其實新航還有個特色....早期我從日本搭回台灣首選就是新航 因為該航段是所有航空最便宜的... 不過那時很多人是衝著它的特色(空姐的制服)...還有服務時的彎腰角度...而對新航津津樂道.... 後來新航台北日本線停飛後...我就幾乎沒搭過新航了(因為台北新加坡這段不便宜) 不曉得現在還有人在提新航空姐制服這個話題嗎?

酷航商務的椅寬 實際上沒那麼大 因為他把扶手那些都算入 不可能機首前方232比人家機首前方222還大 實際乘坐也是如此 感覺酷航謊報資料 看三艙的787-8就知道 ANA VS酷航 https://www.seatguru.com/airlines/Scoot_Airlines/Scoot_Airlines_Boeing_787-800.php https://www.seatguru.com/airlines/ANA/ANA_Boeing_787-800_C.php 酷航下機不一定最早 上次就要等@@ 不過上機一定最早 而且餐點爛 沒WIFI 沒免費飲料 沒AVOD 台灣出發沒貴賓室 行李較多 也不會亂改倉改班 真的要選 當然是選新航

謝謝您的建議 不論是原本亞航X或酷航選擇,原本計畫是要搭商務艙 會有糾結的原因是 預計要搭乘的這班酷航商務艙票價比其他時間貴了快2000 而且觀察了一段時間也未遇到有促銷 原本也沒很在意,就當作是熱門日期票價較高 但當發現新航的促銷票後,在兩相比較下 個人覺得搭酷航商務艙似乎CP值也沒那麼高了 (尤其比較的對手是新航) 關於餐食,雖然酷航商務艙有附 但看到網路上的評價來說,就算選最貴的那項 好像也跟傳統航空經濟艙給的餐差不了多少 還有機上娛樂,酷航要自己帶設備才能使用 而且以內容豐富度來比這應該會是新航獲勝吧? 所以只剩座位和椅距了,這應該是酷航較有贏面? 但從過往搭乘者的經驗分享來看,似乎也只有第一排較有優勢 所以才會特別強調用商務艙第一排比較 至於行李重量 因為只是短天數旅行,也還未決定是否要拉行李箱出遊 但就算要拉行李箱,應該也會帶登機箱不託運 所以重量多寡對小弟我而言反而不是很看重 座椅規格資訊到 Seatguru的網站都能找到。酷航商務艙座椅前後間距實際上是相當傳航豪華經濟艙的規格，但椅寬則相當於傳航商務艙寬度。傳統航空的經濟艙你要能坐到逃生排才會有長的腳部空間。 食物來講，酷航只是經濟艙的食物免費送，沒有升級食物。但是酷航經濟艙食物因為是販賣的，所以提供比較多的選擇，不像傳統航空經濟艙就固定提供兩或三樣讓你選而已，除非事先預選特殊餐點。 娛樂系統如你說的酷航要自帶設備，許多傳航寬體客機經濟艙還是有個人電視螢幕。娛樂節目你可以自己到他們的網站做比較: https://cdn.flyscoot.com/prod/docs/default-source/doc-pdf/scootv/scootv.pdf https://www.singaporeair.com/en_UK/au/flying-withus/entertainment/movies/ 所以整得來講，相對於傳統航空，酷航商務艙像是個大雜燴，傳航的經濟艙，豪華經濟艙和商務艙的特色都有沾到一點。就看你重視的是甚麼。一般人選商務艙的第一原因應該還是座椅的舒適度吧，這點一定是比傳航的經濟艙一般座位強，而且一定是最早登機的一群，你不會需要擔心你坐椅上方的行李空間已被人占用，被迫要放到別處去。下機一樣也是最早的一群。

〃(酷航商務艙/新航經濟艙) 而且新航是來回票價,但只會搭去程,回程no show 不過跟酷航商務艙相比價格相差無幾(新航含稅多酷航300左右)〃 雖然，scoot. 被當最高级旅客。 新航經濟艙

当然是搭商务舱....有免費行李又有得吃不錯 座位又大 謝謝您的建議 不論是原本亞航X或酷航選擇,原本計畫是要搭商務艙 會有糾結的原因是 預計要搭乘的這班酷航商務艙票價比其他時間貴了快2000 而且觀察了一段時間也未遇到有促銷 原本也沒很在意,就當作是熱門日期票價較高 但當發現新航的促銷票後,在兩相比較下 個人覺得搭酷航商務艙似乎CP值也沒那麼高了 (尤其比較的對手是新航) 關於餐食,雖然酷航商務艙有附 但看到網路上的評價來說,就算選最貴的那項 好像也跟傳統航空經濟艙給的餐差不了多少 還有機上娛樂,酷航要自己帶設備才能使用 而且以內容豐富度來比這應該會是新航獲勝吧? 所以只剩座位和椅距了,這應該是酷航較有贏面? 但從過往搭乘者的經驗分享來看,似乎也只有第一排較有優勢 所以才會特別強調用商務艙第一排比較 至於行李重量 因為只是短天數旅行,也還未決定是否要拉行李箱出遊 但就算要拉行李箱,應該也會帶登機箱不託運 所以重量多寡對小弟我而言反而不是很看重

谢谢各位栈友的建议 所以决定到桃园搭直飞航班 但是准备在酷航官网购票前,无意发现新航有促销票 这两班的出发与到达时间差不多一样 (甚至班表显示新航晚酷航15分出发却还较早到) 虽然舱等不一样(酷航商务舱/新航经济舱) 而且新航是来回票价,但只会搭去程,回程no show 不过跟酷航商务舱相比价格相差无几(新航含税多酷航300左右) 所以想请问大家 如果酷航可以选商务舱第一排的话,跟新航经济舱比 各位会如何选择? 当然是搭商务舱....有免費行李又有得吃不錯 座位又大

謝謝各位棧友的建議 所以決定到桃園搭直飛航班 但是準備在酷航官網購票前,無意發現新航有促銷票 這兩班的出發與到達時間差不多一樣 (甚至班表顯示新航晚酷航15分出發卻還較早到) 雖然艙等不一樣(酷航商務艙/新航經濟艙) 而且新航是來回票價,但只會搭去程,回程no show 不過跟酷航商務艙相比價格相差無幾(新航含稅多酷航300左右) 所以想請問大家 如果酷航可以選商務艙第一排的話,跟新航經濟艙比 各位會如何選擇?

誠心建議直飛。國內搭高鐵等等問題都好解決，出了國，甚麼都沒那麼好解決。 而且要解決問題的費用，都很難預測。

建議酷航直達新加坡 少一次轉機就減少一次失接的風險

小港不是有酷航直飛新加坡，用787飛機，表定20:40起飛，00:50到達，星期2,4,6班機，6~10月多星期一一班，就不用到桃園了。只是這班機是由大阪中停高雄，是比較大變數。 版大要在前一天晚上10點前抵達新加坡，但酷航高雄抵達新加坡是接近凌晨，無法配合版大需要在新加坡轉機的時間！

小港不是有酷航直飛新加坡，用787飛機，表定20:40起飛，00:50到達，星期2,4,6班機，6~10月多星期一一班，就不用到桃園了。只是這班機是由大阪中停高雄，是比較大變數。

認真覺得大大還是到桃園搭酷航比較保險！一來時間比較好掌握，二來也不用擔心會失接航班的問題！

因為開了張從新加坡出發的哩程票 所以需要自理前往新加坡的機票 簡述一下小弟的情況 哩程票的航班是凌晨1點多出發 計畫最晚要在前一天晚上十點半前飛到達樟宜 而在高雄出發的時間只能選擇當天中午之後的 在台灣有出發時間點的限制下 選了2個比較符合需求的方案 只是各自有優缺點,一直拿不定主意 所以想請教大家,有無小弟沒注意到的情況 或者 有搭乘過類似航線的棧友希望不吝分享經驗 (一)高雄出發去吉隆坡轉 優點： 高雄將要更換亞航X的A330飛行,所以可以買商務艙 還未搭過亞航X,而且可以進入一個未踏足的KLIA2 缺點： 到吉隆坡後，當天已經沒有亞航航班能接駁去新加坡 需買其他航空機票搭配(計畫是買捷星,也只有這班較適合) 轉機當然風險較高於直飛(2班都不是從母基地出發航班) (二)前往桃園搭酷航直飛 優點： 原欣豐虎航A320航班,但預計搭乘日當月開始改用787飛 直飛新加坡,減少轉機帶來的風險 缺點： 有機型可能被更改的風險(換回320) 相對於亞航X,酷航787的商務艙評價不高(也搭過酷航787經濟艙) 關於這兩個方案,基本上在高雄出發的時間是差不多 只是去桃園搭酷航可以比去小港搭亞航X約晚半小時出發 如果在小港搭,可能下班後就要直奔機場 如果去桃園搭,稍微來得及回家,再順路去搭高鐵 而兩者到達新加坡的時間按照時刻表也是只差10分鐘(酷航較早到) 至於價錢比較,以在寫此文時間點的官網價 亞航X商務艙+捷星 大約= 高鐵自由座+酷航商務艙(相差約$200) 如果搭亞航X+捷星在Klia2轉機,兩班的轉機時間依照班表顯示是有2個小時又15分 因為搜尋到一些前人心得表示 KLIA2就算不是亞航聯程票但在沒有托運行李下也能走轉機通道 (而且這2家都能在網路上報到後,自印登機證,捷星好像還可以用手機show登機證) 請問這是有明文規定,還只是特例,又或是沒嚴格禁止而已? 另外,根據查到的資訊通常亞航X的班機都是停在KLIA2的P或Q區 而捷星的航班好像是停在靠近航廈的L段 所以走轉機通道應該要走靠航廈的而不是走P/Q區中間那個 在亞航沒有delay的前提下這樣的轉機時間是否可行?那如果被迫要入境呢?