想請問有搭過國航的人 若我回程由日內瓦經北京回台灣 其中在北京轉機時間只有一小時15分 因為班機搭配是這樣 但通常都會留兩小時轉機 一小時感覺非常趕 想知道北京轉機狀況是怎樣子? 有需要重新過海關嗎? 還是可以告知機場的地勤人員 請他們幫忙快速通關呢? 另外，如果前段班機delay，導致我接不上後段，他們是會幫忙安排接下來的班機吧? 好怕機票比較便宜，就都不館 謝謝

1小時多的轉機有點趕，在很多機場都有機會做得到，但是在大陸的機場我真的不敢說有多少把握。萬一前一班延誤，那後面肯定接不上。 如果都是國航的票，會幫你接下一班，但是你可能要先查下每天有多少班機，心裡有個準備下一班要等多久（如果是當天最後一班就比較麻煩）

1小時多的轉機有點趕，在很多機場都有機會做得到，但是在大陸的機場我真的不敢說有多少把握。萬一前一班延誤，那後面肯定接不上。 如果都是國航的票，會幫你接下一班，但是你可能要先查下每天有多少班機，心裡有個準備下一班要等多久（如果是當天最後一班就比較麻煩） 非常不夠!我今天光安檢就排了1小時35分,北京機場的安檢超慢人又超多,北京沒有快速通關,慢慢排隊自己保重吧!

非常不夠!我今天光安檢就排了1小時35分,北京機場的安檢超慢人又超多,北京沒有快速通關,慢慢排隊自己保重吧! 班機來不及可以出示登機證要求優先安檢與通關 有APEC卡也可以走特別通道

想請問有搭過國航的人 若我回程由日內瓦經北京回台灣 其中在北京轉機時間只有一小時15分 因為班機搭配是這樣 但通常都會留兩小時轉機 一小時感覺非常趕 想知道北京轉機狀況是怎樣子? 有需要重新過海關嗎? 還是可以告知機場的地勤人員 請他們幫忙快速通關呢? 另外，如果前段班機delay，導致我接不上後段，他們是會幫忙安排接下來的班機吧? 好怕機票比較便宜，就都不館 謝謝 如果是CA轉CA，只要票開得出來，理論上就可行 CX轉CX，最少45分(在HKG) 不用提行李的話，只要transfer，安檢人會比出境處人較少 必要時可請航空地勤協助

主要看轉機時間 之前轉過清晨時段 馬德里到北京 北京到台北 我想半小時也來的及 因為沒人 行李是直掛到目的地 只要到海關蓋個章 如果擔心的話 自己先上網看機場地圖想好動線

已經順利從北京轉機回來了 由於當天班機大約有提早十分鐘吧 所以一小時轉機還蠻充裕的 會需要過海關還有重新安檢 若真的時間不足 要跟安檢那邊的人說 要不安檢那邊排蠻多人的 但過海關就沒什麼人

請問 行李是直掛嗎？ 需要在北京入境在出境嗎？

若重新出關報到,一小時應是不夠. 等行李趕出去報到也結束了

請問 行李是直掛嗎？ 需要在北京入境在出境嗎？ 國航 國際轉國際都是行李直掛。

國航 國際轉國際都是行李直掛。 只有在北京轉機才有直掛, 其他地方如上海就不一定.

前2天在北京轉機，也是乘國航。轉機時間只有1小時。最後都沒有問題，順利轉機。 國航有安排職員在入境部門櫃台，讓班機快起飛的乘客先過入境櫃台。 反而其他預留"足夠"時間轉機的乘客就要大排長龍，不斷有即將起飛的乘客排在他們前面。這個政策是"懲罰"預算足夠時間的乘客xDDD 有些飛北美洲的乘客在起飛前15分鐘還在轉機入境櫃台。我猜他們最後都能上機。

前2天在北京轉機，也是乘國航。轉機時間只有1小時。最後都沒有問題，順利轉機。 國航有安排職員在入境部門櫃台，讓班機快起飛的乘客先過入境櫃台。 反而其他預留"足夠"時間轉機的乘客就要大排長龍，不斷有即將起飛的乘客排在他們前面。這個政策是"懲罰"預算足夠時間的乘客xDDD 有些飛北美洲的乘客在起飛前15分鐘還在轉機入境櫃台。我猜他們最後都能上機。 這樣不夠時間出去外面抽根菸再進來！呵呵

國航 國際轉國際都是行李直掛。 搭版問一下 如果是轉機不出境 是否也需要台胞證?? 謝謝~

搭版問一下 如果是轉機不出境 是否也需要台胞證?? 謝謝~ 我去年2017在北京、上海轉機都可以直接用台灣護照，不用台胞証，但是checkin櫃臺會檢查⋯ 所以⋯⋯還是要！反正有帶有安心

我去年2017在北京、上海轉機都可以直接用台灣護照，不用台胞証，但是checkin櫃臺會檢查⋯ 所以⋯⋯還是要！反正有帶有安心 依照規定就是要有台胞證 check-in時櫃台檢查，如果拿不出台胞證，就拿不到登機證，基本上就沒戲了

我下個月回程班機也是國航北京轉機回桃園(漢莎航空有註明北京行李可直掛)，原先非常擔心1小時55分會來不及，看完大家的經驗分享後，有鬆一口氣了， 里斯本 (漢莎航空 LH-6967) ->慕尼黑 (漢莎航空LH-722)->北京 (中國國際航空)-> 桃園 PS. 北京轉機時間 1小時55分