PEK-MUC應該是目前妳最好的選擇。 即使你用60000哩，要從TPE中轉一站到瑞士的選擇也只有中國航空。 如果要用免費機票的話，建議從能換到的航點去規畫行程會比較實際。

亞萬獎勵票所需的里程根據航線的總距離來算(包括轉機).所以想用45000換一張來回票,一定要把單趟里程控制在2,501 - 5,000里之間. 亞萬的友航夥伴理,東南亞到德瑞,就算有直飛里程都超過5000里,所以從東南亞走行不通.東北亞唯一有可能壓在5000里之內的,只有從中國北部出發,從上海出發也一樣會超過5000.而中國北部出發,自然就是以北京為主.也就是中國國航的大本部. 中國國航有到德國的慕尼黑,法蘭克福和杜瑟杜夫和瑞日的日內瓦.但是 PEK-GVA: 5109里. PEK-MUC: 4803里 PEK-FRA: 4858里 PEK-DUS: 4850里 到日內瓦也超過了.到德國那三個都在5000以內. 亞萬來回獎勵機票的行程規定: 該獎勵機票容許您於同一旅程中作最多兩次中途停留、兩次轉機及一次「中斷行程」(不論在起點、轉機點或回程點)。 所以一程到日內瓦,然後從德國一點回來這樣的「中斷行程」是符合來回票的兌換規則的.但是一程超過5000,另一程低於5000,這樣的來回票所需的里程要怎麼算,我就不清楚了.問問亞萬吧.如果這樣子沒辦法只用到45000的話,那你也真的只能挑北京-德國的來回.我看不出還有其他亞萬友航的航線可以讓你東南亞/東北亞到德瑞的里程壓在5000里之內的.

預計明年下半年跟先生到 南德 + 瑞士自助蜜月11天 (行程主要瑞士 , 南德僅計畫到新天鵝堡及慕尼黑 , 若還有時間想去哈休塔特) 目前亞洲萬里通里程已累積90000點 (一人可用45000點) 本已計畫好 台北到曼谷 自己買便宜機票 然後使用亞洲萬里通點數從曼谷飛蘇黎世 ...再由慕尼黑回曼谷 無奈瑞士航空已不是亞洲萬里通聯盟 , 一人45000的點數 僅能由北京搭國航飛慕尼黑 ....且由單點進出 可是行程大多在瑞士.... 是否可分享更好的兌換方式 請大家解惑 .... 已爬過文 謝謝!!