曼谷不是已經在暑假開航了嗎?跟姐妹公司-港航同一航點，但時間也是有點紅眼。 快運這幾年的確在日本猛加班，因為日本市場佔了香港旅客很大的市場。 也很期待快運增加新航點，如果可以增飛加德滿都就更好了 HK Express的網站已經沒有曼谷線了。 再查了一下，發現是有在7/20如期首航曼谷，但是飛到10/23。10/24開始就再也沒飛，網上也沒曼谷這目的地，所以看來只活了3個月就停掉了。

快運還是有飛清邁，但是檳城和亞庇都停飛了，所以已經沒有馬來西亞的航點，原本今年說要飛曼谷，但是現在仍沒進一步消息。 它的吳哥窟線也只是上個月才開始首航而已，所以也還不能判斷是否撐得住。 快運經營了超過10年，已經測試了很多目的地，存活不下的早關了，這兩年也是既有的日本線不斷猛加班，新航線沒增多少，這跟台灣一直開日本線的方向也沒差太多。所以說它比較有創意，我是覺得也沒有，主要還是因為它的飛機比較多，有硬體資源，而且已經測試過了很多市場，只能找其他新的市場來測試。 曼谷不是已經在暑假開航了嗎?跟姐妹公司-港航同一航點，但時間也是有點紅眼。 快運這幾年的確在日本猛加班，因為日本市場佔了香港旅客很大的市場。 也很期待快運增加新航點，如果可以增飛加德滿都就更好了

其實快運也一直在調節，取消一些搭客不足的航點，好像前年還有檳城和清邁。他們現在應該是用創意測試市場需要吧…挺不錯。 快運還是有飛清邁，但是檳城和亞庇都停飛了，所以已經沒有馬來西亞的航點，原本今年說要飛曼谷，但是現在仍沒進一步消息。 它的吳哥窟線也只是上個月才開始首航而已，所以也還不能判斷是否撐得住。 快運經營了超過10年，已經測試了很多目的地，存活不下的早關了，這兩年也是既有的日本線不斷猛加班，新航線沒增多少，這跟台灣一直開日本線的方向也沒差太多。所以說它比較有創意，我是覺得也沒有，主要還是因為它的飛機比較多，有硬體資源，而且已經測試過了很多市場，只能找其他新的市場來測試。

真是羨慕耶 ~ 香港快運飛的新航點，非常有"創意"吶.... 台灣自助旅行的風氣 可能無法支撐這些創意的點 ~~ 像威航飛吳哥窟 還是維持包機的形式

如果客源無法支撐起來~~再有創意的點也是會停飛,所以台籍LCC才會以目前這些穩賺的航點去飛. 其實快運也一直在調節，取消一些搭客不足的航點，好像前年還有檳城和清邁。他們現在應該是用創意測試市場需要吧…挺不錯。

如果客源無法支撐起來~~再有創意的點也是會停飛,所以台籍LCC才會以目前這些穩賺的航點去飛.

真是羨慕耶 ~ 香港快運飛的新航點，非常有"創意"吶.... 我想數年後的台虎跟威航應該也會有創意 經香港快運轉這些點看來是不錯的選擇

大陆人去塞班是免签证的，这条航线应不会愁客源 至于去关岛就还是要美签

真是羨慕耶 ~ 香港快運飛的新航點，非常有"創意"吶....

聽你這樣分析也是有道理 希望將來能有更多選擇囉 這樣大家走過看過的地方能更多

只能說，香港的國際視野比台灣廣太多了！ 台灣兩家廉航跟外籍廉航，只會無止境的開航日本航點 是沒錯啦， 香港還有中國跟大量外籍觀光客、轉機客可以撐起這些航線 但台灣兩千多萬的人口，四個多小時內的航程 可以撐起來且獲利佳的，目前仍以日本為主要市場 沒辦法，只能說台灣人真的太愛日本了........ 其實你也不能這樣比，香港快運是一家已經成立超過10年的公司，只是前年開始改成LCC的營運方式，但是原來就有的航權和航空代號都繼續延續下去。所以即使體質改成LCC，並不是新的公司，還是馬上就能開出很多航線。他之前早就有很多日本航線。現有的12架飛機規模也比台灣的才一年的威航(2架)和虎航(6架)大的多。而且香港畢竟是中國的一部分，申請大陸的航線限制要比兩岸航線少的多。 香港人愛去日本不輸給台灣。以今年前9個月日本官方的統計，720萬人口的香港已經去了110多萬人次，就人口比例來講，這甚至比台灣還高。香港快運早已飛了日本6個城市，所以現在頂多就是加班，不用一直再開新的日本航線。如果香港快運也是個剛開始沒多久的航空，我相信他們也會猛開日本線的。 就LCC來講，香港有能到的鄰近區域城市是有比台灣多一些，但沒有多很多。和台灣相較，比較有差的是宿霧航空，有比較多菲律賓的點到香港，但這一個主因是香港的菲勞比台灣還要多出一倍以上，有這個市場需求。 傳航的話，那香港是比台灣發達的多。

只能說，香港的國際視野比台灣廣太多了！ 台灣兩家廉航跟外籍廉航，只會無止境的開航日本航點 是沒錯啦， 香港還有中國跟大量外籍觀光客、轉機客可以撐起這些航線 但台灣兩千多萬的人口，四個多小時內的航程 可以撐起來且獲利佳的，目前仍以日本為主要市場 沒辦法，只能說台灣人真的太愛日本了........

前幾天才有一堆人因為航空公司無預警告知班機延誤~~~現場沒通知還是網友自己上網查才知道

【有錢無假】香港快運再開新航線 明夏首飛關島塞班島 繼早前公佈的緬甸及老撾後，廉航香港快運宣佈，明年夏季開設關島及塞班島直航航線， 進一步其擴展航空版圖。香港快運尚未公佈航線時間表，有關營運尚待相關部門審批。 現時，本港只有美國聯合航空，提供每周4班直航關島航班，而塞班島更需要轉機，才能夠前往。香港快運行政總裁安浩恩（Andrew Cowen）指，公司將為兩個新航點推出震撼優惠價機票。 成立兩年的低成本航空香港快運上月宣佈，明年初將開設三條新直航航線，其中兩個目的地為緬甸仰光，曼德勒，以及老撾瑯勃拉邦。公司明年最少接收8架新飛機，其中包括全新型號的空中巴士A320neo及A321。 記者：鄭柏齡 http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/finance/20151030/54373962