剛剛也有收到一個未接來電 +60 321719600 看來是Airasia打來的... 我是原本BKI-TPE 4/8被改到 4/7 加上先前的預定KUL-DEL來回停飛 共連中AA兩標= =

阿!!那慘了 我在聽不懂的情況下 就跟她說 you have the wrong number. 這樣不知道會不會怎樣 (H) 還記得她最後跟我說thank you ,bye!! 還是她覺得這樣她就有告知完成了!! 不過我已經收到變更後的電子機票了，也可以接受變更的日期，是否就這樣成定局 屆時再網路報到即可呢??

不好意思，請問各位大大 關於亞庇減班，如果本來是4/10星期二亞庇回台灣，被改成4/11星期三回台灣 亞航也直接寄電子機票給我，而我也可以接受被更改的航班 是否需要做任何動作?? 外加，今天我接到一通無號碼的來電，完全是英文，(小妹我英文不好) 以致於完全聽不懂，但因為適逢亞航今天又剛好寄改班後的電子機票 會不會有可能是亞航打來的 我也有想過，應該是我多心了，因為網路上好像大家都是直接被亞航的管理介面告知的 但還是想確認一下，有沒有人接過電話的?? 我也有接到電話,確實是亞航打來的,我覺得他們算很有心的, 接到電話也是嚇了一跳,親自通知改時間

不好意思，請問各位大大 關於亞庇減班，如果本來是4/10星期二亞庇回台灣，被改成4/11星期三回台灣 亞航也直接寄電子機票給我，而我也可以接受被更改的航班 是否需要做任何動作?? 外加，今天我接到一通無號碼的來電，完全是英文，(小妹我英文不好) 以致於完全聽不懂，但因為適逢亞航今天又剛好寄改班後的電子機票 會不會有可能是亞航打來的 我也有想過，應該是我多心了，因為網路上好像大家都是直接被亞航的管理介面告知的 但還是想確認一下，有沒有人接過電話的??

噗~~~你也會擔心被亞航打搶啊~~~~(Y)(Y)(Y) 馬後炮前輩,下次優惠是幾時啊? 可以給明確的時段和價位麼?:-P

Reducing flights may be good for some people like me for the short term. But that might result in a worse situation for the long term.

出發前後90天, 我七月的改到5/1勞動節連假.... 說實話..假設可以順利出發...票價有賺了不少~~~~~~ 我一直覺得減班不是壞事XD 因為當初訂的時候可能為了遷就價錢而只能訂某些日子 一旦減班，可以挑的日子就多了，還可以重排假期 尤其日子越近，越了解工作上可以調整的日期 是挺好的 可惜我沒被減到，嗚嗚嗚

請問改期有規定範圍嗎 前後幾天？幾週？ 出發前後90天, 我七月的改到5/1勞動節連假.... 說實話..假設可以順利出發...票價有賺了不少~~~~~~

官方正式公告出來囉!! ‎***台北沙巴(亞庇) 航線縮減航班之相關說明與消費者協助資訊*** AirAsia台北-沙巴(亞庇) 航線將於2012年2月21日起縮減航班，改為一週四班(一、三、五、日)。 因航班調整而受到影響的旅客可以選擇： 1． 選擇改期：將您已預訂並受縮減航班影響之機票改至新的出發日期，不會另收取任何票差與手續費。 新的出發日期視座位情況而定。 2. 暫存信用帳戶(Credit Shell)：退款至消費者個人AirAsia暫存信用帳戶，做為日後其他航班選擇時使用。我們會將你的退款金額存到你的暫存信用帳戶，存入起三個月內必需使用完畢（使用完畢是指將額度抵用於您在AirAsia的其他預訂中），您的出發與回程日期並不限制在此三個月內。額度可分次使用，同時也可以將信用額度拿來給其他朋友使用(只認密碼，不認使用者)。暫存信用帳戶相關使用須符合相關定。 任何造成不便之處，希望您能給予包容，我們將持續的為您提供更好的服務。更多

改期部份-去回均可免費改期一次 (回程應該可以改沒問題) 必竟這回減班是 亞航的問題~合理的改期; 退費不為過哦 請問改期有規定範圍嗎 前後幾天？幾週？

噗~~~你也會擔心被亞航打搶啊~~~~(Y)(Y)(Y) 原來前輩不怕,還請快些注資100億~(Y)

沒有受影響的航班是不是不能改？我飛台北的時間被改了，我想改回程BKI時間（應該正常飛），不想縮短旅程。有人有答案嗎？ 改期部份-去回均可免費改期一次 (回程應該可以改沒問題) 必竟這回減班是 亞航的問題~合理的改期; 退費不為過哦

沒有受影響的航班是不是不能改？我飛台北的時間被改了，我想改回程BKI時間（應該正常飛），不想縮短旅程。有人有答案嗎？

我之前也有自己算過,就是看到這麼低才不敢買,怕曼谷模式重現:\'( 你個人認為載客率低還繼續撐的原因是? 噗~~~你也會擔心被亞航打搶啊~~~~(Y)(Y)(Y)

你的意思是說,如果我是當天內這樣接 TPE-BKI BKI-KUL 如果是抵達亞庇後24小時內的出發航班可以退到CREDIT SHELL KUL-CMB 那KUL-CMB可以退嗎????? 不可退 這是我詢問後的結果 供參考

你的意思是說,如果我是當天內這樣接 TPE-BKI BKI-KUL KUL-CMB 那KUL-CMB可以退嗎????? 我已去電亞航退BKI->TPE這段機票 想退BKI-SDK 這段不行 並非所有航班都可申請退費或改期 只有24小時內從亞庇出發的連結航班才可以 前幾天趁AIRPHIL促銷時 買了馬尼拉來回薄荷機票,就等宿霧航空促銷 買MNL->TPE段機票 明年暑假投靠菲律賓的航空公司 8/9 TPE->MNL (CEBU PACIFIC) 8/9 MNL->ICN (CEBU PACIFIC) 8/15 ICN->MNL (CEBU PACIFIC) 8/15 MNL->TAG (AIRPHIL) 8/21 TAG->MNL (AIRPHIL) 8/? MNL->TPE (CEBU PACIFIC) 等待促銷中

我2/6飞台北，8/6飞沙巴正常飞。可是亚航帮我改了3/6飞台北，请问亚航会帮我改8/6飞沙巴的吗？想慢点飞。

綜合一下目前台北-亞庇線減班的資訊及網友經驗 打至客服已經可以接受改期及退費 改期部份-去回均可免費改期一次 退費部份-台北-亞庇部份可以全額刷退或退至CREDIT SHELL(三個月內使用期限) 後續亞庇出發的航段只能退至CREDIT SHELL. 我已去電亞航退BKI->TPE這段機票 想退BKI-SDK 這段不行 並非所有航班都可申請退費或改期 只有24小時內從亞庇出發的連結航班才可以 前幾天趁AIRPHIL促銷時 買了馬尼拉來回薄荷機票,就等宿霧航空促銷 買MNL->TPE段機票 明年暑假投靠菲律賓的航空公司 8/9 TPE->MNL (CEBU PACIFIC) 8/9 MNL->ICN (CEBU PACIFIC) 8/15 ICN->MNL (CEBU PACIFIC) 8/15 MNL->TAG (AIRPHIL) 8/21 TAG->MNL (AIRPHIL) 8/? MNL->TPE (CEBU PACIFIC) 等待促銷中

停航的可能性有多高? 9成吧~~

後段只能退到CREDIT SHELL !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! OH MY GOD!!!!!!!!!!!!!! 綜合一下目前台北-亞庇線減班的資訊及網友經驗 打至客服已經可以接受改期及退費 改期部份-去回均可免費改期一次 退費部份-台北-亞庇部份可以全額刷退或退至CREDIT SHELL(三個月內使用期限) 後續亞庇出發的航段只能退至CREDIT SHELL.

綜合一下目前台北-亞庇線減班的資訊及網友經驗 打至客服已經可以接受改期及退費 改期部份-去回均可免費改期一次 退費部份-台北-亞庇部份可以全額刷退或退至CREDIT SHELL(三個月內使用期限) 後續亞庇出發的航段只能退至CREDIT SHELL. Thanks for information. I consider asking AA to refund my money. I think AA is likely to cancel this route.

停航的可能性有多高?

綜合一下目前台北-亞庇線減班的資訊及網友經驗 打至客服已經可以接受改期及退費 改期部份-去回均可免費改期一次 退費部份-台北-亞庇部份可以全額刷退或退至CREDIT SHELL(三個月內使用期限) 後續亞庇出發的航段只能退至CREDIT SHELL.

唉 我明年五月的也中槍了 好在突然想到要上來查查亞庇的資料就看到這篇 原訂四去六回的機票變成五去日回... 好吧 要馬讓我變成提前到51勞動前去玩三天 要馬就直接退我錢吧讓我去檳城玩好了Orz

收到,但為什么要在不同機場？

記得民航局的網站有載客率統計 台北亞庇線 馬航的載客率比亞航還要差 結果反而是亞航要減班 唉這條線還沒有機會坐過呢

是羽田吧? 依照倫敦模式轉換機場?(H) 我的意思是 AIRASIA JAPAN 未來是成田機場為營運基地

菲律賓亞航的HUB是在克拉克機場 依照亞航營運模式那是不可能(TPE-CEBU)而目前菲亞航規劃的國內航線只有KALIBO&PUERTO PRINCESA 沒有包含CEBU CITY TPE-CRK也包含在計畫中 但不是近期 最後是否會實現 我個人存疑 日亞航的HUB是在東京成田機場,因此TPE-KIX 也是不可能 不過TPE-NRT是很有可能的 是羽田吧? 依照倫敦模式轉換機場?(H)

有可能跟亞航明年打算要開航台北-關西、台北-素物有關， 不過這兩條航線目前都還在評估中，還沒有正式下文，只是令人相當期待囉! 菲律賓亞航的HUB是在克拉克機場 依照亞航營運模式那是不可能(TPE-CEBU)而目前菲亞航規劃的國內航線只有KALIBO&PUERTO PRINCESA 沒有包含CEBU CITY TPE-CRK也包含在計畫中 但不是近期 最後是否會實現 我個人存疑 日亞航的HUB是在東京成田機場,因此TPE-KIX 也是不可能 不過TPE-NRT是很有可能的

台北-宿霧嗎？ 第一次聽到耶 以前cebu pacific airline 就有飛啊，只是沒多久就停航了 有可能跟亞航明年打算要開航台北-關西、台北-素物有關， 不過這兩條航線目前都還在評估中，還沒有正式下文，只是令人相當期待囉!

我個人看法,"中國觀光團來台"跟"其他國家觀光客是否願意來台"是風馬牛不相及的事 中國客不來 外籍觀光客人數也不會增加 日本人或大陸客來台 是衝著歷史因素 而大陸更有政治因素 對其他觀光客的賣點是什麼? 外籍人士不來 除了交通不便因素以外 台灣也沒有什麼特色可以吸引人 加強宣傳或許初期有些效果可吸引部份人 願意讓人一而再 再而三來台就不是大力宣傳能辦的到 台灣很有特色，只是你對這塊土地不了解。 不過這不是這主題要討論的，所以我就此打住。 我倒蠻希望我的航班被取消，我突然想去別的地方，可惜沒有，那就飛完這一趟吧~~~~

有可能跟亞航明年打算要開航台北-關西、台北-素物有關， 不過這兩條航線目前都還在評估中，還沒有正式下文，只是令人相當期待囉!

台北曼谷亞航被荷航打趴一點都不意外,差不多的價位跟時間,要我也搭荷航,行李跟餐跟位子都不用另外加錢...飛機也比較大 倒是台北往亞庇這段,理算上應該是超有競爭力..畢竟馬航的票價貴太多 不知道是不是觀光宣傳得不夠的原因??

剛才查了一下 似乎2月份就開始減班了吧 2月份有很多日期也沒有航班了

2010年亞航的平均載客率是74.87%(比曼谷線還爛,已經有不祥的預兆了) 2011年1~10月亞航的平均載客率是66.65% >>>連7成都不到了, 亞航真的要死心了... 我之前也有自己算過,就是看到這麼低才不敢買,怕曼谷模式重現:\'( 你個人認為載客率低還繼續撐的原因是?

謝謝告知.請問您開頭寫到"亞航表示.."消息來源在哪裡呢? twitter/askairasia 亞航的回覆

這馬航直飛亞庇的價位嗎? 是去一般旅行社就可以買到嗎? 這是EASY TRAVEL網站上的價格

含稅約13000起~~ 這馬航直飛亞庇的價位嗎? 是去一般旅行社就可以買到嗎?

亞庇線收工早就是意料中事, 只是沒想到還撐了那麼久(台北-曼谷線只飛了19個月 亞庇線至今已經飛了23個月,而且持續增加中). 說到這個我做了一個統計如下 吉隆坡線 2010年亞航的平均載客率是89.39% 2010年華航的平均載客率是85.98% 2011年1~10月亞航的平均載客率是82.62% 2011年1~10月華航的平均載客率是84.03% 亞航吉隆坡線是靠大馬來台的觀光客撐起來的 華航吉隆坡線是靠去大馬的台灣觀光團客撐起來的 曼谷線 2010年亞航的平均載客率是77.78% 2010年荷航的平均載客率是80.98% >>>廉價航空還打輸一般航空, 吉隆坡線會走上這條路嗎?? 亞庇線 2010年亞航的平均載客率是74.87%(比曼谷線還爛,已經有不祥的預兆了) 2011年1~10月亞航的平均載客率是66.65% >>>連7成都不到了, 亞航真的要死心了... I feel pessimistic about not only the future of TPE-BKI route also the future of TPE-KUL route. Maybe we will face a full-fare time again and soon.

---------------------------------- ++++++ 還有一堆車跟人帬,,及加工代工廠.... twn政府只管代工,,,旅遊只搞中國化.// 招待中國觀光團"夕陽團"" 世界背包客當然不願來台!!! 看這些觀光團{夕陽團}那像旅行???簡直是逃難!shitttt//// 總是在機場大聽----大呼小叫-- 真是XXOO... BD Hello.非常認同「旅遊只搞中國化」這個名詞.我姐夫從中國來都覺得台灣不是國際化國家嗎?為什麼看不到幾個老外.政府只會猛力宣傳中國光觀客來台人數.但其它國家觀光客好像都不是重點偶而在國外看到觀光局替台灣所做的形像廣告就覺得很興奮.但這些都是吸引少少數人來而已.看看泰國及馬來西亞就知道不用什麼宣傳就一堆外國觀光客.真覺得馬政府做任何事只會「感覺自我良好」. P.S 沒什麼政治立場 希望台灣會更好而已. 我個人看法,"中國觀光團來台"跟"其他國家觀光客是否願意來台"是風馬牛不相及的事 中國客不來 外籍觀光客人數也不會增加 日本人或大陸客來台 是衝著歷史因素 而大陸更有政治因素 對其他觀光客的賣點是什麼? 外籍人士不來 除了交通不便因素以外 台灣也沒有什麼特色可以吸引人 加強宣傳或許初期有些效果可吸引部份人 願意讓人一而再 再而三來台就不是大力宣傳能辦的到

Hello.非常認同「旅遊只搞中國化」這個名詞.我姐夫從中國來都覺得台灣不是國際化國家嗎?為什麼看不到幾個老外.政府只會猛力宣傳中國光觀客來台人數.但其它國家觀光客好像都不是重點偶而在國外看到觀光局替台灣所做的形像廣告就覺得很興奮.但這些都是吸引少少數人來而已.看看泰國及馬來西亞就知道不用什麼宣傳就一堆外國觀光客.真覺得馬政府做任何事只會「感覺自我良好」. P.S 沒什麼政治立場 希望台灣會更好而已.

個人覺得還有一個重點 就是單以台灣人出國觀光而言 除少數地區國家外(如港.澳.日等)大都是以跟團為主 背包客還是太少了 亞庇線收工早就是意料中事, 只是沒想到還撐了那麼久(台北-曼谷線只飛了19個月 亞庇線至今已經飛了23個月,而且持續增加中). 說到這個我做了一個統計如下 吉隆坡線 2010年亞航的平均載客率是89.39% 2010年華航的平均載客率是85.98% 2011年1~10月亞航的平均載客率是82.62% 2011年1~10月華航的平均載客率是84.03% 亞航吉隆坡線是靠大馬來台的觀光客撐起來的 華航吉隆坡線是靠去大馬的台灣觀光團客撐起來的 曼谷線 2010年亞航的平均載客率是77.78% 2010年荷航的平均載客率是80.98% >>>廉價航空還打輸一般航空, 吉隆坡線會走上這條路嗎?? 亞庇線 2010年亞航的平均載客率是74.87%(比曼谷線還爛,已經有不祥的預兆了) 2011年1~10月亞航的平均載客率是66.65% >>>連7成都不到了, 亞航真的要死心了...

台灣只有國旅市場和一小塊國際市場 小吃,夜市,老街.....滿滿都是,但卻不見幾隻老外........ 個人覺得還有一個重點 就是單以台灣人出國觀光而言 除少數地區國家外(如港.澳.日等)大都是以跟團為主 背包客還是太少了

台灣只有國旅市場和一小塊國際市場 小吃,夜市,老街.....滿滿都是,但卻不見幾隻老外........ ---------------------------------- ++++++ 還有一堆車跟人帬,,及加工代工廠.... twn政府只管代工,,,旅遊只搞中國化.// 招待中國觀光團"夕陽團"" 世界背包客當然不願來台!!! 看這些觀光團{夕陽團}那像旅行???簡直是逃難!shitttt//// 總是在機場大聽----大呼小叫-- 真是XXOO... BD

台灣只有國旅市場和一小塊國際市場 小吃,夜市,老街.....滿滿都是,但卻不見幾隻老外........ 主要還是人口規模太小(出去的人不多) 土地面積太小難有壯麗的自然景觀只有一些小景點 而且台灣歷史太短缺乏文化內涵 沒有什麼文化遺產 再加上台灣旅遊觀光做的不好 願意飛來台灣的航線就越來越少 相對航線就一條一條取消 每次看旅遊節目 台灣的特色不外乎夜市或小吃 我想很少人會為了夜市小吃去一個國家 那頂多也只是加分效果而已

真是晴天霹靂! 請問如果亞航停飛的話, 是只剩馬航有直飛亞庇嗎? 價位大概多少? 剛上旅行社查了一下, 怎麼沒有馬航直飛的價錢呢? 全都是轉機的機位@@ 含稅約13000起~~

真是晴天霹靂! 請問如果亞航停飛的話, 是只剩馬航有直飛亞庇嗎? 價位大概多少? 剛上旅行社查了一下, 怎麼沒有馬航直飛的價錢呢? 全都是轉機的機位@@

曼谷線都撐不起來 亞庇線撐不起來 尚可理解 有人說台灣要有自己廉航 依照這樣的情況即使有廉航也是撐不久 我是明年八月飛亞庇 希望這條航線每週四班能撐下去 不要停飛 台灣不可能有自已的budget air啦~光直航，台港線，本土航空公司靠這種短航線，高票價的都不夠飛了，怎麼會去開這種人數少，又不滿班的航班呢？

明年8月 還很早不用急著改 我現在擔心的是 我從台北出發到馬尼拉再到韓國 然後到沙巴(搭宿霧) 如果亞航停飛早一點公佈我還可趁下次宿霧促銷時買票回馬尼拉再回台灣 太晚公佈的話 就可能要買較貴的機票 另外我明年2月搭AAX KUL回台北 時間也被更動(原先是17:45 更動為10:05)到現在也沒收到通知 我這張訂單有三個人 其中兩個人要申請退費 可以嗎? 而前一航班JOG->KUL(在同一天的 08:55-12:15)無法搭上更動後的航班 可申請退費嗎? 明年二月的申請退費一事 已在亞航的e-form system 反應 如果有進一步結果 會公佈在版上供需要的人參考

那我也中了耶:-|...我是訂4月的星期二去、星期六回!!(U) 所以我要先等他通知，還是先自己打去問??^o) 請問它的電話是國際電話還是免付費電話?? 客服是說英文還是中文?? 現在還沒正式公佈,因此要等候通知 好樣的...我明年五月的計畫是星期六出發星期四回來...當場全中....... 我是8月的班機,雖然也被取消 但對我而言不是壞事 打算延後幾天回來(前提是航線不要被取消)

好樣的...我明年五月的計畫是星期六出發星期四回來...當場全中.......

那我也中了耶:-|...我是訂4月的星期二去、星期六回!!(U) 所以我要先等他通知，還是先自己打去問??^o) 請問它的電話是國際電話還是免付費電話?? 客服是說英文還是中文??

明年三月不用擔心 我認為99.9% 不會在三月之前停飛 同意SU大的說法, 減班之後大約還有半年的觀察期. 所以要擔心的應該是8月之後訂票的.

明年三月的...希望不要停飛 海龜岛的訂金都快要付了 停飛怎麼辦呀~ 明年三月不用擔心 我認為99.9% 不會在三月之前停飛

哇! 如果停飛就得重新規劃明年的旅行了

明年三月的...希望不要停飛 海龜岛的訂金都快要付了 停飛怎麼辦呀~

這樣看來取消這航線的機會應該很大。 連台北-曼谷這臺灣人最愛的航線都能取消 最後可能只會留下TPE-KL這條吧:-# 主要還是人口規模太小(出去的人不多) 土地面積太小難有壯麗的自然景觀只有一些小景點 而且台灣歷史太短缺乏文化內涵 沒有什麼文化遺產 再加上台灣旅遊觀光做的不好 願意飛來台灣的航線就越來越少 相對航線就一條一條取消 每次看旅遊節目 台灣的特色不外乎夜市或小吃 我想很少人會為了夜市小吃去一個國家 那頂多也只是加分效果而已

這樣看來取消這航線的機會應該很大。 連台北-曼谷這臺灣人最愛的航線都能取消 最後可能只會留下TPE-KL這條吧:-#

不會吧.................. 又要朝向台北曼谷的命運!? 看來最近要再給他彭場一下了~"~

減班的消息 總是讓人覺得晴天霹靂

亞航表示自2012年2月21日起TPE-BKI航班減為每週四班, 原二四六航班停飛. 原訂票的朋友請致電亞航客服, 可免費更改航班! 剛剛致電亞航欲更改明年6/30(六)台北-亞庇航班 但客服人員表示該訂單仍有效 所以現在還改不了 只能再多留意亞航的通知囉

本人很不幸,KUL-TPE從17:45 更動為10:05以及TPE-BKI二四六航班停飛都中招,我KUL-TPE17:45之前是清邁飛KUL,要中午才到,本來這樣接17:45回台北剛剛好,這下就只有兩種選擇,清邁飛KUL提前一天或KUL-TPE延後一天,我還沒決定好;TPE-BKI也是只能提前或延後....:-(

亞航台灣免費客服電話 008 0185 3031 (toll free) Operating Hours : 8am - 9pm (GMT+8) Monday to Sunday 建議先上亞航官網,查看您的訂單.有時他們沒發email通知,就自行更改了您的航班.不管怎樣,都可以自行打電話更改一次(如果您的航班有被變動的狀況下) 明年8月 還很早不用急著改 我現在擔心的是 我從台北出發到馬尼拉再到韓國 然後到沙巴(搭宿霧) 如果亞航停飛早一點公佈我還可趁下次宿霧促銷時買票回馬尼拉再回台灣 太晚公佈的話 就可能要買較貴的機票 另外我明年2月搭AAX KUL回台北 時間也被更動(原先是17:45 更動為10:05)到現在也沒收到通知 我這張訂單有三個人 其中兩個人要申請退費 可以嗎? 而前一航班JOG->KUL(在同一天的 08:55-12:15)無法搭上更動後的航班 可申請退費嗎?

還沒正式公告 不知該如申請? 我是明年8月亞庇飛台灣 剛好被停飛 對我而言影響不大 只是該好好想一下如何更動行程 再來申請更動航班時間 如果在8月前停掉這個航線就麻煩了(希望能再繼續經營) 亞航台灣免費客服電話 008 0185 3031 (toll free) Operating Hours : 8am - 9pm (GMT+8) Monday to Sunday 建議先上亞航官網,查看您的訂單.有時他們沒發email通知,就自行更改了您的航班.不管怎樣,都可以自行打電話更改一次(如果您的航班有被變動的狀況下)

是阿,多飛多支持,縱使最近一次促銷(8月份)比以往貴,要2000左右,但國內線的價格出國玩,還是很划算的

如同以上各位猜測 我也是認為台北-亞庇會循台北-曼谷航線模式最後很可能會停航 只是不解當初為何會先停曼谷線而不是亞庇(目前是減班) 如果不幸最後如果台北-亞庇真的停航了 不要又一堆人跳出來要復航(像現在的曼谷線) 當初不支持要怪誰

亞航表示自2012年2月21日起TPE-BKI航班減為每週四班, 原二四六航班停飛. 原訂票的朋友請致電亞航客服, 可免費更改航班! 還沒正式公告 不知該如申請? 我是明年8月亞庇飛台灣 剛好被停飛 對我而言影響不大 只是該好好想一下如何更動行程 再來申請更動航班時間 如果在8月前停掉這個航線就麻煩了(希望能再繼續經營)

曼谷線都撐不起來 亞庇線撐不起來 尚可理解 有人說台灣要有自己廉航 依照這樣的情況即使有廉航也是撐不久 我是明年八月飛亞庇 希望這條航線每週四班能撐下去 不要停飛

很有可能!! 現在的情形和當初曼谷線的情形類似, 而且亞庇線的載客率還輸很大!!

會不會如曼谷線模式一樣,最後停航:-S

亞航表示自2012年2月21日起TPE-BKI航班減為每週四班, 原二四六航班停飛. 原訂票的朋友請致電亞航客服, 可免費更改航班!