看似10月15日起有改表 修正一些四月改版的一些致命性問題 不過 馬爾地夫需要的里程比現在還要高 我有看到新訊息了~雖然飛南亞的部分變高了~但是我們台灣~大陸~日本區間的星盟所需里程變少了~對去日本的朋友來說是好事!! 可以這樣飛~台北-大陸-關島-北海道-台北~時間構的話很划算唷

看似10月15日起有改表 修正一些四月改版的一些致命性問題 不過 馬爾地夫需要的里程比現在還要高

上班很難請假專程去一趟，不然很想這麼做了！ 另，聽說可以寫MAIL問，倒是準備一試！

還好當初趕在改系統改規則前換了台北→首爾→關西→新千歲→羽田→松山 但客服電話一直都在等候中，想詢問相關事宜都無法，實在很惱人阿 有沒有考慮直接殺去市區辦公室問!!

還好當初趕在改系統改規則前換了台北→首爾→關西→新千歲→羽田→松山 但客服電話一直都在等候中，想詢問相關事宜都無法，實在很惱人阿

我有4月中里程改版後,打電話去ANA訂票.ANA的新規定是如果要再里程比較高的zone轉機. 就要分成兩段訂票.也就是不管要去蘇美島(BKK transfer)or馬爾地夫(SIN transfer) 都是TPE(Aisa1) to Asia(Aisa2) 25,000 miles; 加上 Aisa2 to Asia 30,000 miles . 經濟艙來回票共55000 miles 感謝回覆~但我用東京到馬爾地夫(SIN transfer)，不也跟一樣Asia 1的情況類似，確可以計算的出來，只要38000 miles真不知道ANA的系統是如何設計的XD

我有4月中里程改版後,打電話去ANA訂票.ANA的新規定是如果要再里程比較高的zone轉機. 就要分成兩段訂票.也就是不管要去蘇美島(BKK transfer)or馬爾地夫(SIN transfer) 都是TPE(Aisa1) to Asia(Aisa2) 25,000 miles; 加上 Aisa2 to Asia 30,000 miles . 經濟艙來回票共55000 miles

主要是因為轉機點在新加坡的關係，因為新加坡屬於Asia 1 從新加坡到馬列的里程大於臺北到馬列的里程所以開不出來

恩恩~感謝~但是自己分段開票的話，里程數破表...現在真的變的好嚴格~上個星期試都還可以~現在連一些很簡單的比如 台北->札幌->上海->台北，線上都開不出來了，換新系統後有點無言...... ASIA 1 與 ASIA 2 的轉機點問題 也就是說，TPE-MLE其實是開不出來的 (li)

我也試過 真的不行 分段開TPE-轉機點 轉機點-目的地還可以 這種情況還是打電話吧 恩恩~感謝~但是自己分段開票的話，里程數破表...現在真的變的好嚴格~上個星期試都還可以~現在連一些很簡單的比如 台北->札幌->上海->台北，線上都開不出來了，換新系統後有點無言......

飛北海道OKAY的唷~我是想選台北到馬爾地夫 or 台北到蘇梅島 及 台北到夏威夷 好像都無法成功呢!!:-S 我也試過 真的不行 分段開TPE-轉機點 轉機點-目的地還可以 這種情況還是打電話吧

不知道你是到哪一個步驟有問題？ 前二天查詢飛北海道的reward 機票都還可以喔 但因為我自己還沒決定日期 因此沒進行到兌換的最後步驟 飛北海道OKAY的唷~我是想選台北到馬爾地夫 or 台北到蘇梅島 及 台北到夏威夷 好像都無法成功呢!!:-S

不知道你是到哪一個步驟有問題？ 前二天查詢飛北海道的reward 機票都還可以喔 但因為我自己還沒決定日期 因此沒進行到兌換的最後步驟

自從ANA官網改版後，里程換票變得很奇怪，前幾天上網測試台北到馬爾地夫(或台北到蘇梅島)的機票，系統都還可以跑的出來(須25000哩)，這幾天進去又全不行了，都顯示要聯絡ANA人員開票(須收費)，請問大家有類似的經驗嗎? 感謝大家了!!