剛剛發生的事，我去年就已經預訂了今年六月要去Maldives的機票， 剛剛看到整個傻眼...... 該怎麼辦呢:-( 有人是一樣的狀況嗎 http://airasiax.listedcompany.com/newsroom/PressReleases_20140211.pdf

剛剛發生的事，我去年就已經預訂了今年六月要去Maldives的機票， 剛剛看到整個傻眼...... 該怎麼辦呢:-( 有人是一樣的狀況嗎 http://airasiax.listedcompany.com/newsroom/PressReleases_20140211.pdf 打去亞航中文客服，直接詢問，通常航線取消都是可以直接退費

我剛剛也收到MAIL~~ 唉~~~~我也6月出發的 :\'( 遇過曼谷停飛-->去年 伊朗--->今年換 馬爾地夫 算了~~反正也習慣了， 你看是要 1、打電話 台灣 008 0185 3031 (toll free) 營業時間: 每日上午8時至下午9時 (時區: 格林威治時區加8小時) 2、E-FORM http://www.airasia.com/cn/zh/e-form.page ******這2各 我習慣用**** 要有耐心…處理過程 … 可是非常的漫長!!! 習慣就好~~~

謝謝， 我去年訂亞航飛長灘的也是在差不多的時間點，發生台菲糾紛，後來台灣發了紅色警戒，我那時有成功把機票款退回帳戶改去別的地方。 只是這次好不容易下定決定要去，而且我台灣-馬來西亞那段是訂EVA的，退票要一人2000，現在其中一段取消， 到底要怎麼處理，我看我要好好糾結一下了

看來馬爾地夫的旅遊市場還是以團客為主

真的好遺憾，這條線我很心動，本來還在等待包友的旅途經驗分享呢 ~ ><"

本來待七天 改成待一個月 改成2月中飛吉隆坡 慶幸沒有影響到 這邊沒有窮遊的資訊 等我有空寫"窮人也可以到馬爾地夫旅遊"

看來馬爾地夫的旅遊市場還是以團客為主 搭乘廉航的旅客探听到Maldives饭店的房价都打退堂鼓了。(H)

搭乘廉航的旅客探听到Maldives饭店的房价都打退堂鼓了。(H) 我就是為了省機票錢以便預算控制在一個人五萬台幣內前往馬爾地夫水上屋渡假 沒想到也遇上航班取消 還是去程有飛，回程被取消的狀況 由於台北往返吉隆坡的票是分開訂的，應該是不會給退 最後一天是在 LCCT 的 tune hotel 睡一晚隔天回台北，應該也沒辦法退 只能去程搭卻回不來台北，正在想辦法處理中 要退也不是（退不了全部），要搭也不是（他回程停飛了） 信件中有一段轉給斯里蘭卡航空飛馬累到可倫坡再搭亞航從可倫坡回吉隆坡 但是查了一下斯航航班得提前一天離開馬爾地夫到可倫坡睡一晚才接得上亞航新航班 （只停飛馬爾地夫，還是有飛斯里蘭卡） 斯航當天早上雖然有一班馬累飛可倫坡 但是落地到亞航起飛才差五十五分鐘，不可能用來轉機

真的好遺憾，這條線我很心動，本來還在等待包友的旅途經驗分享呢 ~ ><" 若要亷航，還有虎航可選。1/24開始的。一星期SIN-MLE四班。 TR2502 SIN0950 – 1125MLE 320 x246 TR2503 MLE1215 – 1940SIN 320 x246 不過用的是A320的飛機。AirAsia X用的A330廣體客機。

若要亷航，還有虎航可選。1/24開始的。一星期SIN-MLE四班。 TR2502 SIN0950 – 1125MLE 320 x246 TR2503 MLE1215 – 1940SIN 320 x246 不過用的是A320的飛機。AirAsia X用的A330廣體客機。 感謝大大指引明路 目前打算搭 TR2503 到新加坡再轉亞航最後一班往吉隆坡的飛機 以便入住原本訂好的 tune hotel 以及原本訂好隔天的 Airasia 回台北 本來也有打算乾脆就在新加坡搭當晚的酷航回台北 但是一看 Flybag 已經飆到 320新幣了...蓋恐怖 還是乖乖回 LCCT 去完成原本的航路好了 想請教虎航抵達樟宜T2後，因為不可能直掛行李，所以我一定要先領 但是能在管制區直接領去 T1 還是一定要出關領完再想辦法移動到 T1 再出境?

我就是為了省機票錢以便預算控制在一個人五萬台幣內前往馬爾地夫水上屋渡假 沒想到也遇上航班取消 還是去程有飛，回程被取消的狀況 可以尝试要求去程退Credit。 如果不行，就要求改道，去其它AAX航点。

我就是為了省機票錢以便預算控制在一個人五萬台幣內前往馬爾地夫水上屋渡假 沒想到也遇上航班取消 還是去程有飛，回程被取消的狀況 由於台北往返吉隆坡的票是分開訂的，應該是不會給退 最後一天是在 LCCT 的 tune hotel 睡一晚隔天回台北，應該也沒辦法退 只能去程搭卻回不來台北，正在想辦法處理中 要退也不是（退不了全部），要搭也不是（他回程停飛了） 信件中有一段轉給斯里蘭卡航空飛馬累到可倫坡再搭亞航從可倫坡回吉隆坡 但是查了一下斯航航班得提前一天離開馬爾地夫到可倫坡睡一晚才接得上亞航新航班 （只停飛馬爾地夫，還是有飛斯里蘭卡） 斯航當天早上雖然有一班馬累飛可倫坡 但是落地到亞航起飛才差五十五分鐘，不可能用來轉機 宿霧航空的話, 取消航班,前後班也可以退耶~ 雖然是亞航, 要不要試試看??

感謝大大指引明路 目前打算搭 TR2503 到新加坡再轉亞航最後一班往吉隆坡的飛機 以便入住原本訂好的 tune hotel 以及原本訂好隔天的 Airasia 回台北 本來也有打算乾脆就在新加坡搭當晚的酷航回台北 但是一看 Flybag 已經飆到 320新幣了...蓋恐怖 還是乖乖回 LCCT 去完成原本的航路好了 想請教虎航抵達樟宜T2後，因為不可能直掛行李，所以我一定要先領 但是能在管制區直接領去 T1 還是一定要出關領完再想辦法移動到 T1 再出境? 機場的管制區不會有領行李的地方。國際線的行李通常是在入境和過海關之間領取。所以還是要入境，領行李,過海關，到T1報到，再出境。最重要的是要在亞航關櫃前完成報到，所以你要衡量一下轉機時間夠不夠(還有虎航可能誤點的風險)。

各位大大...亞航不飛了確定要再冒一次廉航停飛的風險? 虎航也是取消航班的箇中翹楚吧! 原本也是考慮搭廉航..後來想到馬爾地夫的飯店費用貴森森...真的要賭嗎?*-) 後來還是乖乖選馬航或新航...目前馬航看到33000左右的機票.價差大約20000左右 用20000賭7-8萬的飯店??:-|

機場的管制區不會有領行李的地方。國際線的行李通常是在入境和過海關之間領取。所以還是要入境，領行李,過海關，到T1報到，再出境。最重要的是要在亞航關櫃前完成報到，所以你要衡量一下轉機時間夠不夠(還有虎航可能誤點的風險)。 謝謝提醒 我的回程是 TR2503 虎航表定 19:40 抵達樟宜機場 T2 因此我下機後需要趕緊出關領行李再到 T1 亞航櫃檯報道 搭的是 AK1824 亞航表定 23:35 起飛往 LCCT 查了以前的文章 AK 的航班是 45 分鐘前關櫃 所以我必須在 22:50 以前於 T1 的亞航櫃台辦完手續 T2到T1的 SkyTrain 時間已經查好了 現在比較難掌握的是虎航抵達停機坪後到出關領行李的時間 簽證方面，目前查的資訊是馬來西亞、馬爾地夫、新加坡都免簽 可是都要印出攜帶下一段的機票備查 另外LCCT是否有賣1500cc的寶特瓶飲料？想帶大罐去馬爾地夫喝 同事推薦可以買 100 PLUS 去喝 因為亞航飛馬爾地夫送行李免費託運，所以應該會在LCCT補充大量飲品到馬爾地夫吧

5L的水15rf=30NT 500cc的水8NT

短命航線 不到半年

謝謝提醒 我的回程是 TR2503 虎航表定 19:40 抵達樟宜機場 T2 因此我下機後需要趕緊出關領行李再到 T1 亞航櫃檯報道 搭的是 AK1824 亞航表定 23:35 起飛往 LCCT 查了以前的文章 AK 的航班是 45 分鐘前關櫃 所以我必須在 22:50 以前於 T1 的亞航櫃台辦完手續 T2到T1的 SkyTrain 時間已經查好了 現在比較難掌握的是虎航抵達停機坪後到出關領行李的時間 簽證方面，目前查的資訊是馬來西亞、馬爾地夫、新加坡都免簽 可是都要印出攜帶下一段的機票備查 19:40到達，22:50要完成報到，這樣有3:10,飛機沒嚴重誤點的話，應該是很足夠的。當然最怕的就是嚴重誤點，或甚至取消航班之類的問題，但這種問題就算傳統航空也是有可能的。

因為會在 LCCT 轉機兩次都是凌晨到停留好幾個小時 想問一下 LCCT 以及 tune hotel 的商店、餐廳是否接受 VISA 卡消費？ 外幣兌換部分，查到的是24小時有開的May Bank可兌換 它可以兌換小額美金嗎？ 訂虎航時沒有訂餐，得在馬爾地夫機場島先買吃的了 亞航當初每張票都有送吃的跟託運，不知道這是否造成馬爾地夫線成本過高 可能當初他們策略是想拉習慣一般航空提供之服務的渡假旅客轉而接受亞航

各位大大...亞航不飛了確定要再冒一次廉航停飛的風險? 虎航也是取消航班的箇中翹楚吧! 原本也是考慮搭廉航..後來想到馬爾地夫的飯店費用貴森森...真的要賭嗎?*-) 後來還是乖乖選馬航或新航...目前馬航看到33000左右的機票.價差大約20000左右 用20000賭7-8萬的飯店??:-| 一般三月的时候，大马有旅游展。 马航来回马尔代夫好象是RM1199。

平安的回來了 亞航最後一班吉隆坡直航馬爾地夫的班機幾乎擠滿人，跟傳聞的不一樣啊 1131557 1131560 本航班非常有趣的地方在於難得見到廉價航空的亞航上演送餐秀 跟一般航空一樣由空服員沿走道一個一個問旅客要吃哪一種餐點 當天餐盒可選兩種雞肉跟一種蔬菜共三種 1131559 倒數第二天亞航停在馬爾地夫停機坪的倩影 1131561 另外馬爾地夫入境卡實在設計的太漂亮了 1131558 至於回程的虎航就空了許多，而且座位比起亞航要窄的多 還好人不多所以除了幾個團客以外大部份都是兩個人或一個人坐一排三連座 我後面的人就直接橫躺在椅子上

至於回程的虎航就空了許多，而且座位比起亞航要窄的多 還好人不多所以除了幾個團客以外大部份都是兩個人或一個人坐一排三連座 我後面的人就直接橫躺在椅子上 AirAsia X畢竟用的是A330的廣體客機,座位設計前後間距32英吋,自然會比虎航A320前後間距29英吋要好很多。 昨天又有新聞報導,亞航總裁Tony Fernandes上星期發出twitter的訊息,表示亞航要在月底恢復這航線，只是不會由AirAsia X經營，而改由AirAsia接手。如果屬實的話，那到時候也會是A320的飛機，座位就跟虎航差不多了。 http://www.haveeru.com.mv/business/53905 http://www.thesundaily.my/news/974255

AirAsia X畢竟用的是A330的廣體客機,座位設計前後間距32英吋,自然會比虎航A320前後間距29英吋要好很多。 昨天又有新聞報導,亞航總裁Tony Fernandes上星期發出twitter的訊息,表示亞航要在月底恢復這航線，只是不會由AirAsia X經營，而改由AirAsia接手。如果屬實的話，那到時候也會是A320的飛機，座位就跟虎航差不多了。 http://www.haveeru.com.mv/business/53905 http://www.thesundaily.my/news/974255 其實我在馬累逛的時候看到一些馬來西亞的廣告 導遊也說馬爾地夫跟馬來西亞之間有不少往來，應該有需求 回程搭虎航也遇到一個在馬爾地夫經營民宿的馬來西亞華人，他常需要往返兩地 他在居民島開業，很歡迎台灣人前去 聊天途中又來一個大馬華人插進來自介，他也是固定來馬爾地夫旅行的 亞航這條航線珍貴點在於送行李跟餐點，所以我去程帶一堆飲料跟水上用品都沒問題 等到復航之後用A320可能比較符合需求量吧 但應該也不會供餐及提供行李 20KG 了，自己加錢買吧 去年有搭亞航888飛東京過，當時的座位沒有虎航這次感到前後擁擠 今次旅程也有AK航班搭A320從新加坡回吉隆坡，也沒有虎航擁擠 不過亞航有紅色座位可以選，真的有需要還是有選擇的 至於虎航就看未來台灣虎航的座椅狀況好了，不然飛新加坡應該不會選虎航的

去年有搭亞航888飛東京過，當時的座位沒有虎航這次感到前後擁擠 今次旅程也有AK航班搭A320從新加坡回吉隆坡，也沒有虎航擁擠 不過亞航有紅色座位可以選，真的有需要還是有選擇的 至於虎航就看未來台灣虎航的座椅狀況好了，不然飛新加坡應該不會選虎航的 虎航網上的資訊 (http://www.tigerair.com/sg/en/seat_selector.php)來看,前後間距72.5cm,大約為28.5英吋.比29短一點點.至於是否可能感覺差很多,可能就看體型了.另外座位的寬度有些航空可能有17-17.5,也些可能低於17,對體型寬一點的也會感到差異. 另外還有座椅的設計也會影響空間.譬如椅背薄一點的,相對來講會增加空間.座位前方的下半部往前凹比較多的話,膝蓋就比較不會頂到椅背,腿會比較有空間伸展.

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