蓋了這麼久的機場線 好像已經塩了很多年了 最初不是說民國100年10月 不過蓋好了還比高鐵慢 那為什麼先不要蓋機場到桃園高鐵站這一段 先通一段 其他在慢慢開通 可能是現在大家都選松山機場 所以桃園機場已經不需要了 桃捷藍線還要很多年才完工。 現在國際線還是桃園機場，匿域航線才在松山機場。

蓋了這麼久的機場線 好像已經塩了很多年了 最初不是說民國100年10月 不過蓋好了還比高鐵慢 那為什麼先不要蓋機場到桃園高鐵站這一段 先通一段 其他在慢慢開通 可能是現在大家都選松山機場 所以桃園機場已經不需要了

預辦登機是很有用的。 時間縮短是不錯，只是效益不那麼大。

一延再延　機場捷運或104年才通車？ 2013年3月31日 12:53 生活中心／綜合報導 桃園國際機場捷運系統自民國95年開工，預計串聯機場、高鐵、台鐵及台北捷運，形成一個四通八達的運輸系統，不過原本規劃今年（102）6月通車，經廠商申請延期至10月，現在又傳出，或許要拖到104年底才有可能通車了。 機場捷運系統依契約應於今年6月完成三重至中壢段，但因機電系統廠商施工進度落後，去年（101）提出延期申請，經交通部核准後將通車日延到今年10月。不過傳出承包商丸紅公司最近再次提出工期展延，雖交通部及高鐵局均未證實此說法，不過交通部長葉匡時在30日召開相關人員開會，研討因應對策。 據相關工程人員表示，進度落後的原因出在號誌系統，因號誌系統有如捷運的神經，與營運安全息息相關，需花大量時間測試處理，已經有心理準備，可能要到104年底才能通車了。 是否真的得延到104年？葉匡時並未發表回應，不過他表示延期的原因多數是由承包商造成，無法同意再延期，現已與承包商進入商業談判，確切結果會在4月中對外說明。 機場捷運系統路線起自第二航廈，往東經第一航廈，沿線經過桃園縣蘆竹鄉、新北市林口區、桃園縣龜山鄉、新北市新莊區、泰山區、三重區後進入臺北市臺北車站，全長約51.03公里，沿途共22座車站，並設置青埔與蘆竹兩處維修機廠。 將來通車後，由台北車站至桃園機場，約僅需35分鐘，大幅縮短旅客往返機場的時間，搭機民眾也可藉由預辦登機服務，提早在市區車站託運行李，取得登機證。 http://www.nownews.com/2013/03/31/327-2920724.htm