基本上日本現在太熱門 很多廉航都不降價了 只能期待本土的兩家威航和台虎快開航日本讓市場再多競爭一下票價才有可能便宜 還好吧？？ 我六月底會在日韓走跳 廉航的部份已經買好(另有幾段行程是坐船或傳航，想說晚一點沒關係) 其中台北->那霸、首爾->東京這兩段國際線有買到含稅含手續費2000出頭 那霸->福岡、東京->札幌這兩端純日本國內線含稅含手續費更只有1000出頭 而首爾->台北這一段因為已經是進入暑假旺季的7月8號 所以貴一點 3000出頭

基本上日本現在太熱門 很多廉航都不降價了 只能期待本土的兩家威航和台虎快開航日本讓市場再多競爭一下票價才有可能便宜

廉航本來就是時間愈近價格愈貴 話說現在才二月 但是我前天已經下手買了我九月行程的機票 如果我等到八月再買 不知道是我現在購買價格要再加多少錢上去了。。。:^) 沒錯, 我今年一月的票, 早在去年五月就買好了, 真的是很便宜啊! 我愛捷星的買一送一

企業在行銷的時候 除了抓成本 更需要抓利潤 如果這一航班的銷售情形已達預期利潤 他就可以這樣玩 有很多價格一看就會讓人想說：「有人會花這個錢買嗎？？」 沒錯 這個價格本來就不是讓你買這一航班的 而是希望你買兩個月後、三個月後。。。

原則上與樓主說的一樣，跟三月沒有關係，跟機位有關係 是跟買的時間有關係 有的時候不是機位不夠 廉價航空公司的票價策略 低價是一種促銷 高價有時候也是一種反面促銷 可以達成兩種結果 1.「趕快買，再等下去價格可能更高」 2.「怎麼現在那麼貴??那先趕快買2個月後的，不然到時候和現在一樣高」 不過就是一種行銷手段罷了。。。

原則上與樓主說的一樣，跟三月沒有關係，跟機位有關係

這跟要三月有什麼關係嗎?? 廉航本來就是時間愈近價格愈貴 話說現在才二月 但是我前天已經下手買了我九月行程的機票 如果我等到八月再買 不知道是我現在購買價格要再加多少錢上去了。。。:^)

因為已經賣的差不多了 物以稀為貴，位置越少，票價越貴

因為離三月已經不到一週的時間了 這跟要三月有什麼關係嗎??

因為離三月已經不到一週的時間了

三月的票價怎麼會一直往上漲，都可以買一般航空公司的票了，這都已經不廉航了吧 :-S