復興不是第一次操作A321，所以不需要50小時驗證飛行。 可以直接上線使用了... 之前臺灣虎航要50小時驗證飛行是因為華航沒有使用A320飛機的記錄。 華航的A320 Photographer: Mr. Frank C. Duarte Jr.

http://travel.ettoday.net/article/409228.htm 準備在2014年底啟航曼谷的威航，在10月4日會將一架B22608客機移往台南進行機身塗裝，預計在10月13日以首架威航的「威熊塗裝機」重回松山機場。 威航發言人湯敦台表示，在今日（10月3日）由曼谷抵達台灣的B22610是復興航空的新機，並非是威航的客機，機上也尚未有機身塗裝。早於今年3月就已抵達台灣的B22608班機，則是威航所擁有的客機，過去暫供復興航空使用。 本次將B22608飛機進廠換裝重點在於機體外部塗裝，待換裝完成之後，將正式成為威航首架擁有威熊圖裝的飛機。湯敦台表示，因為若要在內部增加威熊元素，在貼紙、塗料等裝飾物都需要依照民航法規，確認防火性、安全性之後才可改裝，因此目前仍在評估當中。 湯敦台也透露，目前在民航局的五個審核階段之中，威航已經進入第四階段，待審核工作完成之後，即可正式對外公布首航的日期。 ------------------------------------------------------------------ 不曉得何時開始賣票? 看來台虎航可能捷足先登搶先售票

期待中～～～～～～

威航初步計畫購入3架空中巴士A320系列機隊。2架(B-22608、B-22610)將進行機身塗裝作業，預計2014年10月13日首架威航「威熊塗裝機」將於臺北松山機場亮相http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%A8%81%E8%88%AA

復興不是第一次操作A321，所以不需要50小時驗證飛行。 可以直接上線使用了... 之前臺灣虎航要50小時驗證飛行是因為華航沒有使用A320飛機的記錄。 好像是每台新機都要50小時飛行test 看到新聞,這台原為復興已航行過xx小時,所以不用再test 我也感到小困惑 復興已航行?

純粹是交機而已，交機後還得再經過新機驗證試飛50小時，最終還是會在威航的桃機基地運作，所以不用對降落松山機場多做聯想。測試期間，說不定你也會在台灣其他的機場看到這架飛機。 復興不是第一次操作A321，所以不需要50小時驗證飛行。 可以直接上線使用了... 之前臺灣虎航要50小時驗證飛行是因為華航沒有使用A320飛機的記錄。

看了一下東森新聞的報導 這架B-22610的客機是屬於復興航空並非威航 屬於威航的是B-22608於10/4送往台南做塗裝 預計10/13會完成機身塗裝在松山機場亮相

讚啦！應該還要塗上Logo,靜待佳音吧！

純粹是交機而已，交機後還得再經過新機驗證試飛50小時，最終還是會在威航的桃機基地運作，所以不用對降落松山機場多做聯想。測試期間，說不定你也會在台灣其他的機場看到這架飛機。

嗯! 桃園機場,我比較方便.

「台灣虎航」和「威航」初期都是以桃園機場（TPE）為基地 今天之所以飛到松山機場，純粹是新飛機交機嘍 (H)

那以後是否以松山机場做為出發地? 當然是看申請的航權,從那到那

松山機場有宵禁，很難吧！

那以後是否以松山机場做為出發地?

【威航】第一架A321 B-22610客機今天中午從曼谷起飛，於下午16:26抵達台北松山機場 圖片來源 (https://www.facebook.com/IFLY.tw) https://www.facebook.com/IFLY.tw http://www.crazythai.net/vair/0005.jpg http://www.crazythai.net/vair/0006.jpg http://www.crazythai.net/vair/0007.jpg http://www.crazythai.net/vair/0008.jpg http://www.crazythai.net/vair/0009.jpg http://www.crazythai.net/vair/0010.jpg http://www.crazythai.net/vair/0011.jpg http://www.crazythai.net/vair/0013.jpg http://www.crazythai.net/vair/0012.jpg http://www.crazythai.net/vair/0014.jpg