記得之前搭飛機，有最晚30分鐘前上飛機的。所以我印象中，只要三十分鐘前搭飛機都可以。但是今天看到有人，因為沒有提前五十分鐘報到，所以不能寄放行李。 是因為他搭廉價航空公司的關係嗎？ 如果是這樣的話，是不是以後坐飛機，最好都提前一小時報到？ 是的,基本原則大部分通用 2小時前到櫃台前辦理(這還可有一些交通小延誤的1小時應變) 辦完就入關了,到登機門.(有些機場入關人超多的,台北taoyuan機場早上去上班時間航班安檢也是很多人) 國外超大機場或有特別告知的,可能就要3小時前到 "早到發呆(其實可上網打發時間)比晚到最後一秒(身心)發瘋"好 最簡單就是通通 兩個小時 兩個小時 兩個小時 就對了 通常出國都是3天以上的事情 為什麼要跟這1~2個小時的事情過不去呢

最簡單就是通通 兩個小時 兩個小時 兩個小時 就對了 通常出國都是3天以上的事情 為什麼要跟這1~2個小時的事情過不去呢

我有次在馬國轉機, 看我早已到達機場,還沒進入廣播提示一下, 旅客OOO請登機(深怕我忘了,其實還早.並非最後召集) 前幾星期在成田機場. 聽到廣播很多次請xx趕緊登機. 是飛到大陸的. 我還想說為什麼那個人有特權. 一直在廣播等他..... 那會不會是卸行李麻煩. 寧願多等一下呢? 我搭的那台. 我旁邊那幾位好像行李沒跟上飛機. 用宅急便那類的送台灣(還是某一段). 好像是逛街逛到來不急check in 行李.然後原本也不是搭我們這班. 是後補過來的. 反正一整個很麻煩的樣子.....一直在擔心行李怎麼運送. 大阪也聽到廣播幾次, 地勤的工作惡夢,時間快到了人客還不來. 用中文廣播了,搭oo航空前往XX旅客OOO.

前幾星期在成田機場. 聽到廣播很多次請xx趕緊登機. 是飛到大陸的. 我還想說為什麼那個人有特權. 一直在廣播等他..... 那會不會是卸行李麻煩. 寧願多等一下呢? 我搭的那台. 我旁邊那幾位好像行李沒跟上飛機. 用宅急便那類的送台灣(還是某一段). 好像是逛街逛到來不急check in 行李.然後原本也不是搭我們這班. 是後補過來的. 反正一整個很麻煩的樣子.....一直在擔心行李怎麼運送. 應該不是廣播等他,而是催他快點到,成田班機排很滿,好像45分前就得到boarding gate,真的特權的.....,不會廣播了,地勤直接出去找人,怎麼可以讓其它乘客知道是因為哪位大人物慢了而delay.不過成田飛大陸的真的是催的很勤,每次聽到最後都快把那幾個人的名字記起來了. 行李跟不上很麻煩,大家都麻煩,航空公司不能放行李單獨飛的,出個甚麼萬一,後果太嚴重了,所以行李上了人沒到,提早就開始paging,一直paging不到只好把行李拉下來,常常因為這樣也會造成飛機延誤.來不及掛行李就看航空公司跟客人怎麼喬了,客人的問題客人要自己想辦法,有的客人會覺得先搭上飛機比較重要,要是回台灣就是回家,那行李晚一點沒關係.

在美國，國內線的話，行李是可以人未到但不被卸下來。但是國際線的話，就一定要根據Passenger-baggage reconciliation的原則卸下來。 至於幾分鐘前關門那是各航空公司自己規定，不是統一15分鐘。一般10-20分鐘。到了那個時間，有時運氣好或該班機知道可能會晚點離開也有可能會放行讓乘客進去。不過這是運氣問題，確實的在關機前登機才是最大的保證。 前幾星期在成田機場. 聽到廣播很多次請xx趕緊登機. 是飛到大陸的. 我還想說為什麼那個人有特權. 一直在廣播等他..... 那會不會是卸行李麻煩. 寧願多等一下呢? 我搭的那台. 我旁邊那幾位好像行李沒跟上飛機. 用宅急便那類的送台灣(還是某一段). 好像是逛街逛到來不急check in 行李.然後原本也不是搭我們這班. 是後補過來的. 反正一整個很麻煩的樣子.....一直在擔心行李怎麼運送.

原來有這規定 難怪那次明明還沒起飛. 但就說是機艙門已經關了. 連行李一起載走 我們四個人候補到後面的飛機 到了達拉斯的機場. 機場還派了一個人幫我們顧先到達的托運行李(行李放大廳某角落.用網子罩起來). ------ 去年搭過飛機提早10分鐘起飛的哦. 不知道那機艙門是幾分前關門的. 在美國，國內線的話，行李是可以人未到但不被卸下來。但是國際線的話，就一定要根據Passenger-baggage reconciliation的原則卸下來。 至於幾分鐘前關門那是各航空公司自己規定，不是統一15分鐘。一般10-20分鐘。到了那個時間，有時運氣好或該班機知道可能會晚點離開也有可能會放行讓乘客進去。不過這是運氣問題，確實的在關機前登機才是最大的保證。

的確有的 如果已經確定關艙門，即使飛機還沒離開登機口，也是不給登機的。 一般來說，如果已經確定有人還沒登機，但有托運行李，則會把那人的托運行李卸下後才安排起飛。 原來有這規定 難怪那次明明還沒起飛. 但就說是機艙門已經關了. 連行李一起載走 我們四個人候補到後面的飛機 到了達拉斯的機場. 機場還派了一個人幫我們顧先到達的托運行李(行李放大廳某角落.用網子罩起來). ------ 去年搭過飛機提早10分鐘起飛的哦. 不知道那機艙門是幾分前關門的.

記得之前搭飛機，有最晚30分鐘前上飛機的。所以我印象中，只要三十分鐘前搭飛機都可以。但是今天看到有人，因為沒有提前五十分鐘報到，所以不能寄放行李。 是因為他搭廉價航空公司的關係嗎？ 如果是這樣的話，是不是以後坐飛機，最好都提前一小時報到？ 報到 有些航空45分前 50分前 1小時前 也就是櫃台close時間.

起飛前15分鐘關艙門不給登機==> 是哪裡規定的 ?? 各家不一 登機證有寫各家規定. 起飛前10分鐘關艙門 也有 起飛前15分鐘關艙門 即使飛機還沒離開登機口,但已決定關艙門.關了應也是不會再打開的. 上次也有人國泰香港. 起飛時間準時關艙門. 旅客已超時一點.但已關了 不等了bye bye

起飞前30分登机. :起飞前15分钟关舱门不给登机==>很多人不知道 這规定的 . 免稅店也為了賣出物品跟你說: 飛機會等你的..... 剩不到10分鐘...還在處理刷卡的事.... 跑到登機門都不止10分鐘.... 也見過..過了起飛時間..才大包小包的走來登機..... 的確有的 如果已經確定關艙門，即使飛機還沒離開登機口，也是不給登機的。 一般來說，如果已經確定有人還沒登機，但有托運行李，則會把那人的托運行李卸下後才安排起飛。

起飛前15分鐘關艙門不給登機==> 是哪裡規定的 ?? 的確有的 如果已經確定關艙門，即使飛機還沒離開登機口，也是不給登機的。 一般來說，如果已經確定有人還沒登機，但有托運行李，則會把那人的托運行李卸下後才安排起飛。

起飛前15分鐘關艙門不給登機==> 是哪裡規定的 ?? 一般來說起飛前40分鐘關櫃不給check-in 起飛前15分鐘關艙門不給登機... 還是提早到2~3個小時機場的好! 不要上不了機又到背包抱怨....

一般來說起飛前40分鐘關櫃不給check-in 起飛前15分鐘關艙門不給登機... 還是提早到2~3個小時機場的好! 不要上不了機又到背包抱怨.... 國際線一般建議二小時之前check in，國內線一小時。幾年前，我問過台北地勤，國際線七十分鐘之前沒有託運行李，行李很可能會上不了飛機，五十分鐘是不託運行李的最後極限。美國國內我有拚過三十分鐘前check in(僅有隨身行李)，過安檢，衝到登機門，勉強ok(還好不是太大的機場)。還是早點到，省得麻煩。

一般來說起飛前40分鐘關櫃不給check-in 起飛前15分鐘關艙門不給登機... 還是提早到2~3個小時機場的好! 不要上不了機又到背包抱怨....

記得之前搭飛機，有最晚30分鐘前上飛機的。所以我印象中，只要三十分鐘前搭飛機都可以。但是今天看到有人，因為沒有提前五十分鐘報到，所以不能寄放行李。 是因為他搭廉價航空公司的關係嗎？ 如果是這樣的話，是不是以後坐飛機，最好都提前一小時報到？