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發布時間: 2020-07-08
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去年11月搭過,從埃及的亞力山卓搭到杜拜 大概就中規中矩吧,因為那次行程搭太多家航空沒太特別的印象 比較值得一提的是杜拜轉機的問題 在杜拜轉機,你的行李最好是直接掛到目的地 想要不入境把行李寄下一段航空必須花84美金 由他們的馬哈巴公司到行李轉盤上取你的行李~再幫你寄下一段航空公司

杜拜航空 維基百科,自由的百科全書 IATA: FZ ICAO: FDB 呼號: SKYDUBAI 創立於 2008年3月19日 開始運營 2009年6月1日 樞紐機場 杜拜國際機場 機隊數量 19(36架在訂購中) 通航城市 39 公司口號 It's that easy 總部 阿聯杜迪國際機場 重要人物 艾哈邁德‧本賽義德‧馬克圖姆(主席) Ghaith Al Ghaith(行政總裁) Kenneth Gile(首席營運長) 網站 www.flydubai.com 杜拜航空公司(阿拉伯語:مؤسسة دبي للطيران‎[1],英語:Dubai Aviation Corporation),在業務中使用Flydubai的名字(阿拉伯語:فلاي دبي‎,以flydubai的名稱來經營),是一間總部位於阿聯杜迪國際機場第二航站樓的低成本航空公司[2]。 在2008年,杜拜政府建立了這間航空公司[2]。在2008年7月14日,航空公司與美國飛機製造商波音在范堡羅航展訂購了50架波音737-800,總值37.4億美元,並且有轉換有長航距的波音737-900ER的選擇權,根據航空公司的要求,第一架飛機在2009年5月17日交付。並在同年6月1日開始服務,前往貝魯特、黎巴嫩、阿曼。此後,航空公司的航線就不斷擴大。 截至2011年8月,Flydubai共有19架波音737-800型飛機,平均機齡為1年,一些飛機已被租賃。 所有波音737-800型飛機能載189名乘客(全為經濟艙) http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%9C%E6%8B%9C%E8%88%AA%E7%A9%BA

杜拜是否適合轉機多國遊? 看到文章,這一國入境出境要30天後才能再入境,(不確定是否如此) 可惜了 LCC轉機若是要入境報到再出境 flydubai的轉機規定 http://www.flydubai.com/en/plan/connections/ 1.如果買的是flydubai的聯票,不用入境,在它的過境區的轉機櫃台處辦理手續即可。 2.如果買的是Emirates和Flydubai的聯票,不用入境,過境區的轉機櫃台處辦理手續即可。 3.如果買其他的航空到Dubai要轉flydubai的班機(兩個不同的訂位),至少要留3個小時,到了dubai後,過境區裏到dnata transfer desk辦理轉機手續,不用入境。但是以前有一篇棧友說dnata transfer desk不是24小時開放,碰到半夜沒開的時間,可能要花錢找Marhaba的轉機服務幫忙。總之還是可以不用入境。 綜合以上三點,即使flydubai是LCC,但基本上各種情況的轉機都可以不用入境。自然也不會受到那個30天的限制。

杜拜是否適合轉機多國遊? 看到文章,這一國入境出境要30天後才能再入境,(不確定是否如此) 可惜了 LCC轉機若是要入境報到再出境

有人知道? 杜拜航空(flydubai) 廉價航空 看到以下報導 ------------------------------- 廉價航空亦可享受商務艙服務 中時即時 黃麗如 2014年03月18日 13:33 向來消費者對價格便宜的廉價航空都不抱有服務的奢望,因為每一項服務都要索價,既然要省錢,就得放棄所有服務。 不過杜拜航空(flydubai)為因應眾多商務旅客的需求,即日起已陸續在其機隊設置有商務艙座位及完整服務。 杜拜航空flydubai航線網現遍及巴爾幹、南俄、外高加索、中東、及非洲等超過65個城市。 http://www.chinatimes.com/realtimenews/20140318004432-260405 去了杜拜才知道是杜拜的LCC 票價很平~航點也多

flydubai去年10月就已經開始陸續提供商務艙了,現在應該是大部分的航線都已經改裝好了,而不是現在才開始在增設。 flydubai算是混合式的LCC,各檔的客源都吃。它是杜拜政府將近五年前扶持的LCC,基本上和杜拜政府扶持的Emirates相輔相成,一個主打長程線,一個主打6個小時內的區域線。商務客的錢比經濟艙客的錢好賺,加上中東區域有些線就它一家在飛,有主導價格的能力,所以一般廉航載客率要到7成以上才能有獲利,它才6成出頭的載客率就有獲利了。

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