2/10虎航飛清邁 座位四成滿 甚至有很多位子可以連躺三排 2/18威航曼谷回 大約九成五 有些飛機餐還賣完了 不過飛行技術虎航比較好 威航降落已經很接近地表還在左右修航道

2/17剛從曼谷回來 我覺得威航的載客率蠻高的有9成～ 不知道跟返鄉過年有沒有關係 但座位真的挺舒適的～ 不像之前坐酷航去新加坡 又擠又窄 如果想去曼谷玩的朋友～不妨可以考慮坐坐看 空姐也很活潑～一點都不像制式的那種刻板冷印象

本來認為清邁那裡有那麼多遊客，這次去，來回都客滿，是寒假關係嗎?很希望它們能一直營運下去，泰國要把它全部玩完

老虎台北-曼谷1月27, 大約85%-90%, 坐4次台虎航空, 第一次超過半數, 4天前坐清邁-台北 只有3成多, 4次中第一次看到這麼多乘客, 希望這條線路會生存下去. 亞洲x 我搭過不到100人的 機腹幾乎全空 KL回台

我也希望我能一路玩下去喔！ 會的.你會一路玩到不能動.因為我就是如此看法。 台灣虎航位子真的要買寬的.我下次應該會坐威航。

不會啦～因為我自己就已經是中年人啦，是因為身旁很多同齡的朋友到現在還不敢自由行，才會說這發現對我來說，是很棒的事情，我也希望我能一路玩下去喔！

現在會自己出國趴趴走的中、老年人越來越多，是好事情呢～ 有天你會變成老年人.那時你也會自由行。 (時光倒流) 還沒電腦.手機時代.資訊完全沒有.靠勇闖天捱性格.就帶妻女出去闖。 年輕時就敢闖.老年人一樣會闖.所以和年輕.老年人無關。 小小回文.請勿見怪。

可是依據我的觀察，去回班次都是自由行的散客，沒有團客，連我前面的阿伯拿出來的電子機票，也是自己訂購的那種版面，不是旅行社代訂的表單喔！ 現在會自己出國趴趴走的中、老年人越來越多，是好事情呢～ 那可能你遇到的真的是背包客， 我1/29、2/1搭威航來回曼谷，來回都遇到超過2團的團客， 有真的是團體旅遊團，也有大群的自由行團。 話說我也沒有認為虎航、威航切票給旅行社是壞事， 畢竟以泰國線來看，來回班機上幾乎都是台灣人居多，泰國人幾乎不太可能來台灣玩， 這條航線很難完全靠台灣旅客撐起來，現在還在開航的蜜月期及冬季旺季內， 如果不給旅行社做，單純只靠背包客，等到淡季很快就會看到兩家廉航紛紛減班囉~

我12月搭的時候 也是覺得有相當數量的中年人... 確定不是團客那種

威航、虎航在台灣賣給旅行社很多團體、自由行等的團票， 所以會看到40~60歲的中年人沒有甚麼好意外的囉~ 可是依據我的觀察，去回班次都是自由行的散客，沒有團客，連我前面的阿伯拿出來的電子機票，也是自己訂購的那種版面，不是旅行社代訂的表單喔！ 現在會自己出國趴趴走的中、老年人越來越多，是好事情呢～

虎航 台北-清邁 2月4號去程 8成滿 2月13號回程 7成滿 機上買免稅商品的人好多，而且旅客大多都是40-60多歲，讓我嚇一跳，原以為乘客會以年輕人為主。 威航、虎航在台灣賣給旅行社很多團體、自由行等的團票， 所以會看到40~60歲的中年人沒有甚麼好意外的囉~

虎航 台北-清邁 2月4號去程 8成滿 2月13號回程 7成滿 機上買免稅商品的人好多，而且旅客大多都是40-60多歲，讓我嚇一跳，原以為乘客會以年輕人為主。

1/30虎航 台北-曼谷 九成滿 2/1(跨夜)曼谷-台北 九成滿 然後我們不知為何畫到安全座椅 位置超寬的 好幸運 這是誰決定的 還是可以巴結地勤啊XDD 因為全滿才有可能沒加價就被劃到安全門 此外地勤會考量乘客的年齡.健康狀況跟語言能力安排這些位置 以便能在緊急情況時協助機組員進行逃生疏散 不是靠巴結地勤就有用的 過去搭乘一般航空公司，只要劃位時跟他說一下幾乎都可以搭到安全門旁的位置 搭機時空服員應該還會特別跟你提到相關疏散說明吧 12/27 TPE-CNX 約7成滿(左右的後三排都是空位，正好拿來躺著睡) 1/6 DNX-TPE 約9.5成滿(只剩加價位空著) 2/5 TPE-DMX 約9.9成滿(剩3.4個加價位空著) 5/12 DMX-TPE 滿座 看來似乎不少人趁著免費簽證到期前去泰國 等過了寒假跟2月連假，且沒有免費簽證的加持後 才是真正的考驗阿

台灣虎航 2/7 (六) 台北-清邁 9成 2/10 (二) 清邁-台北 9成 來回兩趟除了第一排加價以及12 13排逃生門沒有人以外 其他幾乎全滿 令我意外的是起飛後不少人加價選加大位置 台虎泰國航線加油

1/30虎航 台北-曼谷 九成滿 2/1(跨夜)曼谷-台北 九成滿 然後我們不知為何畫到安全座椅 位置超寬的 好幸運 這是誰決定的 還是可以巴結地勤啊XDD

虎航1/31清邁 8成 虎航2/4台北 4成 且提早20分關艙門

威航1/31 TPE -> 曼谷9成 威航2/4 清邁->TPE 9成

1/31 TPE -> CNX 客滿 2/3 CNX->TPE 8成

威航1/22飛曼谷 應該全滿 1/29飛桃園 八成五 兩天載客率都不錯 而且很準時

1/27 虎航 台北-清邁 9成 1/30 虎航 清邁-台北 3-4成

1/24 虎航 台北-清邁 9成 1/28 虎航 清邁-台北 6成 很喜歡清邁,希望這條航線能夠持續營運下去

虎航 1/23 tpe-dmk almost 90%, 1/27 dmk-tpe almost 80%

老虎台北-曼谷1月27, 大約85%-90%, 坐4次台虎航空, 第一次超過半數, 4天前坐清邁-台北 只有3成多, 4次中第一次看到這麼多乘客, 希望這條線路會生存下去.

虎航(TPE-CNX) 1/20去程，9成滿 1/27回程，9成滿 看來清邁現在也很多人搭乘...希望這條線可以一直持續下去(H) 最近寒假以及即將到來的春節 載客率應該都會不錯... 希望以後也可以維持住基本的載客率持續經營泰國航線

虎航(TPE-CNX) 1/20去程，9成滿 1/27回程，9成滿 看來清邁現在也很多人搭乘...希望這條線可以一直持續下去(H)

1/17威航去程曼谷9成滿 1/19威航曼谷回程9成滿 1/17延遲起飛,原因是有3-4位乘客直到6點45才登機, 但不知為何威航堅持要等?? 我也是搭1/17去～大家為了那3～4乘客乾等～到曼谷晚了約20分鐘！！

虎航 1/17 台北-清邁 1/22 曼谷-台北 9成滿 但加價座位都是空的 DMK AIRPORT CHECK-IN大排長龍 部分原因是櫃開得少, 部分原因是乘客 前面連續三組人行李都超重 地勤解釋給他們聽, 有人又要硬凹, 有人當場整理行李, 有人付錢加買 都花費不少時間, 大家太低估自己的購買力了啦!!

台虎 1/21 TPE to DMK:九成五以上 1/25 DMK to TPE:九成九滿的,還發生劃位有重複的問題

老虎航空, 今天1月24日, 清邁-台北, 約60-65名乘客,所以約3成5左右.

真的!!!很高興看到兩家維持一定的載客率!!! 希望能長長久久~ 看到最近這兩家生意還可以 替他們跟廉航使用者高興阿... 希望以後還有機會買到清邁或曼谷線

1/17威航去程曼谷9成滿 1/19威航曼谷回程9成滿 1/17延遲起飛,原因是有3-4位乘客直到6點45才登機, 但不知為何威航堅持要等?? 可能它們有托運行李 如果沒有托運行李 又不出現 兩三分鐘 就可以拉掉他們了..... 找出托運行李需要一點時間

看到最近這兩家生意還可以 替他們跟廉航使用者高興阿... 希望以後還有機會買到清邁或曼谷線

1/17威航去程曼谷9成滿 1/19威航曼谷回程9成滿 1/17延遲起飛,原因是有3-4位乘客直到6點45才登機, 但不知為何威航堅持要等??

威航 1/13 台北-曼谷 9成滿(Y) 1/16 曼谷-台北 9成滿(Y) 希望可以做得長久 支持本土的廉價航空

1/16 台北-曼谷 虎航 9成滿 1/18 曼谷-台北 虎航 9成滿

預計八月去清邁，看到威航與虎航的票價超級便宜，原本想下個月就下手想搶買，因為怕暑假旺季機票會調漲～～～這樣看起來，現在先買，有沒有可能之後航空公司．．．．．．

1/16 台北-曼谷 威航約7-8成

今天15號威航曼谷回台北大約5成左右！ 這條看平日一~四應該是5~6成的載客率(ap)

今天15號威航曼谷回台北大約5成左右！

所以 我都很愛亂買機票 最近又促銷一堆... 結果 失心瘋的結果就是 錢花光光..... 出門就要花錢咩~

住桃園就是有這地利之便,不然像我在台中,二大二小高鐵來回,就去掉3500元的車資,沒法這樣子玩

住的離機場不遠真的差很多；我買國光客運票的時候，聽到前面的先生說他要搭去屏東枋寮，這樣搭客運的時間都比坐飛機的時間長了吧，好辛苦啊... 我住桃園 所以去機場還好不遠 很近，所以比較可以走這樣的行程。 至於這種週休二日的行程，行程要精算過，要走起來會順，才不會覺得很趕。 飯店和週邊是否方便或者是否有營業到很晚的商店，這樣會有多一點的時間可以用。 這種兩三天的行程，基本上也不用買行李，算方便。 個人覺得 出國搭飛機一定都是舟車勞頓，回來都會累啦。 就是花小小錢，出國的小資旅行…… 機票都搶特價 飯店普通乾淨 花多花少在當地玩樂上的費用，就看個人預算……

哈哈哈~我這般空姐可能比較不愛漂亮~頭髮咖亂點~ 妝倒是很完整,而且我第一次看到長很多痘痘的空姐ㄟ~ 但服務不打折啦~很客氣!:-D 我又笑了… 我是11月下旬搭虎航去曼谷的…空姐的頭髮都很漂亮無凌亂… 六天後虎航回台北，頭髮依舊很漂亮，連妝都水噹噹… (看來頭髮凌亂是好事，代表很BUSY也就是載客率是好的，這樣這線就能維持的很好(ip)) 畢竟大嬸我，還想能再用便宜的機票去曼谷OR清邁:-P

難怪出國跟搭公車一樣方便呀~ 很棒呀!!!也挺羨慕的~但其實常搭飛機也挺累的~ 還是我老了?! 想當初在美國念書都搭長途飛機也不覺得累~還很興奮~ 我想真的是老啦~:-|:-|:-| 我住桃園 所以去機場還好不遠 很近，所以比較可以走這樣的行程。 至於這種週休二日的行程，行程要精算過，要走起來會順，才不會覺得很趕。 飯店和週邊是否方便或者是否有營業到很晚的商店，這樣會有多一點的時間可以用。 這種兩三天的行程，基本上也不用買行李，算方便。 個人覺得 出國搭飛機一定都是舟車勞頓，回來都會累啦。 就是花小小錢，出國的小資旅行…… 機票都搶特價 飯店普通乾淨 花多花少在當地玩樂上的費用，就看個人預算……

這真的是住機場附近才有的專利 像我們這種光到機場來回就耗時半天到一天又要付高額交通費的人 還是看看就好

我住桃園 所以去機場還好不遠 很近，所以比較可以走這樣的行程。 至於這種週休二日的行程，行程要精算過，要走起來會順，才不會覺得很趕。 飯店和週邊是否方便或者是否有營業到很晚的商店，這樣會有多一點的時間可以用。 這種兩三天的行程，基本上也不用買行李，算方便。 個人覺得 出國搭飛機一定都是舟車勞頓，回來都會累啦。 就是花小小錢，出國的小資旅行…… 機票都搶特價 飯店普通乾淨 花多花少在當地玩樂上的費用，就看個人預算……

會不會太趕!哈哈哈~羨慕啊 是的 我只有去一天..... 我就是東方文華吃東西 Body Tune 按摩 河畔夜市 隔天早上就回來了..... 曼谷我去二十多次了 我是標準的週休二日小資旅行..... 我這樣去過 曼谷*2 馬尼拉*4 東京*1 吉隆坡*1 沙巴*2 接下來有澳門 新加坡..... 都是週五晚上去 或六去 日回.....

j大只去曼谷一天就回台灣了呀 是的 我只有去一天..... 我就是東方文華吃東西 Body Tune 按摩 河畔夜市 隔天早上就回來了..... 曼谷我去二十多次了 我是標準的週休二日小資旅行..... 我這樣去過 曼谷*2 馬尼拉*4 東京*1 吉隆坡*1 沙巴*2 接下來有澳門 新加坡..... 都是週五晚上去 或六去 日回.....

虎航 清邁線 1/10去程 九成滿 1/13回程 七成滿 希望這條線經營的不錯 希望免簽或是簽證費變低XD

威航 1/08 台北到曼谷：約8成5滿 1/13 曼谷到台北：約6成5滿

1/10 威航 台北至曼谷 9.5成滿 1/11 威航 曼谷至台北 9 成滿 都有旅行團在飛機上。我上次搭虎航曼谷線，一樣有旅行團。 1. 落地簽 請務必改用 4*6公分的 照片，拿二吋的照片，部分海關收件，部分海關會退件叫你去重拍。拍一次100銖。海關只有看了回程機票。 2. 搭威航回程，我早上0720從nana BTS 搭 TAXI 至機場，25分鐘到，0745到機場，那時威航已經可以check in了。跳183元，過路費120元。(可能是星期天早上，沒有人在上班，沒有塞車) 3. 威航在曼谷的機場地勤代理公司一樣是BAGS，動作非常慢。建議早一點至機場。 j大只去曼谷一天就回台灣了呀

我也來回報啦~之前看大家回報以為虎航在客率不高! 結果!噹噹噹--開講啦 1/9下午四點的台北飛曼谷 根本全滿!!!!!!! 1/11晚上八點曼谷飛台北 也幾乎全滿!!!!!!! 兩段航程載客率絕對在九成以上~ PS小插曲~空姐頭髮都好亂哈哈哈~少了那麼點專業的感覺:-D:-D 我又笑了… 我是11月下旬搭虎航去曼谷的…空姐的頭髮都很漂亮無凌亂… 六天後虎航回台北，頭髮依舊很漂亮，連妝都水噹噹… (看來頭髮凌亂是好事，代表很BUSY也就是載客率是好的，這樣這線就能維持的很好(ip)) 畢竟大嬸我，還想能再用便宜的機票去曼谷OR清邁:-P

我也來回報啦~之前看大家回報以為虎航在客率不高! 結果!噹噹噹--開講啦 1/9下午四點的台北飛曼谷 根本全滿!!!!!!! 1/11晚上八點曼谷飛台北 也幾乎全滿!!!!!!! 兩段航程載客率絕對在九成以上~ PS小插曲~空姐頭髮都好亂哈哈哈~少了那麼點專業的感覺:-D:-D

1/10 威航 台北至曼谷 9.5成滿 1/11 威航 曼谷至台北 9 成滿 都有旅行團在飛機上。我上次搭虎航曼谷線，一樣有旅行團。 1. 落地簽 請務必改用 4*6公分的 照片，拿二吋的照片，部分海關收件，部分海關會退件叫你去重拍。拍一次100銖。海關只有看了回程機票。 2. 搭威航回程，我早上0720從nana BTS 搭 TAXI 至機場，25分鐘到，0745到機場，那時威航已經可以check in了。跳183元，過路費120元。(可能是星期天早上，沒有人在上班，沒有塞車) 3. 威航在曼谷的機場地勤代理公司一樣是BAGS，動作非常慢。建議早一點至機場。

樓上的有旅行團的是威航還虎航阿

1/2 桃園-清邁 近90%滿 只空最後3排的座位 (每排6位X30排) 1/10 清邁-桃園 接近95% 有旅行社團體搭機，滿到最後一排

虎航 1/6 台北清邁 約6成5 1/10 清邁台北 約5成多 這條航線要加油了

1/6威航 桃園到曼谷約九成五以上(有旅行社團體) 1/9威航 曼谷到桃園約五成五左右

1/7 威航飛清邁首航，8成5

威航1/7台北~曼谷8成5滿！

12/31 虎航飛清邁 9成滿 1/6 虎航飛台北 8成5滿

1/1元旦威航台北=>曼谷九成五滿！

1月２威航 曼谷 ～台北，也大約有九成以上！

12/25台北到曼谷和12/28曼谷到台北 都有九成以上的載客量

連假到了 準備去跨年(兼避寒) 據報導曼谷是最佳跨年的城市

１２月２９威航台北～曼谷，幾乎客滿，超過九成吧！

12/25 DMK-TPE 111位乘客

有點好奇虎航的飛澳門載客率

12/12 tpe-cnx 6-7成，但似乎有一二十個位置是虎航員工坐的 12/16 cnx-tpe 6成出頭的感覺， 問空姐說那天算多人了 感覺虎航首賣那時就犯了錯誤， 導致後來殺低也賣不好， 希望這條能活下去 畢竟清邁真的不錯玩

12/26威航，曼谷-臺北，約7成

12/23清邁回台北 旅客人數97人。 飛機故障改降澳門檢修。目前還在等待回桃園。 故障?????????? 不是滿新的飛機

12/24虎航清邁回台，不到80人

12/22威航，臺北飛曼谷，8~9成!

12/23清邁回台北 旅客人數97人。 飛機故障改降澳門檢修。目前還在等待回桃園。

11/23 台北曼谷約5成多…… 11/28 曼谷飛台北約6成滿… 這條線真的讓人很擔心@@"........*-)

12/18 虎航台北到曼谷約八成 12/22 虎航曼谷回台北除前二排、中二排加價位外全滿

虎航來回 去程12/13 八成 中間沒人 回程12/16 七成 三排只有我一個人 還算舒服啦.. (來回都靠窗) 坐滿可能有點擠

威航來回 去程12/17幾乎全滿 回程12/22有超過九成的客人

請問 為何曼谷回台北是隔天才飛 昨天要回來的班機 在曼谷因為地勤安檢有人上了飛機又跑出去 且艙單人數和上機人數不符 全部下機安檢 但再上機已過可以落地機場的時間...... 就延到早上才飛 有夠累人的~~

請問 為何曼谷回台北是隔天才飛 因為12/22和12/23半夜桃園機場關閉跑道作業, 連香草航空都延後 新的台北起飛時間是 05:00 新的東京到達時間是 08:55

11/28台北-清邁大約4成 12/02清邁-台北大約5成

請問 為何曼谷回台北是隔天才飛 12/19 台北至清邁三成！12/21曼谷至台北8成！但今天飛機沒有走滯留機場至明天早上！

12/19 台北至清邁三成！12/21曼谷至台北8成！但今天飛機沒有走滯留機場至明天早上！

12月19, 廊曼-台北, 約3-4成. 12月21, 台北-廊曼, 約4成. 這線路未來黯淡.

換個角度想，沒有廉航，也還是要這些錢的簽證費 有了廉航，機票省下來的，可以在行程上有更充裕的budget可以運用，不無小補~ 出去玩，就開心玩~ Chiu大說得對 廉航價位太迷人又是直飛 真的是開心玩就好;-) 其實我還很擔心這條線半年就收掉 即使小孩念高中也給他請假... 反正大學一定有學校念:-P

我是坐1118 台北曼谷 1124 曼谷台北 搭機率約七成

是丫 11月去一次NT1200 明年3月再去一次又是NT1200 一家4口NT4800很傷 換個角度想，沒有廉航，也還是要這些錢的簽證費 有了廉航，機票省下來的，可以在行程上有更充裕的budget可以運用，不無小補~ 出去玩，就開心玩~

是丫 11月去一次NT1200 明年3月再去一次又是NT1200 一家4口NT4800很傷 落地簽不到1000台幣不無小補

最便宜的落地簽1000泰銖也很傷本... 是丫 11月去一次NT1200 明年3月再去一次又是NT1200 一家4口NT4800很傷

12/3 台虎飛清邁，一人一排躺著睡都還有空位 所以應該是3成不到，2成多 12/7 台虎從曼谷回，就好多了，大概8成多 圖為飛清邁的 清邁線時間關係，5點40分飛，好累喔 很多一人一排躺著在睡，也有拍照 我以後應該也不會選這個時間飛到清邁 明年3月飛已經改買到曼谷的 但還是希望清邁線繼續 XD (快改時間啦!)

虎航曼谷 12/12 去 約九成滿。 12/16 回 約八成滿

免簽還是比較重要的因素。 如果只是因為日幣貶值， 除了日本線之外其他的亞洲線大概都要收掉了。 韓國生活習性相差很大， 也是一堆人要去。 新加坡一天好幾個航班， 也是載客率很高， 相同的因素都是免簽。 最便宜的落地簽1000泰銖也很傷本...

免簽還是比較重要的因素。 如果只是因為日幣貶值， 除了日本線之外其他的亞洲線大概都要收掉了。 韓國生活習性相差很大， 也是一堆人要去。 新加坡一天好幾個航班， 也是載客率很高， 相同的因素都是免簽。

看新聞 記者問路人 出國想去哪玩? 10個有9個回說--日本 生活習性相近+免簽+最重要的日幣貶值 短期內泰國線要好很難

12/05台虎飛清邁只坐了三成位置超空, 上下機起飛降落都提前超快, 當時還在思考只有一家飛清邁都那麼慘淡 再多一家威航不就兩敗俱傷? 12/4晚上訂票系統買這班還在1988含稅...

要兩家公司都能順利經營這條航線 難度實在很高 短期內 客源維持一家經營應無問題 最怕的是 兩敗俱敗都退出

虎航 2014/11/29(六) TPE~DMK曼谷廊曼機場 IT 505 載客率約九成. 參考參考!

只能說威航很勇敢阿 其實從虎航三番兩次促銷救之道票賣不好啦 而且還越來越便宜 不過這何嘗不是好事 反正油價低成這樣 會虧的話早該收攤了

台灣虎航 1206 台北清邁，約七程滿 1212 清邁台北，約五成滿 僅供參考！ 不擁擠是很舒服啦！但希望這航線能飛久一點！

12月5號搭乘虎航台北清邁線旅行五天 來回班機上客率都只有約3-4成 每個人幾乎都可以佔一條（三張）座位躺平 由於搭乘時間已是虎航開航半個多月以後的事情 再加上威航也飛同樣的航線 很擔心這樣的上客率撐不撐得住兩家航空公司同時維持航線 沒想到今天看報導，虎航竟然說他們的泰國航線都賣到8成 心想真是睜眼說瞎話 到底這是航空公司的話術，還是我個人採樣不足？ 所以 如果你也搭過這兩家航空公司的泰國航線 要不要來分享一下你看到的搭機率呢