我是信用卡送的保險 因為不是搭廉航所以沒有另外買不便險 我也是抵達延誤阿 會多住一晚是因為我還要轉機到NY 但是飛機抵達時我要轉機的飛機早已飛走才會多住一晚等明天的飛機 就算沒住宿 吃的部分也會賠償阿

至於廁所故障，如果有人丟了什麼不該丟的東西進去，就算新機也一樣會故障。 夠專業! :-O:-O:-O:-O

我之前從台灣飛成田遇到大霧 嘗試多次都降落不了 最後飛機沒油迫降關西機場 後續當天食宿都有成功理賠 我們狀況不一樣~"~ 這班飛機原訂14:15抵達台灣，大約1-2點改降澳門維修，修好後回到台灣已經23點多了，所以沒有食宿問題，我想申請的是"飛機延誤的理賠" 因為飛機抵達時間延誤了7個小時，而旅遊不便險都會有一條"飛機延誤"的保險，但我問客服說是"出發時間"延誤才能理賠，而這次航班是抵達時間延誤...所以我保的沒得賠。 而我另一個朋友保美亞，他問業務說:只要有延誤六小時以上就可理賠! 但我研究了美亞的條款也是寫預定出發時間!!每六小時1500元! 目前送件中!!還不知道會不會過

虎航現有的班機不全是新的，有至少一~二架是新加坡虎航舊機調過來的... 12/22搭曼谷回台北的那班看起來就不是新的，而且頗有歷史的痕跡，最扯的是後方 二間廁所竟然都故障，全機只能靠前排的那間廁所應急。詢問了座艙長，才知這班飛機是原虎航的舊機!! 各航空的機隊都是有專門網站可以查出飛機號碼和歷史的。台虎的機隊我前文已經講過了 B50001是8月交貨的全新機。 B50003原來新加坡虎航的飛機，2011年的飛機，3年機齡，所以也算蠻新的。不過這次23號那天有問題的確實是這架。 香草今年初有三架飛機的時候，三架都是才1-3個月新而已，一樣也是一架出問題。 出問題的這架機齡三年，算不算舊，個人觀感囉。一般人都是靠內裝來感覺。內裝如果一開始就很陽春，又沒保養很好的話，那三年的確也會看起來有歷史的感覺。反之，一架10幾年的飛機，如果經過一次內部改裝大整修，也會讓人感覺像是一台全新飛機一樣。至於廁所故障，如果有人丟了什麼不該丟的東西進去，就算新機也一樣會故障。 香草二月停擺一星期的那架飛機，機齡只有兩個月左右而已。

我比較好奇的是...這不是剛交機的.... 虎航現有的班機不全是新的，有至少一~二架是新加坡虎航舊機調過來的... 12/22搭曼谷回台北的那班看起來就不是新的，而且頗有歷史的痕跡，最扯的是後方 二間廁所竟然都故障，全機只能靠前排的那間廁所應急。詢問了座艙長，才知這班飛機是原虎航的舊機!!

我之前從台灣飛成田遇到大霧 嘗試多次都降落不了 最後飛機沒油迫降關西機場 後續當天食宿都有成功理賠 請問你保哪一家呢？

搭華航跟其他買華航旅客一起回台 也供餐吧? !哈

請問有人能申請理賠嗎 我是保國泰旅平險 打去問國泰"要起飛時間延誤"才能申請 所以起飛後因機械故障改降澳門維修而造成的"抵達延誤"並不能理賠 我之前從台灣飛成田遇到大霧 嘗試多次都降落不了 最後飛機沒油迫降關西機場 後續當天食宿都有成功理賠

很難得的經驗,平安回家最好(Y) 如樓主標題意外的航站, 難得的意外經驗,可能有點累,樂觀的接受這意外的停點 如果未曾到澳門機場,真的是免費機場一遊到訪

今天早上虎航從清邁飛回台北時，飛行途中機長廣播飛機因燃油系統異常因素，剩下的燃油飛機無法飛回桃園機場，所以要改降澳門維修檢測，並且再加滿油後才回桃園。 中午1點多降落到澳門，在機上等到4點初，機上廣播讓我們到轉機候機室去休息。 經過機場的代理說明，飛機已經修復正常，但機組人員因工作時間已經超時，需要台灣虎航重新派另一組人員來接班，載我們回桃園。 所以要等到晚上9:30才能回桃園。 現在人還在澳門等待中，，，， 希望能快點回台灣。 買台北送澳門，真是一段意外的航程。 很難得的經驗,平安回家最好(Y)

我也是苦主之一，搞的原本想說早早可回台灣，結果反而浪費一整天搭飛機等飛機，不過算了，至少清邁好好玩

B50001是8月交貨的全新機。 B50003原來新加坡虎航的飛機，2011年的飛機，3年機齡，所以也算蠻新的。不過這次23號那天有問題的確實是這架。 香草今年初有三架飛機的時候，三架都是才1-3個月新而已，一樣也是一架出問題。

我比較好奇的是...這不是剛交機的新飛機.... 台灣虎航新的飛機編號是B50001, 舊的那台是B50003,看到翅膀尾巴翹很高那架就是新的！

我比較好奇的是...這不是剛交機的新飛機.... 新飛機不代表就不會有問題。香草也都是新機，但是年初也是有一架飛機有問題，還必須等從法國運零件過來，造成一個星期少一台飛機可用，取消掉很多國內班次。

地勤有發餐點也算不錯了，記憶中廉航好像頂多會發水而已，不過當然最好是不要領到啦 ~ 畢竟是隸屬台灣的廉航，台虎這樣安排也是對的，不然依我國消費習慣，沒安排好可能導致後續銷售狀況受影響，加上媒體鋪天蓋地的後續報導，很恐怖的.... 這事件和之前另一事件,台灣虎航 明快不計成本的的安排,應是不想有鋪天蓋地的後續負向報導,影響這初開張的LCC航空.

我比較好奇的是...這不是剛交機的新飛機.... 新聞中有寫說經過確定是"假訊號"，所以不是真的壞掉，精密的東西應該都難免。(推測啦 ~ )

我比較好奇的是...這不是剛交機的新飛機....

請問有人能申請理賠嗎 我是保國泰旅平險 打去問國泰"要起飛時間延誤"才能申請 所以起飛後因機械故障延誤並不能理賠 哇 ~ 分這麼細喔，那也太計較了吧!畢竟是真的因為航空公司的問題，造成延誤。

請問有人能申請理賠嗎 我是保國泰旅平險 打去問國泰"要起飛時間延誤"才能申請 所以起飛後因機械故障改降澳門維修而造成的"抵達延誤"並不能理賠

就算有富爸爸撐腰， 就算已經是廉航裡處理得最替乘客著想的， 還是有人要投訴。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 2014/12/24 蘋果日報 李姿慧╱台北報導】真的是連鎖效應，一架班機故障，竟延誤台灣虎航三批共三百零八名旅客行程。昨一架台灣虎航從泰國清邁返台班機，因油箱異常假訊號轉降澳門，導致機上九十八名乘客，和該班機後續要從台灣載去泰國曼谷的八十二人，及從曼谷載回台的一百二十八人，行程全遭耽誤，最久延誤十五小時。 最久耽擱十五小時 昨陸續有民眾向《蘋果》投訴指，搭台灣虎航IT 520班機從清邁返台，卻改降澳門機場，導致在候機室枯等；也有人在曼谷要搭台灣虎航回台，卻發現航班取消。 台灣虎航回應，IT 520班機從清邁起飛兩小時後，儀表板出現油箱異常訊號，轉降澳門檢修並確認是假訊號，昨晚八時半起飛載回九十八名乘客，行程延誤約八小時。該班機原定昨下午抵台後要載八十二人去曼谷，再從曼谷載一百二十八人返台，已安排前者搭昨晚中華航空班機去曼谷，約延誤六小時，後者則安排住宿，今早搭華航班機返台，延誤約十五小時。 民航局說，台灣虎航機師處置正確，訊號異常馬上轉降是考量安全；廉航營運初期機隊較少，一旦飛機調度出問題，就易發生較嚴重的連鎖效應，延誤風險確實較大。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 台灣的廉航經營環境真是嚴峻啊！

地勤有發餐點也算不錯了，記憶中廉航好像頂多會發水而已，不過當然最好是不要領到啦 ~ 畢竟是隸屬台灣的廉航，台虎這樣安排也是對的，不然依我國消費習慣，沒安排好可能導致後續銷售狀況受影響，加上媒體鋪天蓋地的後續報導，很恐怖的....

昨天晚上11點30分左右回到桃園，結束這段奇異之旅。 來接我們的新機組人員是原本要飛曼谷航線的。向他們詢問曼谷線是否取消? 飛曼谷的旅客由華航接手載去曼谷。 看來台灣虎航的乘客有大老闆--華航的支援，比較有保障？！ 另外沒有投保旅行不便險，所以就沒跟華航要飛行延遲證明書。 看來以後搭廉航真的要去投保。 澳門地勤有安排晚餐，只是真的很陽春，牛肉飯、茄汁飯2選1，外加1瓶水。

是專機嗎？ 還是剛好有一班華航飛機要飛曼谷？ 如果是搭原本就有航班的華航班機， 要額外裝得下一百多人也真不簡單。 如果是另外派專機飛， 這會不會打壞了廉航的規則？ 現在把消費者胃口養大了， 以後廉航不就更難生存了。 應該是既有班機 那不就代表~~那班華航沒啥人 嘖嘖嘖

因為該機在澳門維修，所以今天下午原訂由台北飛曼谷廊曼機場的虎航航班取消。 安排旅客改搭乘今晚華航班機飛曼谷。 是專機嗎？ 還是剛好有一班華航飛機要飛曼谷？ 如果是搭原本就有航班的華航班機， 要額外裝得下一百多人也真不簡單。 如果是另外派專機飛， 這會不會打壞了廉航的規則？ 現在把消費者胃口養大了， 以後廉航不就更難生存了。

不過說真的這樣對廉航感覺不是一個好現象，這樣以後大家做虎航有問題不就都找華航了嘛？ 這樣真的有符合廉航的營運嘛？ 身為台灣人真的希望台灣廉航可以永續的經營下去

忽然覺得飛泰國是不是都選台虎比較好*-) 華航家大業大又怕被媒體K 不管是找機上消失的人還是修飛機 比較會對延誤行程的乘客有所安排^o)^o)

因為該機在澳門維修，所以今天下午原訂由台北飛曼谷廊曼機場的虎航航班取消。 安排旅客改搭乘今晚華航班機飛曼谷。

感謝即時報導，祝順利平安。(I)

今天早上虎航從清邁飛回台北時，飛行途中機長廣播飛機因燃油系統異常因素，剩下的燃油飛機無法飛回桃園機場，所以要改降澳門維修檢測，並且再加滿油後才回桃園。 中午1點多降落到澳門，在機上等到4點初，機上廣播讓我們到轉機候機室去休息。 經過機場的代理說明，飛機已經修復正常，但機組人員因工作時間已經超時，需要台灣虎航重新派另一組人員來接班，載我們回桃園。 所以要等到晚上9:30才能回桃園。 現在人還在澳門等待中，，，， 希望能快點回台灣。 買台北送澳門，真是一段意外的航程。