帳號搭CI哩程入DL帳號 這次過年去Fukuoka 我在checkin時都有提示華航的櫃檯人員 登機證上也有DL的帳號 兩個月之後 兩段TPE-FUK都沒有入進去 打電話給86-40081-40081告知 傳真02-27780981登機證與電子機票 說6-8 wks後會入帳 服務人員說:CI-DL的電腦連接有問題 請多注意一下 (以前搭CI轉NW帳號都不會發生此事) 各位有類似的經驗嗎?
搭CI哩程入DL帳號?
發布時間: 2010-04-23推薦指數： 10人已投票
我也覺得這兩家的服務整合的很不好 不過我是不一樣的經驗 我是搭DL班號的CI飛機 因為我喜歡吃海鮮餐, CI 的特殊餐是有海鮮餐可以選, DL本身並沒有 我打給DL說我想訂海鮮餐, DL說他們沒有提供, 華航操作的航班請向華航訂 打給華航, 華航說你是DL班號的飛機, 要跟DL訂, 他們沒辦法代訂 就這樣反覆推給對方 經過一番波折我決定還是吃一般餐就好, 兩家客服竟然都沒人有辦法處理簡單的訂餐問題^o) 更不用說共掛班號的選位問題了 CI的網站不給選, DL的網站選了狀態又都不會更新 很麻煩, 最後我的坐位是當初訂票預設給我的坐位, 網路上重選的根本都沒進他們系統 雖然他們合作密切, 但是感覺就像兩家不相關的公司一樣
我過去的幾年有成功地累積CI哩程在DL的計畫過，沒有發生任何問題 要注意的是，規定已經變嚴格了，並不是所有的CI的訂位艙等都可以累積在DL 以下艙等不能累積: E, U, O, I, S, L, X, G, W, V 以下經濟艙等只能累積80%哩程: T, K, R, Q, H, N, Z 以下經濟艙等可累積100%哩程: Y, B, M 商務艙可累積100%哩程: J, C, D 頭等艙可累積100%哩: F, A
我3月12號香港台北（Y 艙）的里程到今天還沒入賬。 嘗試在達美網站 Request for mileage credit ，但是沒有CI 航班的選擇。 已經過了6個禮拜了，我還在等。
我3月12號香港台北（Y 艙）的里程到今天還沒入賬。 嘗試在達美網站 Request for mileage credit ，但是沒有CI 航班的選擇。 已經過了6個禮拜了，我還在等。 我覺得你可以打電話了...... 這種事可能會愈來愈多，應該是電腦系統整合的問題 我在電話中有反映，並請加以改善 CI最近很粗暴地把哩程改成3年的效期 2005/2006年度累積之哩程之使用到期日為2010年12月31日，2007/2008年度累 積之哩程之使用到期日為2011年12月31日。自2012年1月1日起，會員帳戶中自 2009年起累積之哩程效期為搭機日起36個月。 我以後應該只累積DL的了,至少效期不會expired
我覺得你可以打電話了...... 這種事可能會愈來愈多，應該是電腦系統整合的問題 我在電話中有反映，並請加以改善 CI最近很粗暴地把哩程改成3年的效期 我以後應該只累積DL的了,至少效期不會expired 要確認一下哦！DL哩程的有效期期只有18個月。美加航空公司的里程，如果沒有活動的話，有效期大部分都只有18個月。 以往，亞洲的航空公司里程都是沒有期限的，現在也學美加，改為有期限了，CI 還有3年算是不錯啦！
美籍航空的哩程計畫，只要每隔一段時間有「活動」，哩程就會是永遠有效 以DL的哩程為例，只要兩年內有任何活動 (購物、租車、旅館、兌換免費機票等等)，都會繼續延長哩程的效期。 就算不住在美國，依然有很多網站可以只花少少的成本甚至0成本，就取得/減少哩程，來延長效期 捐獻哩程給慈善機構也算是一種活動，一樣可延長效期 反之，多數亞洲籍航空的哩程計畫是時間一到哩程就失效，比美籍航空要差
搭CI哩程入DL帳號 這次過年去Fukuoka 我在checkin時都有提示華航的櫃檯人員 登機證上也有DL的帳號 兩個月之後 兩段TPE-FUK都沒有入進去 打電話給86-40081-40081告知 傳真02-27780981登機證與電子機票 說6-8 wks後會入帳 服務人員說:CI-DL的電腦連接有問題 請多注意一下 (以前搭CI轉NW帳號都不會發生此事) 各位有類似的經驗嗎? CI哩程現已入帳 不過....等了三個月
要確認一下哦！DL哩程的有效期期只有18個月。美加航空公司的里程，如果沒有活動的話，有效期大部分都只有18個月。 以往，亞洲的航空公司里程都是沒有期限的，現在也學美加，改為有期限了，CI 還有3年算是不錯啦！ 應該是24個月
等了三个月，终于在前几天入账。
CI or DL? That is the question! 搭CI 與DL這兩家的哩程可以任選擇一加入 DL的哩程可開CI的免費票 CI的哩程亦可開DL的免費票 這次用DL的哩程換CI去日本(from TPE)，economy class只要20000哩 而CI本身的華夏會員要35000哩 差很多喔 而且DL只要兩年內有活動(包括租車，住宿....)，哩程不會expired 但是CI是有3年效期的 所以 我以後應該只會累積DL的吧
我過去的幾年有成功地累積CI哩程在DL的計畫過，沒有發生任何問題 要注意的是，規定已經變嚴格了，並不是所有的CI的訂位艙等都可以累積在DL 以下艙等不能累積: E, U, O, I, S, L, X, G, W, V 以下經濟艙等只能累積80%哩程: T, K, R, Q, H, N, Z 以下經濟艙等可累積100%哩程: Y, B, M 商務艙可累積100%哩程: J, C, D 頭等艙可累積100%哩: F, A 是的，要注意一下 如果是便宜的CI V艙 無法累計在DL的帳號 但是仍可以累計CI華夏會員80%的哩程
CI or DL? That is the question! 搭CI 與DL這兩家的哩程可以任選擇一加入 DL的哩程可開CI的免費票 CI的哩程亦可開DL的免費票 這次用DL的哩程換CI去日本(from TPE)，economy class只要20000哩 而CI本身的華夏會員要35000哩 差很多喔 請問，用DL的哩程換CI的免費票是在DL的網站換嗎？還是call DL的客服？ 再問一個， DL的哩程可開CI的免費票 --> 是用DL的規則？ CI的哩程亦可開DL的免費票 --> 是用CI的規則？ 謝謝
請問，用DL的哩程換CI的免費票是在DL的網站換嗎？還是call DL的客服？ 再問一個， DL的哩程可開CI的免費票 --> 是用DL的規則？ CI的哩程亦可開DL的免費票 --> 是用CI的規則？ 謝謝 DL的網站可以換自家或KL的免費票，不過分low, medium與high 以日本為例，需20000,40000,60000哩 如要換CI (網站未載明所需的哩數，我是用問的) 請call客服，人工處理(但很慢，需時數分鐘) CI的哩程開DL的票所需哩程數在CI網站上有詳述 http://www.china-airlines.com/ch/club/club_mi_62.htm 但是皆從美國出發，至於TPE-NRT DL班機所需哩數，經詢問CI的客服，答案是:無法兌換8o|
訂位時,別忘記先登入;這樣就比較容易.
我之前搭了好幾次華航, 也都是把哩程累積進DL, check-in 時告知DL會員號碼就行. 我有DL 40000多miles, 想要換華航兩張飛亞洲的機票, 請問一下, 從華航網站上可以查詢到免費機票的空位狀況嗎? 多久前可以call DL 客服來訂位, 暑假是block date嗎?
我之前搭了好幾次華航, 也都是把哩程累積進DL, check-in 時告知DL會員號碼就行. 我有DL 40000多miles, 想要換華航兩張飛亞洲的機票, 請問一下, 從華航網站上可以查詢到免費機票的空位狀況嗎? 多久前可以call DL 客服來訂位, 暑假是block date嗎? call: 86-40081 40081 會有說中文的人來服務您
update: DL的哩程現在已經永遠不會失效了(never expired) CI已加入了Skyteam DL有台灣地區的服務電話: 0080-665-1982
Delta取消mileage expiration是2/15/2011年的事，已經兩年囉! 華航加入skyteam是9/28/2011的事，也已經一年半囉! (時間過得真快)
TPE-HNL DL只要40000 miles CI是天文數字 我快換到了 夏威夷， 我來了..... BTW, 聽說DL要取消TPE-NRT?
現在e-Miles reward 也不能累積到Delta了
現在e-Miles reward 也不能累積到Delta了 What is e-Miles?
What is e-Miles? http://www.e-miles.com/home.do FAQ: http://www.e-miles.com/memberServices.do 雖然已經不能積達美,但還是可以選UA, US Airways(1~2年後會變AA). 基本上就是看看廣告,回答幾個小問題,每看一則廣告給5哩.如果進一步買了廣告推銷的東西,就拿更多.因為並不是一堆廣告在那裡,所以純靠讀廣告,不買東西的話,其實也只是小補而以.不過只要勤勞點,有email通知就去看廣告的話,一年下來其實也是可以累積個上千哩.如果UA或US Airways里程快過期的話,到時把e-miles累積的里程轉過去(至少要有500哩才能轉),只要有里程活動,UA或US Airways里程就能再延18個月了.以我的看法,這是e-miles最有用的地方.
TPE-HNL DL只要40000 miles CI是天文數字 我快換到了 夏威夷， 我來了..... BTW, 聽說DL要取消TPE-NRT? 最近上delta的網頁 發現TPE-HNL免費機票哩數自2014.2.1起由40000 miles漲到55000 miles 真想罵髒話 反正delta的哩數沒有效期 就慢慢放著吧 以前的哩數 TPE-日韓中: 25000 => 30000 TPE-美加: 70000 => 70000 不變 TPE-HNL: 40000 => 55000 漲很兇 那天不想累積了，就換日本線好了
最近上delta的網頁 發現TPE-HNL免費機票哩數自2014.2.1起由40000 miles漲到55000 miles 真想罵髒話 反正delta的哩數沒有效期 就慢慢放著吧 以前的哩數 TPE-日韓中: 25000 => 30000 TPE-美加: 70000 => 70000 不變 TPE-HNL: 40000 => 55000 漲很兇 那天不想累積了，就換日本線好了 達美去年8/15就已經宣布這個｢貶值｣的大消息了。但是無獨有偶，UA也在11/1宣布它們的｢貶值｣ (https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=1050478),也是從2/1開始，基本上所需的里程數也在向達美看期。所以這兩家航空，如果已經有計畫好今年度的旅遊計畫的話，趕快趁2/1前去換。 UA的話 TPE-韓中: 25000 => 30000 TPE-日: 20000 => 30000 漲50% TPE-美加: 65000 => 70000 TPE-HNL: 50000 => 55000 AA正在忙著和US Airways合併中，所以尚不知道未來會如何。
2015 new skymiles program 將以花費金額換算哩程 爛爛爛 http://www.delta.com/content/www/en_US/skymiles/2015-skymiles-program.html
2015 new skymiles program 將以花費金額換算哩程 爛爛爛 http://www.delta.com/content/www/en_US/skymiles/2015-skymiles-program.html 就一般的乘客來講,新政策的確很爛.達美開了這先鋒,其他兩大美航搞不好也會跟進. 美籍航空的里程累積和兌換向來是較優的,但是這幾年也相繼在貶值.而貴賓福利上,除了那些頂端的歸賓會員之外,低階的銀卡,甚至金卡的福利也都縮水,沒什麼太大的吸引力了.
到時如果United 和 American 跟進的話, 大家也是無可奈何, 會更加以價錢來選擇航班. Southwest Airlines 在2011年就已經是依消費金額給點數了, 而且根據他們的發言人所給的數據, 2012年的所得反而增加了 $180 million, 2013年增加了 $100 million. 另外, Virgin America 和 JetBlue 也是依消費金額而給點數.
當然如果ua,aa全跟進的話,那就別無選擇.只是當這情況發生的時候,是否真的會有很多一般乘客特意選較貴的票來搭.商務客很多原本買的就是限制較少的昂貴票,所以這新制說不定對他們反而比較有力. 至於西南航空,這增加的所得是因為消費者為了賺點數刻意選較貴的票來搭,還是因為搭西南的旅客增多,或是這兩年平均機票有在上漲,這應該要從他們發表的財務報告來看.當然這不說西南改變的里程計畫沒有貢獻,但我不認為增加的原因如同發言人說是都是因為里程計畫改變的成效. 西南的改變後的計畫,不只是累積方式的改變,兌換上也做了大變革,讓小里程的人也有可能機會換到機票,而不是非要累積到某個數量.這點有可能增加小資顧客的忠實度,而以西南為首要選擇.如果這是一個原因的話,那表示累積和兌換兩方面都要做變革才有效.否則如果達美光是在累積上改變,退換上仍然是過去的skypeso,那我不認為達美可以達成西南一樣的效果.
2015 new skymiles program 將以花費金額換算哩程 爛爛爛 http://www.delta.com/content/www/en_US/skymiles/2015-skymiles-program.html 我看到此計畫的好處了 最近訂2015 TPE-SFO的機票 最便宜是東航的Q艙 原來計畫累積0 miles 現在按金額還有4000+ miles 同時段BR, UA的便宜機票也是累積0 miles
我看到此計畫的好處了 最近訂2015 TPE-SFO的機票 最便宜是東航的Q艙 原來計畫累積0 miles 現在按金額還有4000+ miles 同時段BR, UA的便宜機票也是累積0 miles 目前2015的計畫表只是適用在Delta自己航班或Delta Marketed航班(主要是codeshare)。Skyteam和其他友航的2015累積標準還沒出來。 http://www.delta.com/content/www/en_US/skymiles/2015-skymiles-program.html#faqs Q: HOW WILL I EARN MILES FOR PARTNER AIRLINE FLIGHTS? A: Flights marketed and ticketed by Delta’s partner airlines will earn mileage based on a percentage of distance flown and fare class paid. More details will be announced later in 2014. 除非你這東航的班機掛的是DL的codeshare班號，否則現在沒辦法說你的班機能累積到里程。而且按照上面說法，友航的計算一樣是根據艙等（fare class）決定累積百分比。而不是根據所付的機票錢來算。 UA最便宜的艙等是N艙，但即使這個艙等一樣可以100%累積UA里程的。當然如果是想要累積在其他star alliance航空的計畫下，那就有可能是0里程了。
update: DL的哩程現在已經永遠不會失效了(never expired) CI已加入了Skyteam DL有台灣地區的服務電話: 0080-665-1982 新的電話: in China Phone: 40012-02364 (Toll-free)
DL Taiwan (toll-free)Tel number: 0080-665-1982 Assistance available in English/Mandarin 24hrs a day, 7 days a week
目前2015的計畫表只是適用在Delta自己航班或Delta Marketed航班(主要是codeshare)。Skyteam和其他友航的2015累積標準還沒出來。 http://www.delta.com/content/www/en_US/skymiles/2015-skymiles-program.html#faqs Q: HOW WILL I EARN MILES FOR PARTNER AIRLINE FLIGHTS? A: Flights marketed and ticketed by Delta’s partner airlines will earn mileage based on a percentage of distance flown and fare class paid. More details will be announced later in 2014. 除非你這東航的班機掛的是DL的codeshare班號，否則現在沒辦法說你的班機能累積到里程。而且按照上面說法，友航的計算一樣是根據艙等（fare class）決定累積百分比。而不是根據所付的機票錢來算。 UA最便宜的艙等是N艙，但即使這個艙等一樣可以100%累積UA里程的。當然如果是想要累積在其他star alliance航空的計畫下，那就有可能是0里程了。 光陰似箭日月如梭，時序已到2015。Delta也正式使用這個新的里程計算，Partner的累積表也出來了 http://www.delta.com/content/www/en_US/skymiles/earn-miles/earn-miles-with-partners/airlines.html 東航的Q艙沒有哩程可以累積。
達美去年8/15就已經宣布這個｢貶值｣的大消息了。但是無獨有偶，UA也在11/1宣布它們的｢貶值｣ (https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=1050478),也是從2/1開始，基本上所需的里程數也在向達美看期。所以這兩家航空，如果已經有計畫好今年度的旅遊計畫的話，趕快趁2/1前去換。 UA的話 TPE-韓中: 25000 => 30000 TPE-日: 20000 => 30000 漲50% TPE-美加: 65000 => 70000 TPE-HNL: 50000 => 55000 AA正在忙著和US Airways合併中，所以尚不知道未來會如何。 Aeroplan (AC) TPE-Japan (including BR TPE-CTS): 20000 miles TPE-Thailand (inluding TG TPE-HKT): 20000 miles TPE-China (including CA TPE-URC): 20000 miles 真是大方，而且不難訂 只是不知何時會貶值......
光陰似箭日月如梭，時序已到2015。Delta也正式使用這個新的里程計算，Partner的累積表也出來了 http://www.delta.com/content/www/en_US/skymiles/earn-miles/earn-miles-with-partners/airlines.html 東航的Q艙沒有哩程可以累積。 MU V艙只剩下25% 8o| (DL愈來愈摳) 真的是可有可無了 清完DL哩程後 準備向AC靠攏