想請教各位包友對於復興的事件及威航的想法… 訂票時是否會多加考量?

個人覺得：想太多。沒有航空公司是以發生意外事件為經營目標的。

一家老小一起出國，我十分在乎飛安品質，縱然沒有ㄧ家航空公司願意發生這種慘劇，但復興這幾年的飛安評價不佳是事實。><" 雖然廉航與飛安品質無直接相關，但母公司跟子公司的關連，並無法百分百切割。

但航空公司的後勤保養維修是一定有差異的 以及機師素質也是有一定的差異的

發生這樣的意外絕對不是航空公司刻意的 畢竟這可是人命 不單單只是復興航空會發生意外 國內其他航空公司及許多國外航空公司也都曾發生意外 只能說 單純的希望每一家航空公司的每一位工作人員都能善盡其責負責好自己的工作(盡可能的避免最大的人為因素) 也因為避開了最大部分的人為因素 那非人為因素的機械疏失因素相對的也就能降低 其許再這樣的安全狀態下 全世界每一趟的飛行都能平平安安

其實對我而言…來回含稅含行李5000元以下…我敢冒這個風險…5000以上就會考量…haha

最安全十大航空公司排名　台灣也入榜 2014/07/24 22:39:00 生活中心／綜合報導 復興航空GE222班機23日墜毀意外，同款的ATR72型客機在13年內也出現8次意外，不僅顯示出國內飛安出現漏洞。再加上阿爾及利亞航空今（24）日也發生墜毀尼日的不幸事件，更加突顯飛安問題。德國飛安單位分析了各家航空公司的資料，選出世界最安全的60家航空公司。 德國航空事故資料評估中心JACDEC（Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre）以各家航空的空難次數、傷亡人數及旅客運輸量進行分析評選，獲得最安全的前十名航空公司為： 第10名：澳洲航空（1920年創立，僅次歷史最悠久的荷蘭皇家航空） 第9名：加拿大航空 第8名：阿提哈德航空 第7名：TAP葡萄牙航空 第6名：英國航空（全球最大國際航空客運公司） 第5名：長榮航空（1991年在台灣註冊，成立至今無重大致死飛行事故） 第4名：阿聯酋航空 （在杜拜王室支持下成立） 第3名：芬蘭航空（上次嚴重傷亡事故為1963年） 第2名：國泰航空（香港首家提供民航服務的航空公司） 第1名：紐西蘭航空公司（不只飛行安全性獲得肯定，另外空姐很辣…） http://www.setnews.net/News.aspx?PageGroupID=4&NewsID=32465

新加坡航空 似乎因為台灣桃園機場空難後 才與10大飛安無緣?

要得到最安全的前十名航空公司, 真是要努力零缺失 航空公司加油

新加坡航空 似乎因為台灣桃園機場空難後 才與10大飛安無緣? JACDEC的飛安評鑑今年是第12年，新航事件是2000年。以JACDEC的飛安評鑑公式，新航在這12年的JACDEC評鑑都不可能是前10名的。可能再過個10幾年一樣不會排到前十名。 有關JACDEC的評鑑，我曾經寫過幾次評論: https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?p=4870208&highlight=JACDEC#post4870208 https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?p=6249018&highlight=JACDEC#post6249018 https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?p=5885178&highlight=JACDEC#post5885178 雖然JACDEC這一兩年有加入一些新的衡量元素。但這些新元素感覺不出有多大的影響力。 當然JACDEC前10名基本上還是可以顯示出這些航空有非常好的紀錄(除了British Airways的第六名有點奇怪，因為英航2008年因為一次意外損失一架飛機)。至於其他的，就看你要不要去了解背後細節。因為根據他的公式，華航，韓航，韓亞航，馬航就算沒有飛安意外，接下來10年應該都會在名單後面徘徊。馬航今年是第34名，但是可以預料明年馬航應該會掉到倒數的，因為這評鑑並不考慮事故如何造成的。所以就算是被飛彈打下來，帳一樣算在航空公司上。

最安全十大航空公司排名　台灣也入榜 2014/07/24 22:39:00 生活中心／綜合報導 復興航空GE222班機23日墜毀意外，同款的ATR72型客機在13年內也出現8次意外，不僅顯示出國內飛安出現漏洞。再加上阿爾及利亞航空今（24）日也發生墜毀尼日的不幸事件，更加突顯飛安問題。德國飛安單位分析了各家航空公司的資料，選出世界最安全的60家航空公司。 德國航空事故資料評估中心JACDEC（Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre）以各家航空的空難次數、傷亡人數及旅客運輸量進行分析評選，獲得最安全的前十名航空公司為： 第10名：澳洲航空（1920年創立，僅次歷史最悠久的荷蘭皇家航空） 第9名：加拿大航空 第8名：阿提哈德航空 第7名：TAP葡萄牙航空 第6名：英國航空（全球最大國際航空客運公司） 第5名：長榮航空（1991年在台灣註冊，成立至今無重大致死飛行事故） 第4名：阿聯酋航空 （在杜拜王室支持下成立） 第3名：芬蘭航空（上次嚴重傷亡事故為1963年） 第2名：國泰航空（香港首家提供民航服務的航空公司） 第1名：紐西蘭航空公司（不只飛行安全性獲得肯定，另外空姐很辣…） http://www.setnews.net/News.aspx?PageGroupID=4&NewsID=32465 可惜又是一個不求甚解的新聞報導。 JECDEC只取全世界收入最高的60家航空來做評鑑排名，收入不在前60名的就不會出現在裡面。所以這不是世界最安全的60家航空公司排名。 另外紐西蘭航空後面的注釋｢另外空姐很辣…｣。這就變成有點像娛樂新聞了。新聞底下的畫面，那些穿比基尼的辣妹是紐航拍攝的飛行安全示範影片是和Sport Illustrate雜誌合作,找來雜誌的泳裝模特兒來拍，並不是紐航的空服員。這段飛安示範影片在受到部份保守團體以｢物化女性｣的抗議之後，最近被紐航拿掉了。不過當然youtube還是可以輕易找到的 (Safety in Paradise)。

去年韓亞航出事，有沒有很多人因此不敢搭它旗下的釜山航空呢?很多人恐怕也不知到釜山航空的母航是韓亞航吧。所以呀，人常常這樣，不知道的就無所謂，知道的就很容易想太多。

我個人覺 除非這家航空你打死都不坐的例外 買廉航最關鍵的還是在票價吧 所以如果威航很便宜,它一定會賣的很好 如果他不夠便宜,自然就會賣的普普加上什麼復興的事 所以票價才是重點吧.....

沒必要........ 不然就都不要搭飛機了 且兩家營運方向不同 何況這次天候因素影響很大 如果馬航沒有MH370事件 只有MH17的話 根本還是很多人搭

沒有必要聯想這個吧!! 沒有一間航空公司希望發生意外...

若是威航的票價，真的很廉價~ 我還是會選擇威航。 畢竟這是機率問題，我想航空公司也不願意發生

想請教各位包友對於復興的事件及威航的想法… 訂票時是否會多加考量? 想太多，飛機本來就是以安全為重的交通工具，如果真的遇到就代表命也在此結束。|-)

也許如大家所說沒有航空公司願意看這種事發生， 但這絕不會是機率問題。

雖然感覺很不靠譜，但神算說我會活到八十多歲*.* 我們月中才坐復航去澎湖玩， 差一星期，飛機號碼只差2號…<---看到我嚇一跳!! 只是我飛機票還是刷白金卡，國內外旅行都會保旅平險… 曾坐新航大飛機半夜在印度洋上遇到亂流， 整台飛機上上下下和雲霄飛車有得拼…

【復興航空說明稿】 針對本次GE222意外事件， 復興航空再次向社會大眾表達最深的歉意。 復興航空痛定思痛，為提昇更高飛航安全係數，特針對國內線航班修訂更嚴謹的飛航作業標準： 一、 依據天氣資料，確認起飛/降落機場均脫離颱風暴風圈後，且派遣前之目的地機場天氣報告高於降落跑道能見度最低標準50%以上時，方可執行飛航作業。 二 、 航班起飛後，如遇目的地機場臨時天氣變化低於落地標準時，將限制最多30分鐘之空中等待時間，若屆時機場仍低於落地標準，則返回原起飛機場或轉降備用機場。 三、未來若遇本公司因提昇飛航操作標準，而可能發生之航班延誤或取消，請民航局、主管機關、旅客及社會大眾諒解。 2014.07.29 18:30 來源:復興航官方

惡天候復航恐多取消航班 (http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20140730/35990053/惡天候復航恐多取消航班) 【陳如嬌╱台北報導】復興航空上周三發生死傷慘重的空難意外，前天又發生帛琉回台北航班因通訊系統故障事件。復興航空痛定思痛，昨宣布修訂飛航作業標準，未來颱風天過後，目的地的降落跑道能見度須為民航局最低標準的一點五倍以上才飛航，且空中等待時間只限三十分鐘。其他業者則不擬跟進，未來遇惡劣天候復興恐會比他航空業者有更多航班延誤或取消。 復興航空表示，針對GE222空難事件，再次向社會大眾表達最深的歉意，同時針對國內線航班修訂更嚴謹的飛航作業標準。據天氣資料，確認起飛、降落機場均脫離颱風暴風圈後，且派遣前的目的地機場天氣報告高於降落跑道能見度最低標準逾百分之五十，才能執行飛航作業。例如馬公機場２０跑道的降落能見度標準是一千六百公尺，要提高至二千四百公尺才能起飛。 遠東立榮華信不跟進 此外，在航班起飛後，若遇目的地機場臨時天氣變化低於落地標準時，將限制最多三十分鐘的空中等待時間，若屆時仍低於落地標準，則返回原起飛機場或轉降備用機場。復興航空強調，未來若因此發生航班延誤或取消，盼旅客能諒解。民航局指出，國內機場的起降標準，取決於機場的助導航設施、跑道淨空和燈光設備等。國內機場的能見度起降標準從桃園機場的三百公尺至偏遠離島蘭嶼、綠島目視機場的五公里等。對於復興成國內首家主動提高飛航作業標準的航空公司，民航局指，復興航空訂定更保守的起降標準，會讓機組員的壓力少一些。不過，其他飛航國內線的遠東、立榮、華信等航空公司均表示不跟進，還是維持民航局訂定的標準。 民眾：陰影已難抹滅 民航局前局長張國政表示，復興提高飛航作業標準可讓風險減少，但也要承擔其他家航空公司飛航，引發搭機旅客不滿的壓力。民眾李先生表示，復興空難後在旅客心中會留下難以抹滅的陰影，即使是飛航標準變嚴格，颱風天過後還是不會選搭復興航空的班機，會選擇其他家航空公司的班機搭乘。 不到一周又通訊故障 另外，復興航空一架載有九十七名旅客、編號GE765的A320客機，原訂前天傍晚五時五十分從帛琉起飛，晚間八時五十分抵達桃園機場。起飛前，機長發現高頻無線通訊設施故障，不能起飛，旅客被迫夜宿帛琉機場。復興航空由台北改派另架班機前去接客人，昨天上午八時把客人接回桃園，旅客行程因此延誤近十二個小時。 復興航空修正起降標準 ●適用範圍：復興航空國內線航班●影響：惡劣天候導致的航班延誤或取消情況恐增多●新增標準：．確認起飛╱降落機場均脫離颱風暴風圈後，派遣前的目的地機場天氣報告，高於降落跑道能見度最低標準50%以上，才執行飛航。以7月23日為例，能見度標準1600公尺，復興將待能見度達2400公尺才飛．起飛後，如目的地機場臨時天氣變化低於落地標準，空中等待時間將限制為最多30分鐘，若仍低於落地標準，則返回原起飛機場或轉降備用機場資料來源：《蘋果》採訪整理

最安全十大航空公司排名　台灣也入榜 2014/07/24 22:39:00 生活中心／綜合報導 復興航空GE222班機23日墜毀意外，同款的ATR72型客機在13年內也出現8次意外，不僅顯示出國內飛安出現漏洞。再加上阿爾及利亞航空今（24）日也發生墜毀尼日的不幸事件，更加突顯飛安問題。德國飛安單位分析了各家航空公司的資料，選出世界最安全的60家航空公司。 德國航空事故資料評估中心JACDEC（Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre）以各家航空的空難次數、傷亡人數及旅客運輸量進行分析評選，獲得最安全的前十名航空公司為： 第10名：澳洲航空（1920年創立，僅次歷史最悠久的荷蘭皇家航空） 第9名：加拿大航空 第8名：阿提哈德航空 第7名：TAP葡萄牙航空 第6名：英國航空（全球最大國際航空客運公司） 第5名：長榮航空（1991年在台灣註冊，成立至今無重大致死飛行事故） 第4名：阿聯酋航空 （在杜拜王室支持下成立） 第3名：芬蘭航空（上次嚴重傷亡事故為1963年） 第2名：國泰航空（香港首家提供民航服務的航空公司） 第1名：紐西蘭航空公司（不只飛行安全性獲得肯定，另外空姐很辣…） http://www.setnews.net/News.aspx?PageGroupID=4&NewsID=32465 你好，別忘了十大危險公司也要加減參考，華航有入榜

錯愕！　華航遭外媒點名「10大危險航空」 (http://news.tvbs.com.tw/entry/3446)2013/01/24 台灣的航空公司，又登上國際媒體了！德國權威「航空事故數據評估中心」，今年年初公佈全球飛安排名，華航是800多家中的第60名，但今天美國著名的財經新聞，卻只綜觀60家成績，點名華航是全球最危險航空，還登上新聞網站焦點新聞，讓華航相當錯愕，反駁外媒論點有誤！ 國際網站焦點新聞，大大的標題，寫著全球10大危險航空，照片一點開，竟然是華航飛機，航空事故數據評估中心，根據近30年來死亡人數、事故數量等綜合排名，800多家中，華航排名第60位，但現在美國知名財經網，卻只看前60名，變成「華航最危險」，只因30年來，大型空難印象深刻。 1994年，空中巴士名古屋降落時失事墜毀，264人罹難，1998年，空中巴士大園空難，造成202人不幸死亡，2002年，波音飛機澎湖外海解體，225人喪生，30年來空難死亡人數755人，外媒點名最危險，華航反駁，此項排名是今年一月全球安全排行前60名，倒數回推，並非全球最爛，況且外媒也寫，此項數據並未考量失事原因和責任，不算是完美評論。 看看被列為10大危險航空，竟然還有每年國際服務評比名列前茅的泰航、土耳其航空，華航也強調，他們近年通過國際安全認證，加上事故保費被調降，危險評比是否具有公信力，還是讓數字來說話。