700起跳... 我是越婿，每次出國就是配合老婆回國。 我老婆也不知道胡志明有什麼好玩，回去就是回鄉下村子呆十幾天。 還好越南出生者及其配偶子女，可以辦五年免簽證，比單次1700還便宜。 現在五年到期繳舊換新，再減300元。 到了入境檢查行李處，或是出境檢查護照簽證處，都要擔心海關要錢。 雖然沒犯錯可賴著不給，拖一些時間還是會放行，但是心情會很糟。 我本人沒碰到過，上次農曆年，同行者有人向我抱怨碰到了，海關向他說恭喜發財，紅包拿來。

不一定每個人都適合搭廉航， 若是習慣在機上有人服務或是覺得搭傳航比較安心， 還是買傳統航空的機票吧。 畢竟全家出遊最重要的是安心與開心。 但是今天看到新聞標題寫說亞航因為是廉航所以只賠償76萬台幣， 這就讓人無法苟同了。 安全性絕對不是廉航和傳航的差別， 出了事誰都不願意看到， 但是賠償多少跟是不是廉航根本沒直接關係。 美金2.4萬只是首批的賠償，主要是補償家屬在搜尋期間的財務困難。等到搜尋工作結束，以及調查之後，保險公司自然要根據調查報告來做評估該賠償多少，所以還會有後續賠償，不是說2.4萬就是全部了。我是不曉得那家媒體標題這樣寫，但若這樣寫，的確是很大的誤導。 2013年韓亞航在美國的意外，初期的賠償為1萬美金，所以亞航提供2萬4並沒有比傳統航空差。當然最後會賠多少，那就不知了。

所以結論是 如果要空難 建議大家去搭傳統航空吧 因為賠的比較多 如果要空難前還有服務很好的飽餐一頓:-D

不一定每個人都適合搭廉航， 若是習慣在機上有人服務或是覺得搭傳航比較安心， 還是買傳統航空的機票吧。 畢竟全家出遊最重要的是安心與開心。 但是今天看到新聞標題寫說亞航因為是廉航所以只賠償76萬台幣， 這就讓人無法苟同了。 安全性絕對不是廉航和傳航的差別， 出了事誰都不願意看到， 但是賠償多少跟是不是廉航根本沒直接關係。 現在的人幾乎都會買旅平險或是刷信用卡也有高額旅平險，報導賠多少其實很沒意義，難道賠得多就會去搭乘該航空嗎哈:-S很多廉航安全性還是很高的，只是很多人既定印象"廉價"就是差一點。

說了半天 到底有沒有確定? 能買嗎? 一頭霧水:^):^):^)

已經提早投降，7/1出發訂了ANA 一萬三千多元。 因為是全家出遊，其他人提到廉航都拒絕。 比香草貴三千，但是時間比較符合小朋友的作息。 不一定每個人都適合搭廉航， 若是習慣在機上有人服務或是覺得搭傳航比較安心， 還是買傳統航空的機票吧。 畢竟全家出遊最重要的是安心與開心。 但是今天看到新聞標題寫說亞航因為是廉航所以只賠償76萬台幣， 這就讓人無法苟同了。 安全性絕對不是廉航和傳航的差別， 出了事誰都不願意看到， 但是賠償多少跟是不是廉航根本沒直接關係。

樂觀其成~~~~ 供給增加的話,通常價格會比較軟~~~:-D 不過也不要賠錢，賠錢就有人要退出市場，供給就變少了。

已經提早投降，7/1出發訂了ANA 一萬三千多元。 因為是全家出遊，其他人提到廉航都拒絕。 比香草貴三千，但是時間比較符合小朋友的作息。 好奇 拒絕的理由是 ??

暑假可以買到6000左右就很好了，不然香草暑假都快10000了 已經提早投降，7/1出發訂了ANA 一萬三千多元。 因為是全家出遊，其他人提到廉航都拒絕。 比香草貴三千，但是時間比較符合小朋友的作息。

希望有飛首爾的航線。 目前桃園飛香港也沒有廉航，所以也希望有飛香港的航線啊！ 不過純粹只是“希望”。 雖沒從桃園飛香港的廉航 但可利用台虎的澳門線 只要有促銷就算加上澳門-香港的來回船票 我想總價還是有一定的吸引力 或者如覺去台中搭HKexpress不方便 現在其實傳航桃園-香港線票價也殺的很低了

希望有飛首爾的航線。 目前桃園飛香港也沒有廉航，所以也希望有飛香港的航線啊！ 不過純粹只是“希望”。 我也希望開香港 畢竟香港太多太殺的機票價格了 從台中搭過香港快運 不是那麼的方便

又是東京 真的是有夠無趣的航線.... 偏偏又很賺錢 +1 不過買東京去南美的機票價格不錯

希望有飛首爾的航線。 目前桃園飛香港也沒有廉航，所以也希望有飛香港的航線啊！ 不過純粹只是“希望”。 是的，在台韓，台港雙方政府沒談判增班之前，這純粹只是無法實現的希望，想開也不可能。

希望有飛首爾的航線。 目前桃園飛香港也沒有廉航，所以也希望有飛香港的航線啊！ 不過純粹只是“希望”。

不知道何時開賣， 再晚一點，櫻花季的飯店，可就訂不到囉～

沒有高雄的嗎? 嗚..... 2月有香草一天1班高雄如果不給旅行社操作團體 不知道載客量如何 還想虎航加入東京 高雄 。 實際點高雄吉隆坡或曼谷 新加坡 一星期3~4班 就行 。

期待首航特賣 準備去東京賞櫻囉(L)

應該可以趕得上羊年東京賞櫻 期待首航特惠機票開賣

又是東京 真的是有夠無趣的航線.... 偏偏又很賺錢

單程288元起價的機票，每班次提供5到10個座位==>特惠的票好少啊~.~ 不只喔 我刷SIN了七張後,同時段用9人收尋都還是288+tax 所以不只 虎航很佛心 提早訂都有蟲可以吃! (H)

12/12 搭越捷首航胡志明回桃園 胡志明真的沒啥好玩又塞車而且越簽1700起跳... 還有...被偷被搶的風險極高

沒有高雄的嗎? 嗚..... 如果按照以前後來證實不正確的消息的話，台虎還是有可能 台北-東京-高雄-東京-台北 這樣跟澳門模式一樣的飛法。

那樣的票基本上就是連成本都遠遠不到的票，純粹就是為了行銷打知名度和熱度而已，總不可能期待航空公司賣很多賠錢票做慈善呀。 一些人,把廉航票,等同是遠虧於成本的票才算數。 若要迎合及在乎這些人,而被逼要多多顯示出"流血賣"的"誠意"及"壯擧"才行,那航空公司還不如早早收攤算了! 我看一些人,猛要求人家廉航要有"誠意",就是只想撿低到不可再低的便宜,可可自己是否"誠意"地了解過,人家是開公司賺錢的,目標絕不是在賠錢做慈善!

12/12 搭越捷首航胡志明回桃園 胡志明真的沒啥好玩又塞車而且越簽1700起跳...

忍了不買香草就是等台虎的東京，希望不要一天只有一班呀，來個一天二班以上吧，要賺錢就看日本線了... 沒有高雄的嗎? 嗚.....

單程288元起價的機票，每班次提供5到10個座位==>特惠的票好少啊~.~ 那樣的票基本上就是連成本都遠遠不到的票，純粹就是為了行銷打知名度和熱度而已，總不可能期待航空公司賣很多賠錢票做慈善呀。

單程288元起價的機票，每班次提供5到10個座位==>特惠的票好少啊~.~

等好久了！ 放棄了好幾次日本國內線優惠沒買，就是因為國際線都還沒搞定。

果然農曆年來不及惹 (´‐ω‐) =з

暑假可以買到6000左右就很好了，不然香草暑假都快10000了

那麼未來東京線 至少有香草酷航跟虎航 如果虎航持續低價策略 會給對手很大壓力 應該不至於。照他說的特廉價票每班5-10個座位，這比例很低，不至於對整體市場造成多大的影響。而且日本線持續發燒，台灣赴日人數一年超過一年，台灣都超越日本鄰國韓國，成為日本第一大客源國了。赴日人數繼續增加的話，新增的座位數量也只是在補新增的需求而已。這一年到日本的廉航機票，除了香草的首航票外，也沒甚麼超級亮眼的票價，各航空還不是賣的嚇嚇叫。這麼高的需求，台虎甚至也不一定需要常常釋出特價票就可能賣很好了。

忍了不買香草就是等台虎的東京，希望不要一天只有一班呀，來個一天二班以上吧，要賺錢就看日本線了...

等到囉:-):-):-)

那麼未來東京線 至少有香草酷航跟虎航 如果虎航持續低價策略 會給對手很大壓力

台灣虎航 明年3月飛東京 中時電子報作者： 記者張佩芬╱台北報導 | 中時電子報 – 2014年12月31日 上午5:50 工商時報【記者張佩芬╱台北報導】 華航轉投資的低成本航空台灣虎航，執行長關栩昨（30）日透露，公司預計明年3月飛桃園－東京成田航線，接續將飛韓國濟州或釜山與越南胡志明或河內航線，業務發展如預期，能否按計畫在2016年上半年開始獲利，要看新航線能否取得有利的飛機起降時間帶。 台灣虎航目前已經開出桃園飛新加坡、曼谷、清邁、澳門與高雄－澳門航線，公司昨日介紹到任不久的商務長黃愛玲，新加坡籍，曾經在荷蘭航空、印尼航空、捷星航空與香港快運任職，有20多年航空資歷。 台灣虎航目前新加坡航線有九成載客率，曼谷七成五到八成、清邁七成，澳門八成五到九成，營運發展相當理想。關栩指出，公司預計在機隊達8架時開始獲利，時間在2016年第一季，但是還要看後續增開航線能否取得有利的時間帶。 台灣虎航目前有2架180座的A320客機，預計明年機隊達6架，2017年9月達12架。 關栩與黃愛玲指出，台灣民眾對本國籍低成本航空要求比較高，公司在客服上必須較多付出與溝通；例如考慮老人與小孩特殊需求，原本需付費的機上飲水，虎航有特別免費提供，不准續自帶食物的規定，也酌情彈性處理。 關栩強調，台灣虎航機票越早買越便宜，像單程288元起價的機票，每班次提供5到10個座位，接下來分階段往上加，像新加坡航線最高有賣到9千多元，平均票價（包括行李費與餐費等）約6千餘元，本月新開的澳門線起價88元，目前賣價以1,088元為主，雙向客載相當均衡，旅客特性是時間逼近時才會決定行程。