廉航激戰 20家搶進台灣 已開闢32條航線 經濟日報 楊文琪 2016-07-09 廉價航空超愛台灣，前仆後繼開闢台灣航線，迄今已有20家廉航來台、共飛航32條航線，其中大阪、東京、新加坡、首爾飛航的業者最多，競爭極為激烈；虎航與威航兩家台灣本土廉航營運至今近兩年，合計累虧近11億元。 據民航局統計，20家廉航載客量在我國際航線的市占率已達12.8%，其中台灣虎航、酷航、樂桃、香草和威航等五家業者，載客量位居20家廉航的前五大，而載客量位居首位的台灣虎航，在台灣廉航市場中市占率達18%，排名第二的酷航有12%，復興航空轉投資的威航有8%。 民航局官員表示，出國人次連年成長，吸引多家航空公司前來開闢台灣航線，2012年我出國人次首度突破千萬大關後，飛航台灣的廉航激增，目前包括台灣本土的台灣虎航及威航已達20家，飛航的國家地區涵蓋日本、南韓、大陸、港澳、泰國、馬來西亞、越南、印尼、新加坡等。 官員說，廉航不斷搶進台灣市場，帶來不少旅客量，去年來台觀光客首度突破千萬，廉航扮演重要角色，但相對的，航空業者間的競爭也愈來愈激烈，我兩家低成本航空屬新進業者，初期投資較大、固定成本偏高，且尚未達經濟規模（包括機隊與航網），所以還在虧損。 在各家廉航飛航的航線中，以東北亞的日本、韓國競爭最為激烈，尤其旅客量最大的東京和大阪，包括我台灣虎航、威航等都各有六家業者飛航，是廉航營運的航點中，業者最多的兩條航線，其次是新加坡和首爾，各有四家業者飛航。 至於票價部分，廉航平均票價約為傳統航空的六至七成，吸引背包客和團客搭乘，不過，廉航沒有行李托運、餐飲的服務，選位也要另外付費，尤其連續假期部分廉航的票價比傳統航空還貴，旅客訂位前最好看清楚。

自家集團分食客源 日本線恐供過於求 經濟日報 楊文琪 2016-07-09 去年日圓貶值國人瘋狂赴日本旅遊、掃貨，造成傳統航空與廉價航空大幅增班或新闢日本航線，廉航業者坦承，各家航空公司大肆增班，競爭壓力相當大，在座位數不斷擴增下，下半年會陸續出現供過於求的現象，載客率可能會往下掉。 民航局官員指出，現在國內兩家廉航飛航日本的航班相當多，但有部分航點與母公司相同，如台灣虎航飛航東京、大阪、名古屋、福岡、琉球，其母公司華航也在飛，威航飛東京、大阪、琉球，其母公司復興航空也有營運，這樣不僅要與各家航空公司競爭，也會搶到自家集團的旅客。 據指出，目前日本航線每周多達727班，後續有業者還規劃持續增班或新闢航線，現在飛航日本的廉價航空除了台灣本土的台灣虎航、威航外，還有香草、樂桃、酷航和捷星等共六家，為了吸引旅客、提高市占率，各家廉航都不定期推出優惠促銷價，已迫使傳統航空不得不降價因應。

廉航在臺灣市場二年快速擴張之下已趨近飽和，虎航和威航策略上應轉趨保守，或是配合新南向政策拓展東南亞航點。

廉航在臺灣市場二年快速擴張之下已趨近飽和，虎航和威航策略上應轉趨保守，或是配合新南向政策拓展東南亞航點。 【長榮曼谷經濟艙促銷價！明年六月前出發！台北至曼谷來回5,300元起！優惠至9月26日止！】 沒搶到日本機票優惠沒關係～目前長榮曼谷經濟艙促銷價開賣中！明年6月前出發台北曼谷來回只需5,300元起！ 台北至曼谷來回5,300元起，含稅後7,100元起 特惠價旅行適用期間：2016年8月27日至2017年1月20日、 2017年2月5日至2017年6月22日 含20公斤托運行李 機票效期：1個月 長榮前幾天大砍到曼谷和越南的票價.這樣的價錢除非能搶到廉航促銷票. 否則和廉航正常票價的價錢不相上下.甚至還更便宜.. 長榮開這一槍.連東南亞線也都開戰了!!

日本線一條接著一條開航~~真有這麼喜歡日本? 日幣狂漲,都不會減少日本旅遊熱度??

不可否認~~畢竟漢字的親切度對國人還是有吸引力!! 而且,喜歡去日本的,根本不會care匯率的漲幅 再說~很多人的機票都是老早就買好了 日本線一條接著一條開航~~真有這麼喜歡日本? 日幣狂漲,都不會減少日本旅遊熱度??

長榮曼谷線價格雖然吸引人 ~ 但是完全排除寒暑假，對於有小孩的旅客來說"誠意有限"。 心酸酸 留

【長榮曼谷經濟艙促銷價！明年六月前出發！台北至曼谷來回5,300元起！優惠至9月26日止！】 沒搶到日本機票優惠沒關係～目前長榮曼谷經濟艙促銷價開賣中！明年6月前出發台北曼谷來回只需5,300元起！ 台北至曼谷來回5,300元起，含稅後7,100元起 特惠價旅行適用期間：2016年8月27日至2017年1月20日、 2017年2月5日至2017年6月22日 含20公斤托運行李 機票效期：1個月 長榮前幾天大砍到曼谷和越南的票價.這樣的價錢除非能搶到廉航促銷票. 否則和廉航正常票價的價錢不相上下.甚至還更便宜.. 長榮開這一槍.連東南亞線也都開戰了!! 含稅7100 比廉航的正常票價貴不少吧？？

印尼沒有廉航直飛航線了吧？？

含稅7100 比廉航的正常票價貴不少吧？？ 建議大大搜尋看看威航或虎航的票價從8月到10月看看!!! 同樣條件含稅.選位.來回20kg.含餐 最便宜的都要7300這是現在的正常票價. 以我個人來說.當然不會去買這個價位的. 只是看到連最硬的長榮都這樣砍了! 消費者當然樂得接受了! 受夠了貴桑桑的日圓，往南走吧！長榮航空昨日發動奇襲，無預警大砍東南亞線票價，桃園－曼谷含稅價從近萬元降至7000元出頭，整體降幅近3成，甚至比廉價航空還便宜，為旅遊市場投下震撼彈。 傳統航空業者中，泰航票價最貴，雖含30公斤行李，但含稅價破萬，華航內含20公斤行李與機上餐點，但含稅價近9000元。各廉航含稅價在5100到8000元不等，但如台灣虎航需加購餐點，且皆規定不可退改票。 「所有人都傻了，綠地球（長榮）丟這價錢，不要說華航，連廉航都被打趴！」旅行社業者形容，長榮航一點火，整個東南亞線都著火了，尤其罕見地在暑假旺季調整票價，過去相當少見，也殺得同業措手不及。 長榮航這波大殺價，以東南亞的曼谷、胡志明市為主力，其中桃園－曼谷為晚間8點25分出發，凌晨2點從曼谷回台的「上班族航班」，來回含稅價從原本近萬元砍至7158元起，還含行李及機上餐點，比廉航便宜。 曼谷外，另條是桃園－胡志明市，從原本含稅7、8,000元，一口氣砍到5729元起、6000元有找的超低價，晚間7點20分台北出發，晚間10點前抵達胡志明市，不算差，回程則是凌晨1點45分從越南出發。 旅行社業者指出，長榮超低價機位多集中8月底後至明年3月，雖然暑假後需求較淡，但今年日圓強升，影響不少人赴日意願，長榮刻意促銷東南亞，某種程度是「跟著匯率走」，要把旅客帶向東南亞。 旅行社業者認為，長榮此舉一石二鳥，一是各家廉價航空近期多打東北亞促銷，希望減緩因日圓走升對旅客赴日的衝擊，長榮反其道而行，改打東南亞促銷價，搶占「傳統航空強壓廉價航空」優勢。 航空業者分析，日圓強升、兩岸停滯、歐洲恐攻頻傳，長榮此時發難，頗有先穩住東南亞市場味道，如華航也跟進，對想出國的民眾都是好事。

含稅7100，比廉航的正常票價貴不少吧？？ 如果是寒暑假，這價錢真的很優，畢竟包含去回託運、餐點、機上視聽娛樂、舒適座椅，頗划算。

我是精打細算的省錢背包族. 但是現在買機票時是絕對不會搭廉航的.俗話說:一分錢一分貨. 一推的聯航票.那個只會讓我們煩惱+浪費一推時間在比較它們. 回想起來.早在10年前的自助.我可是非常的喜歡選擇捷星.亞航. 可是近年來發現 往東京.上海...來回也有5000元(不含稅)的票.所以差沒多少的.

日本線一條接著一條開航~~真有這麼喜歡日本? 日幣狂漲,都不會減少日本旅遊熱度?? 日本玩不完 ><

建議大大搜尋看看威航或虎航的票價從8月到10月看看!!! 同樣條件含稅.選位.來回20kg.含餐 最便宜的都要7300這是現在的正常票價. 酷鳥航來回還有5000元。 但長榮真的很有競爭力.可惜他不能買單程。

酷鳥航來回還有5000元。 但長榮真的很有競爭力.可惜他不能買單程。 還有 ~ 長榮的特惠票，去程是晚班機就算了，回程是無敵紅眼航班，有體力才能買(6)

還有 ~ 長榮的特惠票，去程是晚班機就算了，回程是無敵紅眼航班，有體力才能買(6) +1 以前出國也曾搭紅眼在機場等到天亮 只為了省一晚住宿費 後來覺得出國是去玩，不是找罪受 因為我已經不年輕了 不是可以只睡2.3個小時，就繼續玩或是去公司上班的年紀了