台北延伸內容
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我竟然看了四頁後才發現 這是2012年的文章................... 靠要~~~ 我也被騙進來了 8o|
我竟然看了四頁後才發現 這是2012年的文章...................
有圖有真相 中停一站 千萬別衝動 https://www.backpackers.com.tw/forum/picture.php?albumid=6280&pictureid=261355 ('https://www.backpackers.com.tw/forum/album.php?albumid=6280&pictureid=261355') 這樣的話可以在新加坡出境完一天在做去泰國嗎@@?
如果有CHEAP FLIGHT 對你們來說真是一大喜事呢!! 你們的荷航一般都較貴呢
這幾天在買印度的過年票....發現經曼谷飛印度比經吉隆坡或新加坡飛印度的票便宜多多 相較於前些年....可見現在飛到曼谷轉機的人變少了 :( 原因就是台北曼谷線機票太貴沒有廉航所致.....(當然吉隆坡免簽也吸了不少轉機的人) 相信酷航願意飛台北曼谷直航的話是有市場的(把華航長榮泰航搶過來就夠了...) 因為她的飛機大.....不像之前的亞航坐起來腰酸背痛.....|-) 希望酷航可憐一下愛泰的背包族吧~~~~:\'(
我也查布到 以為是自己 土 不會查 原來是真的沒有啊!!! 好想去曼谷啊!! 你要分開查唷! 比方說~ 11/1 你要從曼谷回台 你要先查11/1 BKK 到新加坡的機票 接著你再另外查11/2 從新加坡回台北的機票 要分開兩段訂, 而且價錢真的....不便宜!!! 有空可以玩玩看他們的訂票網頁囉!!
亞航復飛但大促銷來回 6~7000元 (不含拖運、餐飲、不可退、不選位...) 這樣的復航價格會想搭嗎？ 我不是想吐槽 看亞航經營的台北-吉隆坡、沙巴這兩段航線，稅貴的根什麼似的 票價比其他國際線還貴 我很現實，即使廉價航空形象再怎麼優，票價貴一樣出局 也不可能全部都是零元或五千元以下吧。 六七千塊嗎？如果有可能的話，那絕對會想搭的。君不見其它航空的直飛班機若不湊團體票，開個人票超過一萬五都不誇張。湊票的話，最便宜也在11,xxx左右。 不要小看了這一年來的油價飆升對航空業造成的影響，因為最貴的就是燃料。亞航當初載客率會降低，有很大的原因應是有人沒搶到超便宜的票就不想坐了（個人意見），現在如果還能有六七千塊的價格，還是比一般航空便宜將近一半。 荷航並不是沒有飛曼谷，而是停售到曼谷的票。荷航飛到阿娒斯特丹的班機現由華航的CI065代飛，一樣有停曼谷，到曼谷這一段航程是由華航在賣的。至於有沒有可能復售呢？個人認為也要先復航才行。 回到酷航有沒有可能直飛台北曼谷，我期望可以，但希望不大，因為酷航的首要據點還是新加坡，曼谷要成為台北跟新加坡中間的據點？從航線上看來有點勉強。
確實有臺北直飛曼谷。但是好像沒有曼谷飛回台北的票:-| 我也查布到 以為是自己 土 不會查 原來是真的沒有啊!!! 好想去曼谷啊!!
我覺得東京首航應該是落在10/29 http://www.flyscoot.com/index.php/en/schedules 以SIN-TPE時間推算 TZ202 SIN 00:55 TPE 05:40 TZ201 TPE 15:45 SIN 20:10 TPE-NRT時間可能是 TPE 06:40 → NRT 10:40 NRT 11:40 →TPE 14:40 機票最晚9月底前應該會開賣 10/29應該是很合理的預測.從它的時刻表 (http://www.flyscoot.com/index.php/en/schedules.html)來看,那天是酷航時刻表大變動的一天.新加坡台北航線也在那天起從每星期三班增加到每天都有一班.增加那麼多班,酷航當然更不會願意讓飛機空閒太久.
我覺得東京首航應該是落在10/29 http://www.flyscoot.com/index.php/en/schedules 以SIN-TPE時間推算 TZ202 SIN 00:55 TPE 05:40 TZ201 TPE 15:45 SIN 20:10 TPE-NRT時間可能是 TPE 06:40 → NRT 10:40 NRT 11:40 →TPE 14:40 機票最晚9月底前應該會開賣
有人知道酷航真的要從台北飛東京嗎 因為最近都沒聽到促銷的消息了... Scoot是六月對新聞媒體公佈10月份要飛東京,不過那時候台北航線也是說10月,但後來提早到九月. http://www.airlinenews.biz/article/scoot-to-fly-to-tokyo-and-taipei-from-october-2012-06-05 雖然還沒開航和賣票,但Scoot網站的Route Map已經把台北-東京畫在裡面 http://www.flyscoot.com/index.php/en/routemap Scoot的Facebook網站 ( https://www.facebook.com/flyscoot ) 剛才在台北首航的紀錄這樣寫著 Because it was our first EVER flight to Taipei! Which also means that we are inching closer to our flights to Tokyo (which will connect via Taipei). 照這意思看,應該很接近了.只是還沒公佈確切日期而已.目前這架飛台北的班機,到了台北後就一直空在機場12個多小時然後飛回新加坡.就單架飛機利用率來講算很低,所以我想Scoot當然不會想維持這樣的低利用率太久.
目前有跑台灣的廉價航空也不算少,至少有以下的直航航線: 台北-新加坡: 虎航,捷星,酷航 台北-吉隆坡: 亞航(airAsia X) 台北-馬尼拉: 宿霧太平洋 台北-大阪: 捷星,樂桃 台北-東京: 酷航(10月首航) 台北-釜山: 釜山航空 台北-亞庇: 亞航(馬來西亞亞航) 如果說是因為台灣人真的不愛廉價航空,目前有這麼多廉價航空航線也說不過去,而且這裡面好幾個存活的時間比亞航的台北-曼谷要久的多.亞航的吉隆坡航線甚至要增班以應付高需求.所以這純粹是各航線各自的供需和旅遊生態(譬如團遊和散客的比例)決定航空公司是否能賺到錢.台北曼谷停飛的不是只有亞航而已,還包括傳統的航空KLM.這多少反應出台北曼谷線需求並沒有增加,甚至不時還會因為泰國的政治抗爭事件或天災而大幅減少,養不了那麼多航空. 有人知道酷航真的要從台北飛東京嗎 因為最近都沒聽到促銷的消息了...
酷航今天在官方臉書上有聲明 目前並沒有計畫開航 直飛 曼谷-台北航線 所以大家不要在以訛傳訛囉！ 那何必刊登在爽報這麼大版面,混淆讀者視覺!! 至少把曼谷這部份講清楚點吧! 讓大家期待結果受傷害!!:-(
釜山航空算是廉價航空吧.. 這點應該不用懷疑. 問問釜山航空他們自己應該都自己是廉價航空. 但廉價航空,其實是英文的低成本航空. 不代表就比較差. 通常廉價航空的營業情況比一般航空好很多. 台灣人對"廉價航空的意義"好像都被媒體紐曲了 不是呦～ 官網上寫的是「優質的區域航空」 台北－釜山的開航有友好兩國人民的象徵意義存在（不過復興好像真的被打敗了，現在自我放棄改時段改成晚上班機） 高雄航線目前也在研議中，象徵兩個姊妹城市更加友好 各地的廉價航空有自己的利基，我並不清楚其他地方的狀況，但是以韓國來說， 韓國的廉價航空營運得並不好， 德威跟易斯達之前都經歷過財務危機甚至破產 真航空跟濟州航空因為背後有金主撐腰，所以才沒啥問題
1.附議 2. 不過現在 KLM 沒飛了..大家一起要求AIRASIA再複飛吧..我個人保證每年和你們搭二趟,而且保証不GGYY. 來飛吧 亞航復飛但大促銷來回 6~7000元 (不含拖運、餐飲、不可退、不選位...) 這樣的復航價格會想搭嗎？ 我不是想吐槽 看亞航經營的台北-吉隆坡、沙巴這兩段航線，稅貴的根什麼似的 票價比其他國際線還貴 我很現實，即使廉價航空形象再怎麼優，票價貴一樣出局
建議版主將本文標題修改， 不要把「聽說」當成肯定句，誤導大家的視聽;-) 個人心得： 一直吵著要曼谷線的人，昧於事實，有些人在亞航的FB瘋狂洗版，說什麼「還我曼谷線」 航空公司又不是慈善團體，有利潤就飛，沒利潤就收 泰亞航還沒停飛台北以前，我搭過七次TPE-BKK來回，180人座的A320載客率真的不怎麼樣 要不是東X旅行團撐一下場面，還有後期一周七班減為四班，表面上搭的人多了，其實不過就是減班效應 君不見台北大阪一家一家搶著開 「市場決定一切！」 1.附議 2. 不過現在 KLM 沒飛了..大家一起要求AIRASIA再複飛吧..我個人保證每年和你們搭二趟,而且保証不GGYY. 來飛吧
釜山航空不是廉價航空 他是區域航空，之所以會被媒體說是廉航實在是因為媒體覺得票價低就等於廉航 仔細研究釜航其他航線（包含韓國人訂釜山－台北）就會發現他的機票並沒有特別便宜， 台北－釜山航線是為了促進觀光 釜山航空算是廉價航空吧.. 這點應該不用懷疑. 問問釜山航空他們自己應該都自己是廉價航空. 但廉價航空,其實是英文的低成本航空. 不代表就比較差. 通常廉價航空的營業情況比一般航空好很多. 台灣人對"廉價航空的意義"好像都被媒體紐曲了
應該是說台灣人的工作牽連到假期 所以對低成本航空的早早訂票之早早優惠的方式較無法接受 可能還有一個原因, 台灣澳客太多...
目前有跑台灣的廉價航空也不算少,至少有以下的直航航線: 台北-釜山: 釜山航空 . 釜山航空不是廉價航空 他是區域航空，之所以會被媒體說是廉航實在是因為媒體覺得票價低就等於廉航 仔細研究釜航其他航線（包含韓國人訂釜山－台北）就會發現他的機票並沒有特別便宜， 台北－釜山航線是為了促進觀光
同意~ 下手前請三思 除非行程剛好有安排中停新加坡 有圖有真相 中停一站 千萬別衝動 https://www.backpackers.com.tw/forum/picture.php?albumid=6280&pictureid=261355 ('https://www.backpackers.com.tw/forum/album.php?albumid=6280&pictureid=261355')
酷航今天在官方臉書上有聲明 目前並沒有計畫開航 直飛 曼谷-台北航線 所以大家不要在以訛傳訛囉！ 既然已有官方聲明 能否請樓主或版管修正標題以正視聽
曼谷明明就很好玩 為什麼台灣人那麼少要去:\'( 台灣人去的很多吧 只是大都是團客 泰國旅遊要靠台灣散客自由行撐起一片天很難
目前有跑台灣的廉價航空也不算少,至少有以下的直航航線: 台北-新加坡: 虎航,捷星,酷航 台北-吉隆坡: 亞航(airAsia X) 台北-馬尼拉: 宿霧太平洋 台北-大阪: 捷星,樂桃 台北-東京: 酷航(10月首航) 台北-釜山: 釜山航空 台北-亞庇: 亞航(馬來西亞亞航) 如果說是因為台灣人真的不愛廉價航空,目前有這麼多廉價航空航線也說不過去,而且這裡面好幾個存活的時間比亞航的台北-曼谷要久的多.亞航的吉隆坡航線甚至要增班以應付高需求.所以這純粹是各航線各自的供需和旅遊生態(譬如團遊和散客的比例)決定航空公司是否能賺到錢.台北曼谷停飛的不是只有亞航而已,還包括傳統的航空KLM.這多少反應出台北曼谷線需求並沒有增加,甚至不時還會因為泰國的政治抗爭事件或天災而大幅減少,養不了那麼多航空.
應該說台灣對於自助旅行的風氣，算不是很風行，因為他們都會認為要英文好才能出門，或者對於要自己做這些功課覺得麻煩，跟團比較方便下，廉價航空就不是他們所要考慮的
正確決定，台灣人不是很喜歡廉價航空。 沒有啊, 我就很喜歡啊! TPE-BKK 才 3 個多小時的航程, 服務不優,座位不舒服等等, 不是問題的啦!
正確決定，台灣人不是很喜歡廉價航空。 應該是說台灣人的工作牽連到假期 所以對低成本航空的早早訂票之早早優惠的方式較無法接受
酷航今天在官方臉書上有聲明 目前並沒有計畫開航 直飛 曼谷-台北航線 所以大家不要在以訛傳訛囉！ 正確決定，台灣人不是很喜歡廉價航空。
要分開訂!! 先訂曼谷回新加坡, 然後再訂新加坡回台北~~ 整個飛行時間也是久久久久久~ 而且兩段票加起來也不是很便宜
酷航今天在官方臉書上有聲明 目前並沒有計畫開航 直飛 曼谷-台北航線 所以大家不要在以訛傳訛囉！
我不要這種假直航.8o| 還我KLM來 :\'( TPE台北直航BKK曼谷只有長榮.華航.泰航.確定沒有第四家了. 當然有中轉的一堆.但是.每個旅人的時間真的很珍貴. 等第二航段的時間.我早逛完一半的CHADUCHAT假日市集. 早作滿整整1堂SPA.早去把暹羅廣場逛翻兩翻........
曼谷明明就很好玩 為什麼台灣人那麼少要去:\'( 因為很多沒去過泰國或只參加跟團去泰國的人大都對泰國有刻板印象,但我相信還是有一部分了解泰國樂趣的旅客的
曼谷明明就很好玩 為什麼台灣人那麼少要去:\'(
當初亞航開TPE-BKK航線，票價實在不像是廉價航空的訂價，非促銷時段剛開始來回是4200不含行李和餐點，沒多久價格加上買行李托運+餐點就調升到比KLM荷航便宜約1000台幣而已，這簡直是藐視台灣人，不清楚台灣人不怕貴的心態，廉價航空票種限制多，只憑便宜1000元就想要來搶市場，遇上連續假期開的票價比國內那兩家還貴，難怪被羞辱一番之後停飛。 飛曼谷的遊客不像飛日本那麼多，廉價航空想來搶有限的市場，票價得好好考慮了。
沒有直飛,也沒得買回程票,有點失望
今天拿到的爽報,刊登的廣告!!:-*
建議版主將本文標題修改， 不要把「聽說」當成肯定句，誤導大家的視聽;-) 個人心得： 一直吵著要曼谷線的人，昧於事實，有些人在亞航的FB瘋狂洗版，說什麼「還我曼谷線」 航空公司又不是慈善團體，有利潤就飛，沒利潤就收 泰亞航還沒停飛台北以前，我搭過七次TPE-BKK來回，180人座的A320載客率真的不怎麼樣 要不是東X旅行團撐一下場面，還有後期一周七班減為四班，表面上搭的人多了，其實不過就是減班效應 君不見台北大阪一家一家搶著開 「市場決定一切！」
Scoot是新加坡籍航空,要單獨經營曼谷台北直航航線,除非取得複雜度高的第七航權,否則比較簡單的方式是利用現有的新加坡曼谷航線,然後從曼谷利用第五航權延伸到台北,台灣與泰國有開放天空協議,所以這比較不是問題.問題在於Scoot認不認為這條線是否有獲利的空間.亞航和KLM相繼退出台北曼谷航線不會是毫無計算利潤下的舉動. Scoot現在確定11月要加入的是新加坡-瀋陽-青島線,10月會從台北延伸到東京.目前他的機群還很少,只有四架飛機,到年底要跑8個目的地,每架飛機的利用率應該很高了.所以在他們增加飛機之前,要有曼谷台北的直飛應該是不太可能的.
害我白開心一下 :-#
我也是旅行社....怪了 根據我聽到的消息 也是中停 新加坡 並且他門現在 針對 自己的航班接自己的航班 也還不可以行李直掛 光是這點 我就在 說明會上 請他門 回去 跟 總公司協調 ....這種問題應該被解決 所以~ 大家如果看到 中停的 目前轉運時間 還是要抓足夠歐
台灣真的沒市場 賺不了錢 我不覺得是市場小也,是之前亞航票價實在太奇怪了,如果提前2個月訂,能訂到7~8000左右的機票 沒特價我也會買,但不促銷要上萬,促銷1~2000,這樣會賺錢才有鬼吧
你有內幕嗎? 但是KLM也退出BKK 航線了啊 所以台灣真的有市場嗎? 不是自己感覺有就有的 我覺得亞航並不是台灣沒市場而退出台灣 應該是被一般航空公司搞到退出台灣 台灣航空業很黑暗的....
http://www.flyscoot.com/index.php/en/routemap 看一下它的航程圖應該是經由新加坡轉機的.. 完全沒動機搭這航線. (如果它未來有直飛路線,應該也會標出來...再以航空界常識, 酷航是新加坡公司. 也無法經營台北-曼谷) 線路圖中看出的亮點只有 台北-東京 這段.. (還有台北-雪梨)
幾週前,我去聽了酷航的說明會, 其中有說到,酷航將於近期直飛台北-曼谷, 不過...目前確切日期還沒有出來, 大家就密切注意一下嚕!!! By在旅行社工作的我 這種傳說的好消息是真的嗎? 會不會又讓很多人白開心了? 還跑到首頁了 :-( 酷航在曼谷沒分公司應該是無法 "直飛" 的 若是指要買台北-曼谷機票 當然買的到. 搭CEBU也可以呀 以前亞航可以飛是因為它是由泰國亞航營運的. 如果是真有直航台北-曼谷便空航空就好了...
請問像這樣隔一天的中轉，托運行李會直掛曼谷嗎？ 在新加坡能不能提領？ 不管是不是買聯程機票, 酷航在轉機點一定要提領行李入境再重新托運
當初除非搶到遠期特惠, 不然在1~2月前的計劃下, 亞航在同等條件(加行李,加餐..)並沒有比荷航便宜多少....
SCOOT 的基地是新加坡 班機是TO/FROM SINGAPORE 如何直飛台北-曼谷? 除非曼谷是它的另一營運中心
如果開通了直航 應該也像亞航撐不到兩年就收了 沒市場啊~ 亞航又對大陸 新開出武漢,南寧直飛曼谷 臺灣的市場真的太小了 我覺得亞航並不是台灣沒市場而退出台灣 應該是被一般航空公司搞到退出台灣 台灣航空業很黑暗的....
請問這種轉機的機票,可以出新加坡機場嗎?? 還是一定要待在機場內一整天??? 如果時間夠的話，當然可以出機場去晃晃呀，反正持台灣護照去新加坡又不用簽證，不玩白不玩。
請問像這樣隔一天的中轉，托運行李會直掛曼谷嗎？ 在新加坡能不能提領？
我不覺得是市場小也,是之前亞航票價實在太奇怪了,如果提前2個月訂,能訂到7~8000左右的機票 沒特價我也會買,但不促銷要上萬,促銷1~2000,這樣會賺錢才有鬼吧
如果開通了直航 應該也像亞航撐不到兩年就收了 沒市場啊~ 亞航又對大陸 新開出武漢,南寧直飛曼谷 臺灣的市場真的太小了
沒有直飛是聯程
有圖有真相 中停一站 千萬別衝動 https://www.backpackers.com.tw/forum/picture.php?albumid=6280&pictureid=261355 ('https://www.backpackers.com.tw/forum/album.php?albumid=6280&pictureid=261355')
是的已經可以買票了 http://www.flyscoot.com/index.php/en/promo-fares.html 這不是直飛的航班 版主提的是......直飛~~
是的已經可以買票了 http://www.flyscoot.com/index.php/en/promo-fares.html
這是內線消息嗎? 可是前天有人問，酷航回覆暫無計劃台北-曼谷這段 還是酷航在賣關子??
我覺得搭Scoot去曼谷真的沒有很划算, 而且浪費好多時間 即使多的是時間, 我也不想要搭Scoot (不過對於沒去過新加坡的朋友來說, 還是一個不錯的選擇) 雖然"單程" (台北到曼谷)票價含稅不超過5000 (前提是沒多買其他的加值服務) 不過光是飛行+轉機時間, 就要花掉28小時, 真的有點吃不消~ 拿我自己11月要去曼谷的行程來說好了, 若是要搭Scoot, 我11.7 台北--新加坡 15.45 ~ 20.10 要轉機到隔天11.8 新加坡 -- 曼谷 17.45 ~ 19.05 要到隔天的傍晚才能到曼谷機場, 等進到市區, 美好的一天又浪費掉了~ 請問這種轉機的機票,可以出新加坡機場嗎?? 還是一定要待在機場內一整天???
這麼妙~ 那我要怎麼回台灣呢?? 要分開訂!! 先訂曼谷回新加坡, 然後再訂新加坡回台北~~ 整個飛行時間也是久久久久久~
確實有臺北直飛曼谷。但是好像沒有曼谷飛回台北的票:-| 這麼妙~ 那我要怎麼回台灣呢??
我覺得搭Scoot去曼谷真的沒有很划算, 而且浪費好多時間 即使多的是時間, 我也不想要搭Scoot (不過對於沒去過新加坡的朋友來說, 還是一個不錯的選擇) 雖然"單程" (台北到曼谷)票價含稅不超過5000 (前提是沒多買其他的加值服務) 不過光是飛行+轉機時間, 就要花掉28小時, 真的有點吃不消~ 拿我自己11月要去曼谷的行程來說好了, 若是要搭Scoot, 我11.7 台北--新加坡 15.45 ~ 20.10 要轉機到隔天11.8 新加坡 -- 曼谷 17.45 ~ 19.05 要到隔天的傍晚才能到曼谷機場, 等進到市區, 美好的一天又浪費掉了~
你是看他網頁的嗎??他台北去曼谷目前是新加坡中轉....到達是+1的.....不是直飛
確實有臺北直飛曼谷。但是好像沒有曼谷飛回台北的票:-|
幾週前,我去聽了酷航的說明會, 其中有說到,酷航將於近期直飛台北-曼谷, 不過...目前確切日期還沒有出來, 大家就密切注意一下嚕!!! By在旅行社工作的我 如果是真的那就最好 最近剛好在看曼谷跨年的機票 被廉航寵壞的我 實在拿不出過萬買機票ㄚ
幾週前,我去聽了酷航的說明會, 其中有說到,酷航將於近期直飛台北-曼谷, 不過...目前確切日期還沒有出來, 大家就密切注意一下嚕!!! By在旅行社工作的我 要是真的當然讚阿
還是抱持存疑。 除非是以現有SIN-BKK航線延遠到TPE 但這涉及星、泰、台三國航權 泰國和台灣是否願意給Scoot第五航權 感覺沒那麼容易。
幾週前,我去聽了酷航的說明會, 其中有說到,酷航將於近期直飛台北-曼谷, 不過...目前確切日期還沒有出來, 大家就密切注意一下嚕!!! By在旅行社工作的我