全日空2波音787出包 玻璃破裂、漏油 東森新聞 – 2013年1月12日 下午3:42 有夢幻機稱號的波音787客機，最近卻成了飛航惡夢，兩架屬於日本全日空的波音787客機，分別在日本東京與宮崎，出現玻璃破裂以及漏油的現象，這已經是一周以來，連續五度出現狀況。 兩架全日空波音787客機11號連續出包，先是東京羽田機場起飛的班機在空中出現駕駛艙擋風玻璃破裂，最後仍順利降落在愛媛縣松山機場，接著另一架班機在降落宮崎機場後，被發現左引擎附近漏油，這已經是一周以來波音787客機，第四度與第五度出現問題。 最早是在7號，日本航空波音787客機在降落美國波士頓機場後，機艙內突然起火，接著同樣是在波士頓，另一架日航波音787出現漏油，接著全日空一架波音787在日本山口機場發生剎車零件故障，連續的問題引發美國民航單位的注意，決定進行安全性調查，尤其是客機的電力系統。 波音公司表示，波音787通過最嚴格的安全認證程序，但由於飛機零件大量委外生產，因此組裝過程難免出現小問題，目前已經有50架波音787交機，全球有58家航空公司總共訂購了800架以上的客機，而這些問題也引發了不少航空公司對這架全新設計的客機安全上的疑慮。

在加上聯合航空的787於12月也發現問題,最近6個星期連同日航和ANA,已經超過10件有關787的問題了.美國飛安局展開正式的調查. 11月底回美國為了搭787,特別選了ANA東京西雅圖航線,還好一切平安.

今天 日空787國內線又出問題 緊急迫降 日空召開記者會,787將全面暫停服務檢修

今天 日空787國內線又出小問題 緊急迫降 日空召開記者會,787將全面暫停服務檢修 從外電新聞 (http://www.bloomberg.com/news/2013-01-16/ana-s-boeing-787-makes-emergency-landing-amid-battery-indicator.html)來看,這個應該不是小問題.不但儀表板出現電池問題的警告,甚至駕駛員還聞到煙味所以趕快決定迫降.如果在空中真的燒起來的話,那恐怕凶多吉少. 從這一出問題班機的飛行紀錄來看 http://flightaware.com/live/flight/ANA692/history/20130115/2300Z/RJDC/RJTT/tracklog 飛機真的是以非常快速的速度下降,難怪根據另一篇外電 (http://www.telegraph.co.uk/finance/newsbysector/transport/9804868/Japanese-airlines-ground-Boeing-787-Dreamliner-fleets.html),有個乘客說他以為要墬機了.

全日空停飛波音787機隊　日政府介入調查 2013年01月16日10:45 日本全日空的波音（Boeing）787「夢幻客機」（Dreamliners）本月11日先傳出漏油事件，今天又傳出機艙冒煙、緊急降落事件；全日空已宣布，將停飛17架波音787機隊。 波音787客機上周分別傳出日本及全日空5架班機發生起火、漏油及煞車問題，美國運輸部所轄聯邦航空總署（Federal Aviation Administration，FAA）已要求787型飛機徹底安檢。 自前年交機以來，已有50架787客機服勤，排隊中的訂單更有近800架，每架售價約60億元台幣。目前國內尚無這款飛機。 根據日本放送協會（NHK）報導，今天上午8時（台灣時間7時）接獲通報，一架從山口縣山口宇部機場飛往東京羽田機場、編號692的波音787客機因冒煙，約8時45分緊急迫降香川縣的高松機場。機上乘客129人及機組人員8人共137人，全部及時疏散下機，無人受傷。 針對波音787客機狀況連連，日本政府已宣布，將成立小組展開調查。 http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20130116/161657/

引用自ANA 【道歉啟事】關於ＡＮＡ６９２航班飛安意外 ２０１３年１月１６日(三)上午８：４７、使用波音７８７機型的ＡＮＡ６９２航班（山口宇部－羽田）， 因航機問題迫降於日本高松機場。所有旅客使用緊急逃生梯從機艙撤離。 此事件於今日(1/16)上午10：16（日本時間)被日本國土交通省認定為重大飛安意外事件。 敝公司今後將全力配合日本運輸安全委員會的調查。 另外，今天(1/16)敝公司所有的日本國內線以及國際線航班，停止使用波音787飛航。 造成各位旅客以及各界的擔憂及困擾，敝公司深感抱歉。

787事故不斷,美國也下令停飛波音787 國內二大龍頭也沒 沒考慮引進波音787 華航、長榮航 沒考慮引進波音787 【經濟日報╱記者吳秉鍇／高雄報導】 2013.01.18 05:23 am 美、日航空公司相繼停飛波音787「夢幻客機」，國內航空雙雄長榮、華航昨（17）日一致指出，目前沒有考慮引進該機型。 長榮指出，飛機採購有甚多考量因素，例如航點長遠、經濟效益、飛機性能、機型價格等。現階段來看，長榮將繼續沿用現有機型，長程線使用波音777-300ER客機，中長程航線使用空中巴士330-200機型，短程線如兩岸航線用A321機型。 華航也指出，目前沒有考慮使用787客機，長程線以波音747 機型為主，中長程線用空中巴士A330客機。 【2013/01/18 經濟日報】@ http://udn.com/ 全文網址: 華航、長榮航 沒考慮引進波音787 | 國際焦點 | 全球觀察 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR3/7644873.shtml#ixzz2IIJDlmXr Power By udn.com

全面凍結！8家航空業者悉數停飛波音787 後續交機恐遭刁難 鉅亨網編譯呂燕智 綜合外電　　2013-01-18 12:20:12　 波音（Boeing）（BA-US）787 夢幻機意外事件不斷擴大，除日本與美國政府周三（16日）首先下令此機型全面停飛接受電池檢查外，包括印度航空（16日）、卡達航空（Qatar Airways）與波蘭航空（LOT Airlines）等也跟進宣布暫停夢幻機服務。 這也代表，目前全球已交機50 架的787 客機，被迫全數停飛；不但影響航空業航程安排，更對波音造成亟大的商譽威脅。 旗下擁有 6 架夢幻機的印度航空，已於 17 日下達令停飛；而目前歐洲國家中唯有波蘭航空以 787 提供服務。 波蘭航空甚至打算因此向波音索賠；該公司主管 Tomasz Balcerzak 在記者會中表示，預定 3 月底還會有3 架 787 客機進駐，但惟有技術問題解決後才會簽收。 夢幻機自從 2011 年 11 月開始交機後，目前全球 8 家航空公司已取得 50 架，上述兩家日本業者旗下共有 24 架，美國僅聯合航空 (United Airlines) 擁有 6 架。 波音在中東的最大客戶卡達航空也在周四宣布，將依循卡達民航局與 FAA 的決策，讓旗下 5 架夢幻機停飛受檢；此外，包括智利航空與非洲 Ethiopian Airlines 也相繼加入停飛的行列。 近兩周 787 先後在美國與日本發生多起意外，多數指向與鋰電池設計不良易引發起火有關；美國 FAA強調，正積極與波音及航空業者合作，必須確定鋰電池安全無虞才會復航。 與此同時，分析師指出，雖然預計停飛不至於拖延太久，但波音商譽勢必因此受挫。 BB&T Capital Markets 分析師 Carter Leake 周四表示，僅管電池問題短期內就可望解決，但市場與業界必然會對波音產生疑慮；Leake 隨即將波音股票評等降至「減碼」。 前一天高盛﹙Goldman Sachs﹚也已經將波音由「強力買進」名單剔除，並將目標價從 98 美元下砍至 90 美元。 波音旗艦客機 787 牌價高達 2.07 億美元，截至目前該公司已拿下 850 架訂單，交機 50 架；據波音估算，起碼必須售出 1100 架夢幻機才能獲利，而截至目前 787 對波音整體營收貢獻度仍相當有限。 http://news.cnyes.com/Content/20130118/KH5IXHWKU1OTJ.shtml?c=pic

聯航停飛787至5月12日 法新社 – 2013年2月22日 上午8:05 聯航停飛787至5月12日 （法新社華盛頓21日電） 聯合航空公司（UnitedAirlines）今天宣布，預期旗下6架波音787夢幻客機將停飛至5月12日。因電池問題，各國目前都停飛最先進的波音787客機。 聯航是唯一擁有787夢幻客機的美國航空公司，2天前宣布787將停飛至3月30日。 聯航發言人戴維（Christen David）在回覆法新社詢問的電子郵件中說，聯航將「試驗性地」安排1架787在5月12日從丹佛飛往東京成田國際機場。 她說：「除丹佛飛成田航線外，我們所有787客機都將停飛至6月5日。」（譯者：中央社樂羽嘉）